Válvula de ventilação, válvula de sopro e válvula de fluxo reverso para sistema de turbina

Como principal motor de operações grandes e de alta velocidade, a turbina a vapor é um dos principais dispositivos das atuais usinas elétricas movidas a carvão, usadas para arrastar geradores para converter energia mecânica em energia elétrica. A turbina a vapor é caracterizada por um grande volume e rotação rápida. Quando é transferida do estado estático de temperatura e pressão normais para alta temperatura e alta pressão e operação em alta velocidade, a válvula reguladora da turbina a vapor desempenha um papel fundamental na estabilização da velocidade e no controle da carga. Somente a operação estável e precisa da válvula pode fazer a turbina a vapor funcionar com segurança e eficiência. Hoje aqui vamos apresentar as três válvulas principais, como válvula de ventilação, válvula de descarga e válvula de fluxo reverso para você, se estiver interessado, por favor, continue lendo.

Válvula de ventilação (VV)

Quando o cilindro de pressão média da unidade começa a operar com carga baixa, o cilindro de alta pressão não tem vapor ou menos entrada de vapor e a válvula de ventilação é fechada. Isso fará com que a lâmina do estágio de alta pressão superaqueça devido à explosão por atrito. Nesse momento, instale uma válvula de ventilação no tubo de escape do cilindro de alta pressão para manter o vácuo, semelhante a um soprador, para que haja um pouco de vapor ou ar possível no cilindro de alta pressão para reduzir a explosão. Ele conecta o cilindro de alta pressão ao vácuo do condensador para evitar atrito ou temperatura excessiva da exaustão da explosão quando a carga é baixa.

Além disso, após o disparo da turbina a vapor, a válvula de ventilação se abre automaticamente e o vapor do cilindro de alta pressão flui rapidamente para o condensador, o fluxo de baixa velocidade e alta vapor da turbina terá uma explosão de lâminas de cauda de fricção alta para evitar devido ao vazamento do selo do eixo do cilindro de pressão de vapor de alta pressão no ensino médio no cilindro de pressão intermediário (o cilindro de pressão média para vácuo) causado pela velocidade do rotor. Também pode ser usado para evitar excesso de velocidade.

Além disso, após o acionamento da turbina a vapor, a válvula de ventilação se abre automaticamente e o vapor no cilindro de alta pressão é rapidamente descarregado no condensador. No momento da alta velocidade e baixo vapor, o calor da fricção por explosão de ar gerado na extremidade traseira da lâmina de alta pressão é reduzido para evitar que o vapor vaze para o cilindro de pressão média (estado de vácuo) através da alta pressão. vedação do eixo do cilindro de pressão, resultando na velocidade excessiva do rotor. Também pode ser usado para evitar excesso de velocidade.

A válvula de ventilação de descarga de alta pressão é geralmente usada na unidade no cilindro de média pressão ou no cilindro de alta pressão combinada com o início da abertura para evitar o superaquecimento do metal de atrito do ar (especialmente no final da lâmina do cilindro de alta pressão) causado por danos devido ao pouco vapor. A fim de evitar excesso de velocidade após uma batida, algumas unidades também podem abrir a válvula de ventilação para drenar rapidamente o alto vapor de exaustão. Algumas unidades também precisam de uma válvula de ventilação para retirar o calor do cilindro após o resfriamento rápido após o desligamento, que é descarregado no recipiente de expansão e finalmente no condensador.

Válvula de sopro (BDV)

Para unidades de cilindro de alta e média pressão, a fim de evitar que o cilindro de alta pressão e o tubo do tubo de vapor de uma pequena quantidade de canalização de vapor para o cilindro de pressão média, o cilindro de baixa pressão ou a folga do selo de vapor seja grande e a unidade sobrevelocina devido ao desgaste dos dentes do selo de vapor. Onde uma válvula de purga (BDV) está instalada. Quando a unidade dispara, a válvula BDV se abre rapidamente para direcionar o vapor restante do selo de vapor de alta / média pressão para o condensador, a fim de evitar que a unidade superaça. A abertura e o fechamento da válvula de sopro são controlados pelo curso do motor de óleo da válvula de regulação de pressão média:

Quando o curso do motor a óleo da válvula reguladora de pressão média é ≥30mm, a válvula BDV é fechada;

Quando o curso do motor a óleo da válvula reguladora de pressão média é <30 mm, a válvula BDV abre.

A válvula de controle do solenóide fornece um campo magnético de trabalho quando o ar comprimido entra no pistão superior da válvula. Quando a válvula de controle eletromagnético perde seu magnetismo, a parte superior do pistão da válvula BDV é comunicada com a exaustão e a pressão do ar é liberada. O pistão se move para cima para abrir a válvula sob a ação da força da mola.

Válvula de fluxo reverso (RFV)

Não há rolamentos entre os cilindros de alta e média pressão, que são comunicados através dos componentes de vapor da vedação do eixo do rotor. Quando a turbina a vapor está disparando sob alta carga, a válvula reguladora de alta e média pressão fecha e corta rapidamente a turbina a vapor para evitar velocidade excessiva. No entanto, neste momento, o cilindro de média pressão é um vácuo, que faz com que o vapor a alta temperatura / alta pressão retorne e vaze da vedação do eixo e continue a se expandir, causando excesso de velocidade. Para evitar que isso aconteça, um BDV pneumático pode ser instalado em operação quando a válvula reguladora de pressão é fechada, a maior parte do vazamento de vapor diretamente no dispositivo de escape. Ao iniciar em um estado frio, o fluxo auxiliar é conduzido à válvula reversa de descarga de alta pressão através da válvula RFV e descarregado através da armadilha de vapor do cilindro interno de alta pressão e da armadilha de vapor do tubo guia de vapor de alta pressão.

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