Was ist ein Stickstoffüberlagerungsventil?

Ein Stickstoffüberlagerungsventil, auch Stickstoffpolsterventil oder „Make-up“-Ventil genannt, ist ein Ventil, das den leeren Raum eines Flüssigkeitslagertanks mit Stickstoffgas füllt. Die Stickstoffdichtungsvorrichtung wird hauptsächlich oben auf dem Lagertank montiert, um den Mikroüberdruck des Lagertanks zu regeln, das Medium von der Außenwelt zu isolieren, die Verflüchtigung des Mediums zu verringern und den Lagertank zu schützen. Das Stickstoffüberlagerungsventil nutzt die Energie des Mediums selbst als Energiequelle ohne zusätzliche Energie. Die Regelgenauigkeit des Ventils ist etwa doppelt so hoch wie die eines allgemeinen Druckregelventils, mit einem großen Druckdifferenzverhältnis (z. B. 0,8 MPa vor dem Ventil und 0,001 MPa hinter dem Ventil). Das ist praktisch, schnell und besonders geeignet für die Mikrodruckgasregelung, die im laufenden Zustand kontinuierlich eingestellt werden kann. Automatisch gesteuerte Stickstofftanküberlagerungsventile werden häufig bei der kontinuierlichen Versorgung mit Erdgas, Stadtgas und in der Metallurgie, Erdöl- und Chemieindustrie und anderen Industrien eingesetzt.

Wie funktioniert das Stickstoffüberlagerungsventil?

（1） Der Schließkolben des Stickstoffüberlagerungsventils dichtet im Ventilraum ab. Wenn der Tankdruck größer oder gleich dem Sollwert ist, hebt sich die Membran, wodurch der Dichtring des Gassteuerventils durch die auf den Sitz gedrückte Feder fest nach oben bewegt und geschlossen wird, um die Stickstoffzufuhr zu steuern. Gleichzeitig steigt der Druck in der speziellen Ventilkernkammer und in der Nähe des Stickstoffgasverteilerdrucks, der durch die internen Kanäle von der speziellen Ventilkernkammer zur Hauptventilkernkammer gelangt. Der Gasdruckausgleich des Hauptventilschiebers wird durch die doppelte Wirkung von Schwerkraft und Feder dicht geschlossen.

（2） Das Stickstoffbeaufschlagungsventil ist im geöffneten Zustand. Wenn der Tankdruck etwas unter dem eingestellten Druck liegt, wird das Antriebsführungsventil aufgrund des Druckabfalls in der Ansaugleitung geöffnet und der Stickstoff gelangt über die Blende und das Führungsventil in den Tank. Der Tankdruck steigt und der Druck in der Gaskammer fällt ab. Stickstoff gelangt durch die internen Kanäle vom Spezialventilkern in die Hauptventilkernkammer. Da die Kolbenfläche des Hauptventilkerns größer ist als die Sitzlochfläche des Hauptventils und aufgrund der Feder und des Gewichts des Hauptventils sinkt der Druck in der Spezialschieberkammer und der Hauptventilschieberkammer nur sehr wenig. Wenn der Tankdruck etwas unter dem eingestellten Wert liegt, bleibt das Hauptventil geschlossen und Stickstoff gelangt über das Luftventil in den Tank.

Das Tanküberlagerungsventil ist die Hauptkomponente der Gastanküberlagerungsvorrichtung. Die Stickstoffüberlagerungsvorrichtung besteht aus einem Steuerventil, einem Aktuator, einer Druckfeder, einem Leiter, einem Impulsrohr und anderen Komponenten und wird hauptsächlich verwendet, um den Stickstoffdruck oben im Behälter konstant zu halten. Sie eignet sich besonders für alle Arten von Gasüberlagerungsschutzsystemen für große Lagertanks. Die Stickstoffversorgungsvorrichtung führt das Medium am Druckmesspunkt oben am Tank durch das Druckrohr in den Erkennungsmechanismus ein, um mit der Feder und der Vorspannung auszugleichen. Wenn der Druck im Tank unter den Drucksollwert der Stickstoffversorgungsvorrichtung fällt, wird das Gleichgewicht unterbrochen, der Ventilleiter wird geöffnet, sodass das Gas vor dem Ventil durch das Überdruckventil und das Drosselventil in die obere und untere Membrankammer des Hauptventilaktuators gelangt, der Hauptventilschieber wird geöffnet und Stickstoff wird in den Tank eingespritzt. Wenn der Druck im Tank auf den Drucksollwert der Stickstoffversorgungsvorrichtung steigt, schließt der Ventilkern des Leiters aufgrund der voreingestellten Federkraft und schließt das Hauptventil und stoppt die Stickstoffzufuhr aufgrund der Federwirkung im Aktuator des Hauptventils.

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