Coppia della valvola e attuatore

La coppia della valvola si riferisce alla forza di torsione richiesta dalla valvola quando la valvola viene aperta o chiusa, che è uno dei parametri principali per la scelta dell'attuatore di azionamento della valvola. Chiudere la valvola tra le parti di apertura e chiusura della superficie di tenuta della sede per formare una pressione sigillata, ma anche per superare lo stelo e la guarnizione, la filettatura dello stelo e del dado, il supporto dell'estremità dello stelo e altre parti di attrito della forza di attrito, dove è necessario una certa forza di apertura, il suo massimo è nel momento finale della chiusura o nel momento iniziale dell'apertura. La coppia di apertura della valvola manuale non deve superare i 360 N•m; se superata, è necessario prendere in considerazione attuatori di azionamento adeguati come quelli elettrici, pneumatici e idraulici. Le valvole dovrebbero essere progettate e prodotte per ridurre la forza e la coppia di apertura/chiusura.

La coppia di apertura è nota anche come coppia operativa e può essere ottenuta mediante calcolo o misurazione, oppure mediante misurazione effettiva mediante strumenti come una chiave dinamometrica. Sono disponibili attuatori elettrici e pneumatici per 1,5 volte la coppia della valvola. Quando la coppia di apertura della valvola è troppo elevata, per la guida è possibile utilizzare la trasmissione a ingranaggi o a vite senza fine. La coppia di diversi tipi di valvole è diversa. Ci sono tre tipi di attrito da considerare quando si calcola la coppia di valvola a sfera: coppia di attrito tra sfera e sede; Coppia di attrito della baderna sullo stelo; La coppia di attrito del cuscinetto sullo stelo, come calcolare la coppia della valvola a sfera? La coppia totale dello stelo della valvola a sfera.

M=M1+M2+M3

M1: Coppia di attrito tra la sfera e la superficie di tenuta della sede della valvola.

M2: Coppia di attrito tra baderna e stelo dovuta alla pressione media.

M3: Coppia di attrito sulla parte superiore dello stelo.

Inoltre, considerazione completa del mezzo, del materiale e di altre parti del fattore di attrito nel calcolo della coppia della valvola. Poiché esistono così tanti tipi di disco, sede e baderna, tutti hanno attrito, superfici di contatto, compressione e così via diversi. La coppia della valvola calcolata differisce dal valore misurato effettivo e non può essere utilizzata come guida. Il valore esatto deve essere corretto in combinazione con i risultati dei test del produttore della valvola.