Valvola di ventilazione, valvola di scarico e valvola di flusso inverso per sistema a turbina

Essendo il motore principale di operazioni di grandi dimensioni e ad alta velocità, la turbina a vapore è uno dei dispositivi principali nelle odierne centrali elettriche a carbone, utilizzata per trascinare i generatori per convertire l'energia meccanica in energia elettrica. La turbina a vapore è caratterizzata da un grande volume e da una rotazione veloce. Quando viene trasferito dallo stato statico di temperatura e pressione normali al funzionamento ad alta temperatura e alta pressione, la valvola di regolazione della turbina a vapore svolge un ruolo chiave nella stabilizzazione della velocità e nel controllo del carico. Solo il funzionamento stabile e preciso della valvola può far funzionare la turbina a vapore in modo sicuro ed efficiente. Oggi qui presenteremo per voi le tre valvole principali come la valvola del ventilatore, la valvola di scarico e la valvola di flusso inverso, se interessati, continuate a leggere.

Valvola del ventilatore (VV)

Quando il cilindro a media pressione dell'unità inizia a funzionare a basso carico, il cilindro ad alta pressione non ha vapore o riceve meno vapore e la valvola di sfiato è chiusa. Ciò causerà il surriscaldamento della pala dello stadio ad alta pressione a causa dell'esplosione di attrito. A questo punto, installare una valvola di ventilazione nel tubo di scarico del cilindro ad alta pressione per mantenere il vuoto, simile a un ventilatore, in modo che ci sia meno vapore o aria possibile nel cilindro ad alta pressione per ridurre lo scoppio. Collega il cilindro ad alta pressione con il vuoto del condensatore per evitare attriti o temperature eccessive di scarico quando il carico è basso.

Inoltre, dopo lo scatto della turbina a vapore, la valvola di ventilazione si apre automaticamente e il vapore del cilindro ad alta pressione fluisce rapidamente nel condensatore, il flusso di vapore basso ad alta velocità della turbina avrà un'esplosione di pale a coda alta ad attrito per evitare a causa del Perdita della guarnizione dell'albero del cilindro a pressione del vapore ad alta pressione attraverso la scuola superiore nel cilindro a pressione intermedia (il cilindro a pressione media per il vuoto) causata dalla velocità del rotore. Può essere utilizzato anche per evitare eccesso di velocità.

Inoltre, dopo lo sgancio della turbina a vapore, la valvola di ventilazione si apre automaticamente e il vapore contenuto nel cilindro ad alta pressione viene rapidamente scaricato nel condensatore. Al momento dell'alta velocità e del basso vapore, il calore di attrito del getto d'aria generato all'estremità della coda della pala ad alta pressione viene ridotto per evitare che il vapore fuoriesca nel cilindro a media pressione (stato di vuoto) attraverso l'alta-pressione guarnizione dell'albero del cilindro di pressione, con conseguente sovravelocità del rotore. Può essere utilizzato anche per evitare eccesso di velocità.

La valvola di ventilazione di scarico ad alta pressione viene generalmente utilizzata nell'unità nel cilindro a media pressione o nel cilindro ad alta pressione combinato con l'inizio dell'apertura per prevenire il surriscaldamento del metallo causato dall'attrito dell'aria (specialmente all'estremità della lama del cilindro ad alta pressione) da danni dovuti a troppo poco vapore. Per evitare una velocità eccessiva dopo i colpi, alcune unità possono anche aprire la valvola di ventilazione per scaricare rapidamente l'elevato vapore di scarico. Alcune unità necessitano anche di una valvola di ventilazione per togliere il calore dal cilindro dopo il raffreddamento rapido dopo lo spegnimento, che viene poi scaricato nel contenitore espandente ed infine nel condensatore.

Valvola di scarico (BDV)

Per le unità con cilindro ad alta e media pressione, per evitare che una piccola quantità di vapore venga incanalata nel cilindro ad alta pressione e nel tubo del vapore verso il cilindro a media pressione, il cilindro a bassa pressione o che lo spazio della guarnizione del vapore sia ampio e la velocità eccessiva dell'unità è dovuta all'usura dei denti della guarnizione del vapore. Dove è installata una valvola di scarico (BDV). Quando l'unità scatta, la valvola BDV si apre rapidamente per dirigere il vapore rimanente dalla guarnizione del vapore ad alta/media pressione al condensatore per evitare che l'unità vada a velocità eccessiva. L'apertura e la chiusura della valvola di scarico sono controllate dalla corsa del motore dell'olio della valvola di regolazione della pressione media:

Quando la corsa del motore dell'olio della valvola di regolazione della pressione media è ≥ 30 mm, la valvola BDV è chiusa;

Quando la corsa del motore dell'olio della valvola di regolazione della pressione media è <30 mm, la valvola BDV si apre.

L'elettrovalvola di controllo fornisce un campo magnetico funzionante quando l'aria compressa entra nel pistone superiore della valvola. Quando la valvola di controllo elettromagnetica perde il suo magnetismo, la parte superiore del pistone della valvola BDV viene messa in comunicazione con lo scarico e la pressione dell'aria viene rilasciata. Il pistone si muove verso l'alto per aprire la valvola sotto l'azione della forza della molla.

Valvola di flusso inverso (RFV)

Non ci sono cuscinetti tra i cilindri ad alta e media pressione, che comunicano attraverso i componenti del vapore della tenuta dell'albero del rotore. Quando la turbina a vapore scatta sotto carico elevato, la valvola di regolazione dell'alta e media pressione si chiude rapidamente e interrompe la turbina a vapore per evitare una velocità eccessiva. Tuttavia, in questo momento, il cilindro a media pressione è sotto vuoto, il che fa sì che il vapore ad alta temperatura/alta pressione del cilindro ad alta pressione ritorni e fuoriesca dalla tenuta meccanica, continuando ad espandersi, provocando così una velocità eccessiva. Per evitare che ciò accada, è possibile installare un BDV pneumatico in funzione quando la valvola del regolatore di pressione è chiusa, la maggior parte della perdita di vapore direttamente al dispositivo di scarico. Quando si avvia a freddo, il flusso ausiliario viene condotto alla valvola di inversione di scarico ad alta pressione attraverso la valvola RFV e scaricato attraverso lo scaricatore di condensa del cilindro interno ad alta pressione e lo scaricatore di condensa del tubo di guida del vapore ad alta pressione.

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