ما هو صمام بوابة السد؟

/0 تعليقات/في /بواسطة

على غرار صمام بوابة السكين في الشكل، فإن صمام بوابة السد هو نوع من البوابة التي يتم تشغيلها يدويًا، والمعروفة أيضًا بصمام بوابة السد. يتكون صمام بوابة السد بشكل أساسي من الإطار، والبوابة، والمسمار، والجوز وأجزاء أخرى تستخدم في أنظمة الملاط والسوائل الكاشطة. من خلال تدوير العجلة اليدوية، يقوم المسمار بتحريك الصامولة اللولبية والبوابة بشكل ترددي على طول الاتجاه الأفقي لتحقيق فتح وإغلاق البوابة. تركيبه لا يقتصر على الزاوية، وسهل التشغيل، ولكن أيضًا لاختيار مشغل وفقًا لاحتياجات العملاء مثل الهواء المضغوط والكهربائي وما إلى ذلك. شفة التثبيت العامة على كلا الجانبين يمكن أن تحقق أحجام مختلفة من تركيب الأنابيب.

غالبًا ما يتم استخدام صمام بوابة السد اليدوي ذو الحافة مع جهاز التفريغ أو القادوس، بشكل عام صمام بوابة السد المربع وصمام بوابة السد الدائري وفقًا لشكل المدخل والمخرج. يتميز صمام بوابة السد اليدوي بمزايا الهيكل البسيط، الختم الموثوق، التشغيل المرن، مقاومة التآكل، المرور السلس، سهولة التركيب والتفكيك. إنها مناسبة بشكل خاص لنقل وتنظيم تدفق المياه، الملاط، المسحوق، المواد الصلبة والمواد الكتلية/المكتلة أقل من 10 مم، وقد تم استخدامها على نطاق واسع في اللب والورق، صناعة الأسمنت، التعدين وصناعة الأغذية. إنه جهاز مثالي للحالات التي تتطلب تغييرات كبيرة في حجم التحكم وبدء التشغيل/إيقاف التشغيل المتكرر والتشغيل السريع.

 

نصائح التثبيت لصمام بوابة السد

  1. تحقق من غرفة الصمام وسطح الختم، ولا يسمح بأي أوساخ أو رمل قبل التثبيت؛
  2. يجب تشديد اتصال الترباس شفة بالتساوي؛
  3. يجب ضغط جزء التعبئة لضمان خاصية الختم للتعبئة والفتح المرن للبوابة؛
  4. التحقق من نموذج الصمام وحجم الاتصال واتجاه التدفق المتوسط قبل التثبيت للتأكد من أنها متوافقة مع المتطلبات، وحجز المساحة اللازمة لمشغل الصمام؛

 

المواصفات المشتركة لصمام بوابة السد

يكتب أ × أ ب × ب ج×ج ح ل اختصار الثاني وزن
طريقة واحدة 200×200 256×256 296×296 820 100 8-Φ12 62
250×250 306×306 346 × 346 930 100 8-Φ14 70.5
300×300 356×356 396×396 1050 100 8-Φ14 81
400×400 456×456 496×496 140 100 12-Φ14 114
450×450 510×510 556×556 1450 120 12-Φ18 130
500×500 560×560 606×606 1610 120 16-Φ18 147
ذو اتجاهين

 

 600×600 660×660 706×706 1830 120 16-Φ18 169
700×700 770×770 820×820 2130 140 20-Φ18 236
800×800 870×870 920×920 2440 140 20-Φ18 303
900×900 974×974 1030×1030 2660 160 27-Φ23 424
1000×1000 1074×1074 1130×1130 2870 160 24-Φ23 636

 

مزيد من التفاصيل حول صمام بوابة السد وصمام بوابة السكين، اتصل بنا الآن!

أنواع صمام الاختيار

/0 تعليقات/في /بواسطة

صمام الفحص هو نوع من الصمامات التي تعتمد على التدفق المتوسط نفسه ليتم فتحه وإغلاقه تلقائيًا لمنع التدفق العكسي، المعروف أيضًا باسم الصمام العكسي والصمام أحادي الاتجاه وصمام عدم الرجوع (NRV) وصمام الضغط الخلفي. الغرض من صمام الفحص هو منع التدفق العكسي للوسيط، ومنع المضخة ومحرك القيادة من الرجوع إلى الخلف، ومنع تحرير وسط الحاوية. عندما يتدفق السائل في الاتجاه المحدد، فإن ضغط السائل يتسبب في فتح القرص، ولكن عندما يتدفق السائل في الاتجاه المعاكس، فإن ضغط السائل والقرص ذاتي المحاذاة يعملان معًا على المقعد لمنع التدفق الخلفي، ويمكن استخدامه أيضًا لتزويد النظام المساعد حيث قد يرتفع الضغط فوق ضغط النظام. وفقًا للهيكل، يمكن تقسيم صمام الفحص إلى صمام فحص متأرجح، وصمام فحص الرقاقة، وصمام فحص الرفع، وصمام فحص عمودي، وصمام فحص مزدوج، وصمام فحص الفراشة، وصمام فحص من النوع الكروي، وصمام فحص من النوع Y.

 

صمام الاختيار البديل

تنقسم صمامات فحص التأرجح إلى صمامات فحص أحادية القرص ومزدوجة القرص ومتعددة الأقراص. يتحرك القرص الدائري حول محور المقعد للدوران، ومقاومة التدفق صغيرة بسبب الصمام الانسيابي داخل القناة، وهو مناسب لمعدل التدفق المنخفض ولا يتغير التدفق غالبًا في خطوط الأنابيب ذات العيار الكبير. لضمان وصول القرص إلى وجه المقعد في الموضع المناسب في كل مرة، تم تصميم القرص بآلية مفصلية بحيث يكون للقرص مساحة تأرجح كافية ويكون على اتصال كامل بالمقعد. يمكن أن يكون القرص مصنوعًا بالكامل من المعدن، وقد يكون مغطى بالجلد والمطاط، أو مصنوع من خلال غطاء الكسوة، وذلك حسب متطلبات الأداء.

 

رفع صمامات الفحص

يمكن تقسيم صمام فحص الرفع إلى عمودي ومستقيم وفقًا للهيكل. يوجد قرص صمام فحص الرفع على وجه إغلاق المقعد، على غرار الصمام الكروي، ويؤدي ضغط السائل إلى ارتفاع القرص من وجه إغلاق المقعد، ويؤدي التدفق الخلفي المتوسط إلى تراجع القرص إلى المقعد وقطع التدفق . يتم استخدام صمام فحص الرفع العمودي بشكل عام في الأنابيب الأفقية الاسمية مقاس 50 مم. يمكن تركيب صمامات فحص الرفع المستقيمة في خطوط الأنابيب الأفقية والرأسية. بشكل عام، يتم تثبيت الصمام السفلي فقط على الأنبوب العمودي في المضخة الحوضية، ويتدفق الوسط من الأسفل إلى الأعلى. أداء الختم لصمام فحص الرفع أفضل من أداء صمام فحص التأرجح.

 

صمام الفراشة

يُعرف أيضًا باسم صمام فحص الرقاقة، بشكل عام، بشكل مستقيم، صمام فحص الفراشة مناسب للضغط المنخفض، القطر الكبير والتركيب مناسبات محدودة. لأن ضغط العمل لصمام فحص الفراشة ليس مرتفعًا، بشكل عام أقل من 6.4 ميجا باسكال، لكن القطر الاسمي يمكن أن يصل إلى أكثر من 2000 مم. موضع تركيب صمام فحص نوع الرقاقة غير مقيد. يمكن أن يكون على خط الأنابيب الأفقي، أو على العمودي أو على خط الأنابيب المائل.

 

صمام فحص الحجاب الحاجز
إن صمام فحص الحجاب الحاجز مناسب لخط الأنابيب الذي يسهل إنتاج مطرقة مائية، ويمكن أن يكون الحجاب الحاجز جيدًا جدًا للتخلص من تأثير المطرقة المائية عند التيار المعاكس المتوسط. يقتصر صمام فحص الحجاب الحاجز على مادة الحجاب الحاجز، ويستخدم بشكل عام في خطوط الأنابيب ذات الضغط المنخفض ذات درجة الحرارة العادية، وخاصة في خط أنابيب المياه. درجة حرارة العمل للوسط هي -20 ~ 120 درجة مئوية وضغط التشغيل أقل من 1.6mpa، ويمكن أن يصل القطر إلى 2000 مم. نظرًا لأدائها الممتاز المقاوم للماء، وهيكلها البسيط وتكلفة التصنيع المنخفضة، فقد تم استخدامها على نطاق واسع في السنوات الأخيرة.

 

 

لحام التراكب (التصلب) لختم الصمام

/0 تعليقات/في /بواسطة

سطح الختم هو الجزء الرئيسي من الصمام، في سطح الختم، يمكن لحام طبقة من سبيكة خاصة، أي المواجهة الصلبة أو التراكب، تحسين صلابة سطح ختم الصمام، ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل، وتقليل التكلفة ، وتحسين عمر خدمة الصمام. تؤثر جودة سطح الختم بشكل مباشر على عمر خدمة الصمام. يعد اختيار مادة سطح الختم بشكل معقول إحدى الطرق المهمة لتحسين عمر خدمة الصمام. إذا كنت ترغب في الحصول على سطح سطح الصمام المطلوب، فمن الضروري تحديد المادة الأساسية المناسبة (مادة الشغل) وطريقة اللحام بما يتفق بدقة مع تعليمات التشغيل ومتطلبات التشغيل.

 

تشمل سبائك اللحام التراكبية شائعة الاستخدام السبائك القائمة على الكوبالت والسبائك القائمة على النيكل والسبائك القائمة على الحديد والسبائك القائمة على النحاس. يتم استخدام السبائك القائمة على الكوبالت في الصمامات نظرًا لأدائها الجيد في درجات الحرارة العالية وقوتها الحرارية الممتازة ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل وأداء التعب المقاوم للحرارة مقارنة بسبائك الحديد أو النيكل. يمكن تصنيع هذه السبائك في القطب الكهربائي، والأسلاك (بما في ذلك الأسلاك ذات القلب الصهور)، والتدفق (تدفق السبائك الانتقالية) ومسحوق السبائك، وما إلى ذلك، باستخدام طرق مثل اللحام الأوتوماتيكي بالقوس المغمور، واللحام القوسي اليدوي، واللحام بقوس الأرجون بالتنغستن، والبلازما. لحام القوس، لحام لهب الأكسجين والأسيتيلين في جميع أنواع غلاف الصمام وسطح الختم. يظهر أخدود اللحام في الشكل التالي:

المواد المستخدمة في لحام تراكب سطح ختم الصمام هي القطب الكهربائي أو سلك اللحام أو مسحوق السبائك وما إلى ذلك، والتي يتم اختيارها بشكل عام وفقًا لدرجة حرارة تشغيل الصمام وضغط العمل والوسائط المسببة للتآكل أو نوع الصمام وهيكل سطح الختم والختم الضغط والضغط المسموح به، أو قدرة معالجة المؤسسة ومتطلبات المستخدم. كل صمام مفتوح ومغلق تحت معلمات تشغيل مختلفة، لذا فإن درجات الحرارة والضغط والمواد السطحية المتوسطة وختم الصمامات المختلفة لها متطلبات مختلفة. تظهر النتائج التجريبية أن مقاومة التآكل للمواد السطحية لختم الصمام يتم تحديدها من خلال هيكل المادة المعدنية. تتمتع بعض المواد المعدنية ذات المصفوفة الأوستنيتي وكمية صغيرة من الهيكل الصلب بصلابة منخفضة ولكنها مقاومة جيدة للتآكل. يتميز سطح إغلاق الصمام بصلابة عالية معينة لتجنب أشتات صلبة في الوسادة المتوسطة والخدش. وبالنظر بشكل شامل، فإن قيمة الصلابة HRC35~45 مناسبة.

 

سطح ختم الصمام وأسباب الفشل:

نوع الصمام تراكب جزء اللحام نوع سطح الختم أسباب الفشل
صمام البوابة مقعد، بوابة وجه الطائرة التآكل - القائم على التآكل
فحص الصمام مقعد، قرص وجه الطائرة التأثير والتآكل
صمام الكرة ذو درجة الحرارة العالية مقعد الوجه الهرمي التآكل - القائم على التآكل
صمام فراشة مقعد الوجه الهرمي التعرية
صمام العالم مقعد، قرص الطائرة أو الهرمية التآكل - القائم على التآكل
صمام تخفيض الضغط مقعد، قرص الطائرة أو الهرمية التأثير والتآكل

 

نظرًا للتوزيع غير المتساوي لدرجة حرارة اللحامات والتمدد الحراري والانكماش البارد لمعدن اللحام، فإن الإجهاد المتبقي أمر لا مفر منه أثناء لحام التراكب. من أجل تخفيف إجهاد اللحام المتبقي، وتحقيق الاستقرار في شكل وحجم الهيكل، وتقليل التشويه، وتحسين أداء المادة الأساسية والمفاصل الملحومة، وإطلاق المزيد من الغازات الضارة في معدن اللحام وخاصة الهيدروجين لمنع التشقق المتأخر، والمعالجة الحرارية بعد لحام التراكب ضروري. بشكل عام، طبقة الانتقال إلى معالجة الإجهاد بدرجة حرارة منخفضة 550 درجة مئوية والوقت يعتمد على سمك الجدار الأساسي. بالإضافة إلى ذلك، طبقة سبيكة الكربيد تتطلب معالجة حرارية منخفضة الحرارة بدون إجهاد عند 650 درجة مئوية، مع سرعة تسخين أقل من 80 درجة مئوية/ساعة وسرعة تبريد أقل من 100 درجة مئوية/ساعة. بعد التبريد إلى 200 درجة مئوية، يبرد ببطء إلى درجة حرارة الغرفة.