จะป้องกันการเกิดโพรงอากาศในวาล์วได้อย่างไร?

/0 ความคิดเห็น/ใน /โดย

แผ่นดิสก์และเบาะนั่งและส่วนอื่นๆ ภายในของวาล์วควบคุมและตัว ลดวาล์ว จะเกิดการเสียดสี ร่อง และข้อบกพร่องอื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากโพรงอากาศ โพรงอากาศเป็นกระบวนการทั้งหมดของการสะสม การเคลื่อนที่ การแบ่ง และการกำจัดฟองอากาศ เมื่อของเหลวผ่านวาล์วเปิดบางส่วน ความดันสถิตจะน้อยกว่าความดันอิ่มตัวของของเหลวในบริเวณที่มีความเร็วเพิ่มขึ้นหรือหลังจากปิดวาล์ว ในเวลานี้ ของเหลวในบริเวณที่มีความดันต่ำเริ่มระเหยและทำให้เกิดฟองเล็กๆ เพื่อดูดซับสิ่งเจือปนในของเหลว เมื่อฟองสบู่ถูกพาไปยังบริเวณที่มีความดันคงที่สูงกว่าโดยการไหลของของเหลวอีกครั้ง ฟองสบู่จะแตกหรือระเบิดอย่างกะทันหัน เราเรียกปรากฏการณ์การไหลแบบไฮดรอลิกชนิดนี้ว่า cavitation วาล์ว

สาเหตุโดยตรงของการเกิดโพรงอากาศคือการกะพริบที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงความต้านทานกะทันหัน การกระพริบหมายถึงแรงดันสูงของของเหลวอิ่มตัวหลังจากการบีบอัดเป็นส่วนหนึ่งของไอน้ำอิ่มตัวและของเหลวอิ่มตัว ฟองอากาศ และการก่อตัวของแรงเสียดทานเรียบบนพื้นผิวของชิ้นส่วน

เมื่อฟองอากาศแตกระหว่างการเกิดโพรงอากาศ แรงดันกระแทกอาจสูงถึง 2000Mpa ซึ่งเกินขีดจำกัดความล้มเหลวเมื่อยล้าของวัสดุโลหะส่วนใหญ่อย่างมาก การแตกของฟองสบู่เป็นสาเหตุหลักของเสียงรบกวน การสั่นสะเทือนที่เกิดจากมันสามารถทำให้เกิดเสียงรบกวนได้มากถึง 10KHZ ยิ่งมีฟองมากขึ้น เสียงก็จะรุนแรงมากขึ้น นอกจากนี้ การเกิดโพรงอากาศจะลดความสามารถในการรับน้ำหนักของวาล์ว ทำให้ชิ้นส่วนภายในวาล์วเสียหาย และ เกิดการรั่วซึมได้ง่าย แล้วจะป้องกันอย่างไร วาล์ว โพรงอากาศ?

 

  • การลดความดันหลายขั้นตอน

ชิ้นส่วนภายในแบบหลายขั้นตอนลงนั่นคือแรงดันตกผ่านวาล์วออกเป็นหลาย ๆ อันเล็ก ๆ เพื่อให้ส่วนการหดตัวของแรงดันวีน่ามากกว่าแรงดันไอน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงการก่อตัวของฟองไอน้ำและกำจัดโพรงอากาศ

 

  • เพิ่มความแข็งของวัสดุ

สาเหตุหลักประการหนึ่งของความเสียหายของวาล์วคือความแข็งของวัสดุไม่สามารถต้านทานแรงกระแทกที่ปล่อยออกมาจากการระเบิดของฟองสบู่ได้ การเชื่อมพื้นผิวหรือการพ่นสเปรย์ของโลหะผสมสไตรเกอร์ที่ทำจากสแตนเลสเพื่อสร้างพื้นผิวที่แข็ง เมื่อเกิดความเสียหาย การขึ้นผิวเป็นครั้งที่สองหรือการเชื่อมด้วยสเปรย์สามารถยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์และลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้

 

  • การออกแบบการควบคุมปริมาณที่มีรูพรุน

โครงสร้างเบาะนั่งและแผ่นดิสก์แบบพิเศษทำให้การไหลของความดันของเหลวสูงกว่าความดันไออิ่มตัว ความเข้มข้นของของเหลวที่ฉีดในวาล์วของพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อน จึงช่วยลดการก่อตัวของฟองอากาศ

ในทางกลับกัน ทำให้ฟองสบู่แตกตรงกลางปลอกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายโดยตรงบนพื้นผิวเบาะและแผ่นดิสก์

 

วิธีการเลือกวาล์วสำหรับท่อออกซิเจน?

/0 ความคิดเห็น/ใน /โดย

ออกซิเจนมีคุณสมบัติทางเคมีโดยทั่วไป มันเป็นสารออกซิไดซ์ที่แรงและเป็นสารที่ติดไฟได้ และสามารถรวมกับองค์ประกอบส่วนใหญ่เพื่อสร้างออกไซด์ ยกเว้นทองคำ เงิน และก๊าซเฉื่อย เช่น ฮีเลียม นีออน อาร์กอน และคริปทอน การระเบิดเกิดขึ้นเมื่อออกซิเจนผสมกับก๊าซที่ติดไฟได้ (อะเซทิลีน ไฮโดรเจน มีเทน ฯลฯ) ในสัดส่วนที่กำหนด หรือเมื่อวาล์วท่อเกิดเพลิงไหม้กะทันหัน การไหลของออกซิเจนในระบบท่อมีการเปลี่ยนแปลงในกระบวนการขนส่งก๊าซออกซิเจน สมาคมก๊าซอุตสาหกรรมแห่งยุโรป (EIGA) ได้พัฒนามาตรฐาน IGC Doc 13/12E “Oxygen Pipeline and Piping Systems” แบ่งเงื่อนไขการทำงานของออกซิเจนสำหรับ “ผลกระทบ” และ “ ไม่กระทบกระเทือน” “แรงกระแทก” ถือเป็นเหตุการณ์อันตรายเพราะกระตุ้นพลังงานได้ง่ายทำให้เกิดการเผาไหม้และการระเบิด วาล์วออกซิเจนถือเป็น "โอกาสการกระแทก" โดยทั่วไป

วาล์วออกซิเจนเป็นวาล์วพิเศษชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาสำหรับท่อส่งออกซิเจน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมโลหะ ปิโตรเลียม เคมี และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับออกซิเจน วัสดุของวาล์วออกซิเจนจำกัดอยู่ที่แรงดันใช้งานและอัตราการไหลเพื่อป้องกันการชนกันของอนุภาคและสิ่งสกปรกในท่อ ดังนั้นวิศวกรควรพิจารณาถึงแรงเสียดทาน ไฟฟ้าสถิต การจุดระเบิดที่ไม่ใช่โลหะ สารมลพิษที่เป็นไปได้ (การกัดกร่อนของพื้นผิวเหล็กคาร์บอน) และปัจจัยอื่น ๆ เมื่อเลือกวาล์วออกซิเจน

ทำไมวาล์วออกซิเจนจึงมีแนวโน้มที่จะระเบิด?

  • สนิม ฝุ่น และตะกรันจากการเชื่อมในท่อทำให้เกิดการเผาไหม้เนื่องจากการเสียดสีกับวาล์ว

ในกระบวนการขนส่ง ออกซิเจนอัดจะถูและชนกับน้ำมัน เศษเหล็กออกไซด์ หรือเครื่องเผาไหม้อนุภาคขนาดเล็ก (ผงถ่านหิน อนุภาคคาร์บอน หรือเส้นใยอินทรีย์) ส่งผลให้เกิดความร้อนจากการเสียดสีจำนวนมาก ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ของท่อและ อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับประเภทของสิ่งเจือปน ขนาดอนุภาค และความเร็วการไหลของอากาศ ผงเหล็กติดไฟได้ง่ายด้วยออกซิเจน และยิ่งขนาดอนุภาคเล็กลง จุดจุดระเบิดก็จะยิ่งต่ำลง ยิ่งความเร็วสูงก็ยิ่งเผาไหม้ได้ง่ายขึ้น

  • ออกซิเจนอัดแบบอะเดียแบติกสามารถจุดติดไฟได้

วัสดุที่มีจุดติดไฟต่ำ เช่น น้ำมัน ยางในวาล์วจะติดไฟที่อุณหภูมิสูงเฉพาะที่ โลหะทำปฏิกิริยาในออกซิเจน และปฏิกิริยาออกซิเดชันนี้จะรุนแรงขึ้นอย่างมากโดยการเพิ่มความบริสุทธิ์และความดันของออกซิเจน ตัวอย่างเช่น ด้านหน้าวาล์วคือ 15MPa อุณหภูมิคือ 20°C ความดันด้านหลังวาล์วคือ 0.1MPa หากวาล์วเปิดอย่างรวดเร็ว อุณหภูมิของออกซิเจนหลังวาล์วจะสูงถึง 553°C ตามการคำนวณการบีบอัดแบบอะเดียแบติก สูตรซึ่งถึงหรือเกินจุดติดไฟของวัสดุบางชนิดแล้ว

  • จุดติดไฟที่ต่ำของสารติดไฟในออกซิเจนบริสุทธิ์แรงดันสูงคือการเหนี่ยวนำให้เกิดการเผาไหม้ของวาล์วออกซิเจน

ความรุนแรงของปฏิกิริยาออกซิเดชั่นขึ้นอยู่กับความเข้มข้นและความดันของออกซิเจน ปฏิกิริยาออกซิเดชันเกิดขึ้นอย่างรุนแรงในออกซิเจนบริสุทธิ์ ในเวลาเดียวกันก็ปล่อยความร้อนจำนวนมาก ดังนั้นวาล์วออกซิเจนในออกซิเจนบริสุทธิ์แรงดันสูงจึงอาจเกิดอันตรายได้อย่างมาก การทดสอบแสดงให้เห็นว่าพลังงานการระเบิดของไฟแปรผกผันกับกำลังสองของความดัน ซึ่งเป็นภัยคุกคามอย่างมากต่อวาล์วออกซิเจน

ท่อ ข้อต่อวาล์ว ปะเก็น และวัสดุทั้งหมดที่สัมผัสกับออกซิเจนในท่อต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างเคร่งครัดเนื่องจากคุณสมบัติพิเศษของออกซิเจน ต้องล้างและขจัดไขมันออกก่อนการติดตั้ง เพื่อป้องกันเศษเหล็ก จาระบี ฝุ่น และอนุภาคของแข็งขนาดเล็กมากจากการผลิต หรือทิ้งไว้ในกระบวนการผลิต เมื่ออยู่ในออกซิเจนผ่านวาล์วจะทำให้เกิดแรงเสียดทานหรือความเสี่ยงในการระเบิดได้ง่าย

วิธีการเลือกวาล์วที่ใช้สำหรับออกซิเจน?

บางโครงการมีข้อห้ามอย่างชัดเจน วาล์วประตู จากการใช้ในท่อออกซิเจนที่มีแรงดันออกแบบมากกว่า 0.1mpa เนื่องจากพื้นผิวซีลของวาล์วประตูจะได้รับความเสียหายจากแรงเสียดทานในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ (เช่น การเปิด/ปิดวาล์ว) ซึ่งทำให้ “อนุภาคผงเหล็ก” ขนาดเล็กหลุดออกจากพื้นผิวซีลและติดไฟได้ง่าย ในทำนองเดียวกัน สายออกซิเจนของวาล์วประเภทอื่นก็จะระเบิดในขณะที่แรงดันที่แตกต่างกันระหว่างวาล์วทั้งสองข้างมีมาก และวาล์วจะเปิดอย่างรวดเร็ว

  • ประเภทวาล์ว

วาล์วที่ติดตั้งในท่อส่งออกซิเจนโดยทั่วไปจะเป็นวาล์วโลก ทิศทางการไหลทั่วไปของตัวกลางวาล์วจะเข้าและออก ในขณะที่วาล์วออกซิเจนอยู่ตรงกันข้ามเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงก้านที่ดีและการปิดแกนวาล์วอย่างรวดเร็ว

  • วัสดุวาล์ว

ตัววาล์ว: ขอแนะนำให้ใช้สแตนเลสภายใต้ 3MPa; เหล็กกล้าโลหะผสม Inconel 625 หรือ Monel 400 ใช้มากกว่า 3MPa

  • ตัดแต่ง

(1) ชิ้นส่วนด้านในของวาล์วจะต้องได้รับการบำบัดด้วย Inconel 625 และการชุบแข็งพื้นผิว

(2) วัสดุก้านวาล์ว/ปลอกวาล์วคือ Inconel X-750 หรือ Inconel 718

(3) ควรจะเป็นวาล์วไม่รีดิวซ์และคงขนาดลำกล้องเดิมไว้กับท่อเดิม บ่าวาล์วไม่เหมาะสำหรับการเชื่อมพื้นผิวแข็ง

(4) วัสดุของแหวนปิดผนึกวาล์วคือกราไฟท์ที่ขึ้นรูปแบบไม่อัดจาระบี (ปริมาณคาร์บอนต่ำ)

(5) ใช้การบรรจุแบบคู่สำหรับฝาครอบวาล์วด้านบน บรรจุภัณฑ์เป็นกราไฟท์ไร้จาระบีทนอุณหภูมิสูง (468°C)

(6) ออกซิเจนในการไหลของเสี้ยนหรือร่องจะทำให้เกิดการเสียดสีความเร็วสูงซึ่งทำให้เกิดการสะสมความร้อนจำนวนมากและอาจระเบิดได้ด้วยสารประกอบคาร์บอน พื้นผิวด้านในของวาล์วควรเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 8051-1 Sa2 .

 

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวาล์วออกซิเจน ติดต่อเราตอนนี้!

เหตุใดการออกแบบป้องกันไฟฟ้าสถิตจึงจำเป็นสำหรับบอลวาล์ว

/0 ความคิดเห็น/ใน /โดย

ไฟฟ้าสถิตย์เป็นปรากฏการณ์ทางกายภาพทั่วไป เมื่อวัสดุที่แตกต่างกันสองแรงเสียดทาน การถ่ายโอนอิเล็กตรอนทำให้เกิดประจุไฟฟ้าสถิต กระบวนการนี้เรียกว่าแรงเสียดทานไฟฟ้า ตามทฤษฎีแล้ว วัตถุสองชิ้นที่ทำจากวัสดุต่างกันสามารถผลิตไฟฟ้าสถิตได้เมื่อถูกัน แต่วัตถุสองชิ้นที่ทำจากวัสดุเดียวกันไม่สามารถทำได้ เมื่อปรากฏการณ์เกิดขึ้นในตัววาล์ว นั่นคือแรงเสียดทานระหว่างลูกบอลกับลูกบอลที่นั่งที่ไม่ใช่โลหะ ก้านและตัวถังจะทำให้เกิดประจุคงที่เมื่อวาล์วเปิดและปิด ซึ่งอาจทำให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ได้ทั้งหมด ระบบท่อ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดประกายไฟจากไฟฟ้าสถิต อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตจึงได้รับการออกแบบบนวาล์วเพื่อลดหรือรับประจุไฟฟ้าสถิตจากลูกบอล

API 6D-2014 “อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิต 5.23” กำหนดไว้ดังนี้: “บอลวาล์วนั่งนุ่มจ. ปลั๊กวาล์ว และวาล์วประตูต้องมีอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ การทดสอบอุปกรณ์จะต้องดำเนินการตามมาตรา H.5 หากผู้ซื้อต้องการ API 6D “การทดสอบป้องกันไฟฟ้าสถิต H.5” ระบุว่า “ความต้านทานระหว่างการปิดและตัววาล์ว ก้าน/เพลา และตัววาล์วจะต้องทดสอบโดยแหล่งจ่ายไฟ DC ไม่เกิน 12V การวัดความต้านทานควรแห้งก่อนวาล์วทดสอบแรงดัน ค่าความต้านทานไม่เกิน 10 Ω วาล์วนั่งแบบอ่อนควรติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิต แต่ไม่จำเป็นต้องใช้วาล์วที่นั่งแบบโลหะ เนื่องจากที่นั่งพลาสติกแบบอ่อน เช่น (PTFE, PPL, NYLON, DEVLON, PEEK ฯลฯ) มีแนวโน้มที่จะสร้างกระแสไฟคงที่เมื่อถูด้วยลูกบอล (โดยทั่วไปจะเป็นโลหะ) ในขณะที่ซีลโลหะ-โลหะทำไม่ได้ หากตัวกลางติดไฟและระเบิดได้ ประกายไฟไฟฟ้าสถิตมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการเผาไหม้หรือระเบิดได้ ดังนั้นให้เชื่อมต่อชิ้นส่วนโลหะที่สัมผัสกับอโลหะผ่านอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตเข้ากับก้านและตัวเครื่อง และสุดท้ายจะปล่อยไฟฟ้าสถิตผ่านตัวป้องกันไฟฟ้าสถิต อุปกรณ์เชื่อมบนร่างกาย หลักการป้องกันไฟฟ้าสถิตของบอลวาล์วลอยแสดงในรูปด้านล่าง

อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตประกอบด้วยสปริงและลูกเหล็ก (“ชุดไฟฟ้าสถิต – สปริง”) โดยทั่วไปแล้ว บอลวาล์วลอยประกอบด้วย "ชุดสปริงไฟฟ้าสถิต" สองชุด ชุดหนึ่งอยู่บนพื้นผิวสัมผัสของก้านและลูกบอล และอีกชุดหนึ่งอยู่ที่ก้านและลำตัว เมื่อวาล์วเปิดหรือปิด จะเกิดไฟฟ้าสถิตย์ขึ้นจากการเสียดสีระหว่างลูกบอลกับเบาะนั่ง เนื่องจากระยะห่างระหว่างก้านและบอล เมื่อก้านวาล์วถูกขับเคลื่อนด้วยทรงกลม ลูกบอลเล็ก ๆ ของ "ชุดสปริงไฟฟ้าสถิต" จะกระเด้ง ซึ่งขับเคลื่อนไฟฟ้าสถิตไปที่ก้านวาล์ว ในเวลาเดียวกัน ก้านวาล์วและพื้นผิวสัมผัสตัววาล์ว ของชุดสปริงไฟฟ้าสถิตจะส่งออกไฟฟ้าสถิตไปยังตัวเครื่องด้วยหลักการเดียวกันและจะปล่อยไฟฟ้าสถิตออกไปจนหมดในที่สุด

กล่าวโดยย่อคือ อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตที่ใช้ในก บอลวาล์ว คือการลดประจุไฟฟ้าสถิตที่เกิดขึ้นกับลูกบอลเนื่องจากการเสียดสี ใช้เพื่อป้องกันวาล์วจากประกายไฟที่อาจจุดประกายเชื้อเพลิงที่ไหลผ่านวาล์ว บอลวาล์วที่มีการออกแบบป้องกันไฟฟ้าสถิตมีไว้สำหรับการใช้งานในภาคสนาม เช่น น้ำมันและก๊าซ เคมี โรงไฟฟ้า และอุตสาหกรรมอื่นๆ โดยเฉพาะที่ปลอดไฟคือการรับประกันที่สำคัญของการผลิตที่ปลอดภัย

รีลีฟวาล์วและเซฟตี้วาล์วแตกต่างกันอย่างไร?

/0 ความคิดเห็น/ใน /โดย

วาล์วนิรภัยและวาล์วระบายมีโครงสร้างและประสิทธิภาพที่คล้ายคลึงกัน โดยทั้งสองวาล์วจะปล่อยตัวกลางภายในโดยอัตโนมัติเมื่อความดันเกินค่าที่ตั้งไว้เพื่อความปลอดภัยของอุปกรณ์การผลิต เนื่องจากความคล้ายคลึงที่สำคัญนี้ ทั้งสองจึงมักสับสนและมักมองข้ามความแตกต่างเนื่องจากสิ่งเหล่านั้นใช้แทนกันได้ในโรงงานผลิตบางแห่ง หากต้องการคำจำกัดความที่ชัดเจน โปรดดูข้อกำหนดจำเพาะของหม้อไอน้ำและภาชนะรับความดัน ASME

วาล์วนิรภัย: อุปกรณ์ควบคุมแรงดันอัตโนมัติที่ขับเคลื่อนโดยแรงดันสถิตของตัวกลางที่อยู่ด้านหน้าวาล์วนั้นใช้สำหรับการใช้งานกับแก๊สหรือไอน้ำโดยเปิดเต็มที่

รีลีฟวาล์ว: หรือเรียกอีกอย่างว่าวาล์วล้น ซึ่งเป็นอุปกรณ์ระบายแรงดันอัตโนมัติที่ขับเคลื่อนโดยแรงดันสถิตที่ด้านหน้าวาล์ว โดยจะเปิดตามสัดส่วนเมื่อความดันเกินแรงเปิด ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการใช้งานของไหล

 

ความแตกต่างพื้นฐานในหลักการทำงาน: วาล์วนิรภัยจะระบายแรงดันที่เข้าสู่บรรยากาศ เช่น นอกระบบ อาจเป็นอุปกรณ์ระบายแรงดันของถังของเหลว เมื่อค่าความดันที่ตั้งไว้ถึง วาล์วจะเปิดเกือบสุด ในทางกลับกัน รีลีฟวาล์วจะระบายแรงดันโดยการระบายของเหลวกลับเข้าสู่ระบบ ซึ่งเป็นด้านแรงดันต่ำ วาล์วระบายจะค่อยๆ เปิดหากความดันเพิ่มขึ้นทีละน้อย

โดยทั่วไปความแตกต่างจะแสดงในด้านความจุและเซ็ตพอยต์ด้วย ก วาล์วระบาย ใช้เพื่อระบายแรงดันเพื่อป้องกันสภาวะแรงดันเกิน ผู้ปฏิบัติงานอาจต้องช่วยเปิดวาล์วเพื่อตอบสนองต่อสัญญาณควบคุม และปิดกลับเมื่อคลายแรงดันส่วนเกินและยังคงทำงานตามปกติ

สามารถใช้วาล์วนิรภัยเพื่อลดแรงดันที่ไม่จำเป็นต้องรีเซ็ตด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่น วาล์วระบายความร้อนจะใช้เพื่อระบายแรงดันในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหากถูกแยกออก แต่ความเป็นไปได้ที่การขยายตัวทางความร้อนของของไหลอาจทำให้เกิดสภาวะแรงดันเกิน วาล์วนิรภัยบนหม้อต้มหรือภาชนะรับแรงดันแบบยิงประเภทอื่นๆ จะต้องสามารถขจัดพลังงานได้มากขึ้นซึ่งสามารถใส่ลงในถังได้

กล่าวโดยสรุป วาล์วนิรภัยและวาล์วระบายเป็นวาล์วควบคุมที่ใช้กันมากที่สุดสองประเภท วาล์วนิรภัยเป็นของอุปกรณ์ปล่อยแรงดัน ซึ่งสามารถทำงานได้เฉพาะเมื่อแรงดันใช้งานเกินช่วงที่อนุญาตเพื่อปกป้องระบบ วาล์วระบายสามารถทำให้ตัวกลางแรงดันสูงได้อย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการแรงดันของระบบและกระบวนการทำงานต่อเนื่อง

ระบบเติมไนโตรเจนสำหรับถังเก็บ

/0 ความคิดเห็น/ใน /โดย

ระบบการเติมไนโตรเจนประกอบด้วยอุปกรณ์ทั้งหมดเพื่อรักษาสถานะแรงดันให้คงที่โดยการฉีดก๊าซ N2 ซึ่งก็คือก๊าซเฉื่อยไปที่ห้องด้านบนของถังเก็บ ประกอบด้วยชุดวาล์วลดความดันสูงไนโตรเจน (วาล์วจ่าย/วาล์วเลือดออก) วาล์วระบายอากาศ เกจวัดแรงดัน และระบบท่ออื่นๆ และอุปกรณ์ความปลอดภัย สามารถทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องใช้พลังงานจากภายนอก เช่น ไฟฟ้าหรือก๊าซ มีข้อดีของความเรียบง่าย สะดวกและประหยัดดูแลรักษาง่าย ระบบการเติมไนโตรเจนจะป้องกันไม่ให้เกิดสุญญากาศและลดการระเหย ซึ่งช่วยรักษาถังเก็บให้คงค่าความดันตามที่ออกแบบไว้ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในถังเก็บ เครื่องปฏิกรณ์ และเครื่องหมุนเหวี่ยงของโรงกลั่นและโรงงานเคมี

เมื่อเปิดวาล์วไล่ลมของถังเก็บ ระดับของเหลวจะลดลง ปริมาตรเฟสก๊าซจะเพิ่มขึ้น และความดันไนโตรเจนลดลง จากนั้นวาล์วจ่ายไนโตรเจนจะเปิดขึ้นและฉีดไนโตรเจนเข้าไปในถัง เมื่อความดันไนโตรเจนในถังเพิ่มขึ้นถึงค่าที่ตั้งไว้ของวาล์วจ่ายไนโตรเจน วาล์วจะปิดโดยอัตโนมัติ ในทางกลับกัน เมื่อเปิดวาล์วจ่ายถังเพื่อจ่ายไนโตรเจนให้กับถัง ระดับของเหลวจะเพิ่มขึ้น ปริมาตรเฟสก๊าซจะลดลง และความดันจะเพิ่มขึ้น หากความดันสูงกว่าค่าที่ตั้งไว้ของวาล์วระบายไนโตรเจน วาล์วระบายไนโตรเจนจะเปิดและปล่อยไนโตรเจน และทำให้แรงดันไนโตรเจนในถังลดลง เมื่อวาล์วระบายไนโตรเจนลดลงถึงค่าที่ตั้งไว้ของวาล์วระบายไนโตรเจน วาล์วจะปิดโดยอัตโนมัติ

โดยทั่วไปแล้ว ตัวควบคุมการจ่ายไนโตรเจนอาจเป็นประเภทของวาล์วควบคุมแรงดันที่ดำเนินการนำร่องและดำเนินการเอง อุปกรณ์ปล่อยไนโตรเจนจะใช้วาล์วควบคุมแรงดันขนาดเล็กที่ดำเนินการเอง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเส้นผ่านศูนย์กลางจะเหมือนกับเส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์วทางเข้า วาล์วระบายอากาศได้รับการติดตั้งที่ด้านบนของถัง และได้รับการออกแบบสำหรับการป้องกันการระเบิดและไฟไหม้ ความดันการจ่ายไนโตรเจนอยู่ที่ประมาณ 300 ~ 800KPa ความดันชุดคลุมไนโตรเจนคือ 1KPa ความดันเลือดออกของไนโตรเจนคือ 1.5kpa ความดันหายใจออกของวาล์วหายใจคือ 2KPa และความดันในการหายใจ -0.8 KPa วาล์วระบายอากาศไม่ทำงานตามปกติเฉพาะเมื่อวาล์วหลักทำงานล้มเหลวและความดันในถังสูงหรือต่ำเกินไป

เรานำเสนอระบบการหุ้มถังแบบครบวงจรพร้อมอุปกรณ์นิรภัย พร้อมด้วยวาล์วลดแรงดันสูงไนโตรเจนและส่วนประกอบสำหรับถังเก็บ เครื่องปฏิกรณ์ และเครื่องหมุนเหวี่ยง

วาล์วระบายอากาศคืออะไร?

/0 ความคิดเห็น/ใน /โดย

บางครั้งเรียกว่าวาล์วระบายความดันและสุญญากาศ วาล์วระบายอากาศเป็นส่วนสำคัญสำหรับถังและภาชนะในชั้นบรรยากาศ ซึ่งจะมีการเติมและดึงตัวทำละลายด้วยอัตราการไหลสูง วาล์วประเภทนี้ได้รับการติดตั้งในท่อหายใจเข้าและออกของถัง ภาชนะ และอุปกรณ์ในกระบวนการผลิตเพื่อกักเก็บไอระเหยที่เป็นพิษและหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนในชั้นบรรยากาศ ดังนั้นจึงสร้างสมดุลของความผันผวนของแรงดันและสุญญากาศที่ไม่คาดคิด และให้การป้องกันอัคคีภัยและความปลอดภัยเพิ่มขึ้น

วาล์วระบายอากาศทำงานอย่างไร?

โครงสร้างภายในของวาล์วหายใจโดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยวาล์วหายใจเข้าและวาล์วหายใจออก ซึ่งสามารถจัดเรียงแบบเคียงข้างกันหรือทับซ้อนกันได้ เมื่อความดันถังเท่ากับความดันบรรยากาศ แผ่นวาล์วแรงดันและวาล์วสุญญากาศและบ่าจะทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดเนื่องจากผลของ "การดูดซับ" ทำให้บ่าวาล์วแน่นโดยไม่รั่วซึม เมื่อความดันหรือสุญญากาศเพิ่มขึ้น แผ่นดิสก์จะเปิดออกและรักษาการปิดผนึกที่ดีไว้ เนื่องจากผลของ "การดูดซับ" ที่ด้านข้างของเบาะนั่ง

เมื่อความดันในถังเพิ่มขึ้นถึงค่าการออกแบบที่อนุญาต วาล์วแรงดันจะเปิดขึ้นและก๊าซในถังจะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศภายนอกผ่านทางด้านข้างของวาล์วระบายอากาศ (ได้แก่ วาล์วแรงดัน) ขณะนี้วาล์วสุญญากาศปิดอยู่เนื่องจากแรงดันบวกในถัง ในทางกลับกัน กระบวนการหายใจออกจะเกิดขึ้นเมื่อมีการบรรทุกถังและการระเหยของของเหลวเนื่องจากอุณหภูมิบรรยากาศที่สูงขึ้น วาล์วสุญญากาศจะเปิดขึ้นเนื่องจากแรงดันบวกของความดันบรรยากาศ และก๊าซภายนอกเข้าสู่ถังผ่านวาล์วดูด (ได้แก่ วาล์วสุญญากาศ) ณ จุดนี้วาล์วแรงดันจะปิด วาล์วแรงดันและวาล์วสุญญากาศไม่สามารถเปิดได้ตลอดเวลา เมื่อความดันหรือสุญญากาศในถังลดลงเป็นปกติ วาล์วแรงดันและสุญญากาศจะปิดและหยุดกระบวนการหายใจออกหรือหายใจเข้า

 

จุดประสงค์ของวาล์วระบายอากาศ?

วาล์วหายใจจะต้องถูกปิดผนึกภายใต้สภาวะปกติเฉพาะในกรณีที่:

(1) เมื่อถังมีเลือดออก วาล์วหายใจจะเริ่มสูดอากาศหรือไนโตรเจนเข้าไปในถัง

(2) เมื่อเติมน้ำมันลงในถัง วาล์วหายใจจะเริ่มดันก๊าซที่หายใจออกออกจากถัง

(3) เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและเหตุผลอื่น ๆ ความดันไอของวัสดุในถังเพิ่มขึ้นหรือลดลง และวาล์วหายใจจะหายใจออกไอหรือหายใจเอาอากาศหรือไนโตรเจน (มักเรียกว่าผลกระทบจากความร้อน)

(4) ของเหลวในถังระเหยอย่างรวดเร็วเนื่องจากก๊าซร้อนที่หายใจออกในกรณีเกิดเพลิงไหม้ และวาล์วหายใจเริ่มยุบตัวออกจากถังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของถังเนื่องจากแรงดันเกิน

(5) สภาพการทำงาน เช่น การเคลื่อนย้ายของเหลวระเหยด้วยแรงดัน ปฏิกิริยาทางเคมีของอุปกรณ์ถ่ายเทความร้อนภายในและภายนอก และข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน วาล์วหายใจจะทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อถังเก็บเนื่องจากแรงดันเกินหรือสุญญากาศยิ่งยวด

 

มาตรฐานทั่วไปสำหรับวาล์วระบายอากาศ

DIN EN 14595-2016– ถังสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย-อุปกรณ์บริการสำหรับถังแรงดันและช่องระบายอากาศแบบสุญญากาศ

 

วาล์วระบายอากาศติดตั้งอย่างไร?

(1) ต้องติดตั้งวาล์วระบายอากาศที่จุดสูงสุดที่ด้านบนของถัง ตามทฤษฎีแล้ว จากมุมมองของการลดการสูญเสียการระเหยและไอเสียอื่นๆ ควรติดตั้งวาล์วระบายอากาศที่จุดสูงสุดของพื้นที่ถังเพื่อให้สามารถเข้าถึงวาล์วระบายอากาศได้โดยตรงและสูงสุดที่สุด

(2) ถังจำนวนมากเพื่อป้องกันวาล์วลมหายใจเดียวเนื่องจากความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวของแรงดันเกินหรือแรงดันลบสามารถติดตั้งวาล์วหายใจสองตัวได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานของวาล์วหายใจสองตัวและเพิ่มความเสี่ยงของความล้มเหลวในเวลาเดียวกัน โดยปกติแล้ววาล์วหายใจสองตัวจะดูดและปล่อยแรงดันในการออกแบบแบบไล่ระดับ ซึ่งทำงานได้ตามปกติ ส่วนอีกอันเป็นอะไหล่

(3) หากปริมาตรการหายใจที่สูงทำให้ปริมาตรการหายใจของวาล์วหายใจตัวเดียวไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ สามารถติดตั้งวาล์วหายใจได้ตั้งแต่สองตัวขึ้นไป และระยะห่างระหว่างวาล์วเหล่านั้นกับศูนย์กลางของเสื้อกล้ามควรเท่ากัน นั่นคือการจัดวางบนเสื้อกล้ามอย่างสมมาตร

(4) หากติดตั้งวาล์วหายใจบนถังคลุมไนโตรเจน ตำแหน่งเชื่อมต่อของท่อจ่ายไนโตรเจนจะต้องอยู่ห่างจากส่วนต่อประสานของวาล์วหายใจ และสอดเข้าไปในถังเก็บที่ด้านบนของถังประมาณ 200 มม. ดังนั้น ไนโตรเจนจะไม่ระบายออกโดยตรงหลังจากเข้าสู่ถัง และมีบทบาทในการห่อหุ้มไนโตรเจน

(5) หากมีตัวจับในวาล์วหายใจ จะต้องพิจารณาอิทธิพลของแรงดันตกของตัวจับต่อแรงดันระบายของวาล์วหายใจ เพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันเกินของถัง

(6) เมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยของถังต่ำกว่าหรือเท่ากับ 0 วาล์วระบายอากาศจะต้องมีมาตรการป้องกันการแข็งตัวเพื่อป้องกันไม่ให้ถังแข็งตัวหรือปิดกั้นแผ่นวาล์วอันเนื่องมาจากไอเสียของถังไม่ดีหรือมีการจ่ายอากาศไม่เพียงพอ ส่งผลให้ ในถังถังดรัมแรงดันเกินหรือถังกิ่วแรงดันต่ำ

 

ข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อ วาล์วที่สมบูรณ์แบบ