O que é flange de auto-aperto de alta pressão (flange Grayloc)?

O flange de auto-aperto de alta pressão é um conector preso para processos de alta pressão (1500CL-4500CL), alta temperatura e altamente corrosivo. É selado pela elasticidade do anel de metal reutilizável. É mais leve que o flange universal, mas possui um melhor efeito de vedação, economizando peso e espaço, tempo e custo de manutenção. É amplamente utilizado em petroquímica, exploração de petróleo e gás, produção industrial de gás, refino de petróleo, processamento de alimentos, indústria química, engenharia ambiental, energia mineral e nuclear, aeroespacial, construção naval, processamento de combustível sintético, oxidação e liquefação de carvão e outros campos. Os conectores GRAYLOC são reconhecidos como o padrão de produção para conexões críticas de tubulação e embarcação de serviço.

O flange de auto-aperto de alta pressão é composto por braçadeira de segmento, cubo de solda de topo, anel de vedação e parafuso. Comparado com o flange de vedação suave convencional, ou seja, a deformação plástica da gaxeta para obter a vedação, o flange de auto-aperto de alta pressão depende do cubo da deformação elástica do anel de vedação (braço T) para vedar, ou seja, o selo de metal para metal. A combinação de junta, braçadeira e anel de vedação torna a resistência da junta muito maior que a resistência do material à base de tubo. Pressionado, o elemento de vedação é vedado não apenas pela força exercida pela conexão externa, mas também pela pressão do próprio meio. Quanto maior a pressão média, maior a força de compressão é exercida no elemento de vedação.

Anel de vedação metálico: O anel de vedação é a parte central do flange de auto-aperto de alta pressão e sua seção transversal tem aproximadamente a forma de “T”. O anel de vedação é preso pela face de extremidade de dois conjuntos de cubo para formar um todo com o tubo de base, o que melhora muito a resistência das peças de conexão. Os dois braços da seção em forma de “T”, que é lábio de vedação, que gera uma superfície cônica interna da área de vedação com o encaixe, que se estende livremente para formar a vedação sob a ação de forças externas (dentro do limite de escoamento).

Cubo: Depois que as duas juntas do cubo são fixadas, a força é exercida no anel de vedação e o lábio de vedação se desvia da superfície de vedação interna do cubo. Essa elasticidade divergente retorna a carga da superfície de vedação no interior do cubo de volta para a borda do anel de vedação, formando uma vedação elástica auto-aprimorada.

Grampo: O grampo pode ser ajustado livremente na direção de 360 ​​° para facilitar a instalação.

Porca / parafuso com face esférica: Geralmente, cada conjunto de flange de aperto automático de alta pressão precisa apenas de quatro conjuntos de parafusos esféricos de alta pressão para obter a força geral.

O recurso de um flange de aperto automático de alta pressão

• Boa resistência à tração: Na maioria dos casos, o flange de auto-aperto de alta pressão na conexão pode suportar melhor a carga de tração do que o próprio tubo. O teste destrutivo prova que o flange ainda está intacto sem vazamentos após a falha do tubo sob carga de tração.
• Boa resistência à corrosão: Diferentes materiais de flange podem atender aos requisitos especiais de proteção contra corrosão de diferentes ambientes.
• Boa resistência à flexão: Um grande número de testes mostra que esse flange não vaza ou afrouxa quando está sob uma grande carga de flexão. Os testes reais mostram que o flange de aperto automático de alta pressão DN15 foi submetido a muitas dobras a frio na tubulação e suas juntas não apresentam vazamentos e não estão soltas.
• Boa resistência à compressão: o flange de alta pressão e auto-aperto não suporta compressão por sobrecarga na tubulação normal; A carga máxima do flange em cargas de compressão mais altas é determinada pela resistência máxima do tubo.
• Boa resistência ao impacto: tamanho pequeno, estrutura compacta, pode suportar o impacto que o flange de alta pressão tradicional não pode suportar; A vedação de metal com metal aumenta muito sua resistência ao impacto.

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