Cos'è la flangia autoserrante ad alta pressione (flangia Grayloc)?

La flangia autoserrante ad alta pressione è un connettore bloccato per processi ad alta pressione (1500CL-4500CL), alta temperatura e altamente corrosivi. È sigillato dall'elasticità dell'anello metallico riutilizzabile. È più leggera della flangia universale ma ha un migliore effetto di tenuta, risparmiando peso e spazio, tempi e costi di manutenzione. È ampiamente utilizzato nei settori petrolchimico, sfruttamento di petrolio e gas, produzione di gas industriale, raffinazione del petrolio, trasformazione alimentare, industria chimica, ingegneria ambientale, energia minerale e nucleare, aerospaziale, costruzione navale, lavorazione di combustibili sintetici, ossidazione e liquefazione del carbone e altri campi. I connettori GRAYLOC sono riconosciuti come lo standard di produzione per tubazioni di servizio critiche e collegamenti a serbatoi.

La flangia autoserrante ad alta pressione è composta da morsetto a segmento, mozzo con saldatura di testa, anello di tenuta e bullone. Rispetto alla flangia di tenuta morbida convenzionale, ovvero alla deformazione plastica della guarnizione per ottenere la tenuta, la flangia autoserrante ad alta pressione dipende dalla deformazione elastica del mozzo dell'anello di tenuta (braccio a T) per sigillare, ovvero la tenuta metallo su metallo. La combinazione di giunto, morsetto e anello di tenuta rende la resistenza del giunto molto maggiore della resistenza del materiale a base di tubo. Una volta premuto, l'elemento di tenuta viene sigillato non solo dalla forza esercitata dal collegamento esterno, ma anche dalla pressione del mezzo stesso. Maggiore è la pressione media, maggiore è la forza di compressione esercitata sull'elemento di tenuta.

Anello di tenuta in metallo: l'anello di tenuta è la parte centrale della flangia autoserrante ad alta pressione e la sua sezione trasversale ha approssimativamente la forma di "T". L'anello di tenuta è bloccato dalla faccia terminale di due serie di mozzi per formare un tutt'uno con il tubo di base, il che migliora notevolmente la resistenza delle parti di collegamento. I due bracci della sezione a “T”, detto labbro di tenuta, generano una superficie conica interna della zona di tenuta con il bicchiere, che si estende liberamente per formare la tenuta sotto l'azione di forze esterne (entro il limite di snervamento).

Mozzo: dopo aver bloccato i due giunti del mozzo, la forza viene esercitata sull'anello di tenuta e il labbro di tenuta si discosta dalla superficie di tenuta interna del mozzo. Tale deviazione di elasticità restituisce il carico della superficie di tenuta all'interno del mozzo al labbro dell'anello di tenuta, formando una tenuta elastica autopotenziata.

Morsetto: il morsetto può essere regolato liberamente in direzione di 360° per una facile installazione.

Dado/bullone a faccia sferica: Generalmente, ogni set di flange autoserranti ad alta pressione richiede solo quattro set di bulloni sferici ad alta pressione per ottenere la resistenza complessiva.

La caratteristica di una flangia autoserrante ad alta pressione

• Buona resistenza alla trazione: nella maggior parte dei casi, la flangia autoserrante ad alta pressione nella connessione può sopportare il carico di trazione meglio del tubo stesso. Il test distruttivo dimostra che la flangia è ancora intatta senza perdite dopo la rottura del tubo sotto carico di trazione.
• Buona resistenza alla corrosione: diversi materiali della flangia possono soddisfare gli speciali requisiti di protezione dalla corrosione di diversi ambienti.
• Buona resistenza alla flessione: numerosi test dimostrano che questa flangia non perde né si allenta quando è sottoposta a un grande carico di flessione. I test effettivi mostrano che la flangia autoserrante ad alta pressione DN15 è stata sottoposta a numerose piegature a freddo nella tubazione e che i suoi giunti non presentano perdite né sono allentati.
• Buona resistenza alla compressione: la flangia autoserrante ad alta pressione non sopporta la compressione da sovraccarico nella tubazione normale; Il carico massimo della flangia a carichi di compressione più elevati è determinato dalla resistenza ultima del tubo.
• Buona resistenza agli urti: dimensioni ridotte, struttura compatta, in grado di sopportare l'impatto che la tradizionale flangia ad alta pressione non può sopportare; La tenuta metallo-metallo migliora notevolmente la resistenza agli urti.

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