Che cos'è la flangia autobloccante ad alta pressione (flangia di Grayloc)?

La flangia auto serrante ad alta pressione è un connettore bloccato per processi ad alta pressione (1500CL-4500CL), alta temperatura e altamente corrosivi. È sigillato dall'elasticità dell'anello di metallo riutilizzabile. È più leggero della flangia universale ma ha un migliore effetto di tenuta, risparmiando peso e spazio, tempi e costi di manutenzione. È ampiamente usato nel settore petrolchimico, sfruttamento di petrolio e gas, produzione di gas industriale, raffinazione del petrolio, trasformazione dei prodotti alimentari, industria chimica, ingegneria ambientale, energia minerale e nucleare, aerospaziale, costruzione navale, trasformazione di combustibili sintetici, ossidazione del carbone e liquefazione e altri campi. I connettori GRAYLOC sono riconosciuti come lo standard di produzione per le tubazioni di servizio critiche e le connessioni dei vasi.

La flangia autobloccante ad alta pressione è composta da morsetto a segmenti, mozzo di saldatura testa a testa, anello di tenuta e bullone. Rispetto alla flangia di tenuta morbida convenzionale, cioè alla deformazione plastica della guarnizione per ottenere la tenuta, la flangia auto-serrante ad alta pressione dipende dalla deformazione elastica del mozzo dell'anello di tenuta (braccio a T) per sigillare, cioè, la guarnizione metallo su metallo. La combinazione di giunto, morsetto e anello di tenuta rende la resistenza del giunto molto maggiore della resistenza del materiale a base di tubo. Una volta premuto, l'elemento di tenuta viene sigillato non solo dalla forza esercitata dalla connessione esterna, ma anche dalla pressione del mezzo stesso. Maggiore è la pressione media, maggiore è la forza di compressione esercitata sull'elemento di tenuta.

Anello di tenuta in metallo: L'anello di tenuta è la parte centrale della flangia autobloccante ad alta pressione e la sua sezione trasversale è approssimativamente a forma di "T". L'anello di tenuta è bloccato dalla faccia terminale di due serie di mozzi per formare un tutt'uno con il tubo di base, il che migliora notevolmente la resistenza delle parti di collegamento. I due bracci della sezione a “T”, cioè il labbro di tenuta, che genera una superficie conica interna della zona di tenuta con il bicchiere, che si estende liberamente a formare la tenuta sotto l'azione delle forze esterne (entro il limite di snervamento).

Mozzo ： Dopo aver bloccato i due giunti del mozzo, la forza viene esercitata sull'anello di tenuta e il labbro di tenuta si discosta dalla superficie di tenuta interna del mozzo. Tale elasticità deviante restituisce il carico della superficie di tenuta all'interno del mozzo al labbro dell'anello di tenuta, formando una tenuta elastica auto-potenziata.

Morsetto ： Il morsetto può essere regolato liberamente in direzione di 360 ° per una facile installazione.

Dado / bullone sferici ： In generale, ogni set di flangia auto-serrante ad alta pressione necessita solo di quattro set di bulloni sferici ad alta pressione per ottenere la resistenza complessiva.

La caratteristica di una flangia auto serrante ad alta pressione

• Buona resistenza alla trazione: nella maggior parte dei casi, la flangia auto-serrante ad alta pressione nella connessione può resistere al carico di trazione meglio del tubo stesso. Il test distruttivo dimostra che la flangia è ancora intatta senza perdite dopo il guasto del tubo sotto carico di trazione.
• Buona resistenza alla corrosione: diversi materiali delle flange possono soddisfare i requisiti speciali di protezione dalla corrosione di ambienti diversi.
• Buona resistenza alla flessione: numerosi test dimostrano che questa flangia non perde né allenta quando è sotto un carico di flessione elevato. I test effettivi mostrano che la flangia auto-serrante ad alta pressione DN15 è stata sottoposta a molte curve a freddo nella tubazione e che i suoi giunti non presentano perdite né perdite.
• Buona resistenza alla compressione: la flangia auto serrante ad alta pressione non sopporterà la compressione da sovraccarico nella normale tubazione; Il carico massimo della flangia a carichi di compressione più elevati è determinato dalla massima resistenza del tubo.
• Buona resistenza agli urti: dimensioni ridotte, struttura compatta, in grado di sopportare l'impatto che la flangia tradizionale ad alta pressione non può sopportare; La guarnizione metallo su metallo aumenta notevolmente la sua resistenza agli urti.

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