Điều gì gây ra rò rỉ van?

Van là một trong những nguồn rò rỉ chính trong hệ thống đường ống của ngành hóa dầu, vì vậy nó rất quan trọng đối với sự rò rỉ của van. Tốc độ rò rỉ van thực sự là mức niêm phong van, hiệu suất bịt van được gọi là các bộ phận làm kín van để ngăn khả năng rò rỉ phương tiện.

Các bộ phận niêm phong chính của van bao gồm bề mặt tiếp xúc giữa các bộ phận mở và đóng và ghế, khớp nối của bao bì và thân và hộp đóng gói, kết nối giữa thân van và nắp ca-pô. Cái trước thuộc về rò rỉ bên trong, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cắt van của phương tiện và hoạt động bình thường của thiết bị. Hai cuối cùng là rò rỉ bên ngoài, đó là rò rỉ phương tiện từ van bên trong. Mất mát và ô nhiễm môi trường do rò rỉ bên ngoài thường nghiêm trọng hơn so với rò rỉ bên trong. Sau đó, bạn có biết những gì gây ra rò rỉ van?

Đúc và rèn thân van

Các khuyết tật chất lượng hình thành trong quá trình đúc như lỗ cát, cát, lỗ xỉ và lỗ chân lông, và các khuyết tật chất lượng giả mạo như vết nứt và nếp gấp, cả hai đều có thể gây rò rỉ trong thân van.

Đóng gói sản phẩm

Việc niêm phong của phần thân là bao bì trong van, được thiết kế để ngăn chặn rò rỉ khí, chất lỏng và phương tiện khác. rò rỉ van sẽ được gây ra bởi sự chệch hướng của việc buộc chặt tuyến, đóng chặt bu lông đóng gói không đúng cách, đóng gói quá ít, vật liệu đóng gói sai và phương pháp lắp đặt đóng gói không đúng trong quá trình cài đặt đóng gói.

niêm phong nhẫn

Vật liệu vòng đệm không chính xác hoặc không phù hợp, chất lượng hàn bề mặt kém với cơ thể; ren lỏng, vít và vòng áp lực; lắp vòng bịt kín, hoặc sử dụng vòng đệm bị lỗi không tìm thấy trong thử nghiệm áp suất, dẫn đến rò rỉ van.

Bề mặt niêm phong

Nghiền thô bề mặt niêm phong, sai lệch lắp ráp thân van và bộ phận đóng, lựa chọn chất lượng không đúng của vật liệu bề mặt niêm phong sẽ gây rò rỉ phần tiếp xúc giữa bề mặt niêm phong và thân van.

Nói chung, rò rỉ bên ngoài của van chủ yếu là do chất lượng kém hoặc lắp đặt không đúng của thân đúc, mặt bích và đóng gói. Rò rỉ bên trong thường xảy ra ở ba phần: phần mở và đóng và bề mặt niêm phong của khớp, thân van và khớp nắp ca-pô, vị trí đóng van.

Ngoài ra, các loại van không phù hợp, nhiệt độ trung bình, lưu lượng, áp suất hoặc công tắc van không thể được đóng hoàn toàn, điều này cũng sẽ gây ra rò rỉ van. Rò rỉ van không được phép đặc biệt là trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao, phương tiện dễ cháy, nổ, độc hại hoặc ăn mòn, vì vậy van phải cung cấp hiệu suất bịt kín đáng tin cậy để đáp ứng các yêu cầu về điều kiện sử dụng của nó đối với rò rỉ.