Ventilátorový ventil, vypouštěcí ventil a zpětný ventil pro turbínový systém

Parní turbína je hlavním hnacím motorem pro velké, vysokorychlostní provozy a je jedním z hlavních zařízení v dnešních uhelných elektrárnách, které se používají ke vlečení generátorů k přeměně mechanické energie na elektrickou energii. Parní turbína se vyznačuje velkým objemem a rychlou rotací. Při přechodu ze statického stavu normální teploty a tlaku do vysokoteplotního a vysokotlakého vysokorychlostního provozu hraje regulační ventil parní turbíny klíčovou roli při stabilizaci otáček a řízení zátěže. Pouze stabilní a přesný chod ventilu může zajistit, aby parní turbína pracovala bezpečně a efektivně. Dnes zde pro vás představíme tři hlavní ventily, jako je ventilační ventil, odkalovací ventil a zpětný ventil, pokud máte zájem, čtěte dále.

Ventilační ventil (VV)

Když středotlaký válec jednotky začne pracovat při nízkém zatížení, vysokotlaký válec nemá páru nebo má menší příjem páry a odvzdušňovací ventil je uzavřen. To způsobí přehřátí čepele vysokotlakého stupně v důsledku třecího nárazu. V tuto chvíli nainstalujte do výfukového potrubí vysokotlakého válce odvzdušňovací ventil pro udržení podtlaku, podobně jako u dmychadla, aby bylo ve vysokotlakém válci co nejméně páry nebo vzduchu pro snížení rázu. Spojuje vysokotlaký válec s podtlakem kondenzátoru, aby se zabránilo tření nebo nadměrné teplotě výfukových plynů při nízkém zatížení.

Kromě toho, po vypnutí parní turbíny se ventilační ventil automaticky otevře a pára z vysokotlakého válce rychle proudí do kondenzátoru, vysokorychlostní nízkoparní proud turbíny bude mít nápor třecích vysokých ocasních lopatek, aby se zabránilo kvůli únik těsnění hřídele vysokotlakého parního tlakového válce přes střední školu do středotlakého válce (středotlakého válce pro vakuum) způsobený rychlostí rotoru. Může být také použit k zabránění překročení rychlosti.

Po vypnutí parní turbíny se navíc automaticky otevře ventilační ventil a pára ve vysokotlakém válci je rychle vypuštěna do kondenzátoru. V době vysokorychlostní a nízké páry se třecí teplo vzduchového rázu generované na zadním konci vysokotlaké lopatky snižuje, aby se zabránilo úniku páry do středotlakého válce (ve vakuu) přes vysokotlaký těsnění hřídele tlakového válce, což má za následek přetáčení rotoru. Může být také použit k zabránění překročení rychlosti.

Vysokotlaký výtlačný ventilační ventil se obecně používá v jednotce ve středotlakém válci nebo vysokotlakém válci v kombinaci se začátkem otevřeného, aby se zabránilo přehřátí kovu třením vzduchu (zejména na konci lopatky vysokotlakého válce) způsobenému poškozením v důsledku příliš malého množství páry. Aby se předešlo překročení rychlosti po usazení, některé jednotky mohou také otevřít ventilační ventil, aby rychle vypustily vysokou výfukovou páru. Některé jednotky také potřebují ventilační ventil k odvádění tepla z válce po rychlém ochlazení po odstavení, které je následně vypouštěno do expanzní nádoby a nakonec do kondenzátoru.

Spouštěcí ventil (BDV)

U jednotek s vysokotlakým a středotlakým válcem, aby se zabránilo tomu, že vysokotlaký válec a trubka parního potrubí odvádí malé množství páry do středotlakého válce, nízkotlakého válce nebo mezery parního těsnění jsou velké a nadměrná rychlost jednotky v důsledku opotřebení zubů parního těsnění. Kde je nainstalován odkalovací ventil (BDV). Když se jednotka vypne, ventil BDV se rychle otevře, aby nasměroval zbývající páru z těsnění vysoko/střednětlaké páry do kondenzátoru, aby se zabránilo překročení rychlosti jednotky. Otevírání a zavírání odkalovacího ventilu je řízeno zdvihem olejového motoru středotlakého regulačního ventilu:

Když je zdvih olejového motoru středního regulačního ventilu tlaku ≥30 mm, je ventil BDV uzavřen;

Když je zdvih olejového motoru středního tlakového regulačního ventilu <30 mm, otevře se BDV ventil.

Solenoidový řídicí ventil poskytuje pracovní magnetické pole, když stlačený vzduch vstupuje do horního pístu ventilu. Když elektromagnetický regulační ventil ztratí svůj magnetismus, je horní část pístu BDV ventilu spojena s výfukem a tlak vzduchu se uvolní. Píst se pohybuje nahoru, aby otevřel ventil působením síly pružiny.

Ventil zpětného toku (RFV)

Mezi vysokotlakými a středotlakými válci nejsou žádná ložiska, která jsou propojena přes parní součásti těsnění hřídele rotoru. Když se parní turbína spouští pod vysokým zatížením, vysokotlaký a středotlaký regulační ventil se rychle uzavře a odpojí parní turbínu, aby se zabránilo přetáčení. V tomto okamžiku je však středotlakým válcem vakuum, které způsobuje, že se vysokoteplotní/vysokotlaká pára vysokotlakého válce vrací a uniká z hřídelové ucpávky a dále expanduje, což způsobuje nadměrné otáčky. Aby k tomu nedocházelo, lze při zavřeném ventilu regulátoru tlaku nainstalovat do provozu pneumatické BDV, většina úniku páry přímo do výfukového zařízení. Při spouštění ve studeném stavu je pomocný proud veden do vysokotlakého výtlačného zpětného ventilu přes ventil RFV a odváděn přes vysokotlaký vnitřní válcový odvaděč kondenzátu a odvaděč kondenzátu z vysokotlakého vodícího potrubí.

Více informací, kontaktujte nás nyní!