ที่เก็บถาวรสำหรับหมวดหมู่: ข่าว

คลอรีนเหลวเป็นของเหลวสีเหลืองเขียวที่เป็นพิษและมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง โดยมีจุดเดือด -34.6 ℃ และจุดหลอมเหลว -103 ℃ มันระเหยเป็นแก๊สภายใต้ความดันปกติ และสามารถทำปฏิกิริยากับสารส่วนใหญ่ได้ ก๊าซคลอรีนด้วยไฟฟ้ามีอุณหภูมิสูง (85°C) และมีน้ำปริมาณมาก หลังจากการทำความเย็นและทำให้แห้ง และการทำให้เป็นของเหลวโดยการทำความเย็นด้วยแรงดัน ซึ่งกระบวนการดังกล่าว ปริมาตรสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งจะลดลงอย่างมาก กระบวนการเติมคลอรีนเหลวเป็นกระบวนการผลิตที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางไกลซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อการผลิต เช่น การรั่วไหล การระเบิด การเป็นพิษ เป็นต้น นอกจากนี้สภาพการทำงานของท่อที่มีความดันสูง อุณหภูมิต่ำ และแรงดันลบในสุญญากาศ ขั้นตอนการสูบน้ำซึ่งมีข้อกำหนดสูงเกี่ยวกับประเภทและวัสดุของวาล์ว

ลักษณะของคลอรีนนั้นต้องการวาล์วที่ไม่เพียงแต่มีโครงสร้างเรียบง่าย ปริมาตรน้อย น้ำหนักเบา และแรงบิดในการขับเคลื่อนน้อย ใช้งานง่าย รวดเร็ว อีกทั้งยังมีการซีลที่ดีและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ส่วนหนึ่งของคลอรีนเหลวระเหยเนื่องจากแรงดันทางออกของวาล์วต่ำกว่าทางเข้าในระหว่างกระบวนการเติมคลอรีนเหลว กระบวนการนี้ดูดซับความร้อน ทำให้อุณหภูมิของวาล์วต่ำกว่าท่อส่งผลให้เกิดน้ำค้างแข็ง นอกจากนี้ วาล์วในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงยังมีความถี่ในการเปลี่ยนสูง ซึ่งไม่เอื้อต่อความปลอดภัยของค่าใช้จ่ายในการใช้งานอุปกรณ์และการบำรุงรักษาทั้งหมด ความต้านทานการกัดกร่อนของคลอรีนของวาล์วปิดผนึกโลหะส่วนใหญ่นั้นมีจำกัด ในขณะที่วาล์ว PFA/PTFE แบบเรียงรายเป็นตัวเลือกที่ดี แต่วาล์ว PFA/PTFE ที่ใช้งานเป็นเวลานานจะเพิ่มแรงบิดและทำให้เกิดริ้วรอย การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าบอลวาล์วเซรามิกใน สภาพการทำงานของคลอรีนเหลวให้ประสิทธิภาพที่ดี

บอลวาล์วเซรามิกบุด้วยลม

ระบบนิวแมติก บอลวาล์วเซรามิก ประกอบด้วยลิมิตเตอร์, โซลินอยด์วาล์ว, วาล์วกรอง, บอลวาล์วเซรามิก และเส้นทางอากาศ ฯลฯ ความหยาบของบอลวาล์วเซรามิก แกนโอบอลและพื้นผิวการปิดผนึกที่นั่งสามารถเข้าถึงได้น้อยกว่า 0.1 เมตร ทำให้ประสิทธิภาพการปิดผนึกสูงกว่า บอลวาล์วโลหะ แรงบิดเปิดและปิดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในตัวและเล็ก พอร์ตของเซรามิกเรียงรายสามารถแยกออกจากส่วนโลหะของตัววาล์วได้อย่างสมบูรณ์ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในความต้องการการกัดกร่อนและความบริสุทธิ์ของตัวกลาง

 

บอลวาล์วเซรามิกชนิดไฟฟ้า V

บอลวาล์วเซรามิกควบคุมด้วยไฟฟ้าชนิด v ประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าและบอลวาล์วชนิด V มีแรงเฉือนระหว่างลูกบอลรูปตัววีกับเบาะนั่ง และลูกบอลยังคงให้การปิดผนึกที่ดีเมื่อตัวกลางประกอบด้วยเส้นใยหรืออนุภาคของแข็ง หลอดเซรามิกคุณภาพสูงมีประสิทธิภาพป้องกันรอยขีดข่วนสูง แหวนปิดผนึกที่นั่งสามารถป้องกันการไหลของการกัดเซาะโดยตรงของที่นั่ง ยืดอายุที่นั่ง ชิ้นส่วนด้านในเซรามิกสามารถแยกเส้นทางการไหลทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์ จึงป้องกันการสัมผัสระหว่างตัวกลางและตัวเครื่องโลหะ ซึ่งสามารถป้องกันการกัดกร่อนของตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนบนโลหะวาล์วได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบอลวาล์วเซรามิกหรือบอลวาล์วเซรามิกสำหรับขาย ติดต่อเราตอนนี้!

 

วาล์วนิรภัยถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหม้อต้มไอน้ำ, เรือบรรทุก LPG, บ่อน้ำมัน, ทางเบี่ยงแรงดันสูง, ท่อส่งแรงดัน, ภาชนะรับความดันของอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าพลังไอน้ำ และอื่นๆ วาล์วนิรภัยจะปิดภายใต้การกระทำของแรงภายนอกที่ช่องเปิด & ส่วนปิดและเมื่อความดันของตัวกลางในอุปกรณ์หรือท่อเกินค่าที่กำหนด มันจะเปิดและระบายตัวกลางออกจากระบบเพื่อปกป้องความปลอดภัยของท่อหรืออุปกรณ์

จะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยให้ตั้งตรงและใกล้กับอุปกรณ์หรือท่อที่ได้รับการป้องกันมากที่สุด หากไม่ได้ติดตั้งไว้ใกล้เคียง ความดันรวมที่ลดลงระหว่างท่อและทางเข้าวาล์วนิรภัยไม่ควรเกิน 3% ของค่าความดันคงที่ของวาล์ว หรือ 1/3 ของความแตกต่างแรงดันเปิด/ปิดสูงสุดที่อนุญาต (แล้วแต่จำนวนใดจะน้อยกว่า) ในทางปฏิบัติทางวิศวกรรม ความดันรวมของท่อสามารถลดลงได้โดยการขยายเส้นผ่านศูนย์กลางทางเข้าของวาล์วนิรภัยอย่างเหมาะสม โดยใช้รัศมีข้อศอกยาว และลดจำนวนข้อศอก นอกจากนี้ควรคำนึงถึงอะไรอีกบ้าง?

 

1. ต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยในสถานที่ที่สะดวกสำหรับการบำรุงรักษา และต้องติดตั้งแท่นสำหรับการบำรุงรักษา วาล์วนิรภัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ควรคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการยกหลังจากถอดประกอบวาล์วนิรภัยแล้ว ในทางปฏิบัติทางวิศวกรรม วาล์วนิรภัยมักจะติดตั้งอยู่ด้านบนของระบบท่อ
2. วาล์วนิรภัยสำหรับท่อส่งของเหลว เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน หรือภาชนะรับความดัน ซึ่งสามารถติดตั้งในแนวนอนได้เมื่อความดันเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขยายตัวทางความร้อนหลังจากปิดวาล์ว ช่องทางออกของวาล์วระบายนิรภัยจะต้องไม่มีความต้านทานเพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันย้อนกลับและป้องกันการสะสมของวัสดุที่เป็นของแข็งหรือของเหลว
3. ท่อทางเข้าของวาล์วนิรภัยต้องมีรัศมีข้อศอกยาวโดยมีความโค้งงออย่างน้อย 5% ท่อทางเข้าควรหลีกเลี่ยงการโค้งงอตัวยูให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มิฉะนั้น วัสดุที่ควบแน่นได้ที่จุดต่ำสุดจะเชื่อมต่อกับท่อระบายน้ำแบบไหลต่อเนื่องไปยังระบบแรงดันเดียวกัน คอนเดนเสทที่มีความหนืดหรือของแข็งจำเป็นต้องมีระบบติดตามความร้อน นอกจากนี้ แรงดันต้านกลับของท่อระบายจะต้องไม่เกินค่าที่ระบุของวาล์วระบาย ตัวอย่างเช่น แรงดันย้อนกลับของวาล์วนิรภัยสปริงธรรมดาจะต้องไม่เกิน 10% ของค่าคงที่
4. พื้นที่หน้าตัดของท่อต่อระหว่างเซฟตี้วาล์วกับภาชนะรับแรงดันของหม้อต้มน้ำต้องไม่น้อยกว่าพื้นที่ของเซฟตี้วาล์ว ติดตั้งวาล์วนิรภัยทั้งหมดบนข้อต่อพร้อมกัน พื้นที่หน้าตัดของข้อต่อต้องไม่น้อยกว่า 1.25 เท่าของวาล์วนิรภัย
5. ท่อทางออกของวาล์วระบายที่ปล่อยเข้าสู่ระบบปิดจะต้องเชื่อมต่อกับด้านบนของท่อหลักบรรเทาตามทิศทางการไหลกลางที่ 45° เพื่อหลีกเลี่ยงคอนเดนเสทในท่อหลักที่ไหลเข้าสู่ท่อสาขาและลด แรงดันย้อนกลับของวาล์วระบาย
6. หากทางออกของวาล์วนิรภัยอยู่ต่ำกว่าท่อระบายหรือท่อระบาย จำเป็นต้องยกท่อทางเข้าขึ้น ในการให้บริการไอน้ำ จะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อไม่ให้คอนเดนเสทมาบรรจบกันที่ต้นน้ำของแผ่นดิสก์
7. หากจะติดตั้งท่อระบาย เส้นผ่านศูนย์กลางภายในจะต้องมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางทางออกของวาล์วระบาย สำหรับภาชนะบรรจุที่บรรจุสารที่ติดไฟได้หรือเป็นพิษหรือเป็นพิษสูง ท่อระบายจะต้องเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานที่กลางแจ้งหรือสถานที่ปลอดภัยพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัด จะต้องไม่มีการติดตั้งวาล์วบนท่อระบาย นอกจากนี้ ภาชนะความดันตัวกลางที่ติดไฟได้ ระเบิดได้ หรือเป็นพิษ ต้องมีอุปกรณ์นิรภัยและระบบนำกลับคืน ทางออกของสายระบายจะต้องไม่หันไปทางอุปกรณ์ แท่น บันได สายเคเบิล ฯลฯ

 

เมื่อไม่สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยบนตัวภาชนะได้เนื่องจากเหตุผลพิเศษ ก็ถือว่าติดตั้งบนท่อทางออกได้ อย่างไรก็ตาม ท่อระหว่างพวกเขาควรหลีกเลี่ยงการโค้งงออย่างกะทันหัน และควรลดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มความต้านทานของท่อ และทำให้เกิดการสะสมและการอุดตันของสิ่งสกปรก นอกจากนี้ อุปกรณ์ช่วยกำลัง (แอคชูเอเตอร์) ยังใช้ในการเปิดวาล์วนิรภัยเมื่อแรงดันต่ำกว่าแรงดันที่ตั้งไว้ปกติ ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์พิเศษชนิดหนึ่ง เมื่อเลือกวาล์วนิรภัย จำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะของตัวกลาง สภาพการทำงานจริง วัสดุวาล์วและโหมดการเชื่อมต่อ และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง

วาล์วนิรภัยเรียกอีกอย่างว่าวาล์วระบาย เมื่อความดันหรืออุณหภูมิของตัวกลางในระบบหรือท่อเพิ่มขึ้นเกินค่าที่กำหนด วาล์วนิรภัยจะปล่อยตัวกลางที่อยู่นอกระบบเพื่อป้องกันท่อหรืออุปกรณ์ไม่ให้เกินค่าที่กำหนด ค่า. มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหม้อไอน้ำไอน้ำ รถบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือเรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว บ่อน้ำมัน อุปกรณ์สร้างพลังงานไอน้ำของบายพาสแรงดันสูง ท่อส่งแรงดัน ภาชนะรับแรงดัน

 

การจำแนกประเภทของวาล์วนิรภัย

ที่ วาล์วนิรภัย สามารถแบ่งออกเป็นวาล์วนิรภัยแบบก้าน วาล์วนิรภัยแบบสปริง วาล์วนิรภัยแบบน้ำหนักคงที่ และวาล์วนิรภัยสำหรับนักบินตามโครงสร้างโดยรวมและโหมดการโหลด วาล์วนิรภัยแบบสปริงหมายถึงวาล์วที่ผนึกเบาะนั่งด้วยแรงสปริง วาล์วนิรภัยแบบก้านโยกทำงานโดยแรงของคันโยกและค้อนหนัก วาล์วนิรภัยไพล็อตได้รับการออกแบบให้มีความจุสูง ประกอบด้วยวาล์วหลักและวาล์วเสริม

 

ก้านวาล์วนิรภัย

วาล์วนิรภัยคันโยกค้อนหนักใช้ค้อนหนักและคันโยกเพื่อปรับสมดุลแรงบนแผ่นดิสก์ ตามหลักการของคันโยก สามารถใช้น้ำหนักของน้ำหนักที่น้อยกว่าเพื่อเพิ่มการทำงานของคันโยกเพื่อให้ได้แรงที่มากขึ้น และโดยการเลื่อนตำแหน่งน้ำหนัก (หรือเปลี่ยนน้ำหนักของน้ำหนัก) เพื่อปรับแรงกดเปิดของคันโยก วาล์วนิรภัย

ข้อดี: โครงสร้างที่เรียบง่าย การปรับที่สะดวกและแม่นยำ โหลดจะไม่เพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแผ่นดิสก์ เหมาะสำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้น โดยเฉพาะหม้อไอน้ำและภาชนะรับความดันที่มีอุณหภูมิสูงขึ้น

ข้อเสีย: โครงสร้างหนัก กลไกการบรรทุกสั่นสะเทือนและรั่วได้ง่าย แรงดันเบาะนั่งกลับต่ำและปิดยากและแน่นหลังเปิด

สปริงวาล์วนิรภัย

ที่ สปริงวาล์วนิรภัย ใช้สปริงอัดเพื่อปรับสมดุลแรงบนแผ่นดิสก์ ปริมาณการบีบอัดของคอยล์สปริงสามารถปรับได้โดยแรงดันเปิดของวาล์วระบายผ่านน็อต

ข้อดี: โครงสร้างที่กะทัดรัดและมีความไวสูง ตำแหน่งการติดตั้งที่ไม่จำกัด สามารถใช้กับภาชนะรับแรงดันเคลื่อนที่ได้เนื่องจากมีความไวต่อการสั่นสะเทือนเล็กน้อย

ข้อเสีย: โหลดจะเปลี่ยนเมื่อวาล์วเปิด กล่าวคือ เมื่อแผ่นดิสก์เพิ่มขึ้น ปริมาณการบีบอัดสปริงจะเพิ่มขึ้น แรงบนแผ่นดิสก์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อการเปิดวาล์วอย่างรวดเร็ว

วาล์วนิรภัยจะลดความยืดหยุ่นเนื่องจากอุณหภูมิสูงในระยะยาว ดังนั้นสปริงที่ใช้ในสถานการณ์ที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำควรพิจารณาอุณหภูมิของสปริงอย่างเต็มที่เกี่ยวกับการเสียรูปและการคืบคลานของวัสดุสปริงหรือความเปราะบางที่เย็น เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของสปริงเมื่อทำงานเป็นเวลานาน สปริงควรได้รับการบำบัดด้วยแรงดันสูงและออกรายงานการบำบัดด้วยแรงดัน วัสดุ และความร้อน โดยทั่วไปเหมาะสมที่จะใช้สปริงอัดเกลียวทรงกระบอกเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วนิรภัยเปิดเต็มที่ การเสียรูปของสปริงจะเท่ากับการเสียรูปสูงสุดของสปริง 20%-80% ความเค้นเฉือนสูงสุดของการออกแบบสปริงไม่มากไปกว่านี้ มากกว่าความเค้นเฉือนที่อนุญาตของ 80%

 

ตามวิธีการปล่อยปานกลาง วาล์วนิรภัยสามารถแบ่งออกเป็นวาล์วนิรภัยแบบปิดสนิท กึ่งปิด และเปิด

วาล์วนิรภัยที่ปิดสนิท

ก๊าซถูกระบายออกทางท่อไอเสียและตัวกลางไม่สามารถรั่วไหลออกมาได้เมื่อวาล์วนิรภัยที่ปิดสนิทไอเสีย ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับภาชนะบรรจุก๊าซพิษและไวไฟ

วาล์วนิรภัยกึ่งปิด

ก๊าซจากวาล์วระบายกึ่งปิดบางส่วนผ่านท่อไอเสียและบางส่วนผ่านช่องว่างระหว่างฝาครอบและก้าน ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับภาชนะบรรจุก๊าซซึ่งจะไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

เปิดวาล์วนิรภัย

ฝากระโปรงเปิดเพื่อให้ห้องสปริงสื่อสารกับบรรยากาศซึ่งเอื้อต่อการลดอุณหภูมิของสปริง เหมาะสำหรับไอน้ำปานกลางเป็นหลัก อีกทั้งบรรยากาศไม่ก่อให้เกิดมลพิษจากถังก๊าซอุณหภูมิสูง

 

ตามอัตราส่วนของความสูงสูงสุดของการเปิดแผ่นดิสก์ต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของพอร์ตวาล์วระบาย วาล์วนิรภัยส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นวาล์วนิรภัยยกต่ำและวาล์วนิรภัยยกเต็ม

วาล์วนิรภัยยกต่ำ

ความสูงของช่องเปิดน้อยกว่า 1/4 ของเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องการไหล โดยปกติจะเป็น 1/40 -1/20 ซึ่งเป็นกระบวนการแบบสัดส่วน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับของเหลวและบางครั้งสำหรับโอกาสการปล่อยก๊าซเล็กน้อย

วาล์วนิรภัยยกเต็ม  

ความสูงช่องเปิดมากกว่าหรือเท่ากับ 1/4 ของเส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ต และพื้นที่ระบายคือพื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำของเบาะนั่ง กระบวนการดำเนินการสองขั้นตอนจะต้องอาศัยกลไกการยกเพื่อให้สามารถเปิดได้เต็มที่และใช้เป็นหลักในตัวกลางของก๊าซ