Kiểm tra áp suất van của van bi DBB và DIB

DBB (khối kép và van chảy máu) và DIB (cách ly kép và van chảy máu) là hai loại cấu trúc niêm phong chỗ ngồi thường được sử dụng cho van bi gắn. Theo API 6D, van bi DBB là một van duy nhất có hai phụ trợ kín, vị trí đóng cung cấp phớt áp suất ở hai đầu của van bằng cách làm chảy khoang khoang giữa hai bề mặt con dấu, nếu con dấu đầu tiên rò rỉ, thứ hai sẽ không niêm phong theo cùng một hướng. Van bi DIB là một van duy nhất có hai bề mặt ghế, mỗi ghế bịt kín này cung cấp một nguồn niêm phong áp suất duy nhất ở vị trí đóng bằng cách xả khoang van giữa các ghế bịt kín.

Kiểm tra áp suất của van DBB:

Van được mở một phần để dòng thử nghiệm được bơm hoàn toàn vào buồng van, và sau đó van được đóng lại để máu chảy ra của thân van được mở và môi trường dư thừa được phép tràn ra khỏi ngã ba kiểm tra buồng van. Áp suất phải được áp dụng đồng thời từ cả hai đầu của van để theo dõi độ kín của ghế thông qua tràn tại ngã ba kiểm tra buồng van. Hình dưới đây cho thấy một điển hình Van bi DBB cấu hình.

Khi van được đóng và cổng kiểm tra buồng van được mở và cả hai đầu của van được điều áp (hoặc được điều áp riêng), cổng buồng van phát hiện rò rỉ từ mỗi đầu đến buồng van. Về mặt lý thuyết, van DBB không thể cung cấp cách ly kép dương khi chỉ có một bên chịu áp lực, van không cung cấp cách ly kép dương khi chỉ có một bên chịu áp lực.

Kiểm tra áp suất của DIB-1Hai chỗ niêm phong hai chiều

Mỗi ghế phải được kiểm tra theo cả hai hướng và phải tháo van giảm áp khoang. Van phải được mở một nửa để van và buồng van được bơm vào môi trường thử cho đến khi chất lỏng thử chảy qua cổng kiểm tra của buồng van. Đóng van để tránh rò rỉ buồng theo hướng của ghế thử nghiệm, áp suất thử phải được áp dụng liên tiếp vào mỗi đầu của van để kiểm tra rò rỉ của từng ghế một cách riêng biệt, và sau đó kiểm tra từng ghế là ghế hạ lưu . Mở cả hai đầu của van để lấp đầy khoang với phương tiện và sau đó tạo áp lực trong khi quan sát rò rỉ của mỗi chỗ ngồi ở cả hai đầu của van.

Do áp suất trong khoang của van DIB-1 không thể tự động giải phóng, khi nhiệt độ của van tăng bất thường, thể tích của môi trường trong khoang van tăng theo, do đó buộc áp suất trong khoang tăng tự động. Khi áp suất đạt đến một mức nhất định, nó sẽ rất nguy hiểm, vì vậy khoang của van DIB-1 phải được lắp đặt bằng van an toàn.

Kiểm tra áp suất của DIB-2Một chỗ niêm phong hai chiều và một hướng niêm phong

Một trong những chỗ ngồi của Van DIB-2 có thể chịu được áp suất từ ​​buồng hoặc cuối van theo bất kỳ hướng nào mà không bị rò rỉ. Ghế khác chỉ có thể chịu được áp lực từ cuối van. Khi van được đóng và giao diện kiểm tra buồng van mở và cả hai đầu của van được điều áp (hoặc áp suất riêng), giao diện kiểm tra buồng van có thể phát hiện xem có rò rỉ từ mỗi đầu vào buồng van hay không. Kiểm tra chỗ ngồi hai chiều nên được điều áp buồng van và van ngược dòng quan sát xem có rò rỉ van hạ lưu hay không.

Ưu điểm của van là bảo vệ chặt chẽ cho van, van đóng sau môi trường sẽ không bao giờ đi vào đường ống xuôi dòng, đồng thời khi áp suất khoang tăng bất thường có thể tự động giảm áp đến thượng lưu của van. Xin lưu ý rằng các yêu cầu hướng lắp đặt van, hướng ngược lại giống như DBB.

Cả hai van DBB và DIB đều có ứng dụng và phương tiện độc đáo của chúng, và các thách thức môi trường khác nhau khi cần cách ly quan trọng để đảm bảo rằng rò rỉ không xảy ra như LNG, hóa dầu, truyền tải và lưu trữ, các quy trình công nghiệp khí tự nhiên, van chính và van đa dạng trong đường ống lỏng và các dòng sản phẩm tinh chế.