Soupape de ventilation, soupape de purge et soupape de débit inversé pour système de turbine

En tant que moteur principal des grandes opérations à grande vitesse, la turbine à vapeur est l'un des principaux dispositifs des centrales électriques au charbon d'aujourd'hui, utilisé pour entraîner des générateurs pour convertir l'énergie mécanique en énergie électrique. La turbine à vapeur se caractérise par un grand volume et une rotation rapide. Lorsqu'elle est transférée de l'état statique de température et de pression normales à un fonctionnement à haute température et haute pression à haute vitesse, la vanne de régulation de la turbine à vapeur joue un rôle clé dans la stabilisation de la vitesse et le contrôle de la charge. Seul le fonctionnement stable et précis de la vanne peut faire fonctionner la turbine à vapeur de manière sûre et efficace. Aujourd'hui, nous allons vous présenter les trois vannes principales telles que la vanne de ventilation, la vanne de purge et la vanne de débit inverse, si vous êtes intéressé, veuillez lire la suite.

Vanne de ventilation (VV)

Lorsque le cylindre moyenne pression de l'unité commence à fonctionner sous faible charge, le cylindre haute pression n'a pas de vapeur ou moins d'admission de vapeur et la soupape de purge est fermée. Cela entraînera une surchauffe de la lame de l'étage haute pression en raison du souffle de friction. À ce moment, installez une soupape de ventilation dans le tuyau d'échappement du cylindre haute pression pour garder le vide, semblable à un ventilateur, afin qu'il y ait un peu de vapeur ou d'air possible dans le cylindre haute pression pour réduire le souffle. Il relie le cylindre haute pression au vide du condenseur pour éviter le frottement ou une température d'échappement excessive du souffle lorsque la charge est faible.

De plus, après le déclenchement de la turbine à vapeur, la soupape de ventilation s'ouvre automatiquement et la vapeur du cylindre haute pression pénètre rapidement dans le condenseur, le flux à faible vapeur à haute vitesse de la turbine aura une explosion de pales de queue hautes à friction pour éviter en raison de la fuite du joint de cylindre de pression de vapeur à haute pression par le lycée dans le cylindre de pression intermédiaire (le cylindre de pression moyenne pour le vide) causée par la vitesse du rotor. Il peut également être utilisé pour éviter les excès de vitesse.

De plus, après le déclenchement de la turbine à vapeur, la soupape de ventilation s'ouvre automatiquement et la vapeur dans le cylindre haute pression est rapidement évacuée dans le condenseur. Au moment de la vitesse élevée et de la vapeur faible, la chaleur de friction du souffle d'air générée à l'extrémité arrière de la lame haute pression est réduite pour empêcher la vapeur de s'infiltrer dans le cylindre moyenne pression (état de vide) à travers la joint d'arbre de cylindre de pression, entraînant la survitesse du rotor. Il peut également être utilisé pour éviter les excès de vitesse.

La soupape de ventilation de décharge haute pression est généralement utilisée dans l'unité dans le cylindre moyenne pression ou le cylindre haute pression combinée avec le début de l'ouverture pour éviter la surchauffe du métal par friction de l'air (en particulier à l'extrémité de la lame du cylindre haute pression) causée par des dommages dus à trop peu de vapeur. Afin d'éviter une vitesse excessive après le ralentissement, certaines unités peuvent également ouvrir la soupape de ventilation pour drainer rapidement la vapeur d'échappement élevée. Certaines unités ont également besoin d'une vanne de ventilation pour évacuer la chaleur du cylindre après le refroidissement rapide après l'arrêt, qui est ensuite évacuée dans le conteneur en expansion et enfin dans le condenseur.

Soupape de purge (BDV)

Pour les unités de cylindre haute et moyenne pression, afin d'éviter que le cylindre haute pression et le tube du tuyau de vapeur d'une petite quantité de vapeur ne se dirigent vers le cylindre moyenne pression, le cylindre basse pression ou que le joint d'étanchéité à la vapeur soit grand et la survitesse de l'unité en raison de l'usure des dents du joint vapeur. Où une vanne de purge （BDV） est installée. Lorsque l'unité se déclenche, la vanne BDV s'ouvre rapidement pour diriger la vapeur restante du joint de vapeur haute / moyenne pression vers le condenseur pour empêcher l'unité de survitesse. L'ouverture et la fermeture de la soupape de purge sont contrôlées par la course du moteur d'huile de la soupape de régulation de moyenne pression:

Lorsque la course du moteur à huile de la vanne de régulation de pression moyenne est ≥30 mm, la vanne BDV est fermée;

Lorsque la course du moteur à huile de la vanne de régulation de pression moyenne est <30 mm, la vanne BDV s'ouvre.

L'électrovanne de commande fournit un champ magnétique de travail lorsque l'air comprimé pénètre dans le piston supérieur de la vanne. Lorsque la soupape de commande électromagnétique perd son magnétisme, la partie supérieure du piston de la soupape BDV communique avec l'échappement et la pression d'air est libérée. Le piston monte pour ouvrir la valve sous l'action de la force du ressort.

Vanne de flux inversé (RFV)

Il n'y a pas de roulements entre les cylindres haute et moyenne pression, qui sont communiqués par les composants de vapeur du joint d'arbre du rotor. Lorsque la turbine à vapeur se déclenche sous une charge élevée, la soupape de régulation haute et moyenne pression se ferme et coupe rapidement la turbine à vapeur pour éviter une survitesse. Cependant, à ce moment, le cylindre moyenne pression est un vide, ce qui provoque le retour et la fuite de la vapeur haute température / haute pression du cylindre haute pression du joint d'arbre et continue de se dilater, provoquant ainsi une survitesse. Pour éviter que cela ne se produise, un BDV pneumatique peut être installé en fonctionnement lorsque la vanne du régulateur de pression est fermée, la plupart des fuites de vapeur directement vers le dispositif d'échappement. Lors du démarrage à froid, le courant auxiliaire est conduit à la soupape d'inversion de décharge haute pression à travers la soupape RFV et déchargé à travers le purgeur de vapeur du cylindre intérieur haute pression et le purgeur de vapeur du tuyau de guidage de vapeur haute pression.

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