Archief voor categorie: Nieuws

Stoomvangers zijn een soort klep die automatisch condensaat, lucht en kooldioxidegas afvoert uit verwarmingsapparatuur of stoomleidingen, terwijl stoomlekkage tot een minimum wordt beperkt. Sifons maken een uniforme verwarming van apparatuur of leidingen mogelijk om waterslageffecten in stoompijpleidingen te voorkomen. Volgens de mechanismen of werkingsprincipes kunnen condenspotten worden onderverdeeld in drijvende balcondenspotten, thermostatische condenspotten, thermodynamische condenspotten, enzovoort. Er kunnen verschillende soorten condenspotten worden gebruikt om dezelfde hoeveelheid condensaat af te voeren onder een bepaald drukverschil. Elke condenspot heeft zijn eigen voordelen en het meest geschikte gebruiksbereik hangt af van de temperatuur, het soortelijk gewicht en de druk.

Factoren bij het kiezen van een condenspot

• Rioolwater

De sifonverplaatsingen zijn het stoomverbruik per uur vermenigvuldigd met het maximale condensatiewater (2 tot 3 keer de geselecteerde vermenigvuldiger). Wanneer de stoomverwarmingsapparatuur stoom begint te transporteren, moet de condenspot snel lucht en gecondenseerd water op lage temperatuur afvoeren om de apparatuur geleidelijk normaal te laten werken. Lucht, condensaat op lage temperatuur en een lagere inlaatdruk zorgen ervoor dat de condenspot overbelast raakt wanneer de ketel start, de vereisten van de sifon dan de normale werking van de verplaatsing van grote hoeveelheden, dus kies over het algemeen het afvoerwater in overeenstemming met de 2-3 keer van de stoomval. Dit zorgt ervoor dat de condenspot tijdig condenswater afvoert en de thermische efficiëntie verbetert.

• Bedrijfsdrukverschil

De nominale druk en werkdruk van de condenspot verschillen op verschillende manieren omdat de nominale druk verwijst naar het drukniveau van het condenspotlichaam. De ingenieur kan de condenspot dus niet kiezen op basis van de nominale druk, maar op basis van het werkdrukverschil. Het werkdrukverschil is gelijk aan de werkdruk vóór de condenspot minus de tegendruk van de uitlaat van de condenspot. De uitlaattegendruk is nul wanneer condensaat wordt afgevoerd naar de atmosfeer achter de sifon. Als het condensaat dat door de condenspot wordt afgevoerd op dit moment wordt opgevangen, is de uitlaattegendruk van de condenspot gelijk aan de weerstand van de retourleiding + de hefhoogte van de retourleiding + de druk in de tweede verdamper (retourtank).

• Werktemperatuur

De ingenieur moet de condenspot selecteren die voldoet aan de vereisten op basis van de maximale stoomtemperatuur. De maximale stoomtemperatuur die de verzadigde stoomtemperatuur overschrijdt die overeenkomt met de nominale druk, wordt oververhitte stoom genoemd. Op dit punt kan de speciale bimetaalcondenspot voor oververhitte stoom bij hoge temperatuur en druk een betere keuze zijn.

De oververhittingsafscheider biedt twee voor de hand liggende voordelen: ten eerste kan hij worden gebruikt als oververhittingsafscheider; de andere beschermt de oververhitterbuis om oververhitting te voorkomen bij het starten en stoppen van de oven. Eenmaal gestart of gestopt, bevindt de hoofdklep zich in een gesloten toestand. Als er geen stoomstroomkoeling in de oververhittingsbuis plaatsvindt, zal de temperatuur van de buiswand stijgen, waardoor in ernstige gevallen de oververhittingsbuis kan doorbranden. Open nu de stroomklep om stoom af te voeren en de oververhitter te beschermen.

• Verbindingen

De aansluitdiameter van de sifon komt overeen met de grootte van het drainwater. De capaciteit van de condenspot bij dezelfde diameter kan sterk variëren. Daarom kunnen de grootte van de maximale verplaatsing en de diameter van de condensaatleiding niet worden gebruikt om de sifonklep te selecteren.

 

Cryogene kleppen zijn voornamelijk geconcentreerd in onderdelen voor vloeibaar maken en LNG-opslag voor installaties voor het vloeibaar maken van aardgas. Uit een ruwe statistiek blijkt dat er ongeveer 2.000 cryogene kleppen beschikbaar zijn in LNG-ontvangststations (grote stations met een ontvangstcapaciteit van meer dan 2 miljoen ton/jaar), goed voor meer dan 90% van alle kleppen. Onder hen zijn er ongeveer 700 kleine kleppen, terwijl de rest hogedrukkleppen en kleppen met grote diameter zijn.

LNG heeft een klein molecuulgewicht, lage viscositeit, sterke permeabiliteit, gemakkelijk te lekken, ontvlambaar en explosief, wat een hoge afdichting van de klep vereist, evenals statische elektriciteit, brandpreventie en explosiebescherming. De afdichtingen spelen een centrale rol bij het operationeel houden van kleppen. Vandaag analyseren we de afdichtingsvereisten van cryogene kleppen in LNG-systeem.

 

Stamafdichting

De spindelafdichting voor cryogene kleppen is meestal pakking. Veel voorkomende vulstoffen zijn PTFE, geïmpregneerd PTFE-asbesttouw en flexibel grafiet. Om de cryogene afdichtingsprestaties te garanderen, wordt vaak een combinatie van dubbele pakking met zachte en harde afdichting gebruikt, een dubbele pakking met tussenliggende isolatiering (mengsel dat bestand is tegen lage en hoge temperaturen) en het extra elastische belastingsapparaat. Elastisch belastingsapparaat zoals schijfveerpakking, zodat de pakking bij de voorspankracht bij lage temperatuur continu kan worden gecompenseerd, om de afdichtingsprestaties van de pakking langdurig te garanderen.

Kleplekkage is onderverdeeld in interne lekkage en externe lekkage. De externe lekkage is gevaarlijker vanwege de brandbare en explosieve aard van LNG. Lekkage van de spindelafdichting is een belangrijke potentiële bron van externe lekkage. Cryogene klepsteelafdichting kan een metalen balgafdichtingsstructuur hebben, die kan werken bij hoge temperaturen en lage temperaturen. Vergeleken met mechanische afdichtingen heeft de balgafdichting de voordelen van nul lekkage, geen contact, geen wrijving, geen slijtage enzovoort, wat de mediumlekkage aan de klepsteel effectief kan verminderen en de betrouwbaarheid en veiligheid van cryogene kleppen kan verbeteren.

 

Flensafdichting

Het ideale cryogene afdichtingspakkingmateriaal is zacht bij kamertemperatuur, veerkrachtig bij lage temperaturen, met een kleine lineaire uitzettingscoëfficiënt en een bepaalde mechanische sterkte. De middelste flenspakking van de cryogene klep is gemaakt van een roestvrijstalen ring en flexibel grafiet. Bij lage temperaturen is de pakkingafdichting kleiner dan de reductie die lekkage van het medium kan veroorzaken.

 

Bevestigingsmiddelen

Austenitische roestvrijstalen bevestigingsmiddelen moeten worden geselecteerd om de slagvastheid bij lage temperaturen onder LNG-werkomstandigheden te garanderen. Het is noodzakelijk om spanningsharding en molybdeendisulfide aan het deel van de draad te ondergaan vanwege de lage vloeigrens van austenitisch roestvast staal.

Voor klepbevestigingen worden vaak draadeinden met volledige schroefdraad gebruikt. Om de mechanische eigenschappen te verbeteren, kunnen een warmtebehandeling van de grondstofoplossing (Klasse 1), een warmtebehandeling van de eindoplossing (Klasse 1A), een warmtebehandeling van een eindoplossing en een trekharding (Klasse 2) worden uitgevoerd voor austenitische roestvrijstalen bevestigingsmiddelen. Austenitische roestvrijstalen bevestigingsmiddelen van 304, 321, 347 en 316 onder 1/2 inch (12,5 mm) moeten worden gebruikt bij temperaturen boven -200 ℃. Als een oplossingswarmtebehandeling of spanningsharding is uitgevoerd, is de impacttest bij lage temperatuur niet vereist; anders moet deze worden uitgevoerd.

Bevestigingsmiddelen zijn gevoelig voor vermoeidheidsbreuken onder wisselende belasting. Bij feitelijk gebruik moeten momentsleutels worden gebruikt om een uniforme kracht op elke bout te garanderen en lekkage veroorzaakt door overmatige kracht op een enkele bout te voorkomen.

De steel van de balgklep is dubbel afgedicht door de balg en de pakking, vaak gebruikt waar de strikte afdichtingsprestaties van de klepsteel nodig zijn. Metalen balgen kunnen de overeenkomstige verplaatsing produceren onder invloed van druk, dwarskracht of buigmoment, en hebben de voordelen van drukweerstand, corrosieweerstand, temperatuurstabiliteit en een lange levensduur. Balgen kunnen de afdichtingsprestaties van de klepsteel verbeteren en deze beschermen tegen de corrosie van medium, geschikt voor warmteoverdrachtsmedia van de polyesterindustrie, ultravacuüm- en nucleaire industrie.

Giftige, vluchtige, radioactieve media of dure vloeistoffen die geen externe lekkage door heen en weer bewegende steel toestaan, zijn vaak met een balg afgedichte motorkap. Dit speciale motorkapontwerp beschermt de steel en de pakking tegen contact met vloeistof, terwijl het balgafdichtingselement wordt uitgerust met een standaard of milieuvriendelijk pakkingdoosontwerp om de catastrofale gevolgen van een defect aan de balg te voorkomen. Daarom moeten ingenieurs aandacht besteden aan lekkage van de spindelpakking om defecten aan de balg te voorkomen. Voor nat chloorgas en andere gelegenheden zijn de eisen niet bijzonder hoog, er kan een “roterende klep + meertrapspakking” worden gebruikt. Zoals de meertraps flexibele grafietpakking van de volledig functionele ultralichte regelklep.

Er zijn meestal twee structuurtypen voor balgen: gelast en machinaal bewerkt. De totale hoogte van de balg met gelaste steel is relatief laag en heeft ook een beperkte levensduur vanwege de fabricagemethode en interne structurele defecten; De machinaal bewerkte balg heeft een hogere hoogte, betrouwbaarheid en een langere levensduur. De drukwaarde voor balgafdichtingen neemt af bij toenemende temperatuur. Het omvat een balgafdichting met enkele zitting en een balgafdichting met dubbele zitting.

Wanneer de balg afgesloten klep de productie is voltooid, het moet de 100%-druktest doorstaan en de testdruk is 1,5 maal de ontwerpdruk; bij gebruik voor stoom is de afdichtingstest 100% essentieel en moet het afdichtingsniveau hoger zijn dan niveau 4.

Inspectie van balgkleppen

• Onderdeleninspectie

De inspectie en beproeving van de balg en het balgsamenstel moet worden onderverdeeld in afleveringsinspectie en type-inspectie. Tenzij anders aangegeven, moeten de inspectieomstandigheden worden uitgevoerd onder omstandigheden van een omgevingstemperatuur van 5 ~ 40 ℃, een vochtigheid van 20 % ~ 80 % en een atmosferische druk van 86 ~ 106 kPa. De typetest duurt drie keer voor de cyclustest en neemt vervolgens de minimumwaarde om de minimale levensduur van de cyclus te berekenen. Als alle drie de proefstukken gekwalificeerd zijn, is de typekeuring van het product volgens deze specificatie gekwalificeerd. Eén van de drie items voldoet niet aan de norm. Als twee van de drie tests niet-gekwalificeerd zijn, wordt de typekeuring als niet-gekwalificeerd beoordeeld. Geen lekkage van inspectieresultaten wordt als gekwalificeerd beschouwd.

• Afdichtingstest

Het balgsamenstel en de klepsteel werden gecombineerd door lassen met argonbooglasmethoden. De gaslektest werd uitgevoerd bij 0,16 mpa onder standaard atmosferische druk en een omgevingstemperatuur van 20 ℃ gedurende 3 minuten. De test werd uitgevoerd in de watertank en het resultaat werd gekwalificeerd voor onzichtbare lekkage.

• De hele machinetest

Vóór de montage moet de braam worden verwijderd en moeten alle onderdelen en lichaamsholten worden gereinigd. Na montage moet de gehele klep worden geïnspecteerd en getest. Het testresultaat is gekwalificeerd omdat de hele klep, polijsten van het oppervlak, reinigen, polijsten, schilderen en verpakken zijn toegestaan.