Regulador autoaccionado VS Válvula de alivio

/0 Comentarios/in /by

Tanto la válvula de alivio como el regulador autoaccionado están regulados por la presión del medio mismo. los Válvula de seguridad está controlado por el resorte y el área de presión del núcleo de la válvula correspondiente a una presión relativamente estable, sobre la base de la instalación de una tubería de presión piloto en el cilindro de la cabeza de la válvula puede ajustar con precisión la presión de la válvula antes y después, es decir, regulador autoaccionado. ¿Hay alguna diferencia entre el regulador autoaccionado y una válvula de alivio?

  1. Propósito diferente El regulador autoaccionado está diseñado para regular mientras que la válvula de alivio es solo para reducir la presión. El regulador auto-operado es principalmente para mantener la estabilidad de la presión y válvula de reducción de presión es principalmente para reducir la presión a un valor seguro;
  2. La válvula reductora de presión se puede ajustar a la presión manualmente. Si la presión frente a la válvula cambia mucho, se necesita un ajuste frecuente. La válvula de control autoaccionada es automática de acuerdo con un valor objetivo establecido, la presión puede ser constante después del ajuste; Si la presión antes y después de la válvula cambia al mismo tiempo, la válvula de alivio no puede ajustarse automáticamente a la presión fija, mientras que el regulador auto-operado puede mantener automáticamente la contrapresión o la presión antes de que la válvula sea estable;
  3. La válvula reguladora auto-operada no solo puede regular la presión antes y después de la válvula, sino también controlar la presión diferencial, la temperatura, el nivel del líquido, la velocidad de flujo, etc. La válvula de alivio puede reducir la presión después de la válvula solo, función única;
  4. La precisión de ajuste de la válvula de alivio es más alta, generalmente 0.5, y el regulador auto operado es generalmente 8-10%;
  5. Aplicación diferente El regulador autónomo es ampliamente utilizado en la industria petrolera, química y otras industrias. La válvula de alivio se utiliza principalmente en sistemas de suministro de agua, control de incendios, calefacción y aire acondicionado central.

En términos generales, el regulador autoaccionado se utiliza principalmente en la tubería por debajo de DN80 y la válvula de regulación neumática es más grande para el diámetro de la tubería. La válvula de alivio debe estar equipada con un conjunto fijo de válvulas porque es fácil de fugar, es decir, la válvula de globo y la válvula de conexión están instaladas para mantenimiento y depuración en ambos extremos de la válvula de control, y la válvula de alivio y el manómetro se establecerá después de reducir la presión.

¿Qué es la válvula de compuerta?

/0 Comentarios/in /by

Similar a la válvula de compuerta en forma de cuchilla, la válvula de compuerta de compuerta es un tipo de compuerta de tornillo manual, también conocida como válvula de compuerta de compuerta. La válvula de compuerta de compuerta se compone principalmente de marco, compuerta, tornillo, tuerca y otras partes utilizadas para sistemas de lodos y fluidos abrasivos. Al girar el volante, el tornillo acciona la tuerca del tornillo y la compuerta en dirección horizontal para realizar la apertura y cierre de la compuerta. Su instalación no está limitada por el ángulo, es fácil de operar, sino también para elegir un actuador de acuerdo con las necesidades del cliente, como neumático, eléctrico, etc. La brida de instalación general en ambos lados puede lograr diferentes tamaños de instalación de tuberías.

La válvula de compuerta de compuerta manual de brida a menudo se usa con un dispositivo de descarga o tolva, generalmente una válvula de compuerta de compuerta cuadrada y una válvula de compuerta de compuerta circular de acuerdo con la forma de la entrada y la salida. La válvula de compuerta de compuerta manual se caracteriza por ventajas de estructura simple, sellado confiable, operación flexible, resistencia al desgaste, paso suave, fácil instalación y desmontaje. Es especialmente adecuado para el transporte y la regulación del flujo de agua, lodos, polvos, materiales sólidos y materiales de bloques / grumos de menos de 10 mm, se ha utilizado ampliamente en la industria de pulpa y papel, cemento, minería y alimentos. Es un dispositivo ideal para donde se requieren grandes cambios en el volumen de control, arranque / apagado frecuente y operación rápida.

 

Los consejos de instalación de la válvula de compuerta de compuerta

  1. Verifique la cámara de la válvula y la superficie de sellado, y no se permite suciedad ni arena antes de la instalación;
  2. La conexión del perno de la brida se apretará de manera uniforme;
  3. La parte del empaque se presionará para asegurar la propiedad de sellado del empaque y la apertura flexible de la compuerta;
  4. Verifique el modelo de la válvula, el tamaño de la conexión y la dirección del flujo medio antes de la instalación para asegurarse de que sean consistentes con los requisitos; reserve el espacio necesario para el actuador de la válvula;

 

La especificación común de la válvula de compuerta

Tipo de Propiedad A × A B × B C × C H L Dakota del Norte Peso
De una sola mano 200 × 200 256 × 256 296 × 296 820 100 8-Φ12 62
250 × 250 306 × 306 346 × 346 930 100 8-Φ14 70.5
300 × 300 356 × 356 396 × 396 1050 100 8-Φ14 81
400 × 400 456 × 456 496 × 496 140 100 12-Φ14 114
450 × 450 510 × 510 556 × 556 1450 120 12-Φ18 130
500 × 500 560 × 560 606 × 606 1610 120 16-Φ18 147
Bidireccional

 

 600 × 600 660 × 660 706 × 706 1830 120 16-Φ18 169
700 × 700 770 × 770 820 × 820 2130 140 20-Φ18 236
800 × 800 870 × 870 920 × 920 2440 140 20-Φ18 303
900 × 900 974 × 974 1030 × 1030 2660 160 27-Φ23 424
1000 × 1000 1074 × 1074 1130 × 1130 2870 160 24-Φ23 636

 

Más detalles sobre la válvula de compuerta y la válvula de compuerta de cuchilla, contáctenos ahora.

Tipos de válvula de retención

/0 Comentarios/in /by

La válvula de retención es un tipo de válvula que depende del flujo del medio para abrirse y cerrarse automáticamente para evitar el flujo inverso, también conocida como válvula inversa, válvula unidireccional, válvula de retención (NRV) y válvula de contrapresión. El propósito de la válvula de retención es evitar el flujo inverso del medio, evitar que la bomba y el motor de accionamiento se inviertan, y evitar la liberación del medio contenedor. Cuando el fluido fluye en la dirección especificada, la presión del fluido hace que el disco se abra, pero cuando el fluido fluye en la dirección opuesta, la presión del fluido y el disco autoalineador trabajan juntos en el asiento para evitar el reflujo, y también se puede usar para suministrar el sistema auxiliar donde la presión puede elevarse por encima de la presión del sistema. De acuerdo con la estructura, la válvula de retención se puede dividir en válvula de retención oscilante, válvula de retención de oblea, válvula de retención de elevación, válvula de retención vertical, válvula de retención doble, válvula de retención de mariposa, válvula de retención tipo bola, válvula de retención tipo Y.

 

Válvula de retención oscilante

Las válvulas de retención oscilantes se dividen en válvulas de retención de disco único, disco doble y disco múltiple. El disco redondo alrededor del eje del asiento se mueve para girar, la resistencia al flujo es pequeña debido a la válvula aerodinámica dentro del canal, adecuada para un caudal bajo y el flujo no se cambia a menudo en tuberías de gran calibre. Para asegurarse de que el disco alcance la cara del asiento en la posición correcta cada vez, el disco está diseñado en un mecanismo con bisagras para que el disco tenga suficiente espacio de giro y esté en contacto total con el asiento. El disco puede estar hecho completamente de metal, puede estar cubierto con cuero y goma, o hecho con una cubierta de revestimiento, que depende de los requisitos de rendimiento.

 

Levante las válvulas de retención

La válvula de retención de elevación se puede dividir en vertical y recta según la estructura. El disco de la válvula de retención de elevación se encuentra en la cara de sellado del asiento, similar a la válvula de globo, la presión del fluido hace que el disco se levante de la cara de sellado del asiento, el flujo de retorno medio hace que el disco caiga de regreso al asiento y corte el flujo . Una válvula de retención de elevación vertical se usa generalmente en una tubería horizontal nominal de 50 mm. Las válvulas de retención de elevación directa se pueden instalar en tuberías horizontales y verticales. La válvula de fondo generalmente solo se instala en la tubería vertical en la bomba de sumidero, y el medio fluye de abajo hacia arriba. El rendimiento de sellado de la válvula de retención de elevación es mejor que el de la válvula de retención oscilante.

 

Válvula de mariposa

También conocida como válvula de retención de oblea, generalmente, de paso directo, la válvula de retención de mariposa es adecuada para baja presión, gran diámetro y la instalación en ocasiones limitadas. Debido a que la presión de trabajo de la válvula de retención de mariposa no es alta, generalmente por debajo de 6.4mpa, pero el diámetro nominal puede alcanzar más de 2000 mm. La posición de instalación de la válvula de retención tipo wafer no está restringida. Puede estar en la tubería horizontal, en la vertical o en la tubería inclinada.

 

Válvula de retención de diafragma
La válvula de retención de diafragma es adecuada para tuberías que facilitan la producción de golpes de ariete, el diafragma puede ser muy bueno para eliminar el efecto de golpe de ariete cuando la contracorriente media. Limitado por el material del diafragma, la válvula de retención de diafragma se usa generalmente en tuberías de baja presión a temperatura normal, especialmente en la tubería de agua. La temperatura de trabajo del medio es -20 ~ 120 ℃ y la presión de trabajo es inferior a 1.6mpa, y el diámetro puede alcanzar hasta 2000 mm. Debido a su excelente rendimiento a prueba de agua, estructura simple y bajo costo de fabricación, ha sido ampliamente utilizado en los últimos años.

 

 

La soldadura de recubrimiento (revestimiento duro) para el sellado de válvulas

/0 Comentarios/in /by

La superficie de sellado es la parte clave de la válvula, en la superficie de sellado, la soldadura de una capa de una aleación especial, es decir, revestimiento duro o superposición, puede mejorar la dureza de la superficie de sellado de la válvula, la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión, reducir el costo , y mejorar la vida útil de la válvula. La calidad de la superficie de sellado afecta directamente la vida útil de la válvula. La elección razonable del material de la superficie de sellado es una de las formas importantes de mejorar la vida útil de la válvula. Si desea obtener la superficie de superficie de la válvula requerida, es necesario seleccionar el material base apropiado (material de la pieza de trabajo) y el método de soldadura en estricta conformidad con las instrucciones de operación y los requisitos de operación.

 

Las aleaciones de soldadura de recubrimiento usadas comúnmente incluyen aleaciones a base de cobalto, aleaciones a base de níquel, aleaciones a base de hierro y aleaciones a base de cobre. La aleación a base de cobalto se usa más en válvulas debido a su buen rendimiento a altas temperaturas, excelente resistencia térmica, resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y resistencia a la fatiga por resistencia al calor que la de las aleaciones a base de hierro o níquel. Estas aleaciones se pueden hacer en el electrodo, el alambre (incluido el alambre con núcleo de fundente), el fundente (fundente de aleación de transición) y el polvo de aleación, etc., utilizando los métodos como soldadura automática por arco sumergido, soldadura por arco manual, soldadura por arco de argón de tungsteno, plasma soldadura por arco, soldadura por llama de oxígeno y acetileno en todo tipo de carcasa de válvula y superficie de sellado. La ranura de soldadura se muestra en la siguiente figura:

Los materiales utilizados para soldar la superficie de sellado de la válvula son electrodos, alambre de soldadura o polvo de aleación, etc., que generalmente se seleccionan de acuerdo con la temperatura de funcionamiento de la válvula, la presión de trabajo y el medio corrosivo, o el tipo de válvula, la estructura de la superficie de sellado, el sellado. presión y presión permitida, o capacidad de procesamiento empresarial y requisitos del usuario. Cada válvula está abierta y cerrada bajo diferentes parámetros de funcionamiento, por lo que diferentes temperaturas, presiones, medios y material de la superficie de sellado de la válvula tienen diferentes requisitos. Los resultados experimentales muestran que la resistencia al desgaste del material de la superficie de sellado de la válvula está determinada por la estructura del material metálico. Algunos materiales metálicos con matriz austenítica y una pequeña cantidad de estructura dura tienen baja dureza pero buena resistencia al desgaste. La superficie de sellado de la válvula tiene una cierta dureza alta para evitar artículos duros en la almohadilla media y arañazos. Considerando de manera integral, el valor de dureza HRC35 ~ 45 es apropiado.

 

Superficie de sellado de la válvula y razones de falla:

Tipo de válvula Pieza de soldadura superpuesta Tipo de superficie de sellado Razones de falla
Válvula de compuerta Asiento, puerta La cara del avión A base de abrasión, erosión
La válvula de retención Asiento, disco La cara del avión Impacto y erosión
Válvula de bola de alta temperatura Asiento cara piramidal A base de abrasión, erosión
Válvula de mariposa Asiento cara piramidal Erosión
Válvula de globo Asiento, disco Plano o piramidal A base de erosión, abrasión
Válvula de reducción de presión Asiento, disco Plano o piramidal Impacto y erosión

 

Debido a la distribución desigual de la temperatura de las soldaduras y la expansión térmica y la contracción en frío del metal de soldadura, la tensión residual es inevitable durante la soldadura por recubrimiento. Con el fin de relajar el estrés residual de la soldadura, estabilizar la forma y el tamaño de la estructura, reducir la distorsión, mejorar el rendimiento del material base y las uniones soldadas, liberar más gases nocivos en el metal de soldadura, especialmente hidrógeno para evitar el agrietamiento retardado, tratamiento térmico Después de la superposición de soldadura es necesario. En términos generales, la capa de transición al tratamiento de estrés a baja temperatura de 550 ° C y el tiempo dependen del grosor de la pared base. Además, la capa de aleación de carburo requiere un tratamiento térmico sin estrés a baja temperatura a 650 ℃, con una velocidad de calentamiento inferior a 80 ℃ / hy una velocidad de enfriamiento inferior a 100 ℃ / h. Después de enfriar a 200 ° C, enfriar lentamente a temperatura ambiente.

 

¿Qué son las válvulas de orificio y para qué se utilizan?

/0 Comentarios/in /by

La válvula de orificio es un tipo de dispositivo de regulación de medición de flujo que puede medir todo el fluido monofásico, incluido agua, aire, vapor, petróleo, etc., se ha utilizado ampliamente en plantas de energía, plantas químicas, campos petroleros y tuberías de gas natural. Su principio de funcionamiento es que cuando el fluido con cierta presión fluye a través de la parte del orificio en la tubería, el caudal localmente contraído aumenta y la presión disminuye, lo que resulta en la presión diferencial. Cuanto mayor es la velocidad de flujo del fluido, mayor es la presión diferencial. Existe una relación funcional definida entre ellos y el flujo de fluido se puede obtener midiendo la presión diferencial.

El sistema de flujo de orificio consta de un dispositivo de estrangulamiento de orificio, un transmisor y una computadora de flujo. El rango de medición del caudal del medidor de flujo de orificio puede ampliarse o transferirse ajustando el diámetro de apertura del orificio o el rango del transmisor dentro de un cierto rango que puede alcanzar 100: 1. Es ampliamente utilizado en situaciones con un amplio rango de variaciones de flujo y también puede calcular la medición bidireccional del fluido.

 

Ventajas y desventajas de las válvulas de orificio

Ventajas:

  • No es necesario calibrar las piezas de estrangulamiento, la medición precisa y la precisión de la medición de calibración pueden ser 0.5;
  • Estructura simple y compacta, de pequeño tamaño y peso ligero;
  • Amplia aplicación, que incluye todo el fluido monofásico (líquido, gas, vapor) y flujo parcial multifásico;
  • La placa de orificio con diferentes aberturas se puede cambiar continuamente con el cambio del caudal y se puede verificar y reemplazar en línea.

Desventajas ：

  • Hay requisitos para la longitud de la sección de tubería recta, generalmente más de 10D;
  • Caída de presión no recuperable y alto consumo de energía;
  • La conexión de brida es propensa a fugas, lo que aumenta el costo de mantenimiento;
  • La placa de orificio es sensible a la corrosión, el desgaste y la suciedad, y puede fallar a corto plazo al calentar agua y gas (desviación con el valor real)

 

Más información, contacto VÁLVULA PERFECTA 

Válvula de ventilación, válvula de purga y válvula de flujo inverso para sistema de turbina

/0 Comentarios/in /by

Como motor principal para operaciones grandes y de alta velocidad, la turbina de vapor es uno de los dispositivos principales en las centrales eléctricas de carbón actuales, que se utiliza para arrastrar generadores para convertir energía mecánica en energía eléctrica. La turbina de vapor se caracteriza por un gran volumen y una rápida rotación. Cuando se transfiere del estado estático de temperatura y presión normales al funcionamiento a alta temperatura y alta presión a alta velocidad, la válvula reguladora de la turbina de vapor juega un papel clave en la estabilización de la velocidad y el control de la carga. Solo el funcionamiento estable y preciso de la válvula puede hacer que la turbina de vapor funcione de manera segura y eficiente. Hoy aquí presentaremos las tres válvulas principales, como la válvula del ventilador, la válvula de purga y la válvula de flujo inverso para usted, si está interesado, siga leyendo.

 

Válvula de ventilación (VV)

Cuando el cilindro de presión media de la unidad comienza a funcionar con poca carga, el cilindro de alta presión no tiene vapor o tiene menos entrada de vapor, y la válvula de ventilación está cerrada. Esto hará que la cuchilla de la etapa de alta presión se sobrecaliente debido a la explosión por fricción. En este momento, instale una válvula de ventilación en el tubo de escape del cilindro de alta presión para mantener el vacío, similar a un soplador, de modo que haya un poco de vapor o aire en el cilindro de alta presión para reducir la explosión. Conecta el cilindro de alta presión con el vacío del condensador para evitar la fricción o la temperatura de escape excesiva cuando la carga es baja.

Además, después del disparo de la turbina de vapor, la válvula de ventilación se abre automáticamente y el vapor del cilindro de alta presión fluye rápidamente hacia el condensador, el flujo de alta velocidad y bajo vapor de la turbina tendrá una explosión de fricción en las palas de cola altas para evitar debido a la fugas del sello del eje del cilindro de presión de vapor de alta presión a través de la escuela secundaria hacia el cilindro de presión intermedia (el cilindro de presión media para vacío) causado por la velocidad del rotor. También se puede usar para evitar el exceso de velocidad.

Además, después del disparo de la turbina de vapor, la válvula de ventilación se abre automáticamente y el vapor en el cilindro de alta presión se descarga rápidamente en el condensador. En el momento de alta velocidad y bajo vapor, el calor de fricción del chorro de aire generado en el extremo posterior de la pala de alta presión se reduce para evitar que el vapor se filtre en el cilindro de presión media (estado de vacío) a través del sello del eje del cilindro de presión, lo que resulta en una sobrevelocidad del rotor. También se puede usar para evitar el exceso de velocidad.

La válvula de ventilación de descarga de alta presión generalmente se usa en la unidad en el cilindro de presión media o en el cilindro de alta presión combinado con el comienzo de la apertura para evitar el sobrecalentamiento del metal por fricción de aire (especialmente al final de la cuchilla del cilindro de alta presión) causado por daños debidos a muy poco vapor. Para evitar el exceso de velocidad después de la descarga, algunas unidades también pueden abrir la válvula de ventilación para drenar rápidamente el alto vapor de escape. Algunas unidades también necesitan una válvula de ventilación para quitar el calor del cilindro después del enfriamiento rápido después del apagado, que luego se descarga en el contenedor de expansión y finalmente en el condensador.

 

Válvula de purga (BDV)

Para unidades de cilindro de alta y media presión, para evitar que el cilindro de alta presión y el tubo de vapor de una pequeña cantidad de vapor se canalicen hacia el cilindro de media presión, el cilindro de baja presión o el espacio de sellado de vapor es grande y la unidad sobrevelocidad debido al desgaste del diente del sello de vapor. Donde se instala una válvula de purga （BDV）. Cuando la unidad se dispara, la válvula BDV se abre rápidamente para dirigir el vapor restante del sello de vapor de alta / media presión al condensador para evitar que la unidad se sobrevelocie. La apertura y el cierre de la válvula de purga están controlados por la carrera del motor de aceite de la válvula reguladora de presión media:

Cuando la carrera del motor de aceite de la válvula reguladora de presión media es ≥30 mm, la válvula BDV está cerrada;

Cuando la carrera del motor de aceite de la válvula reguladora de presión media es <30 mm, la válvula BDV se abre.

La válvula de control de solenoide proporciona un campo magnético de trabajo cuando el aire comprimido ingresa al pistón superior de la válvula. Cuando la válvula de control electromagnético pierde su magnetismo, la parte superior del pistón de la válvula BDV se comunica con el escape y se libera la presión de aire. El pistón se mueve hacia arriba para abrir la válvula bajo la acción de la fuerza del resorte.

 

Válvula de flujo inverso (RFV)

No hay cojinetes entre los cilindros de alta y media presión, que se comunican a través de los componentes de vapor del sello del eje del rotor. Cuando la turbina de vapor se dispara bajo alta carga, la válvula reguladora de alta y media presión se cierra rápidamente y corta la turbina de vapor para evitar el exceso de velocidad. Sin embargo, en este momento, el cilindro de media presión es un vacío, lo que hace que el vapor a alta temperatura / alta presión del cilindro de alta presión regrese y gotee del sello del eje y continúe expandiéndose, causando sobrevelocidad. Para evitar que esto suceda, se puede instalar un BDV neumático en funcionamiento cuando se cierra la válvula reguladora de presión, la mayor parte de la fuga de vapor directamente al dispositivo de escape. Cuando se inicia en estado frío, la corriente auxiliar se conduce a la válvula inversa de descarga de alta presión a través de la válvula RFV y se descarga a través de la trampa de vapor del cilindro interno de alta presión y la trampa de vapor del tubo guía de vapor de alta presión.

 

Más información, contáctenos ahora!