Hoe klepcavitatie voorkomen?

De schijf en zitting en andere delen van de binnenkant van de regelklep en de reduceerventiel Er zullen wrijving, groef en andere defecten optreden, de meeste hiervan worden veroorzaakt door cavitatie. Cavitatie is het hele proces van ophoping, beweging, deling en eliminatie van bellen. Wanneer de vloeistof door de gedeeltelijk geopende klep stroomt, is de statische druk lager dan de verzadigingsdruk van de vloeistof in het gebied met toenemende snelheid of nadat de klep gesloten is. Op dit moment begint de vloeistof in het lagedrukgebied te verdampen en produceert kleine belletjes die onzuiverheden in de vloeistof absorberen. Wanneer de bel weer door de vloeistofstroom naar het gebied met een hogere statische druk wordt gevoerd, barst of explodeert de bel plotseling. Dit soort hydraulische stromingsverschijnsel noemen we klepcavitatie.

De directe oorzaak van cavitatie is flitsen veroorzaakt door een plotselinge verandering van weerstand. Knipperen verwijst naar de hoge druk van de verzadigde vloeistof na decompressie in een deel van de verzadigde stoom en verzadigde vloeistof, bel en de vorming van gladde wrijving op het oppervlak van de onderdelen.

Wanneer de bellen barsten tijdens cavitatie, kan de impactdruk oplopen tot 2000 MPa, wat de vermoeidheidsgrens van de meeste metalen materialen aanzienlijk overschrijdt. Het breken van de bel is de belangrijkste geluidsbron. De trillingen die daardoor worden geproduceerd, kunnen tot 10 KHZ aan geluid produceren. Hoe meer bellen, het geluid is ernstiger. Bovendien zal cavitatie het draagvermogen van de klep verminderen, de binnenste delen van de klep beschadigen en vatbaar voor lekkage, en hoe dit te voorkomen ventiel cavitatie?

• Meertraps drukreductie

Meertraps interne delen met een neerwaartse druk, dat wil zeggen dat de druk door de klep naar meerdere kleinere daalt, zodat het samentrekkingsgedeelte van de drukvena groter is dan de stoomdruk, om de vorming van stoombellen te voorkomen en cavitatie te elimineren.

• Verhoog de hardheid van het materiaal

Een van de belangrijkste oorzaken van klepbeschadiging is dat de materiaalhardheid niet bestand is tegen de slagkracht die vrijkomt bij het barsten van de bel. Het opduiken of spuitlassen van een Stryker-legering op basis van roestvrij staal om een gehard oppervlak te vormen. Eenmaal beschadigd, kan een tweede keer opduiken of spuitlassen de levensduur van de apparatuur verlengen en de onderhoudskosten verlagen.

• Poreus throttling-ontwerp

Speciale zitting- en schijfstructuur maken de stroom van vloeistofdruk hoger dan de verzadigde dampdruk, de concentratie van injectievloeistof in de klep van de kinetische energie in warmte-energie, waardoor de vorming van luchtbellen wordt verminderd.

Aan de andere kant, waardoor de bel in het midden van de hoes barst om schade direct op het oppervlak van de zitting en schijf te voorkomen.