Katup bola port penuh VS katup bola port tereduksi

/0 Komentar/di dalam /oleh

Seperti kita ketahui bersama bahwa katup bola dapat dibagi menjadi katup bola port penuh dan katup bola tereduksi sesuai dengan bentuk saluran alirannya. A katup bola port penuh, biasa dikenal dengan katup bola bor penuh, memiliki ukuran bola yang terlalu besar sehingga lubang pada bola berukuran sama dengan pipa sehingga dihasilkan tanpa batasan yang jelas, terutama digunakan pada sakelar dan aplikasi sirkuit. Katup bola tereduksi, juga dikenal sebagai katup port standar, adalah katup dengan bukaan pada bagian penutupnya untuk mengontrol aliran, yang luasnya lebih kecil dari diameter bagian dalam pipa.

Tidak ada konsep standar katup untuk katup bola port penuh dan katup bola tereduksi. ASTM, GB hanya mengharuskan katup bola diuji penurunan tekanannya sedangkan standar Korea membuat ketentuan pada konsepnya: diameter bola katup kurang dari atau sama dengan 85% dari diameter port katup bola disebut katup bola tereduksi, diameter katup bola lebih besar dari 95% dari diameter port katup bola disebut katup bola diameter penuh. Secara umum, katup bola port penuh memiliki lebar saluran yang sama, ukurannya tidak boleh kurang dari ukuran nominal yang ditentukan dalam standar, seperti diameter saluran katup bola diameter penuh DN50 sekitar 50mm. Saluran masuk dari saluran katup bola berdiameter lebih kecil lebih besar dari diameter saluran, dan diameter saluran sebenarnya mungkin lebih kecil dari spesifikasi ini. Misalnya, diameter katup bola berdiameter kecil DN50 adalah sekitar 38, kira-kira setara dengan DN40.

Sedang:

Katup bola port penuh terutama digunakan untuk mengalirkan media slagging yang kental dan mudah, pembersihan rutin yang nyaman. Itu katup bola port berkurang terutama digunakan untuk mengalirkan gas atau kinerja fisik sedang yang mirip dengan air dalam sistem perpipaan, bobotnya sekitar 30% lebih ringan dari katup bola port penuh, dan hambatan aliran hanya 1/7 dari diameter katup globe yang sama.

Aplikasi:

Katup bola port penuh menawarkan hambatan aliran kecil, sangat cocok untuk kondisi berat. Katup bola port penuh yang dilas sepenuhnya diperlukan untuk pemilik tanah yang terkubur di dalam pipa minyak dan gas. Katup bola port yang dikurangi cocok untuk beberapa persyaratan rendah, persyaratan resistansi konveksi rendah, dan kondisi lainnya.

Kapasitas sirkulasi pipa:

Uji eksperimental menunjukkan bahwa ketika diameter dalam katup lebih besar dari 80% diameter dalam ujung pipa, pengaruhnya kecil terhadap kapasitas aliran fluida pipa. Di satu sisi, pengurangan desain diameter mengurangi kapasitas aliran katup (nilai Kv), meningkatkan penurunan tekanan di kedua ujung katup, dan menyebabkan hilangnya energi, yang mungkin tidak berdampak besar pada pipa tetapi meningkatkan erosi pada pipa.

 

Secara umum, katup bola port yang dikurangi memiliki ukuran yang lebih kecil, ruang pemasangan yang lebih kecil, sekitar 30% dari berat katup bola port penuh, kondusif untuk mengurangi beban pipa dan biaya transportasi, memperpanjang masa pakai katup, juga lebih murah. Untuk katup bola port penuh, alirannya tidak dibatasi tetapi katupnya lebih besar dan lebih mahal sehingga hanya digunakan jika diperlukan aliran bebas, misalnya pada saluran pipa yang memerlukan pigging.

Uji tekanan katup katup bola DBB dan DIB

/0 Komentar/di dalam /oleh

DBB (blok ganda dan katup pembuangan) dan DIB (isolasi ganda dan katup pembuangan) adalah dua jenis struktur penyegelan dudukan yang umum digunakan untuk katup bola yang dipasang di trunnion. Menurut API 6D, katup bola DBB adalah katup tunggal dengan dua alat bantu yang disegel, posisi tertutup yang menyediakan segel tekanan di kedua ujung katup melalui pembuangan rongga tubuh di antara dua permukaan segel, jika segel pertama bocor, yang kedua tidak akan menutup ke arah yang sama. Katup bola DIB merupakan katup tunggal dengan dua permukaan tempat duduk, masing-masing dudukan segel ini menyediakan satu sumber segel tekanan dalam posisi tertutup dengan mengeluarkan ruang katup di antara dudukan segel.

 

Uji tekanan katup DBB:

Katup dibuka sebagian sehingga aliran percobaan diinjeksikan seluruhnya ke dalam ruang katup, kemudian katup ditutup sehingga pendarahan badan katup terbuka dan media berlebih dibiarkan meluap dari sambungan uji ruang katup. Tekanan harus diterapkan secara bersamaan dari kedua ujung katup untuk memantau kekencangan dudukan melalui luapan pada sambungan uji ruang katup. Gambar di bawah menunjukkan tipikal Katup bola DBB konfigurasi.

Ketika katup ditutup dan port pengujian ruang katup dibuka dan kedua ujung katup diberi tekanan (atau diberi tekanan secara terpisah), port ruang katup mendeteksi kebocoran dari setiap ujung ke ruang katup. Secara teoritis, katup DBB tidak dapat memberikan isolasi ganda positif ketika hanya satu sisi yang mendapat tekanan, katup tidak memberikan isolasi ganda positif ketika hanya satu sisi yang mendapat tekanan.

 

Uji tekanan DIB-1（Dua kursi penyegelan dua arah）

Setiap tempat duduk harus diuji pada kedua arah dan katup pelepas tekanan rongga yang terpasang harus dilepas. Katup harus setengah terbuka sehingga katup dan ruang katup harus diinjeksi dengan media uji sampai cairan uji tumpah melalui lubang uji ruang katup. Tutup katup untuk mencegah kebocoran ruang ke arah dudukan uji, tekanan uji harus diterapkan secara berurutan ke setiap ujung katup untuk menguji kebocoran setiap dudukan di bagian hulu secara terpisah, dan kemudian menguji setiap dudukan sebagai dudukan hilir. . Buka kedua ujung katup untuk mengisi rongga dengan media kemudian berikan tekanan sambil mengamati kebocoran pada setiap dudukan pada kedua ujung katup.

Karena tekanan di dalam rongga katup DIB-1 tidak dapat dilepaskan secara otomatis, ketika suhu katup dinaikkan secara tidak normal, volume media di dalam rongga katup juga meningkat, sehingga memaksa tekanan di dalam rongga meningkat secara otomatis. Bila tekanan mencapai batas tertentu akan sangat berbahaya, sehingga rongga katup DIB-1 harus dipasang katup pengaman.

 

Uji tekanan DIB-2（Satu tempat duduk penyegel dua arah dan satu tempat duduk searah）

Salah satu kursi katup DIB-2 dapat menahan tekanan baik dari ruang atau ujung katup ke segala arah tanpa kebocoran. Kursi lainnya hanya mampu menahan tekanan dari ujung katup. Ketika katup ditutup dan antarmuka pengujian ruang katup terbuka dan kedua ujung katup diberi tekanan (atau diberi tekanan secara terpisah), antarmuka pengujian ruang katup dapat mendeteksi apakah ada kebocoran dari setiap ujung ke ruang katup. Uji dudukan dua arah harus dilakukan pada ruang katup bertekanan dan katup hulu untuk mengamati apakah katup hilir mengalami kebocoran.

Keuntungan dari katup adalah perlindungan yang ketat untuk katup, katup ditutup setelah media tidak akan pernah masuk ke pipa hilir, pada saat yang sama ketika tekanan rongga naik secara tidak normal dapat secara otomatis melepaskan tekanan ke hulu katup. Perlu diketahui bahwa persyaratan arah pemasangan katup, arah sebaliknya sama dengan DBB.

 

Baik katup DBB maupun DIB memiliki aplikasi dan media yang unik, serta berbagai tantangan lingkungan yang memerlukan isolasi kritis untuk memastikan tidak terjadi kebocoran seperti LNG, petrokimia, transmisi dan penyimpanan, proses industri gas alam, katup jalur utama dan manifold pada pipa cair , dan jalur transmisi produk olahan.