صمام كروي ذو منفذ كامل مقابل صمام كروي ذو منفذ مخفض

كما نعلم جميعًا أنه يمكن تقسيم الصمام الكروي إلى صمام كروي كامل المنفذ وصمامات كروية مخفضة وفقًا لشكل ممر التدفق. أ صمام الكرة المنفذ الكامل، المعروف باسم الصمام الكروي ذو التجويف الكامل، يحتوي على كرة كبيرة الحجم بحيث يكون الثقب الموجود في الكرة بنفس حجم خط الأنابيب الناتج دون قيود واضحة، ويستخدم بشكل أساسي في المفاتيح وتطبيقات الدوائر. الصمامات الكروية المخفضة، والمعروفة أيضًا باسم صمام المنفذ القياسي، هي صمامات ذات جزء إغلاق مفتوح للتحكم في التدفق، وتكون مساحتها أقل من القطر الداخلي لخط الأنابيب.

لا يوجد مفهوم لمعايير الصمامات للصمامات الكروية ذات المنفذ الكامل والصمامات الكروية المخفضة. تتطلب ASTM، GB فقط اختبار الصمام الكروي من أجل انخفاض الضغط بينما ينص المعيار الكوري على أحكام تتعلق بمفهومها: قطر كرة الصمام أقل من أو يساوي 85% من قطر منفذ الصمام الكروي يسمى صمام كروي مخفض، وقطر صمام الكرة أكبر من 95% من قطر منفذ الصمام الكروي يسمى الصمام الكروي ذو القطر الكامل. بشكل عام، الصمام الكروي ذو المنفذ الكامل عبارة عن قناة متساوية العرض، ولا يمكن أن يكون حجمها أقل من الحجم الاسمي المحدد في المعيار، مثل DN50 يبلغ قطر قناة الصمام الكروي ذو القطر الكامل حوالي 50 مم. إن مدخل ممر الصمام الكروي ذو القطر المنخفض أكبر من قطر الممر، ومن المحتمل أن يكون القطر الفعلي للممر أصغر من هذه المواصفات. على سبيل المثال، يبلغ قطر الصمام الكروي ذو القطر المنخفض DN50 حوالي 38، أي ما يعادل تقريبًا DN40.

واسطة:

يتم استخدام الصمام الكروي ذو المنفذ الكامل بشكل أساسي لنقل المادة اللزجة وسهلة الخبث والتنظيف المنتظم المريح. ال انخفاض صمام الكرة المنفذ يستخدم بشكل أساسي لنقل الغاز أو الأداء البدني المتوسط المماثل للماء في نظام خطوط الأنابيب، ووزنه حوالي 30% أخف من الصمام الكروي ذو المنفذ الكامل، ومقاومة التدفق هي 1/7 فقط من نفس قطر الصمام الكروي.

طلب:

يوفر الصمام الكروي ذو المنفذ الكامل مقاومة تدفق صغيرة، ومناسب بشكل خاص للظروف الصعبة. الصمامات الكروية ذات المنفذ الكامل الملحومة بالكامل مطلوبة لأصحاب الأراضي المدفونة في خطوط أنابيب النفط والغاز. يعد الصمام الكروي ذو المنفذ المنخفض مناسبًا لبعض المتطلبات المنخفضة ومتطلبات مقاومة الحمل الحراري المنخفضة وغيرها من الحالات.

قدرة تداول خطوط الأنابيب:

أظهرت الاختبارات التجريبية أنه عندما يكون القطر الداخلي للصمام أكبر من 80% من القطر الداخلي لنهاية الأنبوب، فإن ذلك يكون له تأثير ضئيل على سعة تدفق سائل خط الأنابيب. من ناحية، فإن تصميم القطر المنخفض يقلل من سعة تدفق الصمام (قيمة Kv)، ويزيد من انخفاض الضغط عند طرفي الصمام، ويسبب فقدان الطاقة، الأمر الذي قد لا يكون له تأثير كبير على خط الأنابيب ولكن يزيد من تآكل خط الأنابيب.

 

بشكل عام، يحتوي الصمام الكروي ذو المنفذ المنخفض على حجم أصغر، ومساحة تركيب أصغر، حوالي 30% من المنفذ الكامل لوزن الصمام الكروي، مما يساعد على تقليل حمل الأنابيب وتكاليف النقل، ويطيل عمر خدمة الصمام، كما أنه أرخص. بالنسبة للصمام الكروي ذو المنفذ الكامل، يكون التدفق غير مقيد ولكن الصمام أكبر وأكثر تكلفة، لذلك يتم استخدامه فقط عندما يكون التدفق الحر مطلوبًا، على سبيل المثال في خطوط الأنابيب التي تتطلب عملية الخنازير.

اختبار ضغط الصمام للصمام الكروي DBB وDIB

DBB (صمام النزف والكتلة المزدوجة) و DIB (صمام العزل والنزف المزدوج) هما نوعان من هياكل إغلاق المقعد شائعة الاستخدام للصمامات الكروية المثبتة على مرتكز الدوران. وفقًا لـ API 6D، فإن الصمام الكروي DBB عبارة عن صمام واحد مع اثنين من المكونات المساعدة المختومة، حيث يوفر الوضع المغلق ختم الضغط عند طرفي الصمام عن طريق نزيف تجويف الجسم بين سطحي الختم، إذا كان الختم الأول التسريبات، والثانية لن تغلق في نفس الاتجاه. صمام الكرة DIB هو صمام واحد مع سطحين للجلوس، يوفر كل مقعد من مقاعد الختم هذه مصدرًا واحدًا لختم الضغط في الوضع المغلق عن طريق تفريغ حجرة الصمام بين مقاعد الختم.

 

اختبار الضغط لصمام DBB:

يتم فتح الصمام جزئيًا بحيث يتم حقن التدفق التجريبي بالكامل في غرفة الصمام، ثم يتم إغلاق الصمام بحيث يكون نزيف جسم الصمام مفتوحًا ويسمح للوسط الزائد بالتدفق من تقاطع اختبار غرفة الصمام. يجب تطبيق الضغط في وقت واحد من طرفي الصمام لمراقبة إحكام المقعد من خلال الفائض عند تقاطع اختبار غرفة الصمام. ويبين الشكل أدناه نموذجيا صمام الكرة DBB إعدادات.

عندما يتم إغلاق الصمام وفتح منفذ اختبار غرفة الصمام ويتم ضغط طرفي الصمام (أو الضغط بشكل منفصل)، يكتشف منفذ غرفة الصمام التسرب من كل طرف إلى غرفة الصمام. من الناحية النظرية، لا يمكن لصمام DBB توفير عزل مزدوج إيجابي عندما يكون جانب واحد فقط تحت الضغط، ولا يوفر الصمام عزلًا مزدوجًا إيجابيًا عندما يكون جانب واحد فقط تحت الضغط.

 

اختبار الضغط لـ DIB-1(مقعدان مانعان للتسرب ثنائي الاتجاه)

يجب اختبار كل مقعد في كلا الاتجاهين ويجب إزالة صمام تخفيف ضغط التجويف المركب. يجب أن يكون الصمام نصف مفتوح بحيث يتم حقن الصمام وغرفة الصمام بوسيط الاختبار حتى ينسكب سائل الاختبار عبر منفذ الاختبار الخاص بغرفة الصمام. أغلق الصمام لمنع تسرب الغرفة في اتجاه مقعد الاختبار، ويجب تطبيق ضغط الاختبار تباعًا على كل طرف من أطراف الصمام لاختبار تسرب كل مقعد في اتجاه المنبع على حدة، ثم اختبار كل مقعد كمقعد في اتجاه مجرى النهر . افتح طرفي الصمام لملء التجويف بالوسائط ثم اضغط مع ملاحظة التسرب في كل مقعد عند طرفي الصمام.

نظرًا لأنه لا يمكن تحرير الضغط في تجويف صمام DIB-1 تلقائيًا، فعندما ترتفع درجة حرارة الصمام بشكل غير طبيعي، يزداد حجم الوسط في تجويف الصمام وفقًا لذلك، مما يجبر الضغط في التجويف على الزيادة تلقائيًا. عندما يصل الضغط إلى مستوى معين، سيكون الأمر خطيرًا للغاية، لذلك يجب تثبيت تجويف صمام DIB-1 بصمام أمان.

 

اختبار الضغط لـ DIB-2(مقعد إغلاق ثنائي الاتجاه ومقعد إغلاق أحادي الاتجاه)

أحد مقاعد ال صمام DIB-2 يمكن أن يتحمل الضغط من الحجرة أو نهاية الصمام في أي اتجاه دون تسرب. يمكن للمقعد الآخر أن يتحمل الضغط من نهاية الصمام فقط. عندما يكون الصمام مغلقًا وتكون واجهة اختبار غرفة الصمام مفتوحة ويتم ضغط طرفي الصمام (أو الضغط بشكل منفصل)، يمكن لواجهة اختبار غرفة الصمام اكتشاف ما إذا كان هناك تسرب من كل طرف إلى غرفة الصمام. يجب أن يكون اختبار المقعد ثنائي الاتجاه عبارة عن حجرة صمام مضغوطة وأن يراقب الصمام المنبع ما إذا كان هناك تسرب في الصمام المصب.

تتمثل ميزة الصمام في الحماية المشددة للصمام، حيث أن الصمام المغلق بعد أن لا يدخل الوسط أبدًا إلى خط الأنابيب في اتجاه مجرى النهر، في نفس الوقت الذي يمكن فيه للارتفاع غير الطبيعي في ضغط التجويف أن يخفف الضغط تلقائيًا إلى منبع الصمام. يرجى ملاحظة أن متطلبات اتجاه تركيب الصمام، الاتجاه المعاكس هو نفس DBB.

 

تتمتع كل من صمامات DBB وDIB بتطبيقات ووسائط فريدة من نوعها، وتحديات بيئية متنوعة حيث تكون هناك حاجة إلى عزل حاسم لضمان عدم حدوث تسرب مثل الغاز الطبيعي المسال والبتروكيماويات والنقل والتخزين والعمليات الصناعية للغاز الطبيعي وصمامات الخطوط الرئيسية والمشعبة في خطوط أنابيب السوائل. وخطوط نقل المنتجات المكررة.