วาล์วเซรามิกสำหรับงานคลอรีน

คลอรีนเหลวเป็นของเหลวสีเหลืองเขียวที่เป็นพิษและมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง โดยมีจุดเดือด -34.6 ℃ และจุดหลอมเหลว -103 ℃ มันระเหยเป็นแก๊สภายใต้ความดันปกติ และสามารถทำปฏิกิริยากับสารส่วนใหญ่ได้ ก๊าซคลอรีนด้วยไฟฟ้ามีอุณหภูมิสูง (85°C) และมีน้ำปริมาณมาก หลังจากการทำความเย็นและทำให้แห้ง และการทำให้เป็นของเหลวโดยการทำความเย็นด้วยแรงดัน ซึ่งกระบวนการดังกล่าว ปริมาตรสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งจะลดลงอย่างมาก กระบวนการเติมคลอรีนเหลวเป็นกระบวนการผลิตที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางไกลซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อการผลิต เช่น การรั่วไหล การระเบิด การเป็นพิษ เป็นต้น นอกจากนี้สภาพการทำงานของท่อที่มีความดันสูง อุณหภูมิต่ำ และแรงดันลบในสุญญากาศ ขั้นตอนการสูบน้ำซึ่งมีข้อกำหนดสูงเกี่ยวกับประเภทและวัสดุของวาล์ว

ลักษณะของคลอรีนนั้นต้องการวาล์วที่ไม่เพียงแต่มีโครงสร้างเรียบง่าย ปริมาตรน้อย น้ำหนักเบา และแรงบิดในการขับเคลื่อนน้อย ใช้งานง่าย รวดเร็ว อีกทั้งยังมีการซีลที่ดีและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ส่วนหนึ่งของคลอรีนเหลวระเหยเนื่องจากแรงดันทางออกของวาล์วต่ำกว่าทางเข้าในระหว่างกระบวนการเติมคลอรีนเหลว กระบวนการนี้ดูดซับความร้อน ทำให้อุณหภูมิของวาล์วต่ำกว่าท่อส่งผลให้เกิดน้ำค้างแข็ง นอกจากนี้ วาล์วในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงยังมีความถี่ในการเปลี่ยนสูง ซึ่งไม่เอื้อต่อความปลอดภัยของค่าใช้จ่ายในการใช้งานอุปกรณ์และการบำรุงรักษาทั้งหมด ความต้านทานการกัดกร่อนของคลอรีนของวาล์วปิดผนึกโลหะส่วนใหญ่นั้นมีจำกัด ในขณะที่วาล์ว PFA/PTFE แบบเรียงรายเป็นตัวเลือกที่ดี แต่วาล์ว PFA/PTFE ที่ใช้งานเป็นเวลานานจะเพิ่มแรงบิดและทำให้เกิดริ้วรอย การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าบอลวาล์วเซรามิกใน สภาพการทำงานของคลอรีนเหลวให้ประสิทธิภาพที่ดี

บอลวาล์วเซรามิกบุด้วยลม

ระบบนิวแมติก บอลวาล์วเซรามิก ประกอบด้วยลิมิตเตอร์, โซลินอยด์วาล์ว, วาล์วกรอง, บอลวาล์วเซรามิก และเส้นทางอากาศ ฯลฯ ความหยาบของบอลวาล์วเซรามิก แกนโอบอลและพื้นผิวการปิดผนึกที่นั่งสามารถเข้าถึงได้น้อยกว่า 0.1 เมตร ทำให้ประสิทธิภาพการปิดผนึกสูงกว่า บอลวาล์วโลหะ แรงบิดเปิดและปิดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในตัวและเล็ก พอร์ตของเซรามิกเรียงรายสามารถแยกออกจากส่วนโลหะของตัววาล์วได้อย่างสมบูรณ์ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในความต้องการการกัดกร่อนและความบริสุทธิ์ของตัวกลาง

 

บอลวาล์วเซรามิกชนิดไฟฟ้า V

บอลวาล์วเซรามิกควบคุมด้วยไฟฟ้าชนิด v ประกอบด้วยแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าและบอลวาล์วชนิด V มีแรงเฉือนระหว่างลูกบอลรูปตัววีกับเบาะนั่ง และลูกบอลยังคงให้การปิดผนึกที่ดีเมื่อตัวกลางประกอบด้วยเส้นใยหรืออนุภาคของแข็ง หลอดเซรามิกคุณภาพสูงมีประสิทธิภาพป้องกันรอยขีดข่วนสูง แหวนปิดผนึกที่นั่งสามารถป้องกันการไหลของการกัดเซาะโดยตรงของที่นั่ง ยืดอายุที่นั่ง ชิ้นส่วนด้านในเซรามิกสามารถแยกเส้นทางการไหลทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์ จึงป้องกันการสัมผัสระหว่างตัวกลางและตัวเครื่องโลหะ ซึ่งสามารถป้องกันการกัดกร่อนของตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนบนโลหะวาล์วได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบอลวาล์วเซรามิกหรือบอลวาล์วเซรามิกสำหรับขาย ติดต่อเราตอนนี้!

 

วิธีการเลือกถังดักไอน้ำ?

ในบทความที่แล้ว เราจะพูดถึงว่ากับดักไอน้ำคืออะไร อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้ว กับดักไอน้ำคือวาล์วชนิดหนึ่งที่มีวาล์วระบายในตัวซึ่งจะระบายคอนเดนเสทออกจากตู้ที่บรรจุไอน้ำโดยอัตโนมัติในขณะที่ยังคงแน่นอยู่กับไอน้ำ หรือหากจำเป็น ปล่อยให้มีไอน้ำ ให้ไหลในอัตราที่ควบคุมหรือปรับแล้ว ตัวดักไอน้ำมีความสามารถในการ “ระบุ” ไอน้ำ คอนเดนเสท และก๊าซไม่ควบแน่น เพื่อป้องกันไอน้ำและระบายน้ำ ซึ่งขึ้นอยู่กับความแตกต่างของความหนาแน่น ความแตกต่างของอุณหภูมิ และการเปลี่ยนเฟส โดยสามารถแบ่งออกเป็นกับดักไอน้ำเชิงกล ไอน้ำอุณหภูมิ กับดักและกับดักไอน้ำแบบไดนามิกความร้อน

 

กับดักไอน้ำแบบกลไกใช้การเปลี่ยนแปลงระดับคอนเดนเสทเพื่อให้ลูกลอยลอยขึ้น (ตก) เพื่อขับเคลื่อนจานให้เปิด (ปิด) เพื่อป้องกันไอน้ำและน้ำระบายเนื่องจากความแตกต่างของความหนาแน่นระหว่างคอนเดนเสทและไอน้ำ ระดับการทำความเย็นต่ำทำให้กลไกดักไอน้ำไม่ได้รับผลกระทบจากแรงดันในการทำงานและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และทำให้อุปกรณ์ทำความร้อนมีประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนที่ดีที่สุด โดยไม่มีการเก็บกักไอน้ำ อัตราส่วนแรงดันต้านกลับสูงสุดของกับดักคือ 80% ซึ่งเป็นกับดักที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอุปกรณ์ทำความร้อนในกระบวนการผลิต กับดักแบบกลไก ได้แก่ กับดักลูกบอลลอยอิสระ กับดักลูกบอลลอยครึ่งอิสระ กับดักลูกบอลลอยแบบคันโยก กับดักแบบถังคว่ำ ฯลฯ

 

กับดักไอน้ำแบบลอยตัวฟรี

กับดักไอน้ำแบบลอยอิสระ คือ ลูกบอลลอยขึ้นหรือลงตามการควบแน่นของน้ำกับระดับน้ำเนื่องจากหลักการลอยตัว โดยจะปรับระดับการเปิดรูเบาะนั่งของคอนเดนเสทที่ปล่อยอย่างต่อเนื่องโดยอัตโนมัติ เมื่อน้ำหยุดเข้าสู่ลูกบอลกลับสู่ ตำแหน่งปิดแล้วระบายน้ำ รูบ่าวาล์วระบายน้ำจะอยู่ต่ำกว่าน้ำควบแน่นเสมอ ทำให้เกิดซีลน้ำ น้ำ และก๊าซแยกกันโดยไม่มีไอน้ำรั่วไหล

 

กับดักไอน้ำอุณหภูมิ

กับดักไอน้ำชนิดนี้เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างไอน้ำและองค์ประกอบอุณหภูมิของน้ำคอนเดนเสท การเสียรูปหรือการขยายตัวเพื่อขับเคลื่อนแกนวาล์วเปิดและปิด กับดักไอน้ำอุณหภูมิมีระดับความเย็นต่ำมาก โดยทั่วไป 15 ถึง 40 โดยใช้พลังงานความร้อนเพื่อทำให้วาล์วมีน้ำคอนเดนเสทอุณหภูมิสูงอยู่เสมอและไม่มีไอน้ำรั่วไหล มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในท่อส่งไอน้ำ ท่อความร้อน อุปกรณ์ทำความร้อน หรือ อุปกรณ์ทำความร้อนขนาดเล็กที่มีความต้องการอุณหภูมิต่ำเป็นอุปกรณ์ดักไอน้ำที่เหมาะที่สุด ประเภทของตัวดักไอน้ำแบบเทอร์โมสแตติก ได้แก่ ตัวดักไอน้ำแบบไดอะแฟรม ตัวดักไอน้ำแบบสูบลม ตัวดักไอน้ำแบบแผ่นโลหะคู่ และอื่นๆ

 

กับดักไอน้ำแบบไดอะแฟรม

องค์ประกอบการทำงานหลักของตัวดักไดอะแฟรมคือไดอะแฟรมโลหะ ซึ่งเต็มไปด้วยอุณหภูมิการกลายเป็นไอที่ต่ำกว่าอุณหภูมิอิ่มตัวของของเหลวในน้ำ โดยทั่วไปอุณหภูมิวาล์วจะต่ำกว่าอุณหภูมิอิ่มตัวที่ 15°C หรือ 30°C ตัวดักไดอะแฟรมไวต่อการตอบสนอง ทนทานต่อการแช่แข็งและความร้อนสูงเกินไป ขนาดเล็กและติดตั้งง่าย อัตราแรงดันย้อนกลับมากกว่า 80% ไม่สามารถควบแน่นก๊าซได้ อายุการใช้งานยาวนาน และบำรุงรักษาง่าย

 

กับดักไอน้ำความร้อน

ตามหลักการเปลี่ยนเฟส กับดักไอน้ำพลังความร้อนด้วยไอน้ำและน้ำคอนเดนเสทผ่านอัตราการไหลและการเปลี่ยนแปลงปริมาตรของความร้อนที่แตกต่างกัน เพื่อให้แผ่นวาล์วสร้างความแตกต่างของแรงดันที่แตกต่างกัน ซึ่งขับเคลื่อนวาล์วสวิตช์แผ่นวาล์ว มันขับเคลื่อนด้วยไอน้ำและสูญเสียไอน้ำจำนวนมาก โดดเด่นด้วยโครงสร้างเรียบง่าย กันน้ำได้ดี ด้วยด้านหลังสูงสุด 50% เสียงดัง แผ่นวาล์วทำงานบ่อยและอายุการใช้งานสั้น ประเภทของกับดักไอน้ำพลังงานความร้อนประกอบด้วยกับดักไอน้ำแบบเทอร์โมไดนามิกส์ (ดิสก์) กับดักไอน้ำแบบพัลส์ กับดักไอน้ำแบบแผ่นรู และอื่นๆ

 

กับดักไอน้ำแบบเทอร์โมไดนามิกส์ (ดิสก์)

มีจานเคลื่อนที่ได้ในกับดักไอน้ำซึ่งมีทั้งความไวและการกระตุ้น ตามหลักการทางอุณหพลศาสตร์ที่แตกต่างกันตามอัตราการไหลและปริมาตรของไอน้ำและคอนเดนเสทเพื่อให้แผ่นวาล์วขึ้นและลงเพื่อสร้างวาล์วสวิตช์แผ่นวาล์วไดรฟ์ต่างแรงดันที่แตกต่างกัน อัตราการรั่วไหลของไอน้ำคือ 3% และระดับความเย็นต่ำกว่าคือ 8°C-15°C เมื่ออุปกรณ์เริ่มทำงาน คอนเดนเสทความเย็นจะปรากฏขึ้นในท่อและดันแผ่นวาล์วออกด้วยแรงดันใช้งานเพื่อระบายออกอย่างรวดเร็ว เมื่อคอนเดนเสทถูกระบายออก ไอน้ำจะถูกระบายออก ปริมาตรและอัตราการไหลของไอน้ำจะมีขนาดใหญ่กว่าคอนเดนเสท เพื่อให้แผ่นวาล์วสร้างความแตกต่างของแรงดันเพื่อปิดอย่างรวดเร็วเนื่องจากการดูดอัตราการไหลของไอน้ำ เมื่อปิดแผ่นวาล์วด้วยแรงดันทั้งสองด้าน บริเวณความเค้นด้านล่างจะน้อยกว่าความดันในห้องดักไอน้ำจากแรงดันไอน้ำด้านบน แผ่นวาล์วจะปิดอย่างแน่นหนา เมื่อไอน้ำในห้องดักไอน้ำเย็นลงจนควบแน่น ความดันในห้องกักเก็บไอน้ำจะหายไป ควบแน่นโดยแรงดันใช้งานเพื่อดันแผ่นวาล์ว ปล่อยต่อ หมุนเวียน และระบายน้ำเป็นระยะ

ข้อแนะนำในการติดตั้งเซฟตี้วาล์ว

วาล์วนิรภัยถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหม้อต้มไอน้ำ, เรือบรรทุก LPG, บ่อน้ำมัน, ทางเบี่ยงแรงดันสูง, ท่อส่งแรงดัน, ภาชนะรับความดันของอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าพลังไอน้ำ และอื่นๆ วาล์วนิรภัยจะปิดภายใต้การกระทำของแรงภายนอกที่ช่องเปิด & ส่วนปิดและเมื่อความดันของตัวกลางในอุปกรณ์หรือท่อเกินค่าที่กำหนด มันจะเปิดและระบายตัวกลางออกจากระบบเพื่อปกป้องความปลอดภัยของท่อหรืออุปกรณ์

จะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยให้ตั้งตรงและใกล้กับอุปกรณ์หรือท่อที่ได้รับการป้องกันมากที่สุด หากไม่ได้ติดตั้งไว้ใกล้เคียง ความดันรวมที่ลดลงระหว่างท่อและทางเข้าวาล์วนิรภัยไม่ควรเกิน 3% ของค่าความดันคงที่ของวาล์ว หรือ 1/3 ของความแตกต่างแรงดันเปิด/ปิดสูงสุดที่อนุญาต (แล้วแต่จำนวนใดจะน้อยกว่า) ในทางปฏิบัติทางวิศวกรรม ความดันรวมของท่อสามารถลดลงได้โดยการขยายเส้นผ่านศูนย์กลางทางเข้าของวาล์วนิรภัยอย่างเหมาะสม โดยใช้รัศมีข้อศอกยาว และลดจำนวนข้อศอก นอกจากนี้ควรคำนึงถึงอะไรอีกบ้าง?

 

  1. ต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยในสถานที่ที่สะดวกสำหรับการบำรุงรักษา และต้องติดตั้งแท่นสำหรับการบำรุงรักษา วาล์วนิรภัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ควรคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการยกหลังจากถอดประกอบวาล์วนิรภัยแล้ว ในทางปฏิบัติทางวิศวกรรม วาล์วนิรภัยมักจะติดตั้งอยู่ด้านบนของระบบท่อ
  2. วาล์วนิรภัยสำหรับท่อส่งของเหลว เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน หรือภาชนะรับความดัน ซึ่งสามารถติดตั้งในแนวนอนได้เมื่อความดันเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขยายตัวทางความร้อนหลังจากปิดวาล์ว ช่องทางออกของวาล์วระบายนิรภัยจะต้องไม่มีความต้านทานเพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันย้อนกลับและป้องกันการสะสมของวัสดุที่เป็นของแข็งหรือของเหลว
  3. ท่อทางเข้าของวาล์วนิรภัยต้องมีรัศมีข้อศอกยาวโดยมีความโค้งงออย่างน้อย 5% ท่อทางเข้าควรหลีกเลี่ยงการโค้งงอตัวยูให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มิฉะนั้น วัสดุที่ควบแน่นได้ที่จุดต่ำสุดจะเชื่อมต่อกับท่อระบายน้ำแบบไหลต่อเนื่องไปยังระบบแรงดันเดียวกัน คอนเดนเสทที่มีความหนืดหรือของแข็งจำเป็นต้องมีระบบติดตามความร้อน นอกจากนี้ แรงดันต้านกลับของท่อระบายจะต้องไม่เกินค่าที่ระบุของวาล์วระบาย ตัวอย่างเช่น แรงดันย้อนกลับของวาล์วนิรภัยสปริงธรรมดาจะต้องไม่เกิน 10% ของค่าคงที่
  4. พื้นที่หน้าตัดของท่อต่อระหว่างเซฟตี้วาล์วกับภาชนะรับแรงดันของหม้อต้มน้ำต้องไม่น้อยกว่าพื้นที่ของเซฟตี้วาล์ว ติดตั้งวาล์วนิรภัยทั้งหมดบนข้อต่อพร้อมกัน พื้นที่หน้าตัดของข้อต่อต้องไม่น้อยกว่า 1.25 เท่าของวาล์วนิรภัย
  5. ท่อทางออกของวาล์วระบายที่ปล่อยเข้าสู่ระบบปิดจะต้องเชื่อมต่อกับด้านบนของท่อหลักบรรเทาตามทิศทางการไหลกลางที่ 45° เพื่อหลีกเลี่ยงคอนเดนเสทในท่อหลักที่ไหลเข้าสู่ท่อสาขาและลด แรงดันย้อนกลับของวาล์วระบาย
  6. หากทางออกของวาล์วนิรภัยอยู่ต่ำกว่าท่อระบายหรือท่อระบาย จำเป็นต้องยกท่อทางเข้าขึ้น ในการให้บริการไอน้ำ จะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อไม่ให้คอนเดนเสทมาบรรจบกันที่ต้นน้ำของแผ่นดิสก์
  7. หากจะติดตั้งท่อระบาย เส้นผ่านศูนย์กลางภายในจะต้องมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางทางออกของวาล์วระบาย สำหรับภาชนะบรรจุที่บรรจุสารที่ติดไฟได้หรือเป็นพิษหรือเป็นพิษสูง ท่อระบายจะต้องเชื่อมต่อโดยตรงกับสถานที่กลางแจ้งหรือสถานที่ปลอดภัยพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัด จะต้องไม่มีการติดตั้งวาล์วบนท่อระบาย นอกจากนี้ ภาชนะความดันตัวกลางที่ติดไฟได้ ระเบิดได้ หรือเป็นพิษ ต้องมีอุปกรณ์นิรภัยและระบบนำกลับคืน ทางออกของสายระบายจะต้องไม่หันไปทางอุปกรณ์ แท่น บันได สายเคเบิล ฯลฯ

 

เมื่อไม่สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยบนตัวภาชนะได้เนื่องจากเหตุผลพิเศษ ก็ถือว่าติดตั้งบนท่อทางออกได้ อย่างไรก็ตาม ท่อระหว่างพวกเขาควรหลีกเลี่ยงการโค้งงออย่างกะทันหัน และควรลดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มความต้านทานของท่อ และทำให้เกิดการสะสมและการอุดตันของสิ่งสกปรก นอกจากนี้ อุปกรณ์ช่วยกำลัง (แอคชูเอเตอร์) ยังใช้ในการเปิดวาล์วนิรภัยเมื่อแรงดันต่ำกว่าแรงดันที่ตั้งไว้ปกติ ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์พิเศษชนิดหนึ่ง เมื่อเลือกวาล์วนิรภัย จำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะของตัวกลาง สภาพการทำงานจริง วัสดุวาล์วและโหมดการเชื่อมต่อ และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง

แรงบิดของวาล์วและแอคชูเอเตอร์

แรงบิดของวาล์วหมายถึงแรงบิดที่ต้องการของวาล์วเมื่อเปิดหรือปิดวาล์ว ซึ่งเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์หลักในการเลือกตัวกระตุ้นการขับเคลื่อนวาล์ว ปิดวาล์วระหว่างส่วนเปิดและปิดของพื้นผิวซีลที่นั่งเพื่อสร้างความดันที่ปิดผนึก แต่ยังต้องเอาชนะก้านและบรรจุภัณฑ์ เกลียวก้านและน็อต ส่วนรองรับปลายก้านและส่วนแรงเสียดทานอื่น ๆ ของแรงเสียดทาน ซึ่งจำเป็นต้องใช้ แรงเปิดที่แน่นอน ค่าสูงสุดอยู่ที่ช่วงเวลาสุดท้ายของการปิดหรือช่วงเวลาแรกของการเปิด แรงบิดเปิดของวาล์วธรรมดาไม่ควรเกิน 360N•m หากเกิน ควรพิจารณาตัวกระตุ้นการขับเคลื่อน เช่น ไฟฟ้า นิวแมติก และไฮดรอลิก วาล์วควรได้รับการออกแบบและผลิตเพื่อลดแรงเปิด/ปิดและแรงบิด

แรงบิดเปิดเรียกอีกอย่างว่าแรงบิดในการทำงาน ซึ่งสามารถหาได้จากการคำนวณหรือการวัด หรือโดยการวัดจริงด้วยเครื่องมือ เช่น ประแจแรงบิด มีแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าและนิวแมติกให้แรงบิดวาล์วถึง 1.5 เท่า เมื่อแรงบิดในการเปิดวาล์วสูงเกินไปสามารถใช้เกียร์หรือเฟืองตัวหนอนในการขับขี่ได้ แรงบิดของวาล์วประเภทต่างๆจะแตกต่างกัน มีแรงเสียดทานสามประเภทที่ต้องพิจารณาเมื่อคำนวณแรงบิด บอลวาล์ว: แรงบิดเสียดสีของลูกบอลและเบาะนั่ง แรงบิดแรงเสียดทานของการบรรจุบนก้าน แรงบิดแรงเสียดทานของแบริ่งบนก้านจะคำนวณแรงบิดของบอลวาล์วได้อย่างไร? แรงบิดก้านรวมของบอลวาล์ว

ม=M1+M2+M3

M1: แรงบิดแรงเสียดทานระหว่างลูกบอลกับพื้นผิวการปิดผนึกของบ่าวาล์ว

M2: แรงบิดแรงเสียดทานระหว่างการบรรจุและก้านเนื่องจากแรงดันปานกลาง

M3: แรงบิดแรงเสียดทานที่ด้านบนของก้าน

 

นอกจากนี้ การพิจารณาตัวกลาง วัสดุ และส่วนอื่นๆ ของปัจจัยแรงเสียดทานอย่างครอบคลุมเมื่อคำนวณแรงบิดของวาล์ว เนื่องจากมีแผ่นดิสก์ เบาะนั่ง และบรรจุภัณฑ์หลายประเภท จึงทำให้มีแรงเสียดทาน พื้นผิวสัมผัส แรงอัด และอื่นๆ ที่แตกต่างกัน แรงบิดของวาล์วที่คำนวณได้แตกต่างจากค่าที่วัดได้จริงและไม่สามารถใช้เป็นแนวทางได้ ต้องแก้ไขค่าที่แน่นอนร่วมกับผลการทดสอบของผู้ผลิตวาล์ว

ประเภทของวาล์วนิรภัย

วาล์วนิรภัยเรียกอีกอย่างว่าวาล์วระบาย เมื่อความดันหรืออุณหภูมิของตัวกลางในระบบหรือท่อเพิ่มขึ้นเกินค่าที่กำหนด วาล์วนิรภัยจะปล่อยตัวกลางที่อยู่นอกระบบเพื่อป้องกันท่อหรืออุปกรณ์ไม่ให้เกินค่าที่กำหนด ค่า. มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหม้อไอน้ำไอน้ำ รถบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือเรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว บ่อน้ำมัน อุปกรณ์สร้างพลังงานไอน้ำของบายพาสแรงดันสูง ท่อส่งแรงดัน ภาชนะรับแรงดัน

 

การจำแนกประเภทของวาล์วนิรภัย

ที่ วาล์วนิรภัย สามารถแบ่งออกเป็นวาล์วนิรภัยแบบก้าน วาล์วนิรภัยแบบสปริง วาล์วนิรภัยแบบน้ำหนักคงที่ และวาล์วนิรภัยสำหรับนักบินตามโครงสร้างโดยรวมและโหมดการโหลด วาล์วนิรภัยแบบสปริงหมายถึงวาล์วที่ผนึกเบาะนั่งด้วยแรงสปริง วาล์วนิรภัยแบบก้านโยกทำงานโดยแรงของคันโยกและค้อนหนัก วาล์วนิรภัยไพล็อตได้รับการออกแบบให้มีความจุสูง ประกอบด้วยวาล์วหลักและวาล์วเสริม

 

ก้านวาล์วนิรภัย

วาล์วนิรภัยคันโยกค้อนหนักใช้ค้อนหนักและคันโยกเพื่อปรับสมดุลแรงบนแผ่นดิสก์ ตามหลักการของคันโยก สามารถใช้น้ำหนักของน้ำหนักที่น้อยกว่าเพื่อเพิ่มการทำงานของคันโยกเพื่อให้ได้แรงที่มากขึ้น และโดยการเลื่อนตำแหน่งน้ำหนัก (หรือเปลี่ยนน้ำหนักของน้ำหนัก) เพื่อปรับแรงกดเปิดของคันโยก วาล์วนิรภัย

ข้อดี: โครงสร้างที่เรียบง่าย การปรับที่สะดวกและแม่นยำ โหลดจะไม่เพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแผ่นดิสก์ เหมาะสำหรับอุณหภูมิที่สูงขึ้น โดยเฉพาะหม้อไอน้ำและภาชนะรับความดันที่มีอุณหภูมิสูงขึ้น

ข้อเสีย: โครงสร้างหนัก กลไกการบรรทุกสั่นสะเทือนและรั่วได้ง่าย แรงดันเบาะนั่งกลับต่ำและปิดยากและแน่นหลังเปิด

สปริงวาล์วนิรภัย

ที่ สปริงวาล์วนิรภัย ใช้สปริงอัดเพื่อปรับสมดุลแรงบนแผ่นดิสก์ ปริมาณการบีบอัดของคอยล์สปริงสามารถปรับได้โดยแรงดันเปิดของวาล์วระบายผ่านน็อต

ข้อดี: โครงสร้างที่กะทัดรัดและมีความไวสูง ตำแหน่งการติดตั้งที่ไม่จำกัด สามารถใช้กับภาชนะรับแรงดันเคลื่อนที่ได้เนื่องจากมีความไวต่อการสั่นสะเทือนเล็กน้อย

ข้อเสีย: โหลดจะเปลี่ยนเมื่อวาล์วเปิด กล่าวคือ เมื่อแผ่นดิสก์เพิ่มขึ้น ปริมาณการบีบอัดสปริงจะเพิ่มขึ้น แรงบนแผ่นดิสก์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อการเปิดวาล์วอย่างรวดเร็ว

วาล์วนิรภัยจะลดความยืดหยุ่นเนื่องจากอุณหภูมิสูงในระยะยาว ดังนั้นสปริงที่ใช้ในสถานการณ์ที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำควรพิจารณาอุณหภูมิของสปริงอย่างเต็มที่เกี่ยวกับการเสียรูปและการคืบคลานของวัสดุสปริงหรือความเปราะบางที่เย็น เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของสปริงเมื่อทำงานเป็นเวลานาน สปริงควรได้รับการบำบัดด้วยแรงดันสูงและออกรายงานการบำบัดด้วยแรงดัน วัสดุ และความร้อน โดยทั่วไปเหมาะสมที่จะใช้สปริงอัดเกลียวทรงกระบอกเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วนิรภัยเปิดเต็มที่ การเสียรูปของสปริงจะเท่ากับการเสียรูปสูงสุดของสปริง 20%-80% ความเค้นเฉือนสูงสุดของการออกแบบสปริงไม่มากไปกว่านี้ มากกว่าความเค้นเฉือนที่อนุญาตของ 80%

 

ตามวิธีการปล่อยปานกลาง วาล์วนิรภัยสามารถแบ่งออกเป็นวาล์วนิรภัยแบบปิดสนิท กึ่งปิด และเปิด

วาล์วนิรภัยที่ปิดสนิท

ก๊าซถูกระบายออกทางท่อไอเสียและตัวกลางไม่สามารถรั่วไหลออกมาได้เมื่อวาล์วนิรภัยที่ปิดสนิทไอเสีย ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับภาชนะบรรจุก๊าซพิษและไวไฟ

วาล์วนิรภัยกึ่งปิด

ก๊าซจากวาล์วระบายกึ่งปิดบางส่วนผ่านท่อไอเสียและบางส่วนผ่านช่องว่างระหว่างฝาครอบและก้าน ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับภาชนะบรรจุก๊าซซึ่งจะไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

เปิดวาล์วนิรภัย

ฝากระโปรงเปิดเพื่อให้ห้องสปริงสื่อสารกับบรรยากาศซึ่งเอื้อต่อการลดอุณหภูมิของสปริง เหมาะสำหรับไอน้ำปานกลางเป็นหลัก อีกทั้งบรรยากาศไม่ก่อให้เกิดมลพิษจากถังก๊าซอุณหภูมิสูง

 

ตามอัตราส่วนของความสูงสูงสุดของการเปิดแผ่นดิสก์ต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของพอร์ตวาล์วระบาย วาล์วนิรภัยส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นวาล์วนิรภัยยกต่ำและวาล์วนิรภัยยกเต็ม

วาล์วนิรภัยยกต่ำ

ความสูงของช่องเปิดน้อยกว่า 1/4 ของเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องการไหล โดยปกติจะเป็น 1/40 -1/20 ซึ่งเป็นกระบวนการแบบสัดส่วน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับของเหลวและบางครั้งสำหรับโอกาสการปล่อยก๊าซเล็กน้อย

วาล์วนิรภัยยกเต็ม  

ความสูงช่องเปิดมากกว่าหรือเท่ากับ 1/4 ของเส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ต และพื้นที่ระบายคือพื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำของเบาะนั่ง กระบวนการดำเนินการสองขั้นตอนจะต้องอาศัยกลไกการยกเพื่อให้สามารถเปิดได้เต็มที่และใช้เป็นหลักในตัวกลางของก๊าซ

 

วาล์วสำหรับโรงแยกอากาศ

หน่วยแยกอากาศเป็นชุดอุปกรณ์ที่แปลงอากาศให้เป็นของเหลวโดยการแช่แข็งแบบลึกผ่านวงจรการบีบอัด จากนั้นแยกก๊าซเฉื่อย เช่น ออกซิเจน ไนโตรเจน และอาร์กอน โดยผ่านกระบวนการกลั่น มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะวิทยา อุตสาหกรรมเคมีถ่านหิน ปุ๋ยไนโตรเจนขนาดใหญ่ การจัดหาก๊าซ และสาขาอื่นๆ อุตสาหกรรมเคมีถ่านหินมีข้อกำหนดที่สูงขึ้นเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบและความสามารถในการประมวลผลของหน่วยแยกอากาศ

หน่วยแยกอากาศส่วนใหญ่ให้ออกซิเจนและไนโตรเจนที่มีแรงดันสูงและมีความบริสุทธิ์สูง ออกซิเจนที่มีความบริสุทธิ์ 99.6% ถูกใช้เป็นสารระเหยในหน่วยการระเหยของถ่านหิน เพื่อทำปฏิกิริยากับถ่านหินและน้ำภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูงในเตาทำให้กลายเป็นไอ ก๊าซซินกาสผลลัพธ์ (CO+H2) คือวัตถุดิบสำหรับการผลิตแอลกอฮอล์ อีเทอร์ โอเลฟิน ถ่านหินเป็นน้ำมัน ก๊าซจากถ่านหินเป็นก๊าซธรรมชาติ ไฮโดรเจนและแอมโมเนีย ฯลฯ หรือสำหรับ IGCC ไนโตรเจนที่มีระดับความดันต่างกันที่ความบริสุทธิ์ 99.99% ถูกใช้เป็นปลั๊กไนโตรเจนเพื่อความปลอดภัยในการปิดฉุกเฉิน ไนโตรเจนที่เป็นวัตถุดิบ ก๊าซป้องกันเฉื่อย ก๊าซลำเลียงแบบนิวแมติก และก๊าซไล่อากาศ

หน่วยแยกอากาศขนาดใหญ่ประกอบด้วยระบบอัดอากาศ ระบบระบายความร้อนเบื้องต้น ระบบกรองตะแกรงโมเลกุล ระบบอัดอากาศ ระบบขยายกังหันแรงดัน ระบบกลั่น และระบบแลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งวาล์วที่ตรงกันเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัย ประสิทธิภาพของระบบ และค่าใช้จ่าย วาล์วที่ใช้กันทั่วไปในโรงแยกอากาศ ได้แก่ โกลบวาล์วออกซิเจน วาล์วปีกผีเสื้อเยื้องศูนย์ บอลวาล์ว และวาล์วระบายแรงดันสูงแบบพิเศษ

 

วาล์วโลกออกซิเจน

ความดันออกซิเจนสามารถแบ่งได้ตามกระบวนการแปรสภาพเป็นแก๊สและเชื้อเพลิงแปรสภาพเป็นแก๊สที่แตกต่างกัน อันหนึ่งคือ 4.5 ~ 5.2MPa (ออกซิเจนความดันปานกลาง) และอีกอันคือ 6.4 ~ 9.8MPa (ออกซิเจนไฮเปอร์บาริก) ท่อออกซิเจน Hyperbaric ออกซิเจนทางเลือกทั่วไปพร้อมวาล์วตัด ตัววาล์วเลือกประสิทธิภาพการหน่วงไฟที่ดี แรงเสียดทานจะไม่สร้างโลหะผสมที่มีทองแดงประกายไฟหรือโลหะผสมฐานนิกเกิล วัสดุปิดผนึกยังเลือกที่เผาไหม้ยากหรือสารหน่วงไฟ นักวิ่งช่องวาล์วต้องได้รับการขัดให้เรียบเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดริ้วรอย วาล์วควรล้างไขมันและบรรจุให้แน่นเพื่อป้องกันการปนเปื้อน ออกซิเจนเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ วาล์วโลก จำเป็นต้องตั้งค่าด้วยวาล์วบายพาสแรงดันขนาดเล็กเพื่อความปลอดภัยของวาล์วเปิด สำหรับ DN25 ~ DN250mm ความดัน PN10MPa และอุณหภูมิตั้งแต่ -20°C ถึง 150°C

 

วาล์วผีเสื้อนั่งแข็ง

ระบบไหลย้อนของไนโตรเจนเหลวและระบบกรองตะแกรงโมเลกุลในคอลัมน์การกลั่นส่วนใหญ่ใช้วาล์วผีเสื้อชนิดประหลาดสามตัวหรือวาล์วผีเสื้อสามก้านซึ่งโดดเด่นด้วยการทำงานที่สะดวก โดยไม่มีแรงเสียดทานเปิดและรั่วไหล อายุการใช้งานยาวนาน วาล์วปีกผีเสื้อไตรเยื้องศูนย์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบขยายของอุปกรณ์แยกอากาศ เนื่องจากมีข้อดีคือ ทนต่อการเสียดสี อายุการใช้งานยาวนาน และประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี วาล์วผีเสื้อสามก้านเป็นวาล์วตัดชนิดหนึ่งที่ใช้เป็นหลักในระบบระบายความร้อน โรงไฟฟ้า โรงงานเหล็ก และหน่วยแยกอากาศ ซึ่งเหมาะสำหรับสื่อก๊าซสะอาด (เช่นอากาศ ไนโตรเจน และออกซิเจน ฯลฯ) และสิ่งสกปรก ก๊าซที่มีอนุภาคของแข็ง สำหรับ DN100 ~ DN600mm ความดัน PN6-63Mpa อุณหภูมิ -196°C ~ 200°C

 

วาล์วนิรภัยแรงดันสูงพิเศษ

เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยบนท่อเป็นอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินได้ วาล์วจะเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เพิ่มขึ้นอีก เมื่อความดันของอุปกรณ์เพิ่มขึ้นเกินค่าที่อนุญาต เมื่อความดันลดลงถึงค่าที่ระบุ การปิดวาล์วให้ทันเวลาสามารถป้องกันการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ได้ วาล์วนิรภัยพิเศษเป็นอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยของท่อออกซิเจนไฮเปอร์บาริก มันสามารถปล่อยสื่อส่วนเกินที่อาจผลิตในระบบ ประสิทธิภาพส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ สำหรับ DN40 ~ DN100mm, ความดัน PN10MPa, อุณหภูมิ -20°C ~ 150°C, แรงดันเปิด 4 ~ 10MPa, แรงดันซีล 3.6 ~ 9MPa, แรงดันปล่อย 4.4 ~ 11MPa

 

นอกจากประเภทของวาล์วแล้ว วัสดุยังมีความสำคัญต่อวาล์วเคมีอีกด้วย บอลวาล์วแบบติดตั้งแหนบแบบเต็มพอร์ตสามารถใช้ในระบบตะแกรงโมเลกุลได้ อุณหภูมิสูงสุดของไนโตรเจนที่ปนเปื้อนหลังจากให้ความร้อนด้วยตะแกรงโมเลกุลไอน้ำจะสูงถึง 250°C และวงแหวนซีลสองทิศทางของบอลวาล์ว DN200 และ DN150 ทำจาก PTFE เสริมใยคาร์บอนอุณหภูมิสูง ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิ 250°C