Archive pour la catégorie: Nouvelles

La soupape de décharge et le régulateur auto-actionné sont régulés par la pression du fluide lui-même. le soupape de décharge est contrôlé par le ressort et la zone de pression du noyau de soupape correspondant à une pression relativement stable, sur la base de l'installation d'un tuyau de pression pilote dans le cylindre de tête de soupape, peut ajuster avec précision la pression avant et après la soupape, c'est-à-dire la régulateur auto-actionné. Y a-t-il une différence entre le régulateur auto-actionné et une soupape de décharge?

1. But différent. Le régulateur auto-actionné est destiné à réguler tandis que la soupape de décharge est uniquement destinée à réduire la pression. Le régulateur autonome est principalement destiné à maintenir la stabilité de la pression et détendeur est principalement de réduire la pression à une valeur sûre;
2. Le détendeur peut être réglé manuellement sur la pression. Si la pression devant la soupape change considérablement, un ajustement fréquent est nécessaire. La soupape de commande auto-actionnée est automatique selon une valeur objective définie, la pression peut être constante après le réglage; Si la pression avant et après la soupape change en même temps, la soupape de décharge ne peut pas s'ajuster automatiquement à la pression fixe, tandis que le régulateur auto-actionné peut automatiquement maintenir la contre-pression ou la pression avant la soupape stable;
3. La vanne de régulation automatique peut non seulement réguler la pression avant et après la vanne, mais également contrôler la pression différentielle, la température, le niveau de liquide, le débit, etc. La soupape de décharge peut réduire la pression après la vanne uniquement, fonction unique;
4. La précision de réglage de la soupape de décharge est plus élevée, généralement 0.5, et le régulateur auto-actionné est généralement 8-10%;
5. Application différente. Le régulateur autonome est largement utilisé dans le pétrole, l'industrie chimique et d'autres industries. La soupape de décharge est principalement utilisée dans les systèmes d'alimentation en eau, de lutte contre l'incendie, de chauffage et de climatisation centrale.

De manière générale, le régulateur auto-actionné est principalement utilisé dans la canalisation en dessous de DN80 et la vanne de régulation pneumatique est plus grande pour le diamètre du tuyau. La soupape de décharge doit être équipée d'un ensemble fixe de soupapes car elle est facile à fuir, c'est-à-dire que la soupape à soupape et la soupape de raccordement sont installées pour l'entretien et le débogage aux deux extrémités de la soupape de commande, ainsi que la soupape de décharge et le manomètre doit être réglé après la réduction de pression.

La surface d'étanchéité est la partie clé de la vanne, dans la surface d'étanchéité, le soudage d'une couche d'un alliage spécial, c'est-à-dire dur ou superposé, peut améliorer la dureté de la surface d'étanchéité de la vanne, la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion, réduire le coût et améliorer la durée de vie de la vanne. La qualité de la surface d'étanchéité affecte directement la durée de vie de la vanne. Le choix raisonnable du matériau de la surface d'étanchéité est l'un des moyens importants d'améliorer la durée de vie de la vanne. Si vous souhaitez obtenir la surface de surface de soupape requise, il est nécessaire de sélectionner le matériau de base approprié (matériau de la pièce) et la méthode de soudage en stricte conformité avec les instructions de fonctionnement et les exigences de fonctionnement.

 

Les alliages de soudage par superposition couramment utilisés comprennent les alliages à base de cobalt, les alliages à base de nickel, les alliages à base de fer et les alliages à base de cuivre. L'alliage à base de cobalt est le plus utilisé dans les vannes en raison de ses bonnes performances à haute température, de son excellente résistance thermique, de sa résistance à l'usure, de sa résistance à la corrosion et de sa résistance à la chaleur et à la fatigue par rapport à celles du fer ou des alliages à base de nickel. Ces alliages peuvent être transformés en électrode, fil (y compris le fil fourré), flux (flux d'alliage de transition) et poudre d'alliage, etc., en utilisant des méthodes telles que le soudage automatique à l'arc submergé, le soudage à l'arc manuel, le soudage à l'arc au tungstène-argon, le plasma soudage à l'arc, soudage à la flamme oxygène-acétylène dans toutes sortes de coquilles de soupape et de surface d'étanchéité. La rainure de soudage est illustrée dans la figure suivante:

Les matériaux utilisés pour le soudage par recouvrement de la surface d'étanchéité de la vanne sont l'électrode, le fil de soudage ou la poudre d'alliage, etc., qui sont généralement sélectionnés en fonction de la température de fonctionnement de la vanne, de la pression de service et du milieu corrosif, ou du type de vanne, de la structure de la surface d'étanchéité, de l'étanchéité pression et pression admissible, ou capacité de traitement de l'entreprise et besoins des utilisateurs. Chaque vanne est ouverte et fermée selon des paramètres de fonctionnement différents, de sorte que la température, la pression, le fluide et le matériau de surface d'étanchéité de la vanne ont des exigences différentes. Les résultats expérimentaux montrent que la résistance à l'usure du matériau de surface d'étanchéité de soupape est déterminée par la structure du matériau métallique. Certains matériaux métalliques à matrice austénitique et une petite quantité de structure dure ont une faible dureté mais une bonne résistance à l'usure. La surface d'étanchéité de la vanne a une certaine dureté élevée afin d'éviter les articles divers durs dans le tampon moyen et les rayures. Considérant globalement, la valeur de dureté HRC35 ~ 45 est appropriée.

 

Surface d'étanchéité de la vanne et raisons de défaillance:

Type de soupape	Pièce de soudure de recouvrement	Type de surface d'étanchéité	Raisons d'échec
vanne	Siège, porte	La face plane	À base d'abrasion, d'érosion
clapet anti-retour	Siège, disque	La face plane	Impact et érosion
Vanne à bille haute température	Places assises	visage pyramidal	À base d'abrasion, d'érosion
Vanne papillon	Places assises	visage pyramidal	Érosion
Vanne à soupape	Siège, disque	Avion ou pyramidal	À base d'érosion, abrasion
Détendeur	Siège, disque	Avion ou pyramidal	Impact et érosion

 

En raison de la distribution inégale de la température des soudures et de l'expansion thermique et de la contraction à froid du métal de soudure, la contrainte résiduelle est inévitable pendant le soudage par superposition. Afin de détendre la contrainte résiduelle de soudage, de stabiliser la forme et la taille de la structure, de réduire la distorsion, d'améliorer les performances du matériau de base et des joints soudés, de libérer davantage de gaz nocifs dans le métal de soudure, en particulier l'hydrogène pour éviter les fissurations retardées, le traitement thermique après la superposition, un soudage est nécessaire. De manière générale, la couche de transition à 550 ℃ de traitement sous contrainte à basse température et le temps dépendent de l'épaisseur de la paroi de base. De plus, la couche d'alliage de carbure nécessite un traitement thermique sans contrainte à basse température à 650 ℃, avec une vitesse de chauffage inférieure à 80 ℃ / h et une vitesse de refroidissement inférieure à 100 ℃ / h. Après refroidissement à 200 ℃, refroidissez lentement à température ambiante.

 

En tant que moteur principal des grandes opérations à grande vitesse, la turbine à vapeur est l'un des principaux dispositifs des centrales électriques au charbon d'aujourd'hui, utilisé pour entraîner des générateurs pour convertir l'énergie mécanique en énergie électrique. La turbine à vapeur se caractérise par un grand volume et une rotation rapide. Lorsqu'elle est transférée de l'état statique de température et de pression normales à un fonctionnement à haute température et haute pression à haute vitesse, la vanne de régulation de la turbine à vapeur joue un rôle clé dans la stabilisation de la vitesse et le contrôle de la charge. Seul le fonctionnement stable et précis de la vanne peut faire fonctionner la turbine à vapeur de manière sûre et efficace. Aujourd'hui, nous allons vous présenter les trois vannes principales telles que la vanne de ventilation, la vanne de purge et la vanne de débit inverse, si vous êtes intéressé, veuillez lire la suite.

 

Vanne de ventilation (VV)

Lorsque le cylindre moyenne pression de l'unité commence à fonctionner sous faible charge, le cylindre haute pression n'a pas de vapeur ou moins d'admission de vapeur et la soupape de purge est fermée. Cela entraînera une surchauffe de la lame de l'étage haute pression en raison du souffle de friction. À ce moment, installez une soupape de ventilation dans le tuyau d'échappement du cylindre haute pression pour garder le vide, semblable à un ventilateur, afin qu'il y ait un peu de vapeur ou d'air possible dans le cylindre haute pression pour réduire le souffle. Il relie le cylindre haute pression au vide du condenseur pour éviter le frottement ou une température d'échappement excessive du souffle lorsque la charge est faible.

De plus, après le déclenchement de la turbine à vapeur, la soupape de ventilation s'ouvre automatiquement et la vapeur du cylindre haute pression pénètre rapidement dans le condenseur, le flux à faible vapeur à haute vitesse de la turbine aura une explosion de pales de queue hautes à friction pour éviter en raison de la fuite du joint de cylindre de pression de vapeur à haute pression par le lycée dans le cylindre de pression intermédiaire (le cylindre de pression moyenne pour le vide) causée par la vitesse du rotor. Il peut également être utilisé pour éviter les excès de vitesse.

De plus, après le déclenchement de la turbine à vapeur, la soupape de ventilation s'ouvre automatiquement et la vapeur dans le cylindre haute pression est rapidement évacuée dans le condenseur. Au moment de la vitesse élevée et de la vapeur faible, la chaleur de friction du souffle d'air générée à l'extrémité arrière de la lame haute pression est réduite pour empêcher la vapeur de s'infiltrer dans le cylindre moyenne pression (état de vide) à travers la joint d'arbre de cylindre de pression, entraînant la survitesse du rotor. Il peut également être utilisé pour éviter les excès de vitesse.

La soupape de ventilation de décharge haute pression est généralement utilisée dans l'unité dans le cylindre moyenne pression ou le cylindre haute pression combinée avec le début de l'ouverture pour éviter la surchauffe du métal par friction de l'air (en particulier à l'extrémité de la lame du cylindre haute pression) causée par des dommages dus à trop peu de vapeur. Afin d'éviter une vitesse excessive après le ralentissement, certaines unités peuvent également ouvrir la soupape de ventilation pour drainer rapidement la vapeur d'échappement élevée. Certaines unités ont également besoin d'une vanne de ventilation pour évacuer la chaleur du cylindre après le refroidissement rapide après l'arrêt, qui est ensuite évacuée dans le conteneur en expansion et enfin dans le condenseur.

 

Soupape de purge (BDV)

Pour les unités de cylindre haute et moyenne pression, afin d'éviter que le cylindre haute pression et le tube du tuyau de vapeur d'une petite quantité de vapeur ne se dirigent vers le cylindre moyenne pression, le cylindre basse pression ou que le joint d'étanchéité à la vapeur soit grand et la survitesse de l'unité en raison de l'usure des dents du joint vapeur. Où une vanne de purge （BDV） est installée. Lorsque l'unité se déclenche, la vanne BDV s'ouvre rapidement pour diriger la vapeur restante du joint de vapeur haute / moyenne pression vers le condenseur pour empêcher l'unité de survitesse. L'ouverture et la fermeture de la soupape de purge sont contrôlées par la course du moteur d'huile de la soupape de régulation de moyenne pression:

Lorsque la course du moteur à huile de la vanne de régulation de pression moyenne est ≥30 mm, la vanne BDV est fermée;

Lorsque la course du moteur à huile de la vanne de régulation de pression moyenne est <30 mm, la vanne BDV s'ouvre.

L'électrovanne de commande fournit un champ magnétique de travail lorsque l'air comprimé pénètre dans le piston supérieur de la vanne. Lorsque la soupape de commande électromagnétique perd son magnétisme, la partie supérieure du piston de la soupape BDV communique avec l'échappement et la pression d'air est libérée. Le piston monte pour ouvrir la valve sous l'action de la force du ressort.

 

Vanne de flux inversé (RFV)

Il n'y a pas de roulements entre les cylindres haute et moyenne pression, qui sont communiqués par les composants de vapeur du joint d'arbre du rotor. Lorsque la turbine à vapeur se déclenche sous une charge élevée, la soupape de régulation haute et moyenne pression se ferme et coupe rapidement la turbine à vapeur pour éviter une survitesse. Cependant, à ce moment, le cylindre moyenne pression est un vide, ce qui provoque le retour et la fuite de la vapeur haute température / haute pression du cylindre haute pression du joint d'arbre et continue de se dilater, provoquant ainsi une survitesse. Pour éviter que cela ne se produise, un BDV pneumatique peut être installé en fonctionnement lorsque la vanne du régulateur de pression est fermée, la plupart des fuites de vapeur directement vers le dispositif d'échappement. Lors du démarrage à froid, le courant auxiliaire est conduit à la soupape d'inversion de décharge haute pression à travers la soupape RFV et déchargé à travers le purgeur de vapeur du cylindre intérieur haute pression et le purgeur de vapeur du tuyau de guidage de vapeur haute pression.

 

Plus d'informations, contactez-nous maintenant!