لحام التراكب (التصلب) لختم الصمام
سطح الختم هو الجزء الرئيسي من الصمام، في سطح الختم، يمكن لحام طبقة من سبيكة خاصة، أي المواجهة الصلبة أو التراكب، تحسين صلابة سطح ختم الصمام، ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل، وتقليل التكلفة ، وتحسين عمر خدمة الصمام. تؤثر جودة سطح الختم بشكل مباشر على عمر خدمة الصمام. يعد اختيار مادة سطح الختم بشكل معقول إحدى الطرق المهمة لتحسين عمر خدمة الصمام. إذا كنت ترغب في الحصول على سطح سطح الصمام المطلوب، فمن الضروري تحديد المادة الأساسية المناسبة (مادة الشغل) وطريقة اللحام بما يتفق بدقة مع تعليمات التشغيل ومتطلبات التشغيل.
تشمل سبائك اللحام التراكبية شائعة الاستخدام السبائك القائمة على الكوبالت والسبائك القائمة على النيكل والسبائك القائمة على الحديد والسبائك القائمة على النحاس. يتم استخدام السبائك القائمة على الكوبالت في الصمامات نظرًا لأدائها الجيد في درجات الحرارة العالية وقوتها الحرارية الممتازة ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل وأداء التعب المقاوم للحرارة مقارنة بسبائك الحديد أو النيكل. يمكن تصنيع هذه السبائك في القطب الكهربائي، والأسلاك (بما في ذلك الأسلاك ذات القلب الصهور)، والتدفق (تدفق السبائك الانتقالية) ومسحوق السبائك، وما إلى ذلك، باستخدام طرق مثل اللحام الأوتوماتيكي بالقوس المغمور، واللحام القوسي اليدوي، واللحام بقوس الأرجون بالتنغستن، والبلازما. لحام القوس، لحام لهب الأكسجين والأسيتيلين في جميع أنواع غلاف الصمام وسطح الختم. يظهر أخدود اللحام في الشكل التالي:
المواد المستخدمة في لحام تراكب سطح ختم الصمام هي القطب الكهربائي أو سلك اللحام أو مسحوق السبائك وما إلى ذلك، والتي يتم اختيارها بشكل عام وفقًا لدرجة حرارة تشغيل الصمام وضغط العمل والوسائط المسببة للتآكل أو نوع الصمام وهيكل سطح الختم والختم الضغط والضغط المسموح به، أو قدرة معالجة المؤسسة ومتطلبات المستخدم. كل صمام مفتوح ومغلق تحت معلمات تشغيل مختلفة، لذا فإن درجات الحرارة والضغط والمواد السطحية المتوسطة وختم الصمامات المختلفة لها متطلبات مختلفة. تظهر النتائج التجريبية أن مقاومة التآكل للمواد السطحية لختم الصمام يتم تحديدها من خلال هيكل المادة المعدنية. تتمتع بعض المواد المعدنية ذات المصفوفة الأوستنيتي وكمية صغيرة من الهيكل الصلب بصلابة منخفضة ولكنها مقاومة جيدة للتآكل. يتميز سطح إغلاق الصمام بصلابة عالية معينة لتجنب أشتات صلبة في الوسادة المتوسطة والخدش. وبالنظر بشكل شامل، فإن قيمة الصلابة HRC35~45 مناسبة.
سطح ختم الصمام وأسباب الفشل:
نوع الصمام | تراكب جزء اللحام | نوع سطح الختم | أسباب الفشل |
صمام البوابة | مقعد، بوابة | وجه الطائرة | التآكل - القائم على التآكل |
فحص الصمام | مقعد، قرص | وجه الطائرة | التأثير والتآكل |
صمام الكرة ذو درجة الحرارة العالية | مقعد | الوجه الهرمي | التآكل - القائم على التآكل |
صمام فراشة | مقعد | الوجه الهرمي | التعرية |
صمام العالم | مقعد، قرص | الطائرة أو الهرمية | التآكل - القائم على التآكل |
صمام تخفيض الضغط | مقعد، قرص | الطائرة أو الهرمية | التأثير والتآكل |
نظرًا للتوزيع غير المتساوي لدرجة حرارة اللحامات والتمدد الحراري والانكماش البارد لمعدن اللحام، فإن الإجهاد المتبقي أمر لا مفر منه أثناء لحام التراكب. من أجل تخفيف إجهاد اللحام المتبقي، وتحقيق الاستقرار في شكل وحجم الهيكل، وتقليل التشويه، وتحسين أداء المادة الأساسية والمفاصل الملحومة، وإطلاق المزيد من الغازات الضارة في معدن اللحام وخاصة الهيدروجين لمنع التشقق المتأخر، والمعالجة الحرارية بعد لحام التراكب ضروري. بشكل عام، طبقة الانتقال إلى معالجة الإجهاد بدرجة حرارة منخفضة 550 درجة مئوية والوقت يعتمد على سمك الجدار الأساسي. بالإضافة إلى ذلك، طبقة سبيكة الكربيد تتطلب معالجة حرارية منخفضة الحرارة بدون إجهاد عند 650 درجة مئوية، مع سرعة تسخين أقل من 80 درجة مئوية/ساعة وسرعة تبريد أقل من 100 درجة مئوية/ساعة. بعد التبريد إلى 200 درجة مئوية، يبرد ببطء إلى درجة حرارة الغرفة.
اترك رداً
هل تريد الانضمام إلى المناقشة؟لا تتردد في المساهمة!