Что такое задвижка?

/0 комментариев/in /by

Как и в случае с ножевой задвижкой по форме, шлюзный затвор представляет собой тип затвора с ручным управлением, также известный как затворный затвор. Задвижка затвора в основном состоит из рамы, затвора, винта, гайки и других частей, используемых для систем навозной жижи и абразивной жидкости. Поворачивая маховик, винт приводит в движение гайку и калитку, совершая возвратно-поступательное движение в горизонтальном направлении, чтобы открывать и закрывать калитку. Его установка не ограничивается углом, проста в эксплуатации, но также может выбирать привод в соответствии с потребностями клиента, такими как пневматический, электрический и так далее. Общий монтажный фланец с обеих сторон позволяет достигать разных размеров монтажа труб.

Фланцевый затвор с ручным управлением часто используется с разгрузочным устройством или бункером, как правило, с квадратным затвором и с круглым затвором в зависимости от формы входа и выхода. Задвижка с ручным затвором характеризуется преимуществами простой конструкции, надежного уплотнения, гибкой работы, износостойкости, плавного прохода, простоты монтажа и демонтажа. Он особенно подходит для транспортировки и регулирования расхода воды, шлама, порошка, твердых материалов и кусковых / кусковых материалов менее 10 мм, широко используется в целлюлозно-бумажной, цементной, горнодобывающей и пищевой промышленности. Это идеальное устройство, для которого требуются большие изменения громкости, частый запуск / выключение и быстрая работа.

 

Советы по установке затвора задвижки

  1. Проверьте камеру клапана и уплотняющую поверхность, не допускайте попадания грязи или песка перед установкой;
  2. Болтовое соединение фланца должно быть затянуто равномерно;
  3. Упаковочная часть должна быть спрессована для обеспечения герметичности упаковки и гибкого открытия ворот;
  4. Перед установкой проверьте модель клапана, размер соединения и направление потока среды, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям, оставляя необходимое пространство для привода клапана;

 

Общая спецификация затвора задвижки

Тип A × A B × B C × C H L й Вес
В одну сторону 200 × 200 256 × 256 296 × 296 820 100 8-Φ12 62
250 × 250 306 × 306 346 × 346 930 100 8-Φ14 70.5
300 × 300 356 × 356 396 × 396 1050 100 8-Φ14 81
400 × 400 456 × 456 496 × 496 140 100 12-Φ14 114
450 × 450 510 × 510 556 × 556 1450 120 12-Φ18 130
500 × 500 560 × 560 606 × 606 1610 120 16-Φ18 147
Двусторонний

 

 600 × 600 660 × 660 706 × 706 1830 120 16-Φ18 169
700 × 700 770 × 770 820 × 820 2130 140 20-Φ18 236
800 × 800 870 × 870 920 × 920 2440 140 20-Φ18 303
900 × 900 974 × 974 1030 × 1030 2660 160 27-Φ23 424
1000 × 1000 1074 × 1074 1130 × 1130 2870 160 24-Φ23 636

 

Более подробную информацию о затворе и ножевом затворе, свяжитесь с нами сейчас!

Типы обратных клапанов

/0 комментариев/in /by

Обратный клапан является своего рода клапаном, который зависит от самого потока среды, который автоматически открывается и закрывается для предотвращения обратного потока, также известного как обратный клапан, односторонний клапан, обратный клапан (NRV) и клапан обратного давления. Назначение обратного клапана состоит в том, чтобы предотвратить обратный поток среды, предотвратить реверсирование насоса и приводного двигателя, а также предотвратить выпуск среды контейнера. Когда жидкость течет в указанном направлении, давление жидкости вызывает открытие диска, но когда жидкость течет в противоположном направлении, давление жидкости и самоустанавливающийся диск работают вместе на седле, чтобы предотвратить обратный поток, и может также использоваться для питания вспомогательной системы, где давление может подниматься выше давления системы. В зависимости от конструкции обратный клапан можно разделить на обратный обратный клапан, обратный обратный клапан, обратный клапан подъема, вертикальный обратный клапан, двойной обратный клапан, обратный клапан-бабочка, обратный клапан шарикового типа, обратный клапан Y-типа.

 

Свинг обратный клапан

Поворотные обратные клапаны делятся на однодисковые, двухдисковые и многодисковые обратные клапаны. Круглый диск вокруг оси седла вращается, сопротивление потока невелико из-за обтекаемого клапана внутри канала, подходящего для низкого расхода, и расход не часто изменяется в трубопроводе большого калибра. Чтобы диск каждый раз достигал поверхности седла в правильном положении, диск выполнен на шарнирном механизме так, чтобы диск имел достаточно места для качания и находился в полном контакте с сиденьем. Диск может быть изготовлен полностью из металла, может быть покрыт кожей и резиной или изготовлен с помощью плакирующего покрытия, в зависимости от требований к рабочим характеристикам.

 

Поднимите обратные клапаны

Подъемный обратный клапан может быть разделен на вертикальный и прямой в зависимости от конструкции. Диск обратного клапана подъема расположен на поверхности уплотнения седла, аналогично шаровому клапану, давление жидкости вызывает подъем диска с поверхности уплотнения седла, обратный поток среды заставляет диск падать обратно на седло и перекрывать поток. , Обратный клапан с вертикальным подъемом обычно используется в номинальной 50-мм горизонтальной трубе. Прямые обратные клапаны подъема могут быть установлены как в горизонтальных, так и в вертикальных трубопроводах. Нижний клапан обычно устанавливается только на вертикальной трубе на поддоне насоса, а среда течет снизу вверх. Характеристики уплотнения обратного клапана подъема лучше, чем у поворотного обратного клапана.

 

Обратный клапан бабочки

Обратный клапан-бабочка, также известный как межфланцевый обратный клапан, обычно проходной, подходит для низкого давления, большого диаметра и установки в ограниченных случаях. Поскольку рабочее давление обратного клапана-бабочки невелико, обычно ниже 6.4 МПа, но номинальный диаметр может достигать более 2000 мм. Положение установки обратного клапана вафельного типа не ограничено. Это может быть горизонтальный трубопровод, вертикальный или наклонный трубопровод.

 

Мембранный обратный клапан
Мембранный обратный клапан подходит для трубопровода, который легко производить гидравлическим ударом, диафрагма может быть очень хорошей для устранения эффекта гидравлического удара при противотоке среды. Ограниченный материалом мембраны обратный клапан диафрагмы обычно используется в трубопроводах низкого давления с нормальной температурой, особенно в водопроводных трубах. Рабочая температура среды составляет -20 ~ 120 ℃, а рабочее давление составляет менее 1.6 МПа, а диаметр может достигать 2000 мм. Благодаря своим превосходным водонепроницаемым характеристикам, простой структуре и низкой стоимости изготовления, он широко используется в последние годы.

 

 

Накладная сварка (наплавка) для герметизации клапанов

/0 комментариев/in /by

Уплотнительная поверхность является ключевой частью клапана, при уплотнении поверхности сварки наплавкой слой специального сплава, то есть твердое покрытие или наплавка, может улучшить твердость поверхности уплотнения клапана, износостойкость и коррозионную стойкость, снизить стоимость и улучшить срок службы клапана. Качество уплотнительной поверхности напрямую влияет на срок службы клапана. Разумный выбор материала уплотняющей поверхности является одним из важных способов улучшения срока службы клапана. Если вы хотите получить необходимую поверхность покрытия клапана, необходимо выбрать соответствующий базовый материал (материал заготовки) и метод сварки в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации и требованиями к эксплуатации.

 

Обычно используемые наплавочные сварочные сплавы включают сплавы на основе кобальта, сплавы на основе никеля, сплавы на основе железа и сплавы на основе меди. Сплав на основе кобальта чаще всего используется в клапанах из-за его хороших высокотемпературных характеристик, превосходной термической прочности, износостойкости, коррозионной стойкости и жаростойкости, а также усталостных характеристик по сравнению с сплавами на основе железа или никеля. Эти сплавы могут быть изготовлены в виде электрода, проволоки (включая порошковую проволоку), флюса (флюса из переходного сплава) и порошка сплава и т. Д. С использованием таких методов, как автоматическая сварка под флюсом, ручная дуговая сварка, вольфрамовая аргонодуговая сварка, плазма дуговая сварка, кислородно-ацетиленовая сварка пламенем во всех видах корпусов клапанов и уплотняющих поверхностей. Сварочная канавка показана на следующем рисунке:

Материалы, используемые для наплавки уплотнительной поверхности клапана, представляют собой электрод, сварочную проволоку или порошок сплава и т. Д., Которые обычно выбираются в зависимости от рабочей температуры клапана, рабочего давления и агрессивной среды или типа клапана, структуры уплотнительной поверхности, уплотнения. давление и допустимое давление, или производственные мощности предприятия и требования пользователей. Каждый клапан открывается и закрывается при разных рабочих параметрах, поэтому разные температура, давление, среда и материал уплотнительной поверхности клапана имеют разные требования. Результаты экспериментов показывают, что износостойкость материала уплотнительной поверхности клапана определяется структурой металлического материала. Некоторые металлические материалы с аустенитной матрицей и небольшой твердой структурой имеют низкую твердость, но хорошую износостойкость. Поверхность уплотнения клапана имеет определенную высокую твердость, чтобы избежать попадания твердых частиц в среднюю подушку и царапин. В целом значение твердости HRC35 ~ 45 является подходящим.

 

Уплотнительная поверхность клапана и причины поломки:

Тип клапана Накладная сварочная деталь Тип уплотнительной поверхности Причины отказа
задвижка Сиденье, ворота Лицо самолета Истирание, эрозия
обратный клапан Сиденье, диск Лицо самолета Воздействие и эрозия
Высокотемпературный шаровой клапан Seat пирамидальное лицо Истирание, эрозия
двустворчатый клапан Seat пирамидальное лицо Эрозия
вентиль Сиденье, диск Самолет или пирамидальный На основе эрозии, истирания
Редукционный клапан давления Сиденье, диск Самолет или пирамидальный Воздействие и эрозия

 

Из-за неравномерного распределения температуры сварных швов, теплового расширения и холодного сжатия металла сварного шва остаточные напряжения неизбежны при наплавке. Чтобы ослабить остаточное напряжение при сварке, стабилизировать форму и размер конструкции, уменьшить искажения, улучшить характеристики основного материала и сварных соединений, дальнейшее выделение вредных газов в металле сварного шва, особенно водорода, для предотвращения замедленного растрескивания, термической обработки после наложения сварка необходима. Вообще говоря, переходный слой до 550 ℃ низкотемпературной обработки напряжением и время зависит от толщины базовой стенки. Кроме того, слой из карбидного сплава требует низкотемпературной термической обработки без напряжения при температуре 650 ℃, при скорости нагрева менее 80 ℃ / час и скорости охлаждения менее 100 ℃ / час. После охлаждения до 200 slowly медленно охладите до комнатной температуры.