Wat zijn klepventielen en waarvoor worden ze gebruikt?

/0 reacties/in /by

Orifice-klep is een type debietmeetapparaat dat alle eenfasige vloeistof kan meten, waaronder water, lucht, stoom, olie, enz., Het wordt veel gebruikt in energiecentrales, chemische fabrieken, olievelden en aardgaspijpleidingen. Het werkingsprincipe is dat wanneer het fluïdum met een bepaalde druk door het openinggedeelte in de pijpleiding stroomt, de lokale samentrekking van de stroomsnelheid toeneemt en de druk afneemt, wat resulteert in de drukverschil. Hoe groter de vloeistofstroomsnelheid, hoe groter de drukverschil. Er is een duidelijke functionele relatie tussen hen en de vloeistofstroom kan worden verkregen door de verschildruk te meten.

Orifice flow systeem bestaat uit een smoorinrichting, zender en stromingscomputer. Het meetbereik van de stroomsnelheid van de doorstroommeter kan worden uitgebreid of overgedragen door de openingdiameter van de opening of het bereik van de zender aan te passen binnen een bepaald bereik dat 100: 1 kan bereiken. Het wordt veel gebruikt in situaties met een groot aantal stromingsvariaties en kan ook de bidirectionele meting van vloeistof berekenen.

 

Voor- en nadelen van openingskleppen

voordelen:

  • De smoorelementen hoeven niet te worden gekalibreerd, nauwkeurige meting en de nauwkeurigheid van de kalibratiemeting kan 0.5 zijn;
  • Eenvoudige en compacte structuur, klein formaat en lichtgewicht;
  • Brede toepassing, inclusief alle enkelfasige vloeistof (vloeistof, gas, stoom) en gedeeltelijke meerfasenstroom;
  • De doorlaatplaat met verschillende openingen kan continu worden gewijzigd met de verandering van stroomsnelheid en kan online worden gecontroleerd en vervangen.

Nadelen ：

  • Er zijn vereisten voor de lengte van het rechte buisgedeelte, over het algemeen meer dan 10D;
  • Niet-herstelbare drukval en hoog energieverbruik;
  • Flensverbinding is lekgevoelig, wat de onderhoudskosten verhoogt;
  • De meetplaat is gevoelig voor corrosie, slijtage en vuil en kan op korte termijn defect raken aan verwarmingswater en gas (afwijking met werkelijke waarde)

 

Meer informatie, contact PERFECT-VALVE 

Ventilatieklep, afblaasklep en terugstroomklep voor turbinesysteem

/0 reacties/in /by

Als drijvende kracht voor grote, snelle operaties is de stoomturbine een van de belangrijkste apparaten in de huidige kolengestookte energiecentrales, die wordt gebruikt om generatoren te slepen om mechanische energie om te zetten in elektrische energie. De stoomturbine kenmerkt zich door een groot volume en snelle rotatie. Wanneer het wordt overgebracht van de statische toestand van normale temperatuur en druk naar werking bij hoge temperatuur en hoge druk bij hoge snelheid, speelt de regelklep van de stoomturbine een sleutelrol bij het stabiliseren van de snelheid en het regelen van de belasting. Alleen de stabiele en nauwkeurige werking van de klep kan de stoomturbine veilig en efficiënt laten werken. Vandaag introduceren we hier de drie belangrijkste kleppen zoals ventilatorklep, spuiklep en terugstroomklep voor u, indien u geïnteresseerd bent, lees dan verder.

 

Ventilatieklep (VV)

Wanneer de middendrukcilinder van de unit onder lage belasting begint te werken, heeft de hogedrukcilinder geen stoom of minder stoomopname en is de ontluchtingsklep gesloten. Hierdoor zal het blad van de hogedruktrap door wrijvingsstralen oververhit raken. Installeer op dit moment een ventilatieklep in de uitlaatpijp van de hogedrukcilinder om het vacuüm te houden, vergelijkbaar met een blazer, zodat er een beetje stoom of lucht in de hogedrukcilinder mogelijk is om de explosie te verminderen. Het verbindt de hogedrukcilinder met het condensorvacuüm om wrijving of te hoge temperatuur van de uitlaatgassen te voorkomen als de belasting laag is.

Bovendien, na de trip van de stoomturbine, opent de ventilatieklep automatisch en stroomt de hogedrukcilinderstoom snel in de condensor, de turbine-hogesnelheidsstroom met lage stoom zal een explosie van wrijving hoge staartbladen hebben om te voorkomen vanwege de Hogedruk stoomdrukcilinder asafdichting lekkage door middelbare school in de middendrukcilinder (de middelste drukcilinder voor vacuüm) veroorzaakt door rotorsnelheid. Het kan ook worden gebruikt om te hard rijden te voorkomen.

Bovendien gaat na het afschakelen van de stoomturbine de ventilatieklep automatisch open en wordt de stoom in de hogedrukcilinder snel in de condensor afgevoerd. Op het moment van hoge snelheid en lage stoom, wordt de luchtstraalwrijvingswarmte die wordt gegenereerd aan het uiteinde van het hogedrukblad verminderd om te voorkomen dat de stoom door de hogedrukcilinder lekt in de middendrukcilinder (vacuümtoestand). asafdichting van de drukcilinder, wat resulteert in een te hoge snelheid van de rotor. Het kan ook worden gebruikt om te hard rijden te voorkomen.

Hogedruk ontluchtingsventiel wordt over het algemeen gebruikt in de unit in de middendrukcilinder of hogedrukcilinder in combinatie met het begin van de open om oververhitting van metaal door luchtwrijving te voorkomen (vooral aan het einde van het hogedrukcilinderblad) veroorzaakt door schade door te weinig stoom. Om een ​​te hoge snelheid na het verstoppen te voorkomen, kunnen sommige units ook de ventilatieklep openen om de hoge uitlaatstoom snel af te tappen. Sommige units hebben ook een ventilatieklep nodig om de warmte na de snelle afkoeling na het uitschakelen van de cilinder af te voeren, die vervolgens wordt afgevoerd in de expanderende container en uiteindelijk in de condensor.

 

Afblaasventiel (BDV)

Voor hogedruk- en middendrukcilindereenheden is, om te voorkomen dat de hogedrukcilinder en stoompijpbuis een kleine hoeveelheid stoom naar de middendrukcilinder, de lagedrukcilinder of de stoomafdichtingspleet groot en het apparaat heeft een te hoog toerental door slijtage van de stoomafdichting. Waar een afblaasventiel （BDV） is geïnstalleerd. Wanneer de unit struikelt, gaat de BDV-klep snel open om de resterende stoom van de hoge / middelhoge drukafdichting naar de condensor te leiden om te voorkomen dat de unit te snel draait. Het openen en sluiten van de afblaasklep wordt geregeld door de slag van de middeldrukregelklepoliemotor:

Wanneer de slag van de oliemotor van de middelste drukregelklep ≥30 mm is, wordt de BDV-klep gesloten;

Als de slag van de oliemotor van het middendrukregelventiel <30 mm is, gaat de BDV-klep open.

De solenoïde regelklep zorgt voor een werkend magnetisch veld wanneer perslucht de bovenste zuiger van de klep binnenkomt. Wanneer de elektromagnetische regelklep zijn magnetisme verliest, wordt het bovenste deel van de zuiger van de BDV-klep gecommuniceerd met de uitlaat en wordt de luchtdruk vrijgegeven. De zuiger beweegt omhoog om de klep te openen onder invloed van de veerkracht.

 

Keerklep (RFV)

Er zijn geen lagers tussen de hogedruk- en middendrukcilinders, die worden gecommuniceerd via de stoomcomponenten van de rotorasafdichting. Wanneer de stoomturbine onder hoge belasting struikelt, sluit de hogedruk- en middendrukregelklep snel en schakelt de stoomturbine uit om te hoge snelheid te voorkomen. Op dit moment is de middendrukcilinder echter een vacuüm, waardoor de hogetemperatuur / hogedrukstoom van de hogedrukcilinder terugkeert en lekt uit de asafdichting en blijft uitzetten, waardoor een te hoge snelheid ontstaat. Om dit te voorkomen, kan een pneumatische BDV in bedrijf worden geïnstalleerd wanneer de drukregelklep wordt gesloten, het grootste deel van de stoomlekkage rechtstreeks naar het uitlaatapparaat. Bij het starten in koude toestand wordt de hulpstroom via de RFV-klep naar de hogedrukafvoer-omkeerklep geleid en door de hogedruk-binnencilinder-condenspot en de hogedruk-stoomgeleidepijp-condenspot afgevoerd.

 

Meer informatie, neem nu contact met ons op!

Wat is een explosieveilige klep?

/0 reacties/in /by

Explosieveilige kleppen worden gebruikt in ondergrondse kolenmijnen of andere ontvlambare en explosieve gelegenheden zoals stofverwijderingssystemen die brandbare media bevatten en kunnen worden gebruikt als overdrukvoorzieningen voor explosieve pijpleidingen of apparatuur. Algemene explosieveilige kleppen bevatten over het algemeen twee soorten kleppen, één is in de mogelijkheid van explosie wanneer de klep automatisch werkt om de bron van de explosie te elimineren, zoals de veiligheidsklep die in de ketel is geïnstalleerd of de stofafscheider voor de schoorsteen, waarvan de automatische vrijgavedruk, wanneer deze een bepaalde waarde bereikt om de druk te voorkomen, te hoog is of een explosie veroorzaakt.

 

De explosieveilige klep wordt gebruikt in het stofverwijderingssysteem voor het bevatten van brandbaar gas of brandbaar materiaal en kan worden gebruikt als overdrukvoorziening voor explosieve pijpleidingen of apparatuur. Het membraan van de explosieveilige klep wordt meestal berekend volgens de werkdruk van het stofverwijderingssysteem en de inhoud van brandbare stoffen, kan in het algemeen worden onderverdeeld in de installatiestructuur kan worden onderverdeeld in de horizontale explosieveilige klep en verticale explosie- proof klep, ze zijn samengesteld uit stalen gelaste loop en explosieveilige klep, elektromagnetische klep. Zoals de naam al aangeeft, is de verticale explosieveilige klep verticaal op het vat geïnstalleerd, terwijl de horizontale explosieveilige klep bovenop de pijpleiding is geïnstalleerd. Deze explosieveilige klep wordt voornamelijk gebruikt in het hydraulische systeem van apparatuur zonder een mechanisch vergrendelingssysteem, zoals een grote mechanische platform, hefmachine, lift, auto-inspectie en onderhoudsligger, enz.

Het andere type explosieveilige klep is dat er tijdens het werk geen hoge hitte of elektrische vonken worden geproduceerd of waarvan de klep kan voldoen aan explosieveilige normen. Er zijn typische explosieveilige kogelkranen, explosieveilige schuifafsluiters of explosieveilige vlinderkleppen die zijn uitgerust met elektrische of pneumatische aandrijvingen om een ​​explosie te voorkomen of te vertragen. Onder hen de meest gebruikte elektrische explosieveilige kogelkraan, meestal met vuur en antistatische structuur, geleidende veer tussen de klepsteel en het kleplichaam of de kogel om door statische ontsteking ontstoken brandbaar medium te voorkomen. Deze elektrische explosieveilige klep kan op grote schaal worden gebruikt in de petroleum-, chemische, waterbehandeling-, papierfabricage-, krachtcentrale-, warmtetoevoer-, lichte industrie en andere industrieën.

Het merkteken van de explosieveilige klep bestaat uit een explosiebestendig basistype + apparaattype + gasgroep + temperatuurgroep. Het explosiegevaarlijke gebied is voornamelijk gebaseerd op de frequentie en duur van explosieven ： Klep explosieveilige klasse:

Explosieve materialen Regionale definities Normen
Gas (KLASSE Ⅰ) Een plaats waar een explosief gasmengsel normaal gesproken continu of gedurende lange tijd bestaat Afd.1
Plaatsen waar normaal explosieve gasmengsels kunnen voorkomen
Een locatie waar explosieve gasmengsels normaal gesproken niet mogelijk zijn, of waar ze slechts af en toe of voor een korte periode onder abnormale omstandigheden voorkomen Afd.2
Stof of vezels (KLASSE Ⅱ / Ⅲ） Een locatie waar explosief stof of een mengsel van brandbare vezels en lucht continu, vaak korte tijd of lange tijd kan voorkomen. Afd.1
Explosief stof of een mengsel van brandbare vezels en lucht kan niet voorkomen, slechts af en toe of voor een korte periode onder abnormale omstandigheden. Afd.2

 

Productieprocessen in industrieën zoals aardolie en chemicaliën kunnen brandbare stoffen opleveren, zoals kolenmijnen en werkplaatsen in de chemische industrie. Het productieproces van elektrische wrijvingsvonken van instrumenten, mechanische slijtage van vonken en statische elektriciteit is onvermijdelijk wanneer de explosieveilige klep moet worden geïnstalleerd.

 

De keramische kleppen voor chloortoepassing

/0 reacties/in /by

Vloeibaar chloor is een zeer giftige en corrosieve geelgroene vloeistof met een kookpunt van -34.6 ℃ en een smeltpunt van -103 ℃. Het verdampt onder normale druk tot gas en kan met de meeste stoffen reageren. Elektrolytisch chloorgas heeft een hoge temperatuur (85 ℃) en bevat veel water. Na afkoelen en drogen en vloeibaar gemaakt door drukkoeling, waarbij het volume voor opslag en transport sterk wordt verminderd. Het vulproces met vloeibare chloor is een productieproces dat is ontworpen voor transport over lange afstanden, dat productiegevaren kan veroorzaken zoals lekkage, explosie, vergiftiging, enz. Bovendien, de werkomstandigheden van hoge pijpleidingsdruk, lage temperatuur en onderdruk in het vacuüm pompfase, die hoge eisen stelt aan het type en materiaal van de klep.

De eigenschappen van chloor vereisen dat de klep niet alleen een eenvoudige structuur, een klein volume, een lichtgewicht en het aandrijfkoppel is klein, gemakkelijk snel te bedienen en heeft ook een goede afdichting en uitstekende corrosiebestendigheid. Een deel van de verdamping van vloeibaar chloor omdat de uitlaatdruk van de klep lager is dan de inlaat tijdens het vullen met vloeibaar chloor, dit proces absorbeert warmte, waardoor de kleptemperatuur lager wordt dan de buis, wat resulteert in vorstvorming. Bovendien heeft de klep in de ruwe omgeving een hoge vervangingsfrequentie, wat niet bevorderlijk is voor de veiligheid van de gehele werking en onderhoudskosten van de apparatuur. De meeste chloorcorrosieweerstand van de metalen afdichtingsklep is beperkt, terwijl de beklede PFA / PTFE-klep een goede keuze is, maar een langlopende, beklede PFA / PTFE-klep zal het koppel verhogen en veroudering veroorzaken, de praktijk heeft bewezen dat de keramische kogelkraan in de werkomstandigheden met vloeibare chloor leveren een goede prestatie.

Pneumatisch beklede keramische kogelkraan

De pneumatische keramische kogelkraan bestaat uit een begrenzer, solenoïdeklep, filterklep, keramische kogelklep en luchtweg, enz. De ruwheid van de keramische kogelkraan O-kogelkern en zittingafdichtingoppervlak kan minder dan 0.1 m bereiken, waardoor de afdichtingsprestaties hoger zijn dan de metalen kogelkraan, zelfschurend en klein openings- en sluitkoppel. De poort van bekleed keramiek kan volledig worden gescheiden van het metalen deel van het kleplichaam, wordt veel gebruikt als corrosieve en zuiverheidsvereisten van het medium.

 

Elektrische keramische kogelkraan type V

De elektrische keramische kogelkraan type V bestaat uit een elektrische aandrijving en een kogelkraan type V. Er is schuifwerking tussen de V-vormige kogel en de zitting en de kogel zorgt nog steeds voor een goede afdichting wanneer het medium vezels of vaste deeltjes bevat. De hoogwaardige keramische spoel heeft een hoge slijtvastheid, de afdichtring van de stoel kan de stroom van directe erosie van de stoel voorkomen, een langere levensduur van de stoel. Het keramische binnendeel kan het volledige stroompad volledig isoleren, waardoor het contact tussen het medium en het metalen lichaam wordt voorkomen, wat de corrosie van corrosief medium op het klepmetaal effectief kan voorkomen.

 

Voor meer informatie over de verkoop van keramische kogelkranen of keramisch beklede kogelkranen, contacteer ons nu!

 

Hoe de condenspot kiezen?

/0 reacties/in /by

In het laatste artikel bespreken we wat de condenspot is, zoals we weten, is de condenspot een soort op zichzelf staande klep die het condensaat automatisch afvoert uit een omhulsel met stoom terwijl het strak blijft om levende stoom te gebruiken, of indien nodig stoom toe te staan om met een gecontroleerde of aangepaste snelheid te stromen. De condenspot heeft de mogelijkheid om stoom, condensaat en niet-condenseerbaar gas te "identificeren" om stoom te voorkomen en voert het water af, dat afhankelijk van het dichtheidsverschil, temperatuurverschil en faseverandering kan worden onderverdeeld in een mechanische condenspot, thermostatische stoom sifon en thermische dynamische condenspot.

 

De mechanische condenspot maakt gebruik van de verandering van condensaatniveau om de vlotterbal te laten stijgen (vallen) om de schijf te openen (sluiten) om stoom te voorkomen en water te lozen vanwege het dichtheidsverschil tussen condensaat en stoom. Door de geringe mate van onderkoeling wordt de mechanische condenspot niet beïnvloed door de werkdruk en temperatuurschommelingen en zorgt de verwarmingsapparatuur voor de beste warmteoverdracht, geen opslag van waterdamp. De maximale tegendrukverhouding van de sifon is 80%, wat de meest ideale sifon is voor productieprocesverwarmingsapparatuur. Mechanische vallen zijn onder meer een vrij zwevende kogelvanger, een vrij half zwevende kogelvanger, een hefboom zwevende kogelvanger, een omgekeerde emmertype val, enz.

 

Vrij zwevende condenspot

Een vrij zwevende condenspot is dat de zwevende bal stijgt of daalt in overeenstemming met de watercondensatie met het waterniveau als gevolg van het drijfvermogen, het past automatisch de opening van de stoelopening aan van continu condenswater, wanneer water in de bal stopt om terug te keren naar de gesloten positie en vervolgens drainage. Het gat in de zitting van de afvoerklep zit altijd onder het condenswater van een waterslot, water- en gasscheiding zonder stoomlekkage.

 

Thermostatische condenspot

Dit soort condenspot wordt veroorzaakt door het temperatuurverschil tussen de vervorming of expansie van het temperatuurelement van het stoom- en condenswater om de klepkern open en dicht te drijven. De thermostatische condenspot heeft een grote mate van onderkoeling, in het algemeen 15 tot 40. Het gebruikt warmte-energie om de klep altijd condensaatwater op hoge temperatuur te laten hebben en geen stoomlekkage, is veel gebruikt in stoompijpleidingen, warmtepijpleidingen, verwarmingsapparatuur of kleine verwarmingsapparatuur met lage temperatuurvereisten, is het meest ideale type condenspot. Het type thermo-statische condenspot omvat diafragma condenspot, balg condenspot, bimetaal plaat condenspot en etc.

 

Membraan condenspot

Het belangrijkste actie-element van de membraanafsluiter is het metalen membraan, dat is gevuld met een verdampingstemperatuur die lager is dan de verzadigingstemperatuur van watervloeistof, over het algemeen is de kleptemperatuur lager dan de verzadigingstemperatuur van 15 ℃ of 30 ℃. Membraanafsluiter is gevoelig voor respons, weerstand tegen bevriezing en oververhitting, klein formaat en eenvoudig te installeren. Het tegendrukpercentage is meer dan 80%, kan geen gas condenseren, lange levensduur en eenvoudig onderhoud.

 

Thermische condenspot

Volgens het faseveranderingsprincipe, de thermische kracht-condenspot door stoom en condenswater door de stroomsnelheid en volumeveranderingen van verschillende warmte, zodat de klepplaat een ander drukverschil produceerde, dat de klepplaatschakelklep aandrijft. Het wordt aangedreven door stoom en verliest veel stoom. Het wordt gekenmerkt door een eenvoudige structuur, goed waterbestendig. Met een maximale rug van 50% werken lawaaierige klepplaat regelmatig en korte levensduur. Het type thermische kracht-condenspot omvat de thermodynamische (schijf) condenspot, puls-condenspot, condenspot met condenspot enzovoort.

 

Thermodynamische (schijf) condenspot

Er is een beweegbare schijf in de condenspot die zowel gevoelig is als in werking is. Volgens de stoom en condensaat wanneer de stroomsnelheid en het volume van verschillende thermodynamische principes, zodat de klepplaat op en neer om verschillende drukverschilregelklepplaatplaat schakelklep te produceren. Het stoomlekkagepercentage is 3% en de onderkoeling is 8 ℃ -15 ℃. Wanneer het apparaat start, verschijnt het koelcondensaat in de pijpleiding en duwt het door de werkdruk van de klepplaat om snel af te voeren. Wanneer het condensaat wordt afgevoerd, wordt de stoom vervolgens afgevoerd, het volume en de stroomsnelheid van de stoom is groter dan de condensaten, zodat de klepplaat een drukverschil produceert om snel te sluiten vanwege het aanzuigen van de stoomstroomsnelheid. Wanneer de klepplaat aan beide zijden door druk wordt gesloten, is het spanningsgebied eronder kleiner dan de druk in de condenspot van de stoomdruk erboven, wordt de klepplaat stevig gesloten. Wanneer de stoom in de condenspot afkoelt om te condenseren, verdwijnt de druk in de kamer. Condensaat door werkdruk om de klepplaat te duwen, door te gaan met afvoeren, circulatie en intermitterende afvoer.

Tips voor het installeren van veiligheidskleppen

/0 reacties/in /by

De veiligheidsklep wordt veel gebruikt in een stoomketel, LPG-tanker, oliebron, hogedruk-bypass, drukleiding, drukvat van stoomkrachtopwekkingsapparatuur, enz. De veiligheidsklep wordt gesloten onder invloed van externe kracht op de opening en sluitingsdelen en wanneer de druk van het medium in de apparatuur of pijpleiding de gespecificeerde waarde overschrijdt, wordt het medium geopend en afgevoerd uit het systeem om de veiligheid van de pijpleiding of apparatuur te beschermen.

De veiligheidsklep moet rechtop worden geïnstalleerd en zo dicht mogelijk bij de beschermde apparatuur of leidingen. Indien niet dichtbij geïnstalleerd, mag de totale drukval tussen de buis en de inlaat van de veiligheidsklep niet meer bedragen dan 3% van de constante drukwaarde van de klep of 1/3 van het maximaal toelaatbare open / gesloten drukverschil (welke van beide het minste is). In de technische praktijk kan de totale drukval van de pijpleiding worden verminderd door de inlaatdiameter van de veiligheidsklep op de juiste manier te vergroten, een elleboog met een lange radius aan te nemen en het aantal ellebogen te verminderen. Trouwens, wat moet er nog meer worden overwogen?

 

  1. De veiligheidsklep moet worden geïnstalleerd op een plaats die geschikt is voor onderhoud en er moet een platform worden opgezet voor onderhoud. De veiligheidsklep met grote diameter moet rekening houden met de mogelijkheid om op te tillen nadat de veiligheidsklep is gedemonteerd. In de technische praktijk wordt de veiligheidsklep vaak bovenop het leidingsysteem gemonteerd.
  2. De veiligheidsklep voor een vloeistofleiding, warmtewisselaar of drukvat, die horizontaal kan worden geïnstalleerd als de druk toeneemt als gevolg van thermische uitzetting nadat de klep is gesloten; De uitlaat van de veiligheidsklep is vrij van weerstand om tegendruk te voorkomen en om ophoping van vaste of vloeibare materialen te voorkomen.
  3. De inlaatleiding van de veiligheidsklep moet een elleboog met lange radius hebben met een buiging van ten minste 5%. De inlaatleiding moet u-bocht zo ver mogelijk vermijden, anders wordt het condenseerbare materiaal op het laagste punt verbonden met de continue stroomafvoerleiding naar hetzelfde druksysteem, het stroperige of vaste condensaat heeft het verwarmingssysteem nodig. Bovendien mag de tegendruk van de uitlaatleiding de gespecificeerde waarde van de overdrukklep niet overschrijden. Zo bedraagt ​​de tegendruk van de gewone veerveiligheidsklep niet meer dan 10% van de vaste waarde.
  4. De doorsnede van de verbindingsleiding tussen de veiligheidsklep en het keteldrukvat mag niet kleiner zijn dan die van de veiligheidsklep. De hele veiligheidsklep wordt tegelijkertijd op een verbinding geïnstalleerd, de dwarsdoorsnede van de verbinding mag niet minder zijn dan 1.25 keer van de veiligheidsklep.
  5. De uitlaatpijpleiding van de overdrukklep die in het gesloten systeem wordt geloosd, moet worden aangesloten op de bovenkant van de overdrukhoofdpijp volgens de mediumstroomrichting van 45 °, om te voorkomen dat condensaat in de hoofdpijp in de aftakpijp stroomt en te verminderen de tegendruk van de overdrukklep.
  6. Als de uitlaat van de veiligheidsklep lager is dan de ontlastpijp of de afvoerpijp, moet de toegangspijp omhoog worden gebracht. Bij stoomgebruik moet de veiligheidsklep worden geïnstalleerd zodat het condensaat niet stroomopwaarts van de schijf convergeert.
  7. Als er een afvoerleiding moet worden geïnstalleerd, moet de binnendiameter groter zijn dan de uitlaatdiameter van de overdrukklep. Voor containers met ontvlambare of giftige of zeer giftige media moet de afvoerleiding rechtstreeks worden aangesloten op een buiten of veilige plaats met behandelingsfaciliteiten. Er mogen geen kleppen op de afvoerleiding worden geïnstalleerd. Bovendien moeten drukvaten voor brandbare, explosieve of giftige media veiligheidsvoorzieningen en terugwinningssystemen hebben. De uitlaat van de afvoerleiding mag niet gericht zijn op apparatuur, platforms, ladders, kabels enz.

 

Wanneer de veiligheidsklep om speciale redenen niet op de containerbehuizing kan worden gemonteerd, kan hij worden beschouwd als op de uitlaatleiding te zijn gemonteerd. De pijpleiding tussen hen moet echter plotselinge buiging vermijden en de buitendiameter moet worden verkleind, om te voorkomen dat de pijpleidingweerstand toeneemt en vuilophoping en verstopping wordt veroorzaakt. Bovendien wordt een bekrachtigingsapparaat (actuator) gebruikt om de veiligheidsklep te openen wanneer de druk lager is dan de normale ingestelde druk. Als een soort speciale uitrusting moet bij het selecteren van de veiligheidsklep rekening worden gehouden met de aard van het medium, de feitelijke werkomstandigheden, het klepmateriaal en de verbindingsmodus en gerelateerde parameters.