밸브 캐비테이션을 방지하는 방법은 무엇입니까?

컨트롤 밸브 내부의 디스크와 시트 및 기타 부품과 감압 밸브 마찰, 홈 및 기타 결함이 나타나며 대부분 캐비테이션으로 인해 발생합니다. 캐비테이션은 기포 축적, 이동, 분할 및 제거의 전체 과정입니다. 액체가 부분적으로 열린 밸브를 통과할 때, 속도가 증가하는 영역이나 밸브가 닫힌 후에 정압은 액체의 포화 압력보다 낮습니다. 이때, 저압 영역의 액체는 기화되기 시작하고 액체 속의 불순물을 흡수하는 작은 기포를 생성합니다. 기포가 액체 흐름에 의해 다시 정압이 더 높은 영역으로 운반되어 기포가 갑자기 터지거나 폭발할 때 이러한 종류의 유압 흐름 현상을 밸브 캐비테이션이라고 합니다.

캐비테이션의 직접적인 원인은 급격한 저항 변화로 인한 깜박임입니다. 플래싱은 포화 증기와 포화 액체의 일부로 감압된 후 포화 액체의 고압, 기포 및 부품 표면에 부드러운 마찰이 형성되는 것을 의미합니다.

캐비테이션 중에 기포가 터질 때 충격 압력은 최대 2000Mpa에 달할 수 있으며 이는 대부분의 금속 재료의 피로 파괴 한계를 크게 초과합니다. 기포 파열은 소음의 주요 원인이며, 이로 인해 발생하는 진동은 최대 10KHZ의 소음을 생성할 수 있으며, 기포가 많을수록 소음은 더 심각합니다. 또한 캐비테이션으로 인해 밸브의 베어링 용량이 감소하고 밸브 내부 부품이 손상되며 누출이 발생하기 쉬운 경우 이를 방지하는 방법 판막 캐비테이션?

• 다단계 감압

다단계 강압 내부 부품, 즉 밸브를 통한 압력 강하가 여러 개로 작아져 압력 베나 수축 섹션이 증기 압력보다 커져 증기 기포의 형성을 방지하고 캐비테이션을 제거합니다.

• 재료의 경도를 높입니다.

밸브 손상의 주요 원인 중 하나는 재료의 경도가 기포 파열로 인해 방출되는 충격력을 견딜 수 없다는 것입니다. 스테인리스강 기반의 스트라이커 합금을 표면 처리 또는 스프레이 용접하여 경화된 표면을 형성하고, 일단 손상되면 두 번째 표면 처리 또는 스프레이 용접을 수행하면 장비의 수명을 연장하고 유지 관리 비용을 줄일 수 있습니다.

• 다공성 조절 설계

특수 시트 및 디스크 구조는 액체 압력의 흐름을 포화 증기압보다 높게 만들고, 밸브 내 주입 액체의 운동 에너지를 열 에너지로 집중시켜 기포 형성을 줄입니다.

반면, 슬리브 중앙에 버블이 터지도록 만들어 시트와 디스크 표면에 직접적인 손상을 주지 않도록 했다.