Van điều chỉnh tự kích hoạt VS Cứu trợ

/0 Comments/in /by

Cả van xả và bộ điều chỉnh tự vận hành đều được điều chỉnh bởi áp lực của chính phương tiện. Các van cứu trợ được điều khiển bởi lò xo và vùng áp suất của lõi van tương ứng với áp suất tương đối ổn định, trên cơ sở lắp đặt ống áp lực trong xi lanh đầu van có thể điều chỉnh chính xác trước và sau áp suất van, nghĩa là điều hành tự vận hành. Có sự khác biệt nào giữa bộ điều chỉnh tự kích hoạt và van xả?

  1. Mục đích khác nhau. Bộ điều chỉnh tự vận hành nhằm điều chỉnh trong khi van xả chỉ để giảm áp. Bộ điều chỉnh tự vận hành chủ yếu là để duy trì sự ổn định của áp suất và van giảm áp chủ yếu là để giảm áp lực đến một giá trị an toàn;
  2. Van giảm áp có thể được điều chỉnh theo áp suất bằng tay. Nếu áp suất trước van thay đổi lớn, cần điều chỉnh thường xuyên. Van điều khiển tự vận hành là tự động theo một bộ, giá trị khách quan, áp suất có thể không đổi sau khi điều chỉnh; Nếu áp suất trước và sau khi van thay đổi cùng một lúc, van xả có thể tự động điều chỉnh theo áp suất cố định, trong khi bộ điều chỉnh tự vận hành có thể tự động duy trì áp suất ngược hoặc áp suất trước khi van ổn định;
  3. Van điều chỉnh tự vận hành không chỉ có thể điều chỉnh áp suất trước và sau van mà còn kiểm soát áp suất chênh lệch, nhiệt độ, mức chất lỏng, tốc độ dòng chảy, v.v ... Van xả có thể giảm áp suất chỉ sau van, chức năng duy nhất;
  4. Độ chính xác điều chỉnh của van xả cao hơn, thường là 0.5 và bộ điều chỉnh tự vận hành thường là 8-10%;
  5. Ứng dụng khác nhau. Bộ điều chỉnh tự vận hành được sử dụng rộng rãi trong ngành dầu khí, hóa chất và các ngành công nghiệp khác. Van cứu trợ chủ yếu được sử dụng trong cấp nước, điều khiển hỏa lực, sưởi ấm và hệ thống điều hòa trung tâm.

Nói chung, bộ điều chỉnh tự vận hành chủ yếu được sử dụng trong đường ống bên dưới DN80 và van điều chỉnh khí nén lớn hơn cho đường kính ống. Van xả cần được trang bị một bộ van cố định vì dễ rò rỉ, đó là van cầu và van kết nối được lắp đặt để bảo trì và gỡ lỗi ở hai đầu của van điều khiển, van xả và đồng hồ đo áp suất phải được đặt sau khi giảm áp.

Van cửa cống là gì?

/0 Comments/in /by

Tương tự như van cổng dao có hình dạng, van cổng cống là một loại cổng vận hành bằng vít, còn được gọi là van cửa cống. Van cửa cống chủ yếu bao gồm khung, cổng, vít, đai ốc và các bộ phận khác được sử dụng cho hệ thống bùn và chất lỏng mài mòn. Bằng cách xoay tay quay, ốc vít điều khiển đai ốc và cổng xoay theo hướng ngang để nhận ra việc mở và đóng cổng. Việc cài đặt của nó không bị giới hạn bởi Angle, dễ vận hành mà còn phải chọn một thiết bị truyền động theo nhu cầu của khách hàng như khí nén, điện, v.v. Mặt bích lắp đặt chung ở cả hai bên có thể đạt được kích cỡ lắp đặt đường ống khác nhau.

Van cửa cống thủ công mặt bích thường được sử dụng với một thiết bị dỡ hoặc phễu, thường là van cửa cống vuông và van cửa cống tròn theo hình dạng của cửa vào và cửa ra. Van cửa cống bằng tay được đặc trưng bởi các ưu điểm của cấu trúc đơn giản, niêm phong đáng tin cậy, hoạt động linh hoạt, chống mài mòn, thông suốt, dễ dàng cài đặt và tháo gỡ. Nó đặc biệt thích hợp cho việc vận chuyển và điều tiết dòng chảy của nước, bùn, bột, vật liệu rắn và vật liệu khối / cục dưới 10 mm, đã được sử dụng rộng rãi trong bột giấy và giấy, công nghiệp xi măng, công nghiệp khai thác mỏ và thực phẩm. Nó là một thiết bị lý tưởng cho những thay đổi lớn trong âm lượng điều khiển, khởi động / tắt máy thường xuyên và thao tác nhanh chóng được yêu cầu.

 

Các mẹo lắp đặt van cửa cống

  1. Kiểm tra buồng van và bề mặt niêm phong, và không cho phép bụi bẩn hoặc cát trước khi lắp đặt;
  2. Kết nối bu lông mặt bích phải được thắt chặt đều;
  3. Phần đóng gói phải được ép để đảm bảo đặc tính niêm phong của bao bì và mở linh hoạt của cổng;
  4. Kiểm tra mô hình van, kích thước kết nối và hướng dòng chảy trung bình trước khi lắp đặt để đảm bảo rằng chúng phù hợp với các yêu cầu dành không gian cần thiết cho bộ truyền động van;

 

Các đặc điểm kỹ thuật chung của van cửa cống

Kiểu A × A B × B C × C H L thứ Trọng lượng máy
Một chiều 200 × 200 256 × 256 296 × 296 820 100 8-Φ12 62
250 × 250 306 × 306 346 × 346 930 100 8-Φ14 70.5
300 × 300 356 × 356 396 × 396 1050 100 8-Φ14 81
400 × 400 456 × 456 496 × 496 140 100 12-Φ14 114
450 × 450 510 × 510 556 × 556 1450 120 12-Φ18 130
500 × 500 560 × 560 606 × 606 1610 120 16-Φ18 147
Hai chiều

 

 600 × 600 660 × 660 706 × 706 1830 120 16-Φ18 169
700 × 700 770 × 770 820 × 820 2130 140 20-Φ18 236
800 × 800 870 × 870 920 × 920 2440 140 20-Φ18 303
900 × 900 974 × 974 1030 × 1030 2660 160 27-Φ23 424
1000 × 1000 1074 × 1074 1130 × 1130 2870 160 24-Φ23 636

 

Chi tiết hơn về van cửa cống và van cổng dao, liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ!

Các loại van kiểm tra

/0 Comments/in /by

Van kiểm tra là một loại van phụ thuộc vào dòng chảy trung bình tự mở và đóng để ngăn dòng chảy ngược, còn được gọi là van đảo ngược, van một chiều, van không quay trở lại (NRV) và van áp suất. Mục đích của van kiểm tra là để ngăn chặn dòng chảy ngược của môi trường, để ngăn chặn bơm và động cơ truyền động đảo ngược, và để ngăn chặn việc giải phóng môi trường container. Khi chất lỏng chảy theo hướng xác định, áp suất của chất lỏng làm cho đĩa mở ra, nhưng khi chất lỏng chảy theo hướng ngược lại, áp suất của chất lỏng và đĩa tự sắp xếp cùng nhau trên ghế để ngăn dòng chảy ngược, và cũng có thể được sử dụng để cung cấp cho hệ thống phụ trợ nơi áp suất có thể tăng lên trên áp suất hệ thống. Theo cấu trúc, van kiểm tra có thể được chia thành van kiểm tra swing, van kiểm tra wafer, van kiểm tra thang máy, van kiểm tra dọc, van kiểm tra kép, van kiểm tra bướm, van kiểm tra loại bóng, van kiểm tra loại Y.

 

Van kiểm tra swing

Van kiểm tra xoay được chia thành van kiểm tra đĩa đơn, đĩa đôi và đa đĩa. Đĩa tròn quanh trục ghế di chuyển để quay, khả năng chống dòng chảy nhỏ do van được sắp xếp hợp lý bên trong kênh, phù hợp với tốc độ dòng chảy thấp và lưu lượng thường không thay đổi trong đường ống cỡ lớn. Để đảm bảo rằng đĩa chạm vào mặt ghế ở vị trí thích hợp mỗi lần, đĩa được thiết kế theo cơ chế bản lề sao cho đĩa có đủ không gian xoay và tiếp xúc hoàn toàn với ghế. Đĩa có thể được làm hoàn toàn bằng kim loại, có thể được bọc bằng da và cao su, hoặc được làm bằng vỏ bọc, tùy thuộc vào yêu cầu về hiệu suất.

 

Van kiểm tra thang máy

Van kiểm tra nâng có thể được chia thành dọc và thẳng theo cấu trúc. Đĩa van kiểm tra thang máy được đặt trên mặt niêm phong ghế, tương tự như van cầu, áp suất chất lỏng làm cho đĩa tăng lên từ mặt niêm phong ghế, dòng chảy trung bình làm cho đĩa rơi trở lại ghế và cắt dòng chảy . Một van kiểm tra nâng thẳng đứng thường được sử dụng trong một ống ngang danh nghĩa 50mm. Van kiểm tra thang máy thẳng có thể được lắp đặt trong cả đường ống ngang và dọc. Van đáy thường chỉ được lắp đặt trên đường ống thẳng đứng tại máy bơm bể phốt và môi trường chảy từ dưới lên trên. Hiệu suất niêm phong của van kiểm tra thang máy tốt hơn so với van kiểm tra swing.

 

Van kiểm tra bướm

Còn được gọi là van một chiều wafer, nói chung, van một chiều dạng cánh bướm phù hợp với áp suất thấp, đường kính lớn và việc lắp đặt bị hạn chế. Bởi vì áp suất làm việc của van một chiều bướm không cao, thường dưới 6.4mpa, nhưng đường kính danh nghĩa có thể đạt hơn 2000mm. Vị trí lắp đặt của van một chiều loại wafer không bị hạn chế. Nó có thể nằm trên đường ống nằm ngang, hoặc đường ống thẳng đứng hoặc đường ống nghiêng.

 

Van kiểm tra màng
Van kiểm tra màng phù hợp với đường ống dễ sản xuất búa nước, màng ngăn có thể rất tốt để loại bỏ hiệu ứng búa nước khi dòng chảy trung bình. Bị giới hạn bởi vật liệu của màng ngăn, van kiểm tra màng thường được sử dụng trong các đường ống nhiệt độ bình thường áp suất thấp, đặc biệt là trong đường ống nước. Nhiệt độ làm việc của môi trường là -20 ~ 120oC và áp suất làm việc nhỏ hơn 1.6mpa và đường kính có thể đạt tới 2000mm. Do hiệu suất chống thấm tuyệt vời, cấu trúc đơn giản và chi phí sản xuất thấp, nó đã được sử dụng rộng rãi trong những năm gần đây.

 

 

Hàn lớp phủ (hardfaces) để niêm phong van

/0 Comments/in /by

Bề mặt niêm phong là bộ phận chính của van, trong bề mặt niêm phong hàn một lớp hợp kim đặc biệt, đó là mặt cứng hoặc lớp phủ, có thể cải thiện độ cứng của bề mặt niêm phong van, chống mài mòn và chống ăn mòn, giảm chi phí , và cải thiện tuổi thọ của van. Chất lượng của bề mặt niêm phong ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của van. Chọn vật liệu của bề mặt niêm phong hợp lý là một trong những cách quan trọng để cải thiện tuổi thọ của van. Nếu bạn muốn có được bề mặt van yêu cầu, cần phải chọn vật liệu cơ bản (vật liệu phôi) phù hợp và phương pháp hàn theo đúng hướng dẫn vận hành và yêu cầu vận hành.

 

Hợp kim hàn lớp phủ thường được sử dụng bao gồm hợp kim dựa trên coban, hợp kim dựa trên niken, hợp kim dựa trên sắt và hợp kim dựa trên đồng. Hợp kim dựa trên coban được sử dụng nhiều nhất trong các van vì hiệu suất nhiệt độ cao, độ bền nhiệt tuyệt vời, chống mài mòn, chống ăn mòn và hiệu suất chống mỏi nhiệt so với hợp kim sắt hoặc niken. Các hợp kim này có thể được chế tạo thành điện cực, dây điện (bao gồm dây điện từ thông), từ thông (thông lượng hợp kim chuyển tiếp) và bột hợp kim, v.v., sử dụng các phương pháp như hàn hồ quang tự động chìm, hàn hồ quang thủ công, hàn hồ quang vonfram, plasma hàn hồ quang, hàn ngọn lửa oxy-axetylen trong tất cả các loại vỏ van và bề mặt niêm phong. Rãnh hàn được thể hiện trong hình sau:

Các vật liệu được sử dụng để hàn phủ bề mặt làm kín van là điện cực, dây hàn hoặc bột hợp kim, v.v., thường được lựa chọn theo nhiệt độ hoạt động của van, áp suất làm việc và môi trường ăn mòn hoặc loại van, cấu trúc bề mặt làm kín, niêm phong áp suất và áp suất cho phép, hoặc khả năng xử lý của doanh nghiệp và yêu cầu của người sử dụng. Mỗi van đóng mở theo các thông số hoạt động khác nhau, do đó nhiệt độ, áp suất, môi chất khác nhau và vật liệu bề mặt làm kín van có yêu cầu khác nhau. Kết quả thí nghiệm cho thấy khả năng chịu mài mòn của vật liệu bề mặt làm kín van do cấu tạo của vật liệu kim loại quyết định. Một số vật liệu kim loại có ma trận Austenit và một lượng nhỏ cấu trúc cứng có độ cứng thấp nhưng chịu mài mòn tốt. Bề mặt làm kín van có độ cứng cao nhất định để tránh tạp cứng ở đệm vừa và xước. Xét một cách toàn diện, giá trị độ cứng HRC35 ~ 45 là phù hợp.

 

Bề mặt van bịt kín và lý do thất bại

Loại van Lớp phủ phần hàn Bề mặt niêm phong Lý do thất bại
Van cổng Chỗ ngồi, cổng Mặt máy bay Mài mòn dựa, xói mòn
van kiểm tra Ghế ngồi, đĩa Mặt máy bay Tác động và xói mòn
Van bi nhiệt độ cao Seat mặt kim tự tháp Mài mòn dựa, xói mòn
Van bướm Seat mặt kim tự tháp Xói mòn
Van cầu Ghế ngồi, đĩa Máy bay hoặc kim tự tháp Xói mòn, mài mòn
Van giảm áp Ghế ngồi, đĩa Máy bay hoặc kim tự tháp Tác động và xói mòn

 

Do sự phân bố nhiệt độ không đồng đều của các mối hàn và sự giãn nở nhiệt và sự co lại lạnh của kim loại mối hàn, ứng suất dư là không thể tránh khỏi trong quá trình hàn lớp phủ. Để giảm căng thẳng hàn, ổn định hình dạng và kích thước của cấu trúc, giảm biến dạng, cải thiện hiệu suất của vật liệu cơ bản và các mối hàn, giải phóng thêm các khí độc hại trong kim loại hàn đặc biệt là hydro để ngăn ngừa nứt vỡ, xử lý nhiệt sau khi hàn lớp phủ là cần thiết. Nói chung, lớp chuyển sang xử lý ứng suất nhiệt độ thấp 550oC và thời gian phụ thuộc vào độ dày thành cơ sở. Ngoài ra, lớp hợp kim cacbua yêu cầu xử lý nhiệt không căng thẳng ở nhiệt độ thấp ở 650oC, với tốc độ gia nhiệt dưới 80oC / h và tốc độ làm mát dưới 100oC / h. Sau khi làm mát đến 200oC, làm lạnh từ từ đến nhiệt độ phòng.

 

Van orifice là gì và được sử dụng để làm gì?

/0 Comments/in /by

Van Orifice là một loại thiết bị tiết lưu đo lưu lượng có thể đo tất cả chất lỏng một pha bao gồm nước, không khí, hơi nước, dầu, v.v., đã được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện, nhà máy hóa chất, mỏ dầu và đường ống dẫn khí tự nhiên. Nguyên lý làm việc của nó là khi chất lỏng có áp suất nhất định chảy qua phần lỗ trong đường ống, tốc độ dòng chảy hợp đồng cục bộ tăng và áp suất giảm, dẫn đến áp suất chênh lệch. Tốc độ dòng chất lỏng càng lớn, áp suất chênh lệch càng lớn. Có một mối quan hệ chức năng nhất định giữa chúng và dòng chất lỏng có thể thu được bằng cách đo áp suất chênh lệch.

Hệ thống dòng chảy của Orifice bao gồm một thiết bị tiết lưu lỗ, máy phát và máy tính lưu lượng. Phạm vi đo lưu lượng của lưu lượng kế lỗ có thể được mở rộng hoặc chuyển bằng cách điều chỉnh đường kính mở lỗ hoặc phạm vi của máy phát trong phạm vi nhất định có thể đạt tới 100: 1. Nó được sử dụng rộng rãi trong các tình huống với một loạt các biến thể dòng chảy lớn và cũng có thể tính toán phép đo hai chiều của chất lỏng.

 

Ưu điểm và nhược điểm của van lỗ

Ưu điểm:

  • Các bộ phận tiết lưu không cần hiệu chuẩn, đo chính xác và độ chính xác đo hiệu chuẩn có thể là 0.5;
  • Cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn, kích thước nhỏ và nhẹ;
  • Ứng dụng rộng rãi, bao gồm tất cả chất lỏng một pha (chất lỏng, khí, hơi nước) và dòng chảy đa pha một phần;
  • Tấm lỗ với các khẩu độ khác nhau có thể được thay đổi liên tục với sự thay đổi tốc độ dòng chảy và có thể được kiểm tra và thay thế trực tuyến.

Nhược điểm

  • Có các yêu cầu về chiều dài của đoạn ống thẳng, thường là hơn 10D;
  • Giảm áp suất không thể phục hồi và tiêu thụ năng lượng cao;
  • Kết nối mặt bích dễ bị rò rỉ, làm tăng chi phí bảo trì;
  • Tấm lỗ rất nhạy cảm với sự ăn mòn, hao mòn và bụi bẩn và có thể thất bại trong thời gian ngắn để làm nóng nước và khí (độ lệch với giá trị thực tế)

 

Thêm thông tin, liên hệ HOÀN HẢO-VAN 

Van thông gió, van xả đáy và van dòng chảy ngược cho hệ thống tuabin

/0 Comments/in /by

Là động cơ chính cho các hoạt động lớn, tốc độ cao, tuabin hơi nước là một trong những thiết bị chính trong các nhà máy nhiệt điện than ngày nay, được sử dụng để kéo máy phát điện để biến đổi cơ năng thành điện năng. Tuabin hơi có đặc điểm là khối lượng lớn và quay nhanh. Khi nó được chuyển từ trạng thái tĩnh của nhiệt độ và áp suất bình thường sang nhiệt độ cao và áp suất cao hoạt động ở tốc độ cao, van điều chỉnh của tua bin hơi đóng vai trò chính trong việc ổn định tốc độ và kiểm soát tải. Chỉ có hoạt động ổn định và chính xác của van mới có thể làm cho tuabin hơi hoạt động an toàn và hiệu quả. Hôm nay chúng tôi sẽ giới thiệu XNUMX loại van chính như van thông gió, van xả đáy và van dòng chảy ngược cho các bạn, nếu quan tâm hãy đọc tiếp.

 

Van thông gió (VV)

Khi xi lanh áp suất trung bình của thiết bị bắt đầu hoạt động dưới tải thấp, xi lanh áp suất cao không có hơi hoặc ít hơi, và van thông hơi được đóng lại. Điều này sẽ làm cho lưỡi của giai đoạn áp suất cao bị quá nóng do vụ nổ ma sát. Tại thời điểm này, lắp đặt van thông gió trong ống xả của xi lanh áp suất cao để giữ chân không, tương tự như máy thổi, để có một chút hơi hoặc không khí có thể trong xi lanh áp suất cao để giảm tiếng nổ. Nó kết nối xi lanh áp suất cao với chân không ngưng tụ để tránh ma sát hoặc nhiệt độ khí thải quá mức khi tải thấp.

Ngoài ra, sau khi tuabin hơi, van thông gió tự động mở ra và hơi xi lanh áp suất cao nhanh chóng chảy vào bình ngưng, luồng hơi thấp tốc độ cao của tuabin sẽ có một luồng gió đuôi ma sát cao để ngăn chặn vì Phốt trục áp suất hơi áp suất cao bị rò rỉ qua trường trung học vào xi lanh áp suất trung gian (xi lanh áp suất trung bình cho chân không) gây ra bởi tốc độ cánh quạt. Nó cũng có thể được sử dụng để ngăn chặn tốc độ.

Ngoài ra, sau khi vấp tuabin hơi, van thông gió sẽ tự động mở ra và hơi nước trong xi lanh áp suất cao nhanh chóng được xả vào bình ngưng. Tại thời điểm tốc độ cao và hơi nước thấp, nhiệt ma sát nổ không khí được tạo ra ở đầu đuôi của lưỡi cao áp được giảm để ngăn hơi nước rò rỉ vào xi lanh áp suất trung bình (trạng thái chân không) qua cao áp phốt trục xi lanh áp suất, dẫn đến rôto Quá tốc. Nó cũng có thể được sử dụng để ngăn chặn tốc độ.

Van thông gió xả áp suất cao thường được sử dụng trong các đơn vị trong xi lanh áp suất trung bình hoặc xi lanh áp suất cao kết hợp với đầu mở để ngăn chặn quá nhiệt kim loại ma sát không khí (đặc biệt là ở cuối của xi lanh áp suất cao) gây ra do hư hỏng do hơi quá ít. Để ngăn chặn quá tốc độ sau khi trượt, một số đơn vị cũng có thể mở van thông gió để nhanh chóng thoát hơi nước thải cao. Một số đơn vị cũng cần một van thông gió để lấy nhiệt ra khỏi xi lanh sau khi làm mát nhanh sau khi tắt máy, sau đó được xả vào thùng chứa mở rộng và cuối cùng vào bình ngưng.

 

Van xả đáy (BDV)

Đối với các đơn vị xi lanh áp suất cao và trung bình, để ngăn chặn xi lanh áp suất cao và ống hơi của một lượng nhỏ kênh hơi đến xi lanh áp suất trung bình, xi lanh áp suất thấp, hoặc khe hở hơi lớn và các đơn vị quá mức do mòn răng hơi. Khi lắp đặt van xả （BDV.. Khi thiết bị hoạt động, van BDV mở nhanh để dẫn hơi nước còn lại từ phớt hơi áp suất cao / trung bình đến bình ngưng để ngăn không cho thiết bị bị quá tải. Việc mở và đóng van xả đáy được điều khiển bằng hành trình của động cơ dầu van điều chỉnh áp suất trung bình:

Khi hành trình của động cơ dầu của van điều chỉnh áp suất trung bình là ≥30mm, van BDV bị đóng lại;

Khi hành trình của van điều chỉnh áp suất giữa động cơ dầu <30mm, van BDV sẽ mở.

Van điều khiển điện từ cung cấp một từ trường làm việc khi khí nén đi vào piston trên của van. Khi van điều khiển điện từ mất từ ​​tính, phần trên của pít-tông của van BDV được thông báo với khí thải và áp suất không khí được giải phóng. Pít-tông di chuyển lên để mở van dưới tác động của lực lò xo.

 

Van dòng chảy ngược (RFV)

Không có vòng bi giữa các xi lanh áp suất cao và trung bình, được truyền qua các thành phần hơi của phốt trục cánh quạt. Khi tua bin hơi bị vấp dưới tải trọng cao, van điều chỉnh áp suất cao và trung bình nhanh chóng đóng lại và cắt tuabin hơi để tránh tình trạng quá tải. Tuy nhiên, tại thời điểm này, xi lanh áp suất trung bình là chân không, làm cho hơi nước ở nhiệt độ cao / áp suất cao của xi lanh áp suất cao quay trở lại và rò rỉ từ phốt trục và tiếp tục giãn nở, do đó gây ra tình trạng thừa. Để ngăn chặn điều này xảy ra, một BDV khí nén có thể được cài đặt hoạt động khi đóng van điều áp, phần lớn rò rỉ hơi trực tiếp vào thiết bị xả. Khi bắt đầu ở trạng thái lạnh, dòng phụ được dẫn đến van xả áp suất cao qua van RFV và được xả qua bẫy hơi xi lanh bên trong áp suất cao và bẫy hơi dẫn đường ống hơi cao áp.

 

Thêm thông tin, liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ!