Vanne de ventilation, vanne de purge et vanne de reflux pour système de turbine

En tant que moteur principal des opérations de grande envergure à grande vitesse, la turbine à vapeur est l'un des principaux dispositifs des centrales électriques au charbon d'aujourd'hui, utilisée pour entraîner les générateurs afin de convertir l'énergie mécanique en énergie électrique. La turbine à vapeur se caractérise par un volume important et une rotation rapide. Lorsqu'elle passe de l'état statique de température et de pression normales à un fonctionnement à haute température et haute pression à grande vitesse, la vanne de régulation de la turbine à vapeur joue un rôle clé dans la stabilisation de la vitesse et le contrôle de la charge. Seul le fonctionnement stable et précis de la vanne peut permettre à la turbine à vapeur de fonctionner de manière sûre et efficace. Aujourd'hui, nous allons vous présenter ici les trois vannes principales telles que la vanne de ventilation, la vanne de purge et la vanne à débit inversé. Si vous êtes intéressé, veuillez continuer à lire.

Soupape de ventilation (VV)

Lorsque le cylindre moyenne pression de l'unité commence à fonctionner sous une faible charge, le cylindre haute pression n'a pas ou moins d'admission de vapeur et la vanne de ventilation est fermée. Cela entraînera une surchauffe de la pale de l'étage haute pression en raison du souffle de friction. À ce stade, installez une soupape de ventilation dans le tuyau d'échappement du cylindre haute pression pour maintenir le vide, semblable à un ventilateur, afin qu'il y ait un peu de vapeur ou d'air possible dans le cylindre haute pression pour réduire le souffle. Il relie le cylindre haute pression au vide du condenseur pour éviter les frottements ou une température d'échappement excessive lorsque la charge est faible.

De plus, après le déclenchement de la turbine à vapeur, la vanne de ventilation s'ouvre automatiquement et la vapeur du cylindre haute pression s'écoule rapidement dans le condenseur, le débit de vapeur à grande vitesse et à faible vitesse de la turbine aura un souffle de friction des pales arrière élevées pour éviter en raison du Fuite du joint d'arbre du cylindre à pression de vapeur à haute pression à travers le lycée dans le cylindre à pression intermédiaire (le cylindre à pression moyenne pour le vide) causée par la vitesse du rotor. Il peut également être utilisé pour prévenir les excès de vitesse.

De plus, après le déclenchement de la turbine à vapeur, la vanne de ventilation s'ouvre automatiquement et la vapeur présente dans le cylindre haute pression est rapidement évacuée vers le condenseur. Au moment de la vitesse élevée et de la vapeur faible, la chaleur de friction du souffle d'air générée à l'extrémité arrière de la lame haute pression est réduite pour empêcher la vapeur de s'échapper dans le cylindre moyenne pression (état de vide) à travers le haut- joint d'arbre de cylindre de pression, entraînant une survitesse du rotor. Il peut également être utilisé pour prévenir les excès de vitesse.

La soupape de ventilation de décharge à haute pression est généralement utilisée dans l'unité dans le cylindre à moyenne pression ou le cylindre à haute pression combinée avec le début de l'ouverture pour empêcher la surchauffe du métal par friction de l'air (en particulier à l'extrémité de la lame du cylindre à haute pression) causée par des dommages dus à un manque de vapeur. Afin d'éviter une survitesse après un coup de feu, certaines unités peuvent également ouvrir la vanne de ventilation pour évacuer rapidement la vapeur d'échappement élevée. Certaines unités ont également besoin d'une vanne de ventilation pour évacuer la chaleur du cylindre après le refroidissement rapide après l'arrêt, qui est ensuite évacuée dans le récipient en expansion et enfin dans le condenseur.

Soupape de purge (BDV)

Pour les unités de cylindre haute et moyenne pression, afin d'empêcher le cylindre haute pression et le tube de conduite de vapeur d'une petite quantité de vapeur de s'écouler vers le cylindre moyenne pression, le cylindre basse pression ou l'espace d'étanchéité à la vapeur est grand et la survitesse de l'unité due à l'usure des dents du joint vapeur. Où une vanne de purge (BDV) est installée. Lorsque l'unité se déclenche, la vanne BDV s'ouvre rapidement pour diriger la vapeur restante du joint vapeur haute/moyenne pression vers le condenseur afin d'éviter une survitesse de l'unité. L'ouverture et la fermeture de la vanne de purge sont contrôlées par la course du moteur d'huile de la vanne de régulation de pression moyenne :

Lorsque la course du moteur à huile de la vanne de régulation de pression moyenne est ≥30 mm, la vanne BDV est fermée ;

Lorsque la course du moteur d'huile de la vanne de régulation de pression moyenne est <30 mm, la vanne BDV s'ouvre.

L'électrovanne de commande fournit un champ magnétique fonctionnel lorsque l'air comprimé pénètre dans le piston supérieur de la vanne. Lorsque la vanne de commande électromagnétique perd son magnétisme, la partie supérieure du piston de la vanne BDV entre en communication avec l'échappement et la pression de l'air est relâchée. Le piston monte pour ouvrir la vanne sous l'action de la force du ressort.

Vanne à flux inversé (RFV)

Il n'y a pas de roulements entre les cylindres haute et moyenne pression, qui communiquent via les composants vapeur de la garniture mécanique du rotor. Lorsque la turbine à vapeur se déclenche sous une charge élevée, la vanne de régulation haute et moyenne pression se ferme rapidement et coupe la turbine à vapeur pour éviter une survitesse. Cependant, à ce moment-là, le cylindre moyenne pression est un vide, ce qui provoque le retour et la fuite de la vapeur à haute température/haute pression du cylindre haute pression du joint d'arbre et continue à se dilater, provoquant ainsi une survitesse. Pour éviter que cela ne se produise, un BDV pneumatique peut être installé en fonctionnement lorsque la vanne du régulateur de pression est fermée, la plupart des fuites de vapeur directement vers le dispositif d'échappement. Lors du démarrage à froid, le flux auxiliaire est conduit vers la vanne d'inversion de refoulement haute pression via la vanne RFV et évacué via le purgeur de vapeur à cylindre intérieur haute pression et le purgeur de vapeur à haute pression du tuyau de guidage de vapeur.

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