Ventilatorventil, nedblæsningsventil og omløbsventil til turbinesystem

Som en primus motor for store operationer med høj hastighed er dampturbinen en af hovedenhederne i nutidens kulfyrede kraftværker, der bruges til at trække generatorer til at omdanne mekanisk energi til elektrisk energi. Dampturbinen er kendetegnet ved et stort volumen og hurtig rotation. Når den overføres fra den statiske tilstand af normal temperatur og tryk til høj temperatur og højtryksdrift med høj hastighed, spiller dampturbinens reguleringsventil en nøglerolle i at stabilisere hastigheden og kontrollere belastningen. Kun den stabile og nøjagtige drift af ventilen kan få dampturbinen til at arbejde sikkert og effektivt. I dag vil vi her introducere de tre hovedventiler som ventilatorventil, nedblæsningsventil og omvendt flowventil for dig, hvis du er interesseret, så læs venligst videre.

Ventilatorventil (VV)

Når enhedens mellemtrykscylinder begynder at fungere under lav belastning, har højtrykscylinderen ingen damp eller mindre dampindtag, og udluftningsventilen er lukket. Dette vil få bladet på højtrykstrinnet til at overophedes på grund af friktionssprængning. På dette tidspunkt skal du installere en ventilationsventil i højtrykscylinderens udstødningsrør for at holde vakuumet i lighed med en blæser, så der er lidt damp eller luft som muligt i højtrykscylinderen for at reducere eksplosionen. Den forbinder højtrykscylinderen med kondensatorens vakuum for at forhindre friktion eller for høj udstødningstemperatur, når belastningen er lav.

Derudover åbner ventilationsventilen automatisk efter dampturbinens tur, og højtrykscylinderdampen strømmer hurtigt ind i kondensatoren, turbinens højhastigheds-lavdampstrøm vil have et friktionsblæs med høje haleblade for at forhindre på grund af højtryksdamptrykcylinder akseltætning lækage gennem gymnasiet ind i mellemtrykcylinderen (mellemtrykscylinderen til vakuum) forårsaget af rotorhastighed. Det kan også bruges til at forhindre hastighedsoverskridelser.

Derudover åbner ventilationsventilen automatisk efter dampturbinens udløsning, og dampen i højtrykscylinderen ledes hurtigt ud i kondensatoren. På tidspunktet for høj hastighed og lav damp reduceres luftblæsningsfriktionsvarmen, der genereres ved bagenden af højtryksbladet, for at forhindre dampen i at lække ind i mellemtrykscylinderen (vakuumtilstand) gennem højtryksbladet. tryk cylinder akseltætning, hvilket resulterer i rotoren Overspeed. Det kan også bruges til at forhindre hastighedsoverskridelser.

Højtryksudløbsventilationsventil bruges generelt i enheden i mellemtrykscylinderen eller højtrykscylinderen kombineret med begyndelsen af den åbne for at forhindre luftfriktionsmetal overophedning (især i enden af højtrykscylinderbladet) forårsaget ved skader på grund af for lidt damp. For at forhindre overhastighed efter slugging kan nogle enheder også åbne ventilationsventilen for hurtigt at dræne den høje udstødningsdamp. Nogle enheder har også brug for en ventilationsventil til at tage varmen væk fra cylinderen efter den hurtige afkøling efter nedlukningen, som derefter ledes ud i den ekspanderende beholder og til sidst i kondensatoren.

Blow down ventil (BDV)

For høj- og mellemtryks cylinderenheder, for at forhindre, at højtrykscylinderen og damprørsrøret af en lille mængde damp kanaliseres til mellemtrykscylinderen, er lavtrykscylinderen eller damptætningsspalten stor og enhedens overhastighed på grund af slid på damptætningen. Hvor en nedblæsningsventil (BDV) er installeret. Når enheden udløses, åbner BDV-ventilen hurtigt for at lede den resterende damp fra høj-/mellemtryks damptætningen til kondensatoren for at forhindre enheden i at overhastighed. Åbningen og lukningen af nedblæsningsventilen styres af slaget på mellemtryksreguleringsventilens oliemotor:

Når slaget af oliemotoren på den midterste trykreguleringsventil er ≥30 mm, er BDV-ventilen lukket;

Når slaglængden af den midterste trykreguleringsventiloliemotor er <30 mm, åbner BDV-ventilen.

Magnetkontrolventilen giver et fungerende magnetfelt, når trykluft kommer ind i ventilens øverste stempel. Når den elektromagnetiske styreventil mister sin magnetisme, kommunikeres den øverste del af stemplet på BDV-ventilen med udstødningen, og lufttrykket udløses. Stemplet bevæger sig op for at åbne ventilen under påvirkning af fjederkraften.

Omvendt flowventil (RFV)

Der er ingen lejer mellem høj- og mellemtrykscylindrene, som kommunikeres gennem dampkomponenterne i rotorakseltætningen. Når dampturbinen tripper under høj belastning, lukker høj- og mellemtryksreguleringsventilen hurtigt og afbryder dampturbinen for at forhindre overhastighed. På dette tidspunkt er mellemtrykscylinderen dog et vakuum, som får højtryks-/højtryksdampen fra højtrykscylinderen til at vende tilbage og lække fra akseltætningen og fortsætte med at udvide sig, hvilket forårsager overhastighed. For at forhindre dette i at ske, kan en pneumatisk BDV installeres i drift, når trykregulatorventilen lukkede, det meste af lækagen af damp direkte til udstødningsanordningen. Ved start i kold tilstand ledes hjælpestrømmen til højtryksudløbs-omløbsventilen gennem RFV-ventilen og udledes gennem den indre højtrykscylinderdampfælde og højtryksdamplederrørets dampfælde.

Mere information, kontakt os nu!