صمام التهوية وصمام النفخ وصمام التدفق العكسي لنظام التوربينات

باعتبارها المحرك الرئيسي للعمليات الكبيرة وعالية السرعة، تعد التوربينات البخارية واحدة من الأجهزة الرئيسية في محطات الطاقة التي تعمل بالفحم اليوم، وتستخدم لسحب المولدات لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية. تتميز التوربينات البخارية بالحجم الكبير والدوران السريع. عندما يتم نقله من الحالة الثابتة لدرجة الحرارة والضغط العاديين إلى درجة حرارة عالية وتشغيل عالي السرعة بالضغط العالي، يلعب صمام التنظيم للتوربين البخاري دورًا رئيسيًا في تثبيت السرعة والتحكم في الحمل. فقط التشغيل المستقر والدقيق للصمام يمكن أن يجعل التوربينات البخارية تعمل بأمان وكفاءة. اليوم سوف نقدم لك الصمامات الثلاثة الرئيسية مثل صمام التهوية، وصمام التصريف، وصمام التدفق العكسي، إذا كنت مهتمًا، يرجى قراءة المزيد.

صمام التهوية (VV)

عندما تبدأ أسطوانة الضغط المتوسط الخاصة بالوحدة في العمل تحت حمل منخفض، فإن أسطوانة الضغط العالي لا تحتوي على بخار أو كمية بخار أقل، ويتم إغلاق صمام التهوية. سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة شفرة مرحلة الضغط العالي بسبب انفجار الاحتكاك. في هذا الوقت، قم بتركيب صمام تهوية في ماسورة العادم لأسطوانة الضغط العالي للحفاظ على الفراغ، يشبه المنفاخ، بحيث يكون هناك القليل من البخار أو الهواء قدر الإمكان في أسطوانة الضغط العالي لتقليل الانفجار. فهو يربط أسطوانة الضغط العالي بفراغ المكثف لمنع الاحتكاك أو ارتفاع درجة حرارة عادم الانفجار عندما يكون الحمل منخفضًا.

بالإضافة إلى ذلك، بعد رحلة التوربينات البخارية، يتم فتح صمام التهوية تلقائيًا ويتدفق بخار الأسطوانة عالي الضغط بسرعة إلى المكثف، وسيكون لتدفق البخار المنخفض عالي السرعة للتوربينات انفجار شفرات ذيل عالية الاحتكاك لمنعها بسبب تسرب عمود أسطوانة ضغط البخار عالي الضغط من خلال المدرسة الثانوية إلى أسطوانة الضغط المتوسط (أسطوانة الضغط المتوسط للفراغ) بسبب سرعة الدوار. ويمكن استخدامه أيضًا لمنع السرعة.

بالإضافة إلى ذلك، بعد تعثر التوربين البخاري، يتم فتح صمام التهوية تلقائيًا ويتم تفريغ البخار الموجود في أسطوانة الضغط العالي بسرعة إلى المكثف. في وقت البخار العالي والمنخفض، يتم تقليل حرارة احتكاك انفجار الهواء المتولدة في نهاية ذيل شفرة الضغط العالي لمنع البخار من التسرب إلى أسطوانة الضغط المتوسط (حالة الفراغ) من خلال الضغط العالي. ضغط ختم عمود الاسطوانة، مما أدى إلى السرعة الزائدة للدوار. ويمكن استخدامه أيضًا لمنع السرعة.

يتم استخدام صمام تهوية التفريغ عالي الضغط بشكل عام في الوحدة الموجودة في أسطوانة الضغط المتوسط أو أسطوانة الضغط العالي المدمجة مع بداية الفتح لمنع احتكاك الهواء بالسخونة المعدنية الزائدة (خاصة في نهاية شفرة الأسطوانة ذات الضغط العالي) التي تسببها عن طريق التلف الناتج عن قلة البخار. من أجل منع السرعة الزائدة بعد التباطؤ، يمكن لبعض الوحدات أيضًا فتح صمام التهوية لتصريف بخار العادم العالي بسرعة. تحتاج بعض الوحدات أيضًا إلى صمام تهوية لإبعاد الحرارة عن الأسطوانة بعد التبريد السريع بعد إيقاف التشغيل، والتي يتم تفريغها بعد ذلك في الحاوية المتوسعة وأخيراً إلى المكثف.

صمام النفخ (BDV)

بالنسبة لوحدات الأسطوانات ذات الضغط العالي والمتوسطة، من أجل منع أسطوانة الضغط العالي وأنبوب أنبوب البخار من توجيه كمية صغيرة من البخار إلى أسطوانة الضغط المتوسط، تكون أسطوانة الضغط المنخفض أو فجوة ختم البخار كبيرة و السرعة الزائدة للوحدة بسبب تآكل سن مانع تسرب البخار. حيث يتم تركيب صمام النفخ (BDV). عندما تنطلق الوحدة، يفتح صمام BDV بسرعة لتوجيه البخار المتبقي من مانع تسرب البخار عالي/متوسط الضغط إلى المكثف لمنع الوحدة من السرعة الزائدة. يتم التحكم في فتح وإغلاق صمام النفخ عن طريق شوط محرك زيت الصمام المنظم للضغط المتوسط:

عندما يكون شوط محرك الزيت لصمام تنظيم الضغط المتوسط ≥30 مم، يتم إغلاق صمام BDV؛

عندما تكون شوط محرك زيت صمام تنظيم الضغط المتوسط أقل من 30 مم، يتم فتح صمام BDV.

يوفر صمام التحكم في الملف اللولبي مجالًا مغناطيسيًا عاملاً عندما يدخل الهواء المضغوط إلى المكبس العلوي للصمام. عندما يفقد صمام التحكم الكهرومغناطيسي مغناطيسيته، يتم توصيل الجزء العلوي من مكبس صمام BDV بالعادم ويتم تحرير ضغط الهواء. يتحرك المكبس لأعلى لفتح الصمام تحت تأثير قوة الزنبرك.

صمام التدفق العكسي (RFV)

لا توجد محامل بين أسطوانات الضغط العالي والمتوسطة، والتي يتم توصيلها من خلال المكونات البخارية لختم عمود الدوار. عندما تتعثر التوربينات البخارية تحت الحمل العالي، فإن صمام تنظيم الضغط العالي والمتوسط يغلق بسرعة ويقطع التوربينات البخارية لمنع السرعة الزائدة. ومع ذلك، في هذا الوقت، تكون أسطوانة الضغط المتوسط عبارة عن فراغ، مما يؤدي إلى عودة البخار ذو درجة الحرارة العالية / الضغط العالي للأسطوانة ذات الضغط العالي والتسرب من ختم العمود والاستمرار في التوسع، مما يتسبب في السرعة الزائدة. ولمنع حدوث ذلك، يمكن تركيب BDV هوائي قيد التشغيل عند إغلاق صمام منظم الضغط، حيث يتسرب معظم البخار مباشرة إلى جهاز العادم. عند البدء في حالة باردة، يتم توجيه التيار المساعد إلى الصمام العكسي لتفريغ الضغط العالي من خلال صمام RFV ويتم تفريغه من خلال مصيدة بخار الأسطوانة الداخلية ذات الضغط العالي ومصيدة بخار أنبوب توجيه البخار عالي الضغط.

مزيد من المعلومات، اتصل بنا الآن!