De veiligheidsklep is ook bekend als de veiligheidsklep, wanneer de druk of temperatuur van het medium in het systeem of de pijpleiding boven de gespecificeerde waarde stijgt, zal de veiligheidsklep het medium buiten het systeem afvoeren om de pijpleiding of apparatuur te beschermen tegen het overschrijden van de gespecificeerde waarde waarde. Het wordt veel gebruikt in stoomketels, LPG-tankwagen of LPG-tanker, oliebronnen, stoomopwekkingsapparatuur van de hogedrukomleiding, drukleidingen, drukvaten.
Classificatie van veiligheidsklep
De veiligheidsklep kan worden onderverdeeld in een hefboomveiligheidsklep, veerveiligheidsklep, statische gewichtsklep en pilootveiligheidsklep volgens de algemene structuur en laadmodi. Veerveiligheidsklep verwijst naar de klep waarvan de schijfzitting afdicht door de veerkracht; Hendel veiligheidsklep wordt bediend door de kracht van de hendel en zware hamer; de Pilot veiligheidsklep is ontworpen voor grote capaciteit, bestaande uit de hoofdklep en hulpklep.
Hendel veiligheidsklep
De zware hamer-veiligheidsklep maakt gebruik van een zware hamer en hendel om de kracht op de schijf in evenwicht te houden. Volgens het hefboomprincipe kan het gewicht van een kleiner gewicht worden gebruikt om de werking van de hendel te vergroten om een grotere kracht te verkrijgen en door de gewichtspositie te verplaatsen (of het gewicht van het gewicht te veranderen) om de openingsdruk van de hendel aan te passen veiligheidsklep.
Voordelen: eenvoudige structuur, gemakkelijke en nauwkeurige afstelling, de belasting zal niet sterk worden verhoogd door de opkomst van de schijf, geschikt voor hogere temperaturen, vooral voor ketels en drukvaten met hogere temperaturen.
Nadelen: zware structuur, gemakkelijk trillen en lekken van laadmechanisme; lage zittingdruk en moeilijk te sluiten en strak te houden na het openen.
Veerveiligheidsklep
De veerveiligheidsklep gebruikt een drukveer om de kracht op de schijf in evenwicht te brengen. De mate van compressie van de spiraalveer kan worden aangepast door de openingsdruk van de overdrukklep door de moer.
Voordelen: Compacte structuur en hoge gevoeligheid, onbeperkte installatiepositie, kan worden gebruikt voor mobiele drukvaten vanwege de kleine gevoeligheid voor trillingen.
Nadelen: De belasting zal veranderen naarmate de klep opent, dat wil zeggen, naarmate de schijf stijgt, neemt de hoeveelheid veercompressie toe, de kracht op de schijf neemt ook toe. Dit is nadelig voor het snel openen van de klep.
De veiligheidsklep vermindert de elasticiteit vanwege de langdurige hoge temperatuur, dus de veer die wordt gebruikt in hoge of lage temperaturen moet volledig worden beschouwd als de temperatuur van de veer op de vervorming en de kruip van het veermateriaal of koude broosheid. Om de stabiliteit van de veer te garanderen bij langdurig werken, moet de veer worden onderworpen aan sterke drukbehandelingen en een rapport over sterke drukbehandeling, materiaal en warmtebehandeling worden uitgegeven. Over het algemeen geschikt om een cilindrische spiraalveer te gebruiken, om ervoor te zorgen dat de veiligheidsklep volledig open is, is de vervorming van de veer gelijk aan de maximale vervorming van de veer van 20% -80%, de maximale schuifspanning van het veerontwerp is niet groter dan de toelaatbare schuifspanning van 80%.
De veiligheidsklep kan, afhankelijk van de mediumafvoer, worden onderverdeeld in volledig gesloten, halfgesloten en open veiligheidsklep.
Volledig gesloten veiligheidsklep
Het gas wordt afgevoerd via de uitlaatpijp en het medium kan niet weglekken als de volledig omsloten veiligheidsklep uitlaat. Het wordt voornamelijk gebruikt voor de container van giftig en brandbaar gas.
Half gesloten veiligheidsklep
Gas van de halfgesloten overdrukklep stroomt gedeeltelijk door de uitlaatpijp en gedeeltelijk door de opening tussen het deksel en de steel. Het wordt voornamelijk gebruikt voor de container van gas die het milieu niet zal vervuilen.
Open veiligheidsklep
De motorkap is open om de veerkamer in staat te stellen met de atmosfeer te communiceren, wat bevorderlijk is voor het verlagen van de temperatuur van de veer, voornamelijk geschikt voor het medium stoom, en de atmosfeer veroorzaakt geen vervuiling van hoge temperatuur gasflessen.
Afhankelijk van de verhouding tussen de maximale hoogte van de schijfopening en de diameter van de ontlastkleppoort, is de veiligheidsklep voornamelijk verdeeld in een veiligheidsklep met lage lift en een veiligheidsklep met volledige lift.
Veiligheidsklep met lage lift
De openingshoogte is minder dan 1/4 van de diameter van het stromingskanaal, meestal 1/40 -1/20, proportioneel werkingsproces, voornamelijk gebruikt voor vloeistof en soms voor kleine emissies van gasgelegenheden.
Veiligheidsklep met volledige lift
De openingshoogte is groter dan of gelijk aan 1/4 van de poortdiameter en het ontladingsgebied is het minimale dwarsdoorsnedeoppervlak van de stoel. In twee fasen actieproces, het moet vertrouwen op een hefmechanisme om volledig open te komen en voornamelijk gebruikt in het gasmedium.
English
العربية
Nederlands
English
Français
Deutsch
Italiano
日本語
한국어
Português
Русский
Español
ไทย
Tiếng Việt