Regulator yang digerakkan sendiri VS Relief Valve

/0 Komentar/di dalam /oleh

Baik katup pelepas maupun pengatur yang dioperasikan sendiri diatur oleh tekanan medium itu sendiri. Itu katup pelepas dikendalikan oleh pegas dan area tekanan inti katup sesuai dengan tekanan yang relatif stabil, berdasarkan pemasangan pipa tekanan pilot di silinder kepala katup dapat menyesuaikan secara akurat tekanan katup sebelum dan sesudah, yaitu, regulator yang dioperasikan sendiri. Apakah ada perbedaan antara regulator yang digerakkan sendiri dan katup pelepas?

  1. Tujuan berbeda. Regulator yang dioperasikan sendiri dimaksudkan untuk mengatur sedangkan katup pelepas hanya untuk pengurangan tekanan. Regulator yang dioperasikan sendiri terutama untuk menjaga stabilitas tekanan dan katup pengurang tekanan terutama untuk mengurangi tekanan ke nilai yang aman;
  2. Katup pengurang tekanan dapat diatur tekanannya secara manual. Jika tekanan di depan katup berubah drastis, diperlukan penyesuaian yang sering. Katup kontrol yang dioperasikan sendiri otomatis sesuai dengan nilai obyektif yang ditetapkan, tekanan bisa konstan setelah penyesuaian; Jika tekanan sebelum dan sesudah katup berubah pada saat yang sama, katup pelepas tidak dapat secara otomatis menyesuaikan diri dengan tekanan tetap, sedangkan regulator yang dioperasikan sendiri dapat secara otomatis mempertahankan tekanan balik atau tekanan sebelum katup stabil;
  3. Katup pengatur yang dioperasikan sendiri tidak hanya dapat mengatur tekanan sebelum dan sesudah katup tetapi juga mengontrol tekanan diferensial, suhu, ketinggian cairan, laju aliran, dll. Katup pelepas dapat mengurangi tekanan setelah katup saja, fungsi tunggal;
  4. Akurasi penyesuaian katup pelepas lebih tinggi, umumnya 0,5, dan regulator yang dioperasikan sendiri umumnya 8-10%;
  5. Aplikasi yang berbeda. Regulator yang dioperasikan sendiri banyak digunakan dalam perminyakan, industri kimia dan industri lainnya. Katup pelepas terutama digunakan dalam sistem pasokan air, pengendalian kebakaran, pemanas, dan AC sentral.

Secara umum, regulator yang dioperasikan sendiri terutama digunakan pada pipa di bawah DN80 dan katup pengatur pneumatik lebih besar untuk diameter pipa. Relief valve perlu dilengkapi dengan satu set katup yang tetap karena mudah bocor, yaitu globe valve dan katup penghubung dipasang untuk pemeliharaan dan debugging di kedua ujung katup kontrol, serta katup pelepas dan pengukur tekanan. harus diatur setelah pengurangan tekanan.

Apa itu katup pintu air?

/0 Komentar/di dalam /oleh

Mirip dengan bentuk katup gerbang pisau, katup pintu air adalah jenis gerbang yang dioperasikan dengan sekrup secara manual, juga dikenal sebagai katup pintu air. Katup pintu air terutama terdiri dari rangka, gerbang, sekrup, mur, dan bagian lain yang digunakan untuk sistem cairan bubur dan abrasif. Dengan memutar roda tangan, sekrup menggerakkan mur sekrup dan gerbang secara bolak-balik sepanjang arah horizontal untuk mewujudkan pembukaan dan penutupan gerbang. Pemasangannya tidak dibatasi oleh Sudut, mudah dioperasikan, tetapi juga memilih aktuator sesuai kebutuhan pelanggan seperti pneumatik, elektrik dan lain sebagainya. Flensa pemasangan umum di kedua sisi dapat mencapai ukuran pemasangan pipa yang berbeda.

Katup pintu air manual flensa sering digunakan dengan alat bongkar atau hopper, umumnya katup pintu air persegi dan katup pintu air melingkar sesuai dengan bentuk saluran masuk dan saluran keluar. Katup pintu air manual dicirikan oleh keunggulan struktur sederhana, penyegelan yang andal, pengoperasian yang fleksibel, ketahanan aus, saluran yang mulus, pemasangan dan pembongkaran yang mudah. Sangat cocok untuk pengangkutan dan pengaturan aliran air, bubur, bubuk, bahan padat dan bahan balok/gumpalan kurang dari 10mm, telah banyak digunakan dalam pulp dan kertas, industri semen, pertambangan dan industri makanan. Ini adalah perangkat ideal yang memerlukan perubahan besar dalam volume kontrol, penyalaan/pematian yang sering, dan pengoperasian yang cepat.

 

Tips pemasangan katup pintu air

  1. Periksa ruang katup dan permukaan penyegelan, dan tidak ada kotoran atau pasir yang diperbolehkan sebelum pemasangan;
  2. Sambungan baut flensa harus dikencangkan secara merata;
  3. Bagian pengepakan harus ditekan untuk memastikan sifat penyegelan pengepakan dan pembukaan gerbang yang fleksibel;
  4. Periksa model katup, ukuran sambungan, dan arah aliran sedang sebelum pemasangan untuk memastikan kesesuaiannya dengan persyaratan, sediakan ruang yang diperlukan untuk aktuator katup;

 

Spesifikasi umum katup pintu air

Jenis A×A B×B C×C H L dan Berat
SATU ARAH 200×200 256×256 296×296 820 100 8-Φ12 62
250×250 306×306 346×346 930 100 8-Φ14 70.5
300×300 356×356 396×396 1050 100 8-Φ14 81
400×400 456×456 496×496 140 100 12-Φ14 114
450×450 510×510 556×556 1450 120 12-Φ18 130
500×500 560×560 606×606 1610 120 16-Φ18 147
Dua arah

 

 600×600 660×660 706×706 1830 120 16-Φ18 169
700×700 770×770 820×820 2130 140 20-Φ18 236
800×800 870×870 920×920 2440 140 20-Φ18 303
900×900 974×974 1030×1030 2660 160 27-Φ23 424
1000×1000 1074×1074 1130×1130 2870 160 24-Φ23 636

 

Lebih detail tentang katup pintu air dan katup gerbang pisau, hubungi kami sekarang!

Jenis katup periksa

/0 Komentar/di dalam /oleh

Check valve adalah sejenis katup yang bergantung pada aliran medium itu sendiri untuk membuka dan menutup secara otomatis untuk mencegah aliran balik, disebut juga katup balik, katup satu arah, katup satu arah (NRV), dan katup tekanan balik. Tujuan dari check valve adalah untuk mencegah aliran balik medium, mencegah pompa dan motor penggerak mundur, dan mencegah keluarnya media penampung. Ketika fluida mengalir ke arah yang ditentukan, tekanan fluida menyebabkan cakram terbuka, tetapi ketika fluida mengalir ke arah yang berlawanan, tekanan fluida dan cakram yang menyelaraskan diri bekerja sama pada dudukannya untuk mencegah aliran balik, dan juga dapat digunakan untuk mensuplai sistem bantu dimana tekanan dapat naik melebihi tekanan sistem. Menurut strukturnya, katup periksa dapat dibagi menjadi katup periksa ayun, katup periksa wafer, katup periksa angkat, katup periksa vertikal, katup periksa ganda, katup periksa kupu-kupu, katup periksa tipe bola, katup periksa tipe Y.

 

Katup periksa ayun

Katup periksa ayun dibagi menjadi katup periksa cakram tunggal, cakram ganda, dan multi cakram. Cakram bundar di sekitar sumbu dudukan bergerak berputar, hambatan aliran kecil karena katup ramping di dalam saluran, cocok untuk laju aliran rendah dan aliran tidak sering diubah dalam pipa kaliber besar. Untuk memastikan bahwa cakram mencapai permukaan tempat duduk pada posisi yang tepat setiap saat, cakram dirancang dalam mekanisme berengsel sehingga cakram memiliki ruang ayun yang cukup dan bersentuhan penuh dengan tempat duduk. Disk dapat seluruhnya terbuat dari logam, dapat dilapisi dengan kulit dan karet, atau dibuat dengan penutup kelongsong, tergantung pada persyaratan kinerja.

 

Angkat Katup Periksa

Katup pengangkat dapat dibagi menjadi vertikal dan lurus sesuai dengan strukturnya. Cakram katup periksa angkat terletak di permukaan penyegel dudukan, mirip dengan katup globe, tekanan fluida menyebabkan cakram naik dari permukaan penyegelan dudukan, aliran balik medium menyebabkan cakram jatuh kembali ke dudukan dan memutus aliran . Katup periksa angkat vertikal umumnya digunakan pada pipa horizontal nominal 50mm. Katup periksa angkat langsung dapat dipasang pada pipa horizontal dan vertikal. Katup bawah umumnya hanya dipasang pada pipa vertikal di sump pump, dan media mengalir dari bawah ke atas. Kinerja penyegelan katup periksa angkat lebih baik daripada katup periksa ayun.

 

Katup periksa kupu-kupu

Juga dikenal sebagai katup periksa wafer, umumnya lurus, katup periksa kupu-kupu cocok untuk tekanan rendah, diameter besar, dan pemasangan pada kesempatan terbatas. Karena tekanan kerja katup periksa kupu-kupu tidak tinggi, umumnya di bawah 6,4mpa, tetapi diameter nominalnya bisa mencapai lebih dari 2000mm. Posisi pemasangan katup periksa tipe wafer tidak dibatasi. Itu bisa pada pipa horizontal, atau pada pipa vertikal atau miring.

 

Katup periksa diafragma
Katup periksa diafragma cocok untuk pipa yang mudah menghasilkan palu air, diafragma bisa sangat baik untuk menghilangkan efek palu air ketika arus berlawanan medium. Dibatasi oleh bahan diafragma, katup periksa diafragma umumnya digunakan pada pipa suhu normal bertekanan rendah, terutama pada pipa air. Suhu kerja medium adalah -20 ~ 120℃ dan tekanan kerja kurang dari 1,6mpa, dan diameternya bisa mencapai 2000mm. Karena kinerja tahan airnya yang sangat baik, struktur sederhana dan biaya produksi yang rendah, ini telah banyak digunakan dalam beberapa tahun terakhir.

 

 

Pengelasan overlay (hardfacing) untuk penyegelan katup

/0 Komentar/di dalam /oleh

Permukaan penyegelan adalah bagian penting dari katup, pada permukaan penyegelan permukaan pengelasan lapisan paduan khusus, yaitu permukaan keras atau pelapisan, dapat meningkatkan kekerasan permukaan penyegelan katup, ketahanan aus dan ketahanan korosi, mengurangi biaya , dan meningkatkan masa pakai katup. Kualitas permukaan penyegelan secara langsung mempengaruhi masa pakai katup. Memilih bahan permukaan penyegelan secara wajar adalah salah satu cara penting untuk meningkatkan masa pakai katup. Jika Anda ingin mendapatkan permukaan permukaan katup yang diperlukan, perlu untuk memilih bahan dasar (bahan benda kerja) yang sesuai dan metode pengelasan yang sesuai dengan petunjuk pengoperasian dan persyaratan pengoperasian.

 

Paduan las overlay yang umum digunakan meliputi paduan berbahan dasar kobalt, paduan berbahan dasar nikel, paduan berbahan dasar besi, dan paduan berbahan dasar tembaga. Paduan berbasis kobalt paling banyak digunakan dalam katup karena kinerja suhu tinggi yang baik, kekuatan termal yang sangat baik, ketahanan aus, ketahanan korosi dan kinerja kelelahan tahan panas dibandingkan dengan paduan berbasis besi atau nikel. Paduan ini dapat dibuat menjadi elektroda, kawat (termasuk kawat berinti fluks), fluks (fluks paduan transisi) dan bubuk paduan, dll., menggunakan metode seperti pengelasan busur otomatis terendam, pengelasan busur manual, pengelasan busur argon tungsten, plasma pengelasan busur, pengelasan api oksigen-asetilen di semua jenis cangkang katup dan permukaan penyegelan. Alur pengelasan ditunjukkan pada gambar berikut:

Bahan yang digunakan untuk pengelasan overlay pada permukaan penyegelan katup adalah elektroda, kawat las atau bubuk paduan, dll., yang umumnya dipilih sesuai dengan suhu pengoperasian katup, tekanan kerja dan media korosif, atau jenis katup, struktur permukaan penyegelan, penyegelan tekanan dan tekanan yang diijinkan, atau kapasitas pemrosesan perusahaan dan kebutuhan pengguna. Setiap katup terbuka dan tertutup pada parameter operasi yang berbeda, sehingga suhu, tekanan, media, dan bahan permukaan penyegelan katup yang berbeda memiliki persyaratan yang berbeda. Hasil percobaan menunjukkan bahwa ketahanan aus material permukaan penyegelan katup ditentukan oleh struktur material logam. Beberapa bahan logam dengan matriks austenitik dan struktur keras dalam jumlah kecil memiliki kekerasan yang rendah tetapi ketahanan aus yang baik. Permukaan penyegelan katup memiliki kekerasan tinggi tertentu untuk menghindari serba-serbi keras pada bantalan sedang dan goresan. Jika dilihat secara komprehensif, nilai kekerasan HRC35~45 sudah sesuai.

 

Permukaan penyegelan katup dan alasan kegagalan:

Jenis katup Bagian pengelasan overlay Jenis permukaan penyegelan Alasan kegagalan
Gerbang katup Kursi, gerbang Wajah pesawat Berbasis abrasi, erosi
Periksa katup Kursi, cakram Wajah pesawat Dampak dan erosi
Katup bola suhu tinggi Kursi wajah piramidal Berbasis abrasi, erosi
Katup kupu-kupu Kursi wajah piramidal Erosi
Katup Dunia Kursi, cakram Pesawat atau piramidal Erosi – berbasis, abrasi
Katup pengurang tekanan Kursi, cakram Pesawat atau piramidal Dampak dan erosi

 

Karena distribusi suhu lasan yang tidak merata dan ekspansi termal serta kontraksi dingin logam las, tegangan sisa tidak dapat dihindari selama pengelasan lapisan atas. Untuk mengendurkan tegangan sisa pengelasan, menstabilkan bentuk dan ukuran struktur, mengurangi distorsi, meningkatkan kinerja bahan dasar dan sambungan las, pelepasan lebih lanjut gas berbahaya pada logam las terutama hidrogen untuk mencegah retak tertunda, perlakuan panas setelah pengelasan overlay diperlukan. Secara umum, lapisan transisi ke 550℃ perlakuan tegangan suhu rendah dan waktu bergantung pada ketebalan dinding dasar. Selain itu, lapisan paduan karbida memerlukan perlakuan panas bebas stres suhu rendah pada 650℃, dengan kecepatan pemanasan kurang dari 80℃/jam dan kecepatan pendinginan kurang dari 100℃/jam. Setelah dingin hingga 200℃, dinginkan perlahan hingga suhu kamar.

 

Apa itu katup orifice dan kegunaannya?

/0 Komentar/di dalam /oleh

Orifice valve adalah jenis alat pelambatan pengukur aliran yang dapat mengukur semua fluida satu fasa termasuk air, udara, uap, minyak, dll., Telah banyak digunakan di pembangkit listrik, pabrik kimia, ladang minyak, dan jaringan pipa gas alam. Prinsip kerjanya adalah ketika fluida dengan tekanan tertentu mengalir melalui bagian lubang dalam pipa, laju aliran kontrak lokal meningkat dan tekanan menurun, sehingga terjadi perbedaan tekanan. Semakin besar kecepatan aliran fluida maka semakin besar pula tekanan diferensialnya. Ada hubungan fungsional yang pasti antara keduanya dan aliran fluida dapat diperoleh dengan mengukur tekanan diferensial.

Sistem aliran lubang terdiri dari perangkat pelambatan lubang, pemancar dan komputer aliran. Rentang pengukuran laju aliran orifice flowmeter dapat diperpanjang atau dipindahkan dengan mengatur diameter bukaan orifice atau jangkauan pemancar dalam rentang tertentu yang dapat mencapai 100:1. Ini banyak digunakan dalam situasi dengan variasi aliran yang luas dan juga dapat menghitung pengukuran fluida dua arah.

 

Keuntungan dan kerugian dari katup lubang

Keuntungan:

  • Bagian pelambatan tidak perlu dikalibrasi, pengukuran akurat dan akurasi pengukuran kalibrasi bisa 0,5;
  • Struktur sederhana dan kompak, ukuran kecil dan ringan;
  • Aplikasi luas, termasuk semua fluida fase tunggal (cair, gas, uap) dan aliran multifase parsial;
  • Pelat lubang dengan bukaan berbeda dapat diubah terus menerus seiring dengan perubahan laju aliran dan dapat diperiksa dan diganti secara online.

Kekurangan:

  • Terdapat persyaratan panjang bagian pipa lurus, umumnya lebih dari 10D;
  • Penurunan tekanan yang tidak dapat dipulihkan dan konsumsi energi yang tinggi;
  • Sambungan flensa rentan terhadap kebocoran, sehingga meningkatkan biaya perawatan;
  • Pelat lubang sensitif terhadap korosi, keausan dan kotoran, dan mungkin gagal dalam jangka pendek untuk memanaskan air dan gas (penyimpangan dengan nilai sebenarnya)

 

Informasi lebih lanjut, hubungi KATUP SEMPURNA 

Katup ventilator, katup blow down, dan katup aliran balik untuk sistem turbin

/0 Komentar/di dalam /oleh

Sebagai penggerak utama operasi besar dan berkecepatan tinggi, turbin uap merupakan salah satu perangkat utama pada pembangkit listrik tenaga batu bara saat ini, yang digunakan untuk menarik generator guna mengubah energi mekanik menjadi energi listrik. Turbin uap mempunyai ciri volume yang besar dan putaran yang cepat. Ketika dipindahkan dari keadaan statis suhu dan tekanan normal ke suhu tinggi dan operasi kecepatan tinggi bertekanan tinggi, katup pengatur turbin uap memainkan peran penting dalam menstabilkan kecepatan dan mengendalikan beban. Hanya pengoperasian katup yang stabil dan akurat yang dapat membuat turbin uap bekerja dengan aman dan efisien. Hari ini di sini kami akan memperkenalkan tiga katup utama seperti katup ventilator, katup blowdown, dan katup aliran balik untuk Anda, jika tertarik, silakan baca terus.

 

Katup ventilasi (VV)

Ketika silinder bertekanan menengah pada unit mulai beroperasi pada beban rendah, silinder bertekanan tinggi tidak memiliki uap atau lebih sedikit pemasukan uap, dan katup ventilasi tertutup. Hal ini akan menyebabkan bilah pada tahap bertekanan tinggi menjadi terlalu panas akibat ledakan gesekan. Pada saat ini, pasang katup ventilasi pada pipa knalpot silinder bertekanan tinggi untuk menjaga kevakuman, mirip dengan blower, sehingga ada sedikit uap atau udara di dalam silinder bertekanan tinggi untuk mengurangi ledakan. Ini menghubungkan silinder bertekanan tinggi dengan vakum kondensor untuk mencegah gesekan atau suhu pembuangan ledakan yang berlebihan ketika beban rendah.

Selain itu, setelah turbin uap trip, katup ventilasi terbuka secara otomatis dan uap silinder bertekanan tinggi dengan cepat mengalir ke kondensor, turbin aliran uap rendah berkecepatan tinggi akan mengalami ledakan gesekan bilah ekor tinggi untuk mencegah karena kebocoran segel poros silinder tekanan uap tekanan tinggi melalui sekolah menengah ke dalam silinder tekanan menengah (silinder tekanan menengah untuk vakum) yang disebabkan oleh kecepatan rotor. Ini juga dapat digunakan untuk mencegah ngebut.

Selain itu, setelah turbin uap trip, katup ventilasi otomatis terbuka dan uap dalam silinder bertekanan tinggi dengan cepat dibuang ke kondensor. Pada saat kecepatan tinggi dan uap rendah, panas gesekan hembusan udara yang dihasilkan pada ujung ekor sudu bertekanan tinggi dikurangi untuk mencegah uap bocor ke dalam silinder bertekanan menengah (keadaan vakum) melalui tekanan tinggi. segel poros silinder tekanan, mengakibatkan kecepatan berlebih pada rotor. Ini juga dapat digunakan untuk mencegah ngebut.

Katup ventilasi pembuangan bertekanan tinggi umumnya digunakan pada unit di dalam silinder bertekanan menengah atau silinder bertekanan tinggi yang dikombinasikan dengan awal pembukaan untuk mencegah panas berlebih pada logam gesekan udara (terutama pada ujung bilah silinder bertekanan tinggi) yang disebabkan oleh kerusakan karena terlalu sedikit uap. Untuk mencegah kecepatan berlebih setelah slugging, beberapa unit juga dapat membuka katup ventilasi untuk segera mengalirkan uap buangan yang tinggi. Beberapa unit juga memerlukan katup ventilasi untuk membuang panas dari silinder setelah pendinginan cepat setelah dimatikan, yang kemudian dibuang ke wadah perluasan dan akhirnya ke kondensor.

 

Katup peniup (BDV)

Untuk unit silinder bertekanan tinggi dan menengah, untuk mencegah silinder bertekanan tinggi dan tabung pipa uap sejumlah kecil uap mengalir ke silinder bertekanan menengah, silinder bertekanan rendah, atau celah segel uap besar dan unit terlalu cepat karena keausan gigi segel uap. Dimana katup blow down （BDV） dipasang. Saat unit trip, katup BDV terbuka dengan cepat untuk mengarahkan sisa uap dari segel uap bertekanan tinggi/sedang ke kondensor untuk mencegah unit mengalami kecepatan berlebih. Pembukaan dan penutupan katup blow down dikendalikan oleh langkah motor oli katup pengatur tekanan sedang:

Ketika langkah motor oli katup pengatur tekanan tengah ≥30mm, katup BDV ditutup;

Ketika langkah motor oli katup pengatur tekanan tengah <30mm, katup BDV terbuka.

Katup kontrol solenoid menyediakan medan magnet yang berfungsi ketika udara terkompresi memasuki piston atas katup. Ketika katup kontrol elektromagnetik kehilangan magnetnya, bagian atas piston katup BDV berkomunikasi dengan knalpot dan tekanan udara dilepaskan. Piston bergerak ke atas untuk membuka katup di bawah aksi gaya pegas.

 

Katup aliran balik (RFV)

Tidak ada bantalan antara silinder bertekanan tinggi dan sedang, yang dikomunikasikan melalui komponen uap pada segel poros rotor. Ketika turbin uap tersandung karena beban tinggi, katup pengatur tekanan tinggi dan sedang dengan cepat menutup dan memutus turbin uap untuk mencegah kecepatan berlebih. Namun pada saat ini, silinder bertekanan sedang berada dalam keadaan vakum, yang menyebabkan uap bersuhu tinggi/tekanan tinggi dari silinder bertekanan tinggi kembali dan bocor dari segel poros dan terus mengembang sehingga menyebabkan kecepatan berlebih. Untuk mencegah hal ini terjadi, BDV pneumatik dapat dipasang dalam pengoperasiannya ketika katup pengatur tekanan tertutup, sebagian besar kebocoran uap langsung ke alat pembuangan. Saat memulai dalam keadaan dingin, aliran bantu dialirkan ke katup balik pelepasan tekanan tinggi melalui katup RFV dan dibuang melalui steam trap silinder dalam bertekanan tinggi dan steam trap pipa pemandu uap bertekanan tinggi.

 

Informasi lebih lanjut, hubungi kami sekarang!