Шаровой кран с полным отверстием VS Шаровой кран с уменьшенным отверстием

/0 комментариев/in /by

Поскольку все мы знаем, что шаровой клапан может быть разделен на шаровой клапан с полным отверстием и уменьшенный шаровой клапан в соответствии с формой прохода потока. полный порт шаровой кран, широко известный как полнопроходной шаровой клапан, имеет шарик слишком большого размера, так что отверстие в шарике имеет тот же размер, что и трубопровод, что приводит к очевидным ограничениям, в основном используется в коммутаторах и схемах. Редукционные шаровые краны, также известные как стандартные портовые клапаны, представляют собой клапаны с открывающейся закрывающей частью для управления потоком, площадь которых меньше внутреннего диаметра трубопровода.

Для полнопроходных шаровых кранов и редукционных шаровых кранов не существует концепции стандартов. ASTM, GB только требует, чтобы шаровой клапан испытывался на падение давления, в то время как корейский стандарт предусматривал их концепцию: диаметр шарика клапана, меньший или равный 85% от диаметра отверстия для шарикового клапана, называется уменьшенным шариковым клапаном, диаметр шарикового клапана больше чем 95% диаметра порта шарового клапана называется шаровым клапаном полного диаметра. Вообще говоря, шаровой кран с полным отверстием имеет канал равной ширины, его размер не может быть меньше номинального размера, указанного в стандарте, например DN50, диаметр канала с полным диаметром шарового клапана составляет около 50mm. Входное отверстие прохода шарового клапана уменьшенного диаметра больше диаметра прохода, и фактический диаметр прохода, вероятно, меньше, чем это описание. Например, диаметр шарового клапана уменьшенного диаметра DN50 составляет около 38, что примерно эквивалентно DN40.

среда:

Шаровой кран с полным отверстием в основном используется для подачи вязкой, легко зашлакованной среды, удобной регулярной очистки. шаровой кран с уменьшенным отверстием в основном используется для транспортировки газа или средней физической производительности, аналогичной воде в трубопроводной системе, его вес примерно на 30% меньше, чем у полнопроходного шарового клапана, а сопротивление потоку составляет только 1 / 7 того же диаметра шарового клапана.

Применение:

Шаровой кран с полным отверстием обеспечивает малое сопротивление потоку, особенно подходит для сложных условий. Полностью сварные полнопроходные шаровые краны требуются для заглубленных землевладельцев в нефте- и газопроводах. Шаровой кран с уменьшенным отверстием подходит для некоторых низких требований, требований к низкому сопротивлению конвекции и других условий.

Мощность циркуляции трубопровода:

Экспериментальные испытания показали, что когда внутренний диаметр клапана превышает 80% от внутреннего диаметра конца трубы, это оказывает незначительное влияние на пропускную способность жидкости в трубопроводе. С одной стороны, конструкция с уменьшенным диаметром снижает пропускную способность клапана (значение Kv), увеличивает перепад давления на обоих концах клапана и приводит к потере энергии, что, возможно, не оказывает большого влияния на трубопровод, но увеличивает эрозию трубопровода.

 

Как правило, шаровой кран с уменьшенным отверстием имеет меньший размер, меньшую площадь установки, примерно на 30%, чем полный весовой канал шарового клапана, способствует снижению нагрузки на трубу и транспортных расходов, продлевает срок службы клапана, также дешевле , Для шарового крана с полным отверстием поток неограничен, но клапан больше и дороже, поэтому его используют только в тех случаях, когда требуется свободный поток, например, в трубопроводах, где требуется очистка.

Испытание под давлением клапана DBB и шарового крана DIB

/0 комментариев/in /by

DBB (двойной блокирующий и выпускной клапан) и DIB (двойной изолирующий и выпускной клапан) представляют собой два вида обычно используемых уплотняющих конструкций седла для шаровых кранов, установленных на цапфе. Согласно API 6D, шаровой клапан DBB представляет собой один клапан с двумя герметичными вспомогательными элементами, закрытое положение которого обеспечивает герметичное уплотнение на обоих концах клапана посредством выпуска воздуха из полости корпуса между двумя поверхностями уплотнения, если первое уплотнение утечки, второй не будет герметизировать в том же направлении. Шаровой клапан DIB представляет собой один клапан с двумя посадочными поверхностями, каждая из этих седел уплотнения обеспечивает единственный источник уплотнения под давлением в закрытом положении, выпуская камеру клапана между седлами уплотнения.

 

Испытание под давлением клапана DBB:

Клапан частично открывается, так что экспериментальный поток полностью впрыскивается в клапанную камеру, а затем клапан закрывается, так что прокачка корпуса клапана открыта и избыточная среда может вытекать из испытательного соединения камеры клапана. Давление следует прикладывать одновременно с обоих концов клапана, чтобы контролировать герметичность седла через перелив в испытательном соединении камеры клапана. На рисунке ниже показан типичный Шаровой кран DBB конфигурации.

Когда клапан закрыт, и испытательный порт камеры клапана открыт, и оба конца клапана находятся под давлением (или находятся под давлением отдельно), порт камеры клапана обнаруживает утечку с каждого конца в камеру клапана. Теоретически, клапан DBB не может обеспечить положительную двойную изоляцию, когда только одна сторона находится под давлением, клапан не обеспечивает положительную двойную изоляцию, когда только одна сторона находится под давлением.

 

Опрессовка DIB-1(Два двунаправленных уплотнительных сиденья)

Каждое седло должно быть испытано в обоих направлениях, а установленный клапан сброса давления в полости должен быть удален. Клапан должен быть полуоткрыт, чтобы в клапан и камеру клапана вводили испытуемую среду до тех пор, пока испытательная жидкость не проливалась через испытательное отверстие камеры клапана. Закройте клапан, чтобы предотвратить утечку из камеры в направлении испытательного седла, испытательное давление должно быть последовательно приложено к каждому концу клапана, чтобы проверить утечку каждого седла вверх по течению в отдельности, а затем проверить каждое седло в качестве седла ниже по потоку. , Откройте оба конца клапана, чтобы заполнить полость средой, а затем создайте давление, наблюдая утечку каждого седла на обоих концах клапана.

Поскольку давление в полости клапана DIB-1 не может сбрасываться автоматически, когда температура клапана ненормально повышается, объем среды в полости клапана соответственно увеличивается, что вынуждает давление в полости автоматически увеличиваться. Когда давление достигнет определенного уровня, это будет очень опасно, поэтому полость клапана DIB-1 должна быть установлена ​​с предохранительным клапаном.

 

Опрессовка DIB-2(Одно двунаправленное и одно однонаправленное уплотняющее седло)

Одно из мест Клапан DIB-2 может выдерживать давление в камере или на конце клапана в любом направлении без утечки. Другое седло может выдерживать давление только с конца клапана. Когда клапан закрыт, и интерфейс проверки камеры клапана открыт, и оба конца клапана находятся под давлением (или находятся под давлением отдельно), интерфейс проверки камеры клапана может определить, имеется ли утечка с каждого конца в камеру клапана. При двухстороннем испытании седла следует герметизировать клапанную камеру, а клапан выше по потоку наблюдать, не течет ли клапан по течению.

Преимущество клапана заключается в жесткой защите клапана: клапан закрыт после того, как среда никогда не войдет в трубопровод ниже по потоку, в то же время, когда ненормальное повышение давления в полости может автоматически сбросить давление до входа в клапан. Обратите внимание, что требования к направлению установки клапана, противоположное направление совпадает с DBB.

 

Клапаны DBB и DIB имеют свое уникальное применение и среду, а также различные экологические проблемы, где необходима критическая изоляция для предотвращения утечки, такие как СПГ, нефтехимия, транспортировка и хранение, промышленные процессы на природном газе, магистральные и коллекторные клапаны в жидкостных трубопроводах. и линии передачи продуктов переработки.