O que é flange de auto-aperto de alta pressão (Flange Grayoc)?

O flange de autoaperto de alta pressão é um conector fixado para processos de alta pressão (1500CL-4500CL), alta temperatura e altamente corrosivos. É selado pela elasticidade do anel metálico reutilizável. É mais leve que o flange universal, mas tem melhor efeito de vedação, economizando peso e espaço, tempo e custo de manutenção. É amplamente utilizado na petroquímica, exploração de petróleo e gás, produção de gás industrial, refino de petróleo, processamento de alimentos, indústria química, engenharia ambiental, energia mineral e nuclear, aeroespacial, construção naval, processamento de combustível sintético, oxidação e liquefação de carvão e outros campos. Os conectores GRAYLOC são reconhecidos como o padrão de produção para tubulações de serviços críticos e conexões de vasos.

O flange de autoaperto de alta pressão é composto por braçadeira de segmento, cubo de solda de topo, anel de vedação e parafuso. Comparado com o flange de vedação macio convencional, ou seja, a deformação plástica da gaxeta para obter a vedação, o flange de autoaperto de alta pressão depende da deformação elástica do cubo do anel de vedação (braço em T) para vedar, ou seja, a vedação metal com metal. A combinação de junta, braçadeira e anel de vedação torna a resistência da junta muito maior do que a resistência do material à base do tubo. Uma vez pressionado, o elemento de vedação é vedado não apenas pela força exercida pela conexão externa, mas também pela pressão do próprio meio. Quanto maior for a pressão média, maior será a força de compressão exercida no elemento de vedação.

Anel de vedação de metal: O anel de vedação é a parte central do flange autoapertado de alta pressão e sua seção transversal tem aproximadamente o formato de “T”. O anel de vedação é preso pela face final de dois conjuntos de cubos para formar um todo com o tubo base, o que melhora muito a resistência das peças de conexão. Os dois braços da seção em forma de “T”, que é o lábio de vedação, que gera uma superfície cônica interna da área de vedação com o encaixe, que se estende livremente para formar a vedação sob a ação de forças externas (dentro do limite de escoamento).

Cubo: Depois que as duas juntas do cubo são fixadas, a força é exercida no anel de vedação e o lábio de vedação se desvia da superfície de vedação interna do cubo. Essa elasticidade desviante retorna a carga da superfície de vedação dentro do cubo de volta para a borda do anel de vedação, formando uma vedação elástica auto-reforçada.

Braçadeira: A braçadeira pode ser ajustada livremente na direção de 360° para fácil instalação.

Porca/parafuso com face esférica: Geralmente, cada conjunto de flange autoapertável de alta pressão precisa apenas de quatro conjuntos de parafusos esféricos de alta pressão para atingir a resistência geral.

A característica de um flange auto-apertável de alta pressão

• Boa resistência à tração: Na maioria dos casos, o flange de auto-aperto de alta pressão na conexão pode suportar a carga de tração melhor do que o próprio tubo. O teste destrutivo prova que o flange ainda está intacto sem vazamentos após a falha do tubo sob carga de tração.
• Boa resistência à corrosão: Diferentes materiais de flange podem atender aos requisitos especiais de proteção contra corrosão de diferentes ambientes.
• Boa resistência à flexão: Um grande número de testes mostra que este flange não vazará ou se soltará quando estiver sob uma grande carga de flexão. Os testes reais mostram que o flange autoapertado de alta pressão DN15 foi submetido a muitas curvas a frio na tubulação e suas juntas não apresentam vazamentos e nem estão soltas.
• Boa resistência à compressão: O flange de auto-aperto de alta pressão não suportará compressão de sobrecarga na tubulação normal; A carga máxima do flange em cargas de compressão mais altas é determinada pela resistência última do tubo.
• Boa resistência ao impacto: Tamanho pequeno, estrutura compacta, pode suportar o impacto que o flange tradicional de alta pressão não consegue suportar; A vedação metal com metal aumenta muito sua resistência ao impacto.

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