Classe de fuite du siège de vanne de régulation
Dans les articles précédents, nous introduisons «Quelle est la cause de la fuite de la valve" et "Les normes de taux de fuite de la vanne industrielle», aujourd'hui, nous continuerons à discuter de la classe de fuite et de la classification des vannes.
ANSI FCI 70-2 est une norme industrielle pour les fuites des sièges de vannes de régulation, spécifie six classes de fuite (Classe I, II, III, IV, V, VI) pour les vannes de régulation et définit la procédure de test et remplace ANSI B16.104. Les plus couramment utilisées sont la CLASSE I, la CLASSE IV et la CLASSE Vl. Le joint métal-élastique ou le joint métallique doivent être sélectionnés lors de la conception technique en fonction des caractéristiques du fluide et de la fréquence d'ouverture de la vanne. Les qualités de joint de soupape à siège métallique doivent être stipulées dans le contrat de commande, les taux I, Ⅱ, Ⅲ sont moins utilisés en raison de la demande d'un niveau inférieur, choisissez généralement Ⅳ au moins et V ou Ⅵ pour des exigences plus élevées.
Classifications du siège de soupape de commande (ANSI/FCI 70-2 et CEI 60534-4)
| Classe de fuite | Fuite maximale admissible | Milieu d'essai | Test de pression | Procédures de notation des tests | Type de vanne |
| Classe I | / | / | / | Aucun test requis | Vannes à siège métallique ou élastique |
| Classe II | 0,5% de capacité nominale | Air ou eau à 50-125 F (10-52C) | 3,5 bar, différentiel de fonctionnement selon la valeur la plus basse | Inférieur de 45 à 60 psig ou différentiel de fonctionnement maximum | Vannes de régulation commerciales à double siège ou équilibrées à simple siège vannes de régulation avec un joint de segment de piston et des sièges métal sur métal. |
| Classe III | 0,1% de capacité nominale | Comme ci-dessus | Comme ci-dessus | Comme ci-dessus | Identique à la classe II, mais avec un degré d'étanchéité du siège et du joint plus élevé. |
| Classe IV | 0,01% de capacité nominale | Comme ci-dessus | Comme ci-dessus | Comme ci-dessus | Vannes de régulation mono-siège déséquilibrées du commerce et vannes de régulation mono-siège équilibrées avec segments de piston très étanches ou autres moyens d'étanchéité et sièges métal sur métal. |
| Classe V | 0,0005 ml par minute d'eau par pouce de diamètre d'orifice par différentiel psi | Eau à 50-125F (10-52C) | Chute de pression de service maximale à travers le clapet de vanne, ne devant pas dépasser la norme ANSI du corps. | La pression de service maximale à travers le clapet de vanne ne doit pas dépasser la norme ANSI | Vannes de régulation à siège métallique, monoplaces déséquilibrées ou monoplaces équilibrées avec une étanchéité exceptionnelle du siège et du joint. |
| Classe VI | Ne pas dépasser les quantités indiquées dans le tableau suivant en fonction du diamètre du port. | Air ou azote à 50-125 F (10-52C) | 3,5 bar (50 psig) ou pression différentielle nominale maximale à travers le clapet de vanne selon la valeur la plus basse. | La pression de service maximale à travers le clapet de vanne ne doit pas dépasser la norme ANSI | Vannes de régulation à siège résilient, déséquilibrées ou équilibrées à siège unique avec des joints toriques ou des joints sans espace similaires. |
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