Kulový ventil s plným portem VS kulový ventil s redukovaným portem

/0 Komentáře/v /podle

Jak všichni víme, kulový ventil lze rozdělit na kulový ventil s plným portem a redukovaný kulový ventil podle tvaru průtoku. A kulový ventil s plným portem, běžně známý jako kulový ventil s plným průměrem má nadměrně velkou kouli, takže otvor v kouli má stejnou velikost jako potrubí, což vede bez zjevných omezení, se používá hlavně ve spínačích a obvodových aplikacích. Redukované kulové ventily, známé také jako standardní port, jsou ventily s otvorem uzavírací části pro řízení průtoku, jejichž plocha je menší než vnitřní průměr potrubí.

Neexistuje žádná koncepce standardů ventilů pro kulové ventily s plným portem a kulové ventily s redukovaným vstupem. ASTM, GB vyžaduje pouze testování kulového ventilu na pokles tlaku, zatímco korejský standard stanovil jejich koncepci: průměr kulového ventilu menší nebo roven 85% průměru portu kulového ventilu se nazývá zmenšený kulový ventil, průměr kulového ventilu větší než 95% průměru portu kulového ventilu se nazývá kulový ventil s plným průměrem. Obecně řečeno, kulový ventil s plným portem má kanál stejné šířky, jeho velikost nemůže být menší než jmenovitá velikost specifikovaná v normě, jako je například DN50, průměr kanálu kulového ventilu s plným průměrem je asi 50 mm. Vstup průchodu kulového ventilu se zmenšeným průměrem je větší než průměr průchodu a skutečný průměr průchodu je pravděpodobně menší než tato specifikace. Například průměr kulového ventilu se zmenšeným průměrem DN50 je asi 38, což je zhruba ekvivalent DN40.

Střední:

Kulový ventil s plným portem se používá hlavně pro dopravu viskózního, snadno struskového média, pohodlné pravidelné čištění. The kulový ventil se sníženým portem se používá hlavně pro dopravu plynu nebo středního fyzikálního výkonu podobného vodě v potrubním systému, jeho hmotnost je asi o 30% lehčí než kulový ventil s plným portem a průtokový odpor je pouze 1/7 stejného průměru kulového ventilu.

Aplikace:

Kulový ventil s plným portem nabízí malý průtokový odpor, zvláště vhodný pro náročné podmínky. Plně svařené kulové ventily s plným portem jsou vyžadovány pro zakopané vlastníky pozemků v ropovodech a plynovodech. Kulový ventil se sníženým portem je vhodný pro některé nízké požadavky, požadavky na nízký odpor konvekce a další podmínky.

Cirkulační kapacita potrubí:

Experimentální testy ukázaly, že když je vnitřní průměr ventilu větší než 80% vnitřního průměru konce trubky, má to malý vliv na kapacitu průtoku tekutiny v potrubí. Na jedné straně konstrukce se zmenšeným průměrem snižuje průtokovou kapacitu ventilu (hodnota Kv), zvyšuje tlakovou ztrátu na obou koncích ventilu a způsobuje ztrátu energie, která nemusí mít velký dopad na potrubí, ale zvyšuje erozi potrubí.

 

Obecně platí, že kulový ventil se sníženým portem má menší velikost, menší instalační prostor, asi 30% než plný port hmotnosti kulového ventilu, přispívá ke snížení zatížení potrubí a nákladů na dopravu, prodlužuje životnost ventilu a je také levnější. U kulového ventilu s plným portem je průtok neomezený, ale ventil je větší a dražší, takže se používá pouze tam, kde je vyžadován volný průtok, například v potrubích, která vyžadují připojení.

Tlaková zkouška ventilu kulového ventilu DBB a DIB

/0 Komentáře/v /podle

DBB (dvojitý blok a vypouštěcí ventil) a DIB (dvojitý izolační a vypouštěcí ventil) jsou dva druhy běžně používaných těsnících konstrukcí sedla pro kulové ventily namontované na čepu. Podle API 6D je kulový ventil DBB jednoduchý ventil se dvěma utěsněnými pomocnými prvky, jejichž uzavřená poloha zajišťuje tlakové těsnění na obou koncích ventilu prostřednictvím odvzdušnění dutiny těla mezi dvěma těsnicími plochami, pokud je první těsnění netěsní, druhý nebude těsnit ve stejném směru. Kulový ventil DIB je jediný ventil se dvěma dosedacími plochami, přičemž každé z těchto sedel těsnění poskytuje jediný zdroj tlakového těsnění v uzavřené poloze vypouštěním komory ventilu mezi sedla těsnění.

 

Tlaková zkouška ventilu DBB:

Ventil se částečně otevře, takže experimentální proud je plně vstříknut do komory ventilu, a poté se ventil uzavře, takže odvzdušňování těla ventilu je otevřené a přebytečné médium může přetékat ze zkušebního spoje komory ventilu. Tlak by měl být aplikován současně z obou konců ventilu, aby bylo možné sledovat těsnost sedla prostřednictvím přetečení na zkušebním spoji komory ventilu. Obrázek níže ukazuje typický Kulový ventil DBB konfigurace.

Když je ventil uzavřen a testovací port ventilové komory je otevřen a oba konce ventilu jsou natlakovány (nebo natlakovány samostatně), port ventilové komory detekuje únik z každého konce do ventilové komory. Teoreticky ventil DBB nemůže zajistit pozitivní dvojitou izolaci, když je pod tlakem pouze jedna strana, ventil neposkytuje pozitivní dvojitou izolaci, když je pod tlakem pouze jedna strana.

 

Tlaková zkouška DIB-1(Dvě obousměrná těsnící sedadla)

Každé sedadlo musí být testováno v obou směrech a musí být odstraněn nainstalovaný přetlakový ventil v dutině. Ventil musí být napůl otevřen tak, aby se do ventilu a komory ventilu vstřikovalo zkušební médium, dokud zkušební kapalina neproteče zkušebním otvorem komory ventilu. Uzavřete ventil, aby se zabránilo úniku z komory ve směru zkušebního sedla, zkušební tlak se aplikuje postupně na každý konec ventilu, aby se otestovala netěsnost každého sedla proti proudu samostatně, a poté se otestuje každé sedlo jako sedlo po proudu . Otevřete oba konce ventilu, aby se dutina naplnila médiem, a poté natlakujte, přičemž pozorujte netěsnost každého sedla na obou koncích ventilu.

Vzhledem k tomu, že tlak v dutině ventilu DIB-1 nelze automaticky uvolnit, při abnormálně zvýšené teplotě ventilu se objem média v dutině ventilu odpovídajícím způsobem zvýší, čímž se automaticky zvýší tlak v dutině. Když tlak dosáhne určité úrovně, bude to velmi nebezpečné, takže dutina ventilu DIB-1 musí být instalována s pojistným ventilem.

 

Tlaková zkouška DIB-2(Jedno obousměrné a jedno jednosměrné těsnění)

Jedno ze sedadel ventil DIB-2 může odolat tlaku z komory nebo konce ventilu v jakémkoli směru bez úniku. Druhé sedlo vydrží tlak pouze z konce ventilu. Když je ventil uzavřen a testovací rozhraní ventilové komory je otevřené a oba konce ventilu jsou natlakované (nebo natlakované samostatně), testovací rozhraní ventilové komory může detekovat, zda dochází k úniku z každého konce do ventilové komory. Dvoucestný test sedla by měla být natlakovaná komora ventilu a ventil před ventilem a sledovat, zda ventil za ventilem netěsní.

Výhodou ventilu je těsná ochrana ventilu, ventil uzavřený poté, co médium nikdy nevstoupí do potrubí po proudu, ve stejnou dobu, kdy abnormální nárůst tlaku v dutině může automaticky uvolnit tlak před ventilem. Vezměte prosím na vědomí, že požadavky na směr instalace ventilu, opačný směr je stejný jako u DBB.

 

Ventily DBB i DIB mají své jedinečné použití a média a různé environmentální výzvy, kde je zapotřebí kritická izolace, aby se zajistilo, že nedojde k úniku, jako je LNG, petrochemie, přeprava a skladování, průmyslové procesy se zemním plynem, hlavní a rozdělovací ventily v potrubích pro kapaliny. a přenosové linky rafinovaných produktů.