Wat is een sluisdeurafsluiter?

/0 reacties/in /by

Vergelijkbaar met de mesafsluiter in vorm, is de sluisafsluiter een type handmatig geschroefde poort, ook wel sluisafsluiter genoemd. De sluisafsluiter bestaat voornamelijk uit frame, poort, schroef, moer en andere onderdelen die worden gebruikt voor drijfmest- en schuurvloeistofsystemen. Door het handwiel te draaien, drijft de schroef de moer en poort heen en weer in horizontale richting heen en weer om het openen en sluiten van de poort te realiseren. De installatie is niet beperkt door de hoek, eenvoudig te bedienen, maar ook om een ​​actuator te kiezen volgens de behoeften van de klant, zoals pneumatisch, elektrisch enzovoort. Algemene montageflens aan beide zijden kan verschillende maten buisinstallatie bereiken.

Handmatige sluisafsluiter met flens wordt vaak gebruikt met een losinrichting of hopper, in het algemeen een vierkante sluisafsluiter en een ronde sluisafsluiter volgens de vorm van de inlaat en uitlaat. Handmatige sluisafsluiter wordt gekenmerkt door voordelen van eenvoudige structuur, betrouwbare afdichting, flexibele bediening, slijtvastheid, soepele doorgang, eenvoudige installatie en demontage. Het is met name geschikt voor het transport en de stroomregeling van water, slurry, poeder, vaste materialen en blok- / klontermaterialen van minder dan 10 mm, en wordt veel gebruikt in de pulp- en papier-, cementindustrie, mijnbouw en voedselindustrie. Het is een ideaal apparaat waar grote veranderingen in het regelvolume, veelvuldig opstarten / afsluiten en snelle werking vereist zijn.

 

De installatietips van sluisafsluiter

  1. Controleer de klepkamer en het afdichtingsoppervlak, en geen vuil of zand is toegestaan ​​voor installatie;
  2. De flensboutverbinding moet gelijkmatig worden aangedraaid;
  3. Het pakkingsgedeelte moet worden geperst om de afdichtingseigenschappen van de pakking en flexibele opening van de poort te waarborgen;
  4. Controleer vóór de installatie het klepmodel, de aansluitmaat en de mediumstroomrichting om er zeker van te zijn dat ze in overeenstemming zijn met de vereisten, reserveer de benodigde ruimte voor de klepactuator;

 

De gemeenschappelijke specificatie van sluisafsluiter

Type A × A B × B C × C H L nd Gewicht
Een manier 200 × 200 256 × 256 296 × 296 820 100 8-Φ12 62
250 × 250 306 × 306 346 × 346 930 100 8-Φ14 70.5
300 × 300 356 × 356 396 × 396 1050 100 8-Φ14 81
400 × 400 456 × 456 496 × 496 140 100 12-Φ14 114
450 × 450 510 × 510 556 × 556 1450 120 12-Φ18 130
500 × 500 560 × 560 606 × 606 1610 120 16-Φ18 147
Tweeweg

 

 600 × 600 660 × 660 706 × 706 1830 120 16-Φ18 169
700 × 700 770 × 770 820 × 820 2130 140 20-Φ18 236
800 × 800 870 × 870 920 × 920 2440 140 20-Φ18 303
900 × 900 974 × 974 1030 × 1030 2660 160 27-Φ23 424
1000 × 1000 1074 × 1074 1130 × 1130 2870 160 24-Φ23 636

 

Meer informatie over de sluisafsluiter en de mesafsluiter, neem nu contact met ons op!

Soorten terugslagklep

/0 reacties/in /by

De terugslagklep is een soort klep die afhankelijk is van de mediumstroom zelf om automatisch te openen en te sluiten om de terugstroom te voorkomen, ook wel de terugslagklep, eenrichtingsklep, terugslagklep (NRV) en tegendrukklep genoemd. Het doel van de terugslagklep is om terugstroming van het medium te voorkomen, om te voorkomen dat de pomp en aandrijfmotor omkeren, en om het vrijkomen van het containermedium te voorkomen. Wanneer de vloeistof in de opgegeven richting stroomt, zorgt de druk van de vloeistof ervoor dat de schijf opent, maar wanneer de vloeistof in de tegenovergestelde richting stroomt, werken de druk van de vloeistof en de zelfuitlijnende schijf samen op de zitting om terugstroming te voorkomen, en kan ook worden gebruikt om het hulpsysteem te voeden waar de druk boven de systeemdruk kan stijgen. Volgens de structuur kan de terugslagklep worden onderverdeeld in terugslagklep, wafelterugslagklep, liftterugslagklep, verticale terugslagklep, dubbele terugslagklep, vlinderterugslagklep, kogeltype terugslagklep, Y-type terugslagklep.

 

Terugslagklep zwenken

Terugslagkleppen zijn onderverdeeld in terugslagkleppen met enkele schijf, dubbele schijf en meerdere schijven. De ronde schijf rond de stoelas beweegt voor rotatie, de stromingsweerstand is klein vanwege de gestroomlijnde klep in het kanaal, geschikt voor een laag debiet en de stroming wordt niet vaak veranderd in pijpleidingen van groot kaliber. Om ervoor te zorgen dat de schijf elke keer in de juiste positie het zitvlak bereikt, is de schijf ontworpen met een scharnierend mechanisme zodat de schijf voldoende zwenkruimte heeft en volledig contact maakt met de stoel. De schijf kan volledig van metaal zijn gemaakt, kan zijn bekleed met leer en rubber, of gemaakt met een bekleding, afhankelijk van de prestatie-eisen.

 

Lift terugslagkleppen

De terugslagklep kan worden opgedeeld in verticaal en recht door de constructie. De schijf van de liftterugslagklep bevindt zich op het afdichtingsvlak van de zitting, vergelijkbaar met de klepafsluiter, de vloeistofdruk zorgt ervoor dat de schijf uit het afdichtingsvlak van de zitting stijgt, de medium terugstroming zorgt ervoor dat de schijf terugvalt naar de zitting en de stroom afsnijdt . Een terugslagklep met verticale lift wordt over het algemeen gebruikt in een nominale horizontale buis van 50 mm. Rechte terugslagkleppen kunnen zowel in horizontale als verticale pijpleidingen worden geïnstalleerd. De onderste klep wordt over het algemeen alleen op de verticale buis bij de pomppomp geïnstalleerd en het medium stroomt van onder naar boven. De afdichtingscapaciteit van de terugslagklep is beter dan die van de terugslagklep.

 

Vlinder terugslagklep

Ook bekend als de wafer-terugslagklep, over het algemeen rechtdoor, is de vlinderklep geschikt voor lage druk, grote diameter en installatie zijn beperkte gelegenheden. Omdat de werkdruk van de vlinderklep niet hoog is, meestal onder 6.4 mpa, maar de nominale diameter meer dan 2000 mm kan bereiken. De installatiepositie van de terugslagklep van het wafer-type is niet beperkt. Het kan op de horizontale pijpleiding zijn, of op de verticale of op de hellende pijpleiding.

 

Membraan terugslagklep
Het membraan terugslagventiel is geschikt voor pijpleidingen die gemakkelijk te produceren waterslag, het diafragma kan zeer goed zijn om het waterslageffect te elimineren wanneer het medium in tegenstroom is. Beperkt door het materiaal van het membraan, wordt de membraanafsluiter over het algemeen gebruikt in lagedrukleidingen met normale temperatuur, vooral in de waterleiding. De werktemperatuur van het medium is -20 ~ 120 ℃ en de werkdruk is minder dan 1.6mpa en de diameter kan oplopen tot 2000 mm. Vanwege zijn uitstekende waterdichte prestaties, eenvoudige structuur en lage productiekosten, is het de afgelopen jaren veel gebruikt.

 

 

Het overlay-lassen (hardfacing) voor klepafdichting

/0 reacties/in /by

Afdichtingsoppervlak is het belangrijkste onderdeel van de klep, in het afdichtingsoppervlak dat een laag van een speciale legering aan het lassen komt, dat wil zeggen, hard aanliggend of overlappend, kan de hardheid van het klepafdichtingsoppervlak verbeteren, slijtvastheid en corrosiebestendigheid, de kosten verlagen , en de levensduur van de klep verbeteren. De kwaliteit van het afdichtingsoppervlak beïnvloedt rechtstreeks de levensduur van de klep. Het redelijk kiezen van het materiaal van het afdichtingsoppervlak is een van de belangrijke manieren om de levensduur van de klep te verbeteren. Als u het vereiste afsluiteroppervlak wilt verkrijgen, moet u het juiste basismateriaal (werkstukmateriaal) en lasmethode selecteren in strikte overeenstemming met de bedieningsinstructies en bedieningsvereisten.

 

Veelgebruikte overlay-laslegeringen omvatten op kobalt gebaseerde legeringen, op nikkel gebaseerde legeringen, op ijzer gebaseerde legeringen en op koper gebaseerde legeringen. Op kobalt gebaseerde legering wordt het meest gebruikt in kleppen vanwege zijn goede prestaties bij hoge temperaturen, uitstekende thermische sterkte, slijtvastheid, corrosiebestendigheid en hittebestendigheid tegen vermoeidheid dan die van een legering op ijzer- of nikkelbasis. Deze legeringen kunnen worden gemaakt in de elektrode, draad (inclusief gevulde draad), flux (overgangslegeringsflux) en legeringspoeder, enz., Met behulp van methoden zoals ondergedompeld boog automatisch lassen, handmatig booglassen, wolfraam argonbooglassen, plasma booglassen, zuurstof-acetyleen vlamlassen in allerlei klephuis en afdichtingsoppervlak. De lasgroef wordt weergegeven in de volgende afbeelding:

De materialen die worden gebruikt voor het overlay-lassen van het klepafdichtingsoppervlak zijn elektrode, lasdraad of legeringspoeder, enz., Die over het algemeen worden geselecteerd op basis van de bedrijfstemperatuur van de klep, de werkdruk en het corrosieve medium, of het type klep, de structuur van het afdichtingsoppervlak, de afdichting druk en toelaatbare druk, of verwerkingscapaciteit van het bedrijf en gebruikersvereisten. Elke klep is open en gesloten onder verschillende bedrijfsparameters, dus verschillende temperatuur-, druk-, medium- en klepafdichtingsoppervlakken hebben verschillende vereisten. De experimentele resultaten laten zien dat de slijtvastheid van het materiaal van het klepafdichtingsoppervlak wordt bepaald door de structuur van het metalen materiaal. Sommige metalen materialen met austenitische matrix en een kleine hoeveelheid harde structuur hebben een lage hardheid maar een goede slijtvastheid. Klepafdichtingsoppervlak heeft een bepaalde hoge hardheid om harde diversen in het medium pad en krassen te voorkomen. Alomvattend gezien is de hardheidswaarde HRC35 ~ 45 geschikt.

 

Klepafdichtingsoppervlak en storingsredenen ：

Type klep Overlay lasgedeelte Type afdichtingsoppervlak Mislukkingsredenen
Poort Sluis Stoel, poort Het vliegtuiggezicht Op slijtage gebaseerd, erosie
terugslagklep Stoel, schijf Het vliegtuiggezicht Impact en erosie
Kogelkraan op hoge temperatuur Zitting piramidaal gezicht Op slijtage gebaseerd, erosie
Vlinderklep Zitting piramidaal gezicht Erosie
Globe klep Stoel, schijf Vliegtuig of piramidevormig Erosie - gebaseerd, slijtage
Reduceerventiel Stoel, schijf Vliegtuig of piramidevormig Impact en erosie

 

Door de ongelijke temperatuurverdeling van lassen en de thermische uitzetting en koude samentrekking van lasmetaal, is restspanning onvermijdelijk tijdens overlay-lassen. Om de restspanningen bij het lassen te verminderen, de vorm en grootte van de structuur te stabiliseren, vervorming te verminderen, de prestaties van het basismateriaal en de lasverbindingen te verbeteren, verdere vrijgave van schadelijke gassen in het lasmetaal, met name waterstof om vertraagd scheuren te voorkomen, warmtebehandeling na overlay lassen is noodzakelijk. Over het algemeen hangt de overgangslaag naar 550 ℃ lage temperatuur stressbehandeling en tijd af van de basiswanddikte. Bovendien vereist de carbidelegeringslaag een spanningsvrije warmtebehandeling bij lage temperatuur bij 650 ℃, met een verwarmingssnelheid van minder dan 80 100 / h en een koelsnelheid van minder dan 200 ℃ / h. Na afkoeling tot XNUMX ℃ langzaam afkoelen tot kamertemperatuur.