عزم الصمام والمحرك

يشير عزم الصمام إلى الصمام قوة الالتواء المطلوبة عند فتح الصمام أو إغلاقه ، وهي واحدة من المعلمات الرئيسية لاختيار مشغل الصمام. أغلق الصمام بين أجزاء الفتح والإغلاق لسطح إحكام المقعد لتشكيل ضغط محكم ، ولكن أيضًا للتغلب على الساق والتعبئة ، وخيط الجذع والجوز ، ودعم نهاية الجذع وأجزاء الاحتكاك الأخرى لقوة الاحتكاك ، حيث الحاجة إلى قوة فتح معينة ، يكون الحد الأقصى لها في اللحظة الأخيرة للإغلاق أو اللحظة الأولى للفتح. يجب ألا يتجاوز عزم الفتح للصمام اليدوي 360 نيوتن • م ، إذا تم تجاوزه ، فيجب النظر في مشغلات القيادة المناسبة مثل الكهربائية والهوائية والهيدروليكية. يجب تصميم وتصنيع الصمامات لتقليل قوة الفتح / الإغلاق وعزم الدوران.

يُعرف عزم الفتح أيضًا باسم عزم التشغيل ويمكن الحصول عليه عن طريق الحساب أو القياس ، أو عن طريق القياس الفعلي بواسطة أدوات مثل مفتاح عزم الدوران. تتوفر المحركات الكهربائية والهوائية 1.5 مرة لعزم الصمام. عندما يكون عزم فتح الصمام كبيرًا جدًا ، يمكن استخدام ناقل الحركة أو ناقل الحركة الدودي للقيادة. يختلف عزم دوران أنواع الصمامات المختلفة. هناك ثلاثة أنواع من الاحتكاك يجب مراعاتها عند حساب عزم الدوران صمام الكرة: كرة وعزم دوران احتكاك المقعد ؛ عزم الاحتكاك للتعبئة على الجذع ؛ عزم الاحتكاك للمحمل على الجذع ، وكيفية حساب عزم الدوران لصمام الكرة؟ عزم الدوران الكلي للصمام الكروي.

م = م 1 + م 2 + م 3

M1: عزم الاحتكاك بين الكرة وسطح الختم لمقعد الصمام.

M2: عزم الاحتكاك بين التعبئة والساق بسبب الضغط المتوسط.

M3: عزم الاحتكاك أعلى الجذع.

بالإضافة إلى ذلك ، دراسة شاملة للوسط والمواد والأجزاء الأخرى من عامل الاحتكاك عند حساب عزم دوران الصمام. نظرًا لوجود العديد من أنواع الأقراص ، والمقعد ، والتعبئة ، فكلها لها احتكاك مختلف ، وأسطح تلامس ، وضغط ، وما إلى ذلك. يختلف عزم الصمام المحسوب عن القيمة الفعلية المقاسة ولا يمكن استخدامه كدليل. يجب تصحيح القيمة الدقيقة مع نتائج اختبار الشركة المصنعة للصمام.