Wat is sluisafsluiter?

/0 Opmerkingen/in /door

Vergelijkbaar met de vorm van de messchuifafsluiter, is de sluisafsluiter een soort handmatig met een schroef bediende poort, ook wel sluisafsluiter genoemd. De sluisafsluiter bestaat hoofdzakelijk uit frame, poort, schroef, moer en andere onderdelen die worden gebruikt voor slurry- en schurende vloeistofsystemen. Door aan het handwiel te draaien, drijft de schroef de schroefmoer en de poort heen en weer aan in de horizontale richting om het openen en sluiten van de poort te realiseren. De installatie wordt niet beperkt door de hoek, eenvoudig te bedienen, maar ook om een actuator te kiezen op basis van de behoeften van de klant, zoals pneumatisch, elektrisch enzovoort. Algemene installatieflens aan beide zijden kan verschillende maten pijpinstallaties bereiken.

Handmatige flensschuifafsluiter wordt vaak gebruikt met een losinrichting of trechter, meestal een vierkante sluisafsluiter en ronde sluisafsluiter volgens de vorm van de inlaat en uitlaat. Handmatige sluisafsluiter wordt gekenmerkt door voordelen van een eenvoudige structuur, betrouwbare afdichting, flexibele bediening, slijtvastheid, soepele doorgang, eenvoudige installatie en demontage. Het is vooral geschikt voor het transport en de stroomregulering van water, slurry, poeder, vaste materialen en blok-/klontmaterialen van minder dan 10 mm, en wordt veel gebruikt in de pulp- en papierindustrie, de cementindustrie, de mijnbouw en de voedingsmiddelenindustrie. Het is een ideaal apparaat waar grote veranderingen in het regelvolume, frequent opstarten/uitschakelen en snelle bediening vereist zijn.

 

De installatietips van sluisafsluiter

  1. Controleer de klepkamer en het afdichtingsoppervlak en er mag geen vuil of zand aanwezig zijn vóór installatie;
  2. Flensboutverbinding moet gelijkmatig worden aangedraaid;
  3. Het verpakkingsgedeelte moet worden ingedrukt om de afdichting van de verpakking en de flexibele opening van de poort te garanderen;
  4. Controleer vóór installatie het klepmodel, de aansluitmaat en de mediumstroomrichting om er zeker van te zijn dat deze voldoen aan de vereisten. Reserveer de benodigde ruimte voor de klepactuator;

 

De gemeenschappelijke specificatie van sluisafsluiter

Type A×A B×B C×C H L nl Gewicht
Een manier 200×200 256×256 296×296 820 100 8-Φ12 62
250×250 306×306 346×346 930 100 8-Φ14 70.5
300×300 356×356 396×396 1050 100 8-Φ14 81
400×400 456×456 496×496 140 100 12-Φ14 114
450×450 510×510 556×556 1450 120 12-Φ18 130
500×500 560×560 606×606 1610 120 16-Φ18 147
Tweerichtingsverkeer

 

 600×600 660×660 706×706 1830 120 16-Φ18 169
700×700 770×770 820×820 2130 140 20-Φ18 236
800×800 870×870 920×920 2440 140 20-Φ18 303
900×900 974×974 1030×1030 2660 160 27-Φ23 424
1000×1000 1074×1074 1130×1130 2870 160 24-Φ23 636

 

Meer details over de sluisafsluiter en mesafsluiter, neem nu contact met ons op!

Soorten terugslagklep

/0 Opmerkingen/in /door

De terugslagklep is een soort klep die afhankelijk is van de mediumstroom zelf om automatisch te openen en te sluiten om de terugstroom te voorkomen, ook bekend als de terugslagklep, eenrichtingsklep, terugslagklep (NRV) en tegendrukklep. Het doel van de terugslagklep is om een omgekeerde stroming van het medium te voorkomen, om te voorkomen dat de pomp en de aandrijfmotor omkeren en om het vrijkomen van het containermedium te voorkomen. Wanneer de vloeistof in de aangegeven richting stroomt, zorgt de druk van de vloeistof ervoor dat de schijf opengaat, maar wanneer de vloeistof in de tegenovergestelde richting stroomt, werken de druk van de vloeistof en de zelfinstellende schijf samen op de zitting om terugstroming te voorkomen. en kan ook worden gebruikt om het hulpsysteem te voeden waar de druk boven de systeemdruk kan stijgen. Volgens de structuur kan de terugslagklep worden onderverdeeld in terugslagklep, wafer-terugslagklep, lift-terugslagklep, verticale terugslagklep, dubbele terugslagklep, vlinderterugslagklep, kogelterugslagklep, Y-type terugslagklep.

 

Terugslagklep

Terugslagkleppen zijn onderverdeeld in terugslagkleppen met één schijf, twee schijven en meerschijven. De ronde schijf rond de zittingas beweegt voor rotatie, de stromingsweerstand is klein vanwege de gestroomlijnde klep in het kanaal, geschikt voor lage stroomsnelheden en de stroom wordt niet vaak veranderd in pijpleidingen van groot kaliber. Om ervoor te zorgen dat de schijf telkens in de juiste positie het zitvlak bereikt, is de schijf uitgevoerd in een scharnierend mechanisme zodat de schijf voldoende zwenkruimte heeft en volledig contact maakt met de zitting. De schijf kan volledig van metaal zijn gemaakt, kan zijn bedekt met leer en rubber, of zijn gemaakt van een bekleding, afhankelijk van de prestatie-eisen.

 

Terugslagkleppen optillen

De hijsterugslagklep kan afhankelijk van de structuur worden verdeeld in verticaal en rechtdoor. De schijf van de liftterugslagklep bevindt zich op het afdichtingsvlak van de zitting, vergelijkbaar met de klepafsluiter. De vloeistofdruk zorgt ervoor dat de schijf stijgt van het afdichtingsvlak van de zitting, de mediumterugstroming zorgt ervoor dat de schijf terugvalt naar de zitting en de stroom afsnijdt . Een verticale terugslagklep wordt over het algemeen gebruikt in een horizontale leiding van nominaal 50 mm. Rechte terugslagkleppen kunnen in zowel horizontale als verticale pijpleidingen worden geïnstalleerd. De bodemklep wordt doorgaans alleen op de verticale leiding bij de carterpomp geïnstalleerd en het medium stroomt van onder naar boven. De afdichtingsprestaties van de terugslagklep zijn beter dan die van de terugslagklep.

 

Vlinder terugslagklep

Ook bekend als de wafer-terugslagklep, over het algemeen rechtdoor, is de vlinderterugslagklep geschikt voor lage druk, grote diameter en installatie zijn beperkte gelegenheden. Omdat de werkdruk van de vlinderterugslagklep niet hoog is, doorgaans lager dan 6,4 mpa, maar de nominale diameter meer dan 2000 mm kan bereiken. De installatiepositie van de terugslagklep van het wafeltype is niet beperkt. Dit kan op de horizontale pijpleiding zijn, maar ook op de verticale of op de hellende pijpleiding.

 

Membraan terugslagklep
De membraanterugslagklep is geschikt voor pijpleidingen die gemakkelijk waterslag kunnen produceren, het membraan kan zeer goed zijn om het waterslageffect te elimineren wanneer de medium tegenstroom optreedt. Beperkt door het materiaal van het membraan, wordt de membraanterugslagklep over het algemeen gebruikt in pijpleidingen met lage druk bij normale temperatuur, vooral in de waterleiding. De werktemperatuur van het medium is -20 ~ 120 ℃ en de werkdruk is minder dan 1,6 mpa en de diameter kan oplopen tot 2000 mm. Vanwege de uitstekende waterdichte prestaties, eenvoudige structuur en lage productiekosten wordt het de afgelopen jaren veel gebruikt.

 

 

Het overlay-lassen (hardfacing) voor klepafdichting

/0 Opmerkingen/in /door

Het afdichtingsoppervlak is het belangrijkste onderdeel van de klep. In het afdichtingsoppervlak wordt een laag van een speciale legering gelast, dat wil zeggen een harde bekleding of overlay, kan de hardheid van het klepafdichtingsoppervlak, de slijtvastheid en corrosieweerstand verbeteren, de kosten verlagen en verbeter de levensduur van de klep. De kwaliteit van het afdichtingsoppervlak heeft rechtstreeks invloed op de levensduur van de klep. Het redelijk kiezen van het materiaal van het afdichtingsoppervlak is een van de belangrijke manieren om de levensduur van de klep te verbeteren. Als u het vereiste klepoppervlak wilt verkrijgen, is het noodzakelijk om het juiste basismateriaal (werkstukmateriaal) en lasmethode te selecteren in strikte overeenstemming met de bedieningsinstructies en bedrijfsvereisten.

 

Veelgebruikte overlay-laslegeringen zijn legeringen op kobaltbasis, legeringen op nikkelbasis, legeringen op ijzerbasis en legeringen op koperbasis. Op kobalt gebaseerde legering wordt het meest gebruikt in kleppen vanwege de goede prestaties bij hoge temperaturen, uitstekende thermische sterkte, slijtvastheid, corrosieweerstand en hittebestendigheid, vermoeidheidsprestaties dan die van een legering op ijzer- of nikkelbasis. Van deze legeringen kunnen de elektrode, draad (inclusief draad met gevulde draad), vloeimiddel (vloeimiddel van overgangslegeringen) en legeringspoeder enz. worden gemaakt, met behulp van methoden zoals automatisch ondergedompeld booglassen, handmatig booglassen, wolfraam-argonbooglassen, plasma booglassen, zuurstof-acetyleen vlamlassen in alle soorten klepschalen en afdichtingsoppervlakken. De lasgroef wordt weergegeven in de volgende afbeelding:

De materialen die worden gebruikt voor het overlappen van het klepafdichtingsoppervlak zijn elektrode, lasdraad of legeringspoeder, enz., die over het algemeen worden geselecteerd op basis van de bedrijfstemperatuur van de klep, de werkdruk en het corrosieve medium, of het type klep, de structuur van het afdichtingsoppervlak, de afdichting druk en toegestane druk, of verwerkingscapaciteit van de onderneming en gebruikersvereisten. Elke klep is open en gesloten onder verschillende bedrijfsparameters, dus verschillende temperaturen, druk, medium en klepafdichtingsoppervlakmateriaal stellen verschillende eisen. De experimentele resultaten laten zien dat de slijtvastheid van het materiaal van het klepafdichtingsoppervlak wordt bepaald door de structuur van het metalen materiaal. Sommige metalen materialen met een austenitische matrix en een kleine hoeveelheid harde structuur hebben een lage hardheid maar een goede slijtvastheid. Het klepafdichtingsoppervlak heeft een bepaalde hoge hardheid om harde diversen in het mediumkussen en krassen te voorkomen. Allesomvattend gezien is de hardheidswaarde HRC35 ~ 45 geschikt.

 

Klepafdichtingsoppervlak en faalredenen:

Ventieltype Overlay-lasgedeelte Type afdichtingsoppervlak Redenen voor mislukking
Poort Sluis Zitplaats, poort Het vliegtuiggezicht Slijtage – gebaseerd, erosie
Terugslagklep Zitting, schijf Het vliegtuiggezicht Impact en erosie
Kogelkraan voor hoge temperaturen Zitplaats piramidevormig gezicht Slijtage – gebaseerd, erosie
Vlinderklep Zitplaats piramidevormig gezicht Erosie
Bol klep Zitting, schijf Vlak of piramidaal Erosie – gebaseerd op slijtage
Reduceerventiel Zitting, schijf Vlak of piramidaal Impact en erosie

 

Vanwege de ongelijkmatige temperatuurverdeling van lassen en de thermische uitzetting en koude krimp van lasmetaal is restspanning onvermijdelijk tijdens overlay-lassen. Om de restspanning bij het lassen te verminderen, de vorm en grootte van de constructie te stabiliseren, vervorming te verminderen, de prestaties van het basismateriaal en de lasverbindingen te verbeteren, verdere afgifte van schadelijke gassen in het lasmetaal, vooral waterstof, om vertraagde scheuren te voorkomen, warmtebehandeling nadat overlay-lassen noodzakelijk is. Over het algemeen hangt de overgangslaag naar een spanningsbehandeling bij lage temperatuur van 550 ℃ en de tijd af van de dikte van de basiswand. Bovendien vereist de laag van de carbidelegering een stressvrije warmtebehandeling bij lage temperatuur bij 650 ℃, met een verwarmingssnelheid van minder dan 80 ℃/u en een koelsnelheid van minder dan 100 ℃/u. Na afkoelen tot 200℃ langzaam afkoelen tot kamertemperatuur.