De veiligheidsklep is ook bekend als de ontlastklep. Wanneer de druk of temperatuur van het medium in het systeem of de pijpleiding boven de gespecificeerde waarde stijgt, voert de veiligheidsklep het medium buiten het systeem af om te voorkomen dat de pijpleiding of apparatuur de gespecificeerde waarde overschrijdt. waarde. Het wordt veel gebruikt in stoomketels, vrachtwagens voor vloeibaar petroleumgas of tankers voor vloeibaar petroleumgas, oliebronnen, apparatuur voor het opwekken van stoomkracht van de hogedrukbypass, drukpijpleidingen, drukvaten.
Classificatie van veiligheidsklep
De veiligheidsklep kan worden onderverdeeld in een veiligheidsklep met hefboom, een veiligheidsklep met veer, een veiligheidsklep met statisch gewicht en een pilootveiligheidsklep, afhankelijk van de algemene structuur en laadmodi. Veerveiligheidsklep verwijst naar de klep waarvan de schijfzitting door veerkracht wordt afgedicht; De veiligheidsklep van de hendel wordt bediend door de kracht van de hendel en de zware hamer; De Pilot-veiligheidsklep is ontworpen voor een grote capaciteit en bestaat uit de hoofdklep en de hulpklep.
Veiligheidsventiel met hefboom
De veiligheidsklep met zware hamerhendel maakt gebruik van een zware hamer en hendel om de kracht op de schijf te balanceren. Volgens het hefboomprincipe kan het het gewicht van een kleiner gewicht gebruiken om de werking van de hefboom te vergroten om een grotere kracht te verkrijgen en door de gewichtspositie te verplaatsen (of het gewicht van het gewicht te veranderen) om de openingsdruk van de hefboom aan te passen. veiligheidsklep.
Voordelen: eenvoudige structuur, gemakkelijke en nauwkeurige aanpassing, de belasting zal niet sterk toenemen door de opkomst van de schijf, geschikt voor hogere temperaturen, vooral voor ketels en drukvaten met hogere temperaturen.
Nadelen: zware structuur, gemakkelijke trillingen en lekkage van laadmechanisme; lage retourzitdruk en moeilijk te sluiten en strak te houden na opening.
Veiligheidsventiel met veer
De veerveiligheidsklep gebruikt een drukveer om de kracht op de schijf te balanceren. De mate van compressie van de spiraalveer kan worden aangepast door de openingsdruk van de ontlastklep via de moer.
Voordelen: Compacte structuur en hoge gevoeligheid, onbeperkte installatiepositie, kan worden gebruikt voor mobiele drukvaten vanwege de kleine gevoeligheid voor trillingen.
Nadelen: De belasting zal veranderen naarmate de klep opent, dat wil zeggen dat naarmate de schijf omhoog gaat, de hoeveelheid veercompressie toeneemt en ook de kracht op de schijf toeneemt. Dit is nadelig voor het snel openen van de klep.
De veiligheidsklep zal de elasticiteit verminderen als gevolg van de langdurige hoge temperatuur, dus bij de veer die wordt gebruikt in situaties met hoge of lage temperaturen moet volledig rekening worden gehouden met de temperatuur van de veer op de vervorming en de kruip van het veermateriaal of koude brosheid. Om de stabiliteit van de veer bij langdurig gebruik te garanderen, moet de veer worden onderworpen aan sterke drukbehandelingen en een rapport met sterke drukbehandeling, materiaal en warmtebehandeling worden afgegeven. Over het algemeen geschikt om een cilindrische spiraalvormige drukveer te gebruiken, om ervoor te zorgen dat de veiligheidsklep volledig open is, is de vervorming van de veer gelijk aan de maximale vervorming van de veer van 20%-80%, de maximale schuifspanning van het veerontwerp is niet groter dan de toegestane schuifspanning van 80%.
Afhankelijk van de manier van mediumafvoer kan de veiligheidsklep worden verdeeld in een volledig gesloten, halfgesloten en open veiligheidsklep.
Volledig gesloten veiligheidsklep
Het gas wordt via de uitlaatpijp afgevoerd en bij het uitblazen van de volledig gesloten veiligheidsklep kan het medium niet weglekken. Het wordt voornamelijk gebruikt voor de container met giftig en brandbaar gas.
Halfgesloten veiligheidsklep
Gas uit de halfgesloten ontlastklep stroomt gedeeltelijk door de uitlaatpijp en gedeeltelijk door de opening tussen het deksel en de steel. Het wordt voornamelijk gebruikt voor de container met gas die het milieu niet vervuilt.
Veiligheidsklep openen
De motorkap is open zodat de veerkamer kan communiceren met de atmosfeer, wat bevorderlijk is voor het verlagen van de temperatuur van de veer, voornamelijk geschikt voor het medium stoom, en de atmosfeer veroorzaakt geen vervuiling van gascontainers op hoge temperatuur.
Afhankelijk van de verhouding tussen de maximale hoogte van de schijfopening en de diameter van de ontlastkleppoort, is de veiligheidsklep hoofdzakelijk verdeeld in een veiligheidsklep met lage lift en een veiligheidsklep met volledige lift.
Veiligheidsklep met lage lift
De openingshoogte is minder dan 1/4 van de diameter van het stroomkanaal, meestal 1/40 -1/20, proportioneel actieproces, voornamelijk gebruikt voor vloeistoffen en soms voor kleine gasemissies.
Veiligheidsklep met volledige lift
De openingshoogte is groter dan of gelijk aan 1/4 van de poortdiameter en het uitblaasoppervlak is het minimale dwarsdoorsnedeoppervlak van de stoel. Actieproces in twee fasen, het moet vertrouwen op een hefmechanisme om volledig open te komen en wordt voornamelijk gebruikt in het gasmedium.
