Bagaimana cara mencegah kavitasi katup?

Cakram dan dudukan serta bagian lain dari bagian dalam katup kontrol dan katup pereduksi akan muncul gesekan, alur dan cacat lainnya, sebagian besar disebabkan oleh kavitasi. Kavitasi adalah keseluruhan proses akumulasi, pergerakan, pembelahan, dan eliminasi gelembung. Ketika cairan melewati katup yang terbuka sebagian, tekanan statisnya lebih kecil dari tekanan saturasi cairan di area yang kecepatannya meningkat atau setelah katup ditutup. Pada saat ini, cairan di daerah bertekanan rendah mulai menguap dan menghasilkan gelembung-gelembung kecil yang menyerap kotoran di dalam cairan. Ketika gelembung dibawa ke area dengan tekanan statis yang lebih tinggi oleh aliran cairan lagi, gelembung tersebut tiba-tiba pecah atau meledak, kita menyebutnya fenomena aliran hidrolik kavitasi katup.

Penyebab langsung kavitasi adalah kedipan yang disebabkan oleh perubahan resistensi secara tiba-tiba. Berkedip mengacu pada tekanan tinggi dari cairan jenuh setelah dekompresi menjadi bagian dari uap jenuh dan cairan jenuh, gelembung dan pembentukan gesekan halus pada permukaan bagian tersebut.

Ketika gelembung pecah selama kavitasi, tekanan tumbukan bisa mencapai 2000Mpa, yang jauh melebihi batas kegagalan lelah pada sebagian besar bahan logam. Pecahnya gelembung adalah sumber utama kebisingan, getaran yang dihasilkannya dapat menghasilkan kebisingan hingga 10KHZ, semakin banyak gelembung, kebisingannya semakin serius, selain itu, kavitasi akan mengurangi daya dukung katup, merusak bagian dalam katup dan rawan menghasilkan kebocoran, lalu bagaimana cara mencegahnya katup kavitasi?

• Pengurangan tekanan beberapa tahap

Bagian internal step-down bertingkat, yaitu penurunan tekanan melalui katup menjadi beberapa lebih kecil, sehingga bagian kontraksi vena tekanan lebih besar dari tekanan uap, untuk menghindari pembentukan gelembung uap dan menghilangkan kavitasi.

• Meningkatkan kekerasan material

Salah satu penyebab utama kerusakan katup adalah kekerasan material yang tidak mampu menahan gaya tumbukan yang dikeluarkan oleh pecahnya gelembung. Pengelasan permukaan atau semprotan paduan stryker berbahan dasar baja tahan karat untuk membentuk permukaan yang mengeras, setelah rusak, pengelasan permukaan atau semprotan kedua kalinya dapat memperpanjang masa pakai peralatan dan mengurangi biaya perawatan.

• Desain pelambatan berpori

Struktur dudukan dan cakram khusus membuat tekanan aliran cairan lebih tinggi dari tekanan uap jenuh, konsentrasi cairan injeksi di katup energi kinetik menjadi energi panas, sehingga mengurangi pembentukan gelembung udara.

Sebaliknya, membuat gelembung pecah di bagian tengah selongsong untuk menghindari kerusakan langsung pada permukaan jok dan cakram.