Arsip untuk bulan: #!31Kam, 28 Mei 2020 12:49:39 +0000p3931#31Kam, 28 Mei 2020 12:49:39 +0000p-12+00:003131+00:00x31 28pm31pm-31Kam, 28 Mei 2020 12:49: 39+0000p12+ 00:003131+00:00x312020Kam, 28 Mei 2020 12:49:39 +00004912495pmKamis=1173#!31Kam, 28 Mei 2020 12:49:39 +0000p+00:005#Mei, 2020#!31 Kam, 28 Mei 2020 12:49:39 +0000p3931#/31Kam, 28 Mei 2020 12:49:39 +0000p-12+00:003131+00:00x31#!31Kam, 28 Mei 2020 12:49:39 +0000p+00:005#

Amonia merupakan bahan baku penting untuk pembuatan asam nitrat, garam amonium dan amina. Amonia berbentuk gas pada suhu kamar dan dapat dicairkan di bawah tekanan. Sebagian besar logam seperti Baja Tahan Karat, Aluminium, Timbal, Magnesium, Titanium, dll. memiliki ketahanan korosi yang sangat baik terhadap gas amonia, amonia cair, dan air amonia. Besi tuang dan baja karbon juga memiliki ketahanan korosi yang baik terhadap gas amonia atau amonia cair, laju korosi umumnya kurang dari 0,1 mm/tahun, sehingga peralatan produksi dan penyimpanan amonia umumnya terbuat dari baja dari segi biaya.

Katup periksa, katup globe, katup bola, dan katup lainnya dapat digunakan dalam sistem perpipaan amonia dan amonia cair. Katup-katup ini menurunkan tekanan gas ke tingkat yang aman dan meneruskannya melalui katup lain ke sistem servis. Diantaranya, yang paling umum digunakan adalah globe valve. Katup globe amonia merupakan salah satu jenis katup penyegel paksa, yaitu pada saat katup ditutup, tekanan harus diberikan pada piringan agar permukaan penyegelan bebas bocor.

Ketika media memasuki katup dari bawah cakram, gesekan batang dan pengepakan serta tekanan dari media harus diatasi. Gaya penutupan katup lebih besar dibandingkan gaya pembukaan katup, sehingga diameter batang harus besar atau batang tertekuk. Aliran katup globe gas amonia yang menyegel sendiri umumnya dari atas ke bawah, yaitu media masuk ke rongga katup dari atas cakram, kemudian di bawah tekanan media, gaya penutupan katup kecil dan pembukaan katup besar, diameter batang dapat diperkecil. Ketika katup globe terbuka, ketika tinggi bukaan cakram adalah 25% ~ 30% dari diameter nominal, aliran telah mencapai maksimum, menunjukkan bahwa katup telah mencapai posisi terbuka penuh. Oleh karena itu, posisi katup globe yang terbuka penuh harus ditentukan oleh gerak cakram. Lalu apa saja karakteristik globe valve untuk aplikasi amonia?

• Tembaga bereaksi dengan gas amonia dan air amonia membentuk kompleks yang larut dan menghasilkan retak korosi tegangan yang berbahaya. Di lingkungan amonia, bahkan sejumlah kecil amonia dapat menyebabkan korosi tegangan di atmosfer. Katup yang terbuat dari tembaga dan paduan tembaga umumnya tidak cocok untuk aplikasi amonia.
• Katup globe amonia memiliki desain kerucut batang naik dibandingkan dengan katup globe pada umumnya. Permukaan penyegelannya sebagian besar terbuat dari paduan Babbitt dan badan katup terbuat dari baja tahan karat CF8 atau baja karbon berkualitas tinggi WCB untuk digunakan sesuai kebutuhan maksimum, tahan terhadap korosi amonia, tahan suhu rendah hingga -40℃.
• Desain permukaan lidah dan alur pada sambungan flensa memastikan kinerja penyegelan yang andal bahkan ketika tekanan pipa berfluktuasi.
• Bahan penyegel PTFE multi-lapis (PTFE) atau paduan Babbitt dan kemasan lunak komposit yang terbuat dari PTFE+ butanol + pegas) memastikan bahwa kotak kemasan katup bebas dari kebocoran selama masa pakai.
• Gasket polos PTFE, gasket luka stainless steel + grafit, gasket luka stainless steel + PTFE juga direkomendasikan untuk katup amonia.

Roda tangan katup globe amonia umumnya dicat kuning untuk membedakannya dari katup untuk aplikasi lain. Selain itu, katup periksa vertikal dan katup periksa angkat juga tersedia untuk aplikasi amonia. Cakramnya naik dan turun tergantung pada perbedaan tekanan fluida dan beratnya sendiri, secara otomatis menghentikan media terhadap arus dan melindungi peralatan hulu, cocok untuk sebagian besar tangki amonia pada pipa horizontal.

Flensa pengencang otomatis bertekanan tinggi adalah konektor yang dijepit untuk tekanan tinggi (1500CL-4500CL), suhu tinggi, proses yang sangat korosif. Itu disegel oleh elastisitas cincin logam yang dapat digunakan kembali. Ini lebih ringan dari flensa universal tetapi memiliki efek penyegelan yang lebih baik, menghemat berat dan ruang, waktu dan biaya perawatan. Ini banyak digunakan dalam petrokimia, eksploitasi minyak dan gas, produksi gas industri, penyulingan minyak bumi, pengolahan makanan, industri kimia, teknik lingkungan, tenaga mineral dan nuklir, dirgantara, pembuatan kapal, pengolahan bahan bakar sintetis, oksidasi dan pencairan batubara dan bidang lainnya. Konektor GRAYLOC diakui sebagai standar produksi untuk perpipaan layanan penting dan sambungan bejana.

Flensa pengencang otomatis bertekanan tinggi terdiri dari klem segmen, hub las butt, cincin penyegel, dan baut. Dibandingkan dengan flensa penyegel lunak konvensional, yaitu deformasi plastis pada paking untuk mencapai segel, flensa pengencang otomatis bertekanan tinggi bergantung pada deformasi elastis cincin segel (T-Arm) untuk menyegel, yaitu, segel logam ke logam. Perpaduan antara joint, klem dan seal ring membuat kekuatan joint jauh lebih besar dibandingkan dengan kekuatan material berbahan dasar pipa. Setelah ditekan, elemen penyegel disegel tidak hanya oleh gaya yang diberikan oleh sambungan eksternal, tetapi juga oleh tekanan media itu sendiri. Semakin tinggi tekanan mediumnya, semakin besar gaya kompresi yang diberikan pada elemen penyegel.

Cincin penyegel logam: Cincin penyegel adalah bagian inti dari flensa pengencang otomatis bertekanan tinggi, dan penampangnya kira-kira berbentuk "T". Cincin penyegel dijepit di ujung muka dua set hub untuk membentuk satu kesatuan dengan tabung dasar, yang sangat meningkatkan kekuatan bagian penghubung. Kedua lengan bagian berbentuk “T”, yaitu bibir penyegel, yang menghasilkan permukaan kerucut internal dari area penyegelan dengan soket, yang memanjang bebas untuk membentuk penyegelan di bawah aksi gaya eksternal (dalam batas luluh).

Hub：Setelah kedua sambungan hub dijepit, gaya diberikan pada cincin penyegel dan bibir penyegel menyimpang dari permukaan penyegelan bagian dalam hub. Elastisitas yang menyimpang tersebut mengembalikan beban permukaan penyegelan di dalam hub kembali ke bibir cincin penyegel, membentuk segel elastis yang ditingkatkan sendiri.

Penjepit:Penjepit dapat disesuaikan secara bebas dalam arah 360° untuk memudahkan pemasangan.

Mur/baut berwajah bulat：Umumnya, setiap set flensa pengencang otomatis bertekanan tinggi hanya membutuhkan empat set baut bulat bertekanan tinggi untuk mencapai kekuatan keseluruhan.

Fitur flensa pengencang otomatis bertekanan tinggi

• Kekuatan tarik yang baik: Dalam kebanyakan kasus, flensa pengencang otomatis bertekanan tinggi pada sambungan dapat menahan beban tarik lebih baik daripada pipa itu sendiri. Uji destruktif membuktikan bahwa flensa masih utuh tanpa kebocoran setelah pipa rusak akibat beban tarik.
• Ketahanan korosi yang baik: Bahan flensa yang berbeda dapat memenuhi persyaratan perlindungan korosi khusus di lingkungan yang berbeda.
• Ketahanan lentur yang baik: Sejumlah besar pengujian menunjukkan bahwa flensa ini tidak akan bocor atau kendor saat berada di bawah beban lentur yang besar. Pengujian sebenarnya menunjukkan bahwa flensa pengencang otomatis bertekanan tinggi DN15 telah mengalami banyak tikungan dingin pada pipa, dan sambungannya tidak bocor atau kendor.
• Ketahanan kompresi yang baik: Flensa pengencang otomatis bertekanan tinggi tidak akan menahan kompresi beban berlebih pada pipa normal; Beban maksimum flensa pada beban kompresi yang lebih tinggi ditentukan oleh kekuatan ultimit pipa.
• Resistensi dampak yang baik: Ukuran kecil, struktur kompak, dapat menahan dampak yang tidak dapat ditahan oleh flensa tekanan tinggi tradisional; Segel logam – ke – logam sangat meningkatkan ketahanan benturannya.

Informasi lebih lanjut, jangan ragu untuk menghubungi Perfect-valve sekarang!

Resistansi katup dan kehilangan tekanan berbeda-beda tetapi keduanya sangat erat hubungannya, untuk memahami hubungannya, Anda harus terlebih dahulu memahami koefisien resistansi dan koefisien kehilangan tekanan. Koefisien hambatan aliran tergantung pada struktur aliran yang berbeda, bukaan katup dan laju aliran sedang, merupakan nilai variabel. Secara umum, struktur tetap katup pada tingkat pembukaan tertentu adalah koefisien aliran tetap, Anda dapat menghitung tekanan masuk dan keluar katup sesuai dengan koefisien aliran, ini adalah kehilangan tekanan.

Koefisien aliran (koefisien debit) merupakan indeks penting untuk mengukur kapasitas aliran katup. Ini mewakili laju aliran ketika cairan hilang per satuan tekanan melalui katup. Semakin tinggi nilainya maka semakin kecil kehilangan tekanan ketika fluida mengalir melalui katup tersebut. Sebagian besar produsen katup menyertakan nilai koefisien aliran katup dengan kelas tekanan, jenis, dan ukuran nominal yang berbeda dalam spesifikasi produk mereka untuk desain dan penggunaan. Nilai koefisien aliran bervariasi menurut ukuran, bentuk dan struktur katup. Selain itu, koefisien aliran katup juga dipengaruhi oleh bukaan katup. Menurut satuan yang berbeda, koefisien aliran memiliki beberapa kode dan nilai kuantitatif yang berbeda, di antaranya yang paling umum adalah:

• Koefisien aliran Cv: Laju aliran pada penurunan tekanan 1psi ketika air mengalir melalui katup pada suhu 15,6°c (60°f).
• Koefisien aliran Kv: Laju aliran volume ketika aliran air antara 5 ℃ dan 40℃ menghasilkan penurunan tekanan sebesar 1bar melalui katup.

Cv=1.167Kv

Nilai Cv masing-masing katup ditentukan oleh penampang aliran padat.

Koefisien tahanan katup mengacu pada kehilangan tahanan fluida yang melalui katup, yang ditunjukkan dengan penurunan tekanan (Tekanan Diferensial △P) sebelum dan sesudah katup. Koefisien resistansi katup tergantung pada ukuran katup, struktur dan bentuk rongga, lebih tergantung pada cakram, struktur dudukan. Setiap elemen dalam ruang badan katup dapat dianggap sebagai sistem komponen (pembalikan fluida, pemuaian, penyusutan, pengembalian, dll.) yang menghasilkan resistensi. Jadi kehilangan tekanan pada katup kira-kira sama dengan jumlah kehilangan tekanan komponen-komponen katup. Secara umum, keadaan berikut dapat meningkatkan koefisien resistansi katup.

• Port katup tiba-tiba membesar. Ketika port tiba-tiba diperbesar, kecepatan bagian fluida dikonsumsi dalam pembentukan arus eddy, pengadukan dan pemanasan fluida, dll;
• Ekspansi bertahap dari port katup: Ketika Sudut ekspansi kurang dari 40°, koefisien resistansi dari tabung bundar yang mengembang secara bertahap lebih kecil dari pada ekspansi mendadak, tetapi ketika Sudut ekspansi lebih dari 50°, koefisien resistansi meningkat sebesar 15% ~ 20% dibandingkan dengan ekspansi mendadak.
• Port katup tiba-tiba menyempit.
• Port katup halus dan bahkan belokan atau tikungan.
• Sambungan port katup meruncing simetris.

Secara umum, katup bola full-bore dan katup gerbang memiliki ketahanan fluida yang paling kecil karena tidak ada putaran dan pengurangan, hampir sama dengan sistem perpipaan, yaitu jenis katup yang menawarkan kapasitas aliran paling baik.