Boutsterkte-markering voor klep
Een bout is een cilindrisch lichaam met uitwendige schroefdraad, bestaande uit een kop en een schroef. Als een van de meest gebruikte bevestigingsmiddelen wordt het in combinatie met een moer gebruikt om twee delen met gaten zoals kleppen te verbinden. De bouten die worden gebruikt voor klepflensverbindingen kunnen worden geclassificeerd in 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 enz. De bouten van klasse 8.8 en hoger worden bouten met hoge sterkte genoemd, gemaakt van laag of middelmatig materiaal. koolstofgelegeerd staal na warmtebehandeling (geblust en getemperd). Boutkwaliteiten zijn samengesteld uit twee cijfers en een decimaalteken, die respectievelijk de nominale treksterktewaarde en de buigsterkteverhouding van het boutmateriaal vertegenwoordigen, waarbij het eerste getal vermenigvuldigd met 100 de nominale treksterkte van de bout vertegenwoordigt; Deze twee getallen worden vermenigvuldigd met 10 om de bout zijn nominale vloeigrens of vloeigrens te geven.
Een sterkte van 4,6 bout betekent:
- De nominale treksterkte bereikt 400 MPa;
- De buigsterkteverhouding is 0,6;
- De nominale vloeigrens bereikt 400×0,6=240 MPa
Sterkteklasse 10.9 hoge sterkte bout, wat aangeeft dat het materiaal na warmtebehandeling het volgende kan bereiken:
- Nominale treksterkte tot 1000 MPa;
- De buigverhouding is 0,9;
- De nominale vloeigrens bereikt 1000×0,9=900 MPa
Boutsterkteklasse is een internationale standaard. Sterkteklassen 8.8 en 10.9 verwijzen naar schuifspanningsklassen 8.8 en 10.9 GPa voor bouten.8.8 nominale treksterkte 800 N/MM2 nominale vloeigrens 640N/MM2. De letter “XY” geeft de sterkte van de bout aan, X*100= de treksterkte van de bout, X*100*(Y/10)= de vloeigrens van de bout (zoals gespecificeerd: vloeigrens/treksterkte =Y /10). De treksterkte van bouten van klasse 4.8 is bijvoorbeeld 400 MPa; Opbrengststerkte: 400*8/10=320MPa. Maar er zijn uitzonderingen, zo worden roestvrijstalen bouten meestal aangeduid met A4-70, A2-70.
Boutkwaliteitmarkering en bijbehorende materiaalkeuze:
|
Kracht klasse |
Materiaal aanbevelen |
Minimale tempertemperatuur |
| 3.6 | Gelegeerd staal met laag koolstofgehalte 0,15%≤C≤0,35% | |
| 4.6 | Middelmatig koolstofstaal 0,25%≤C≤0,55% | |
| 4.8 | ||
| 5.6 | ||
| 5.8 | ||
| 6.8 | ||
| 8.8 | Koolstofarm gelegeerd staal met 0,15% | 425 |
| Middelmatig koolstofstaal 0,25% | 450 | |
| 9.8 | Gelegeerd staal met laag koolstofgehalte 0,15% < C < 0,35% | |
| Middelmatig koolstofstaal 0,25% | ||
| 10.9 | Koolstofarm gelegeerd staal met 0,15% | 340 |
| Middelmatig koolstofstaal 0,25% | 425 |
Wij zijn een volledig gevulde fabrikant en distributeur van de geflensde kogelkraan, geschroefde klep op de motorkap en we maken de klep gemakkelijk te vinden voor uw behoefte. Bij het installeren en verwijderen van de kleppen moeten de bouten symmetrisch, stap voor stap en gelijkmatig worden aangedraaid. De keuze van deze kleppenbouten moet verwijzen naar de volgende tabel:
| Ventiel DN | Schroefgatdiameter (mm) | Nominale boutdiameter (mm) | Bout nummer | Klepdikte (mm) | Flensdikte (mm) | Noot
(mm) |
Veerpakking (mm) | Lengte enkele schroef (mm) | Grootte van de bout |
| DN50 | 18~19 | M16 | 4 | 0 | 20 | 15.9 | 4.1 | 68 | M16*70 |
| DN65 | 18~19 | M16 | 4 | 0 | 20 | 15.9 | 4.1 | 68 | M16*70 |
| DN80 | 18~19 | M16 | 8 | 0 | 20 | 15.9 | 4.1 | 68 | M16*70 |
| DN100 | 18~19 | M16 | 8 | 0 | 22 | 15.9 | 4.1 | 72 | M16*70 |
| DN125 | 18~19 | M16 | 8 | 0 | 22 | 15.9 | 4.1 | 72 | M16*70 |
| DN150 | 22~23 | M20 | 8 | 0 | 24 | 19 | 5 | 80 | M20*80 |
| DN200 | 22~23 | M20 | 12 | 0 | 26 | 19 | 5 | 84 | M20*90 |
| DN250 | 26~27 | M22 | 12 | 0 | 29 | 20.2 | 5.5 | 91.7 | M22*90 |
| DN300 | 26~27 | M22 | 12 | 0 | 32 | 20.2 | 5.5 | 97.7 | M22*100 |
| DN350 | 26~27 | M22 | 16 | 0 | 35 | 20.2 | 5.5 | 103.7 | M22*100 |
Laat een antwoord achter
Wil je meedoen aan de discussie?Voel je vrij om een bijdrage te leveren!