Саморегулирующийся регулятор VS Relief Valve

/0 комментариев/in /by

И предохранительный клапан, и саморегулирующийся регулятор регулируются давлением самой среды. Предохранительный клапан управляется пружиной и областью давления сердечника клапана, соответствующего относительно стабильным давлением, на основании установки трубы управляющего давления в головки клапана цилиндра можно регулировать точно до и после того, как давление клапана, то есть, регулятор с автоматическим управлением. Есть ли разница между саморегулирующимся регулятором и предохранительным клапаном?

  1. Разное назначение. Регулятор с автоматическим управлением предназначен для регулирования, а предохранительный клапан предназначен только для снижения давления. Регулятор с автоматическим управлением в основном для поддержания стабильности давления и редукционный клапан давления в основном для снижения давления до безопасного значения;
  2. Редукционный клапан можно отрегулировать до давления вручную. Если давление перед клапаном сильно меняется, необходима частая регулировка. Клапан с автоматическим управлением является автоматическим в соответствии с заданным, заданным значением, после регулировки давление может быть постоянным; Если давление до и после клапана изменяется одновременно, предохранительный клапан не может автоматически отрегулировать постоянное давление, в то время как саморегулирующийся регулятор может автоматически поддерживать обратное давление или давление до стабилизации клапана;
  3. Регулирующий клапан с автоматическим управлением может не только регулировать давление до и после клапана, но также контролировать перепад давления, температуру, уровень жидкости, расход и т. Д. Предохранительный клапан может снижать давление только после клапана, единственная функция;
  4. Точность регулировки предохранительного клапана выше, как правило, 0.5, а саморегулирующийся регулятор обычно составляет 8-10%;
  5. Отличное приложение. Саморегулирующийся регулятор широко используется в нефтяной, химической промышленности и других отраслях. Предохранительный клапан в основном используется в системах водоснабжения, управления огнем, отопления и центрального кондиционирования.

Вообще говоря, саморегулирующийся регулятор в основном используется в трубопроводе ниже DN80, а пневматический регулирующий клапан больше для диаметра трубы. Предохранительный клапан должен быть оборудован фиксированным набором клапанов, потому что его легко протечь, то есть шаровой клапан и соединительный клапан установлены для технического обслуживания и отладки на обоих концах регулирующего клапана, а также предохранительный клапан и манометр должен быть установлен после снижения давления.

Что такое задвижка?

/0 комментариев/in /by

Как и в случае с ножевой задвижкой по форме, шлюзный затвор представляет собой тип затвора с ручным управлением, также известный как затворный затвор. Задвижка затвора в основном состоит из рамы, затвора, винта, гайки и других частей, используемых для систем навозной жижи и абразивной жидкости. Поворачивая маховик, винт приводит в движение гайку и калитку, совершая возвратно-поступательное движение в горизонтальном направлении, чтобы открывать и закрывать калитку. Его установка не ограничивается углом, проста в эксплуатации, но также может выбирать привод в соответствии с потребностями клиента, такими как пневматический, электрический и так далее. Общий монтажный фланец с обеих сторон позволяет достигать разных размеров монтажа труб.

Фланцевый затвор с ручным управлением часто используется с разгрузочным устройством или бункером, как правило, с квадратным затвором и с круглым затвором в зависимости от формы входа и выхода. Задвижка с ручным затвором характеризуется преимуществами простой конструкции, надежного уплотнения, гибкой работы, износостойкости, плавного прохода, простоты монтажа и демонтажа. Он особенно подходит для транспортировки и регулирования расхода воды, шлама, порошка, твердых материалов и кусковых / кусковых материалов менее 10 мм, широко используется в целлюлозно-бумажной, цементной, горнодобывающей и пищевой промышленности. Это идеальное устройство, для которого требуются большие изменения громкости, частый запуск / выключение и быстрая работа.

 

Советы по установке затвора задвижки

  1. Проверьте камеру клапана и уплотняющую поверхность, не допускайте попадания грязи или песка перед установкой;
  2. Болтовое соединение фланца должно быть затянуто равномерно;
  3. Упаковочная часть должна быть спрессована для обеспечения герметичности упаковки и гибкого открытия ворот;
  4. Перед установкой проверьте модель клапана, размер соединения и направление потока среды, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям, оставляя необходимое пространство для привода клапана;

 

Общая спецификация затвора задвижки

Тип A × A B × B C × C H L й Вес
В одну сторону 200 × 200 256 × 256 296 × 296 820 100 8-Φ12 62
250 × 250 306 × 306 346 × 346 930 100 8-Φ14 70.5
300 × 300 356 × 356 396 × 396 1050 100 8-Φ14 81
400 × 400 456 × 456 496 × 496 140 100 12-Φ14 114
450 × 450 510 × 510 556 × 556 1450 120 12-Φ18 130
500 × 500 560 × 560 606 × 606 1610 120 16-Φ18 147
Двусторонний

 

 600 × 600 660 × 660 706 × 706 1830 120 16-Φ18 169
700 × 700 770 × 770 820 × 820 2130 140 20-Φ18 236
800 × 800 870 × 870 920 × 920 2440 140 20-Φ18 303
900 × 900 974 × 974 1030 × 1030 2660 160 27-Φ23 424
1000 × 1000 1074 × 1074 1130 × 1130 2870 160 24-Φ23 636

 

Более подробную информацию о затворе и ножевом затворе, свяжитесь с нами сейчас!

Типы обратных клапанов

/0 комментариев/in /by

Обратный клапан является своего рода клапаном, который зависит от самого потока среды, который автоматически открывается и закрывается для предотвращения обратного потока, также известного как обратный клапан, односторонний клапан, обратный клапан (NRV) и клапан обратного давления. Назначение обратного клапана состоит в том, чтобы предотвратить обратный поток среды, предотвратить реверсирование насоса и приводного двигателя, а также предотвратить выпуск среды контейнера. Когда жидкость течет в указанном направлении, давление жидкости вызывает открытие диска, но когда жидкость течет в противоположном направлении, давление жидкости и самоустанавливающийся диск работают вместе на седле, чтобы предотвратить обратный поток, и может также использоваться для питания вспомогательной системы, где давление может подниматься выше давления системы. В зависимости от конструкции обратный клапан можно разделить на обратный обратный клапан, обратный обратный клапан, обратный клапан подъема, вертикальный обратный клапан, двойной обратный клапан, обратный клапан-бабочка, обратный клапан шарикового типа, обратный клапан Y-типа.

 

Свинг обратный клапан

Поворотные обратные клапаны делятся на однодисковые, двухдисковые и многодисковые обратные клапаны. Круглый диск вокруг оси седла вращается, сопротивление потока невелико из-за обтекаемого клапана внутри канала, подходящего для низкого расхода, и расход не часто изменяется в трубопроводе большого калибра. Чтобы диск каждый раз достигал поверхности седла в правильном положении, диск выполнен на шарнирном механизме так, чтобы диск имел достаточно места для качания и находился в полном контакте с сиденьем. Диск может быть изготовлен полностью из металла, может быть покрыт кожей и резиной или изготовлен с помощью плакирующего покрытия, в зависимости от требований к рабочим характеристикам.

 

Поднимите обратные клапаны

Подъемный обратный клапан может быть разделен на вертикальный и прямой в зависимости от конструкции. Диск обратного клапана подъема расположен на поверхности уплотнения седла, аналогично шаровому клапану, давление жидкости вызывает подъем диска с поверхности уплотнения седла, обратный поток среды заставляет диск падать обратно на седло и перекрывать поток. , Обратный клапан с вертикальным подъемом обычно используется в номинальной 50-мм горизонтальной трубе. Прямые обратные клапаны подъема могут быть установлены как в горизонтальных, так и в вертикальных трубопроводах. Нижний клапан обычно устанавливается только на вертикальной трубе на поддоне насоса, а среда течет снизу вверх. Характеристики уплотнения обратного клапана подъема лучше, чем у поворотного обратного клапана.

 

Обратный клапан бабочки

Обратный клапан-бабочка, также известный как межфланцевый обратный клапан, обычно проходной, подходит для низкого давления, большого диаметра и установки в ограниченных случаях. Поскольку рабочее давление обратного клапана-бабочки невелико, обычно ниже 6.4 МПа, но номинальный диаметр может достигать более 2000 мм. Положение установки обратного клапана вафельного типа не ограничено. Это может быть горизонтальный трубопровод, вертикальный или наклонный трубопровод.

 

Мембранный обратный клапан
Мембранный обратный клапан подходит для трубопровода, который легко производить гидравлическим ударом, диафрагма может быть очень хорошей для устранения эффекта гидравлического удара при противотоке среды. Ограниченный материалом мембраны обратный клапан диафрагмы обычно используется в трубопроводах низкого давления с нормальной температурой, особенно в водопроводных трубах. Рабочая температура среды составляет -20 ~ 120 ℃, а рабочее давление составляет менее 1.6 МПа, а диаметр может достигать 2000 мм. Благодаря своим превосходным водонепроницаемым характеристикам, простой структуре и низкой стоимости изготовления, он широко используется в последние годы.

 

 

Накладная сварка (наплавка) для герметизации клапанов

/0 комментариев/in /by

Уплотнительная поверхность является ключевой частью клапана, при уплотнении поверхности сварки наплавкой слой специального сплава, то есть твердое покрытие или наплавка, может улучшить твердость поверхности уплотнения клапана, износостойкость и коррозионную стойкость, снизить стоимость и улучшить срок службы клапана. Качество уплотнительной поверхности напрямую влияет на срок службы клапана. Разумный выбор материала уплотняющей поверхности является одним из важных способов улучшения срока службы клапана. Если вы хотите получить необходимую поверхность покрытия клапана, необходимо выбрать соответствующий базовый материал (материал заготовки) и метод сварки в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации и требованиями к эксплуатации.

 

Обычно используемые наплавочные сварочные сплавы включают сплавы на основе кобальта, сплавы на основе никеля, сплавы на основе железа и сплавы на основе меди. Сплав на основе кобальта чаще всего используется в клапанах из-за его хороших высокотемпературных характеристик, превосходной термической прочности, износостойкости, коррозионной стойкости и жаростойкости, а также усталостных характеристик по сравнению с сплавами на основе железа или никеля. Эти сплавы могут быть изготовлены в виде электрода, проволоки (включая порошковую проволоку), флюса (флюса из переходного сплава) и порошка сплава и т. Д. С использованием таких методов, как автоматическая сварка под флюсом, ручная дуговая сварка, вольфрамовая аргонодуговая сварка, плазма дуговая сварка, кислородно-ацетиленовая сварка пламенем во всех видах корпусов клапанов и уплотняющих поверхностей. Сварочная канавка показана на следующем рисунке:

Материалы, используемые для наплавки уплотнительной поверхности клапана, представляют собой электрод, сварочную проволоку или порошок сплава и т. Д., Которые обычно выбираются в зависимости от рабочей температуры клапана, рабочего давления и агрессивной среды или типа клапана, структуры уплотнительной поверхности, уплотнения. давление и допустимое давление, или производственные мощности предприятия и требования пользователей. Каждый клапан открывается и закрывается при разных рабочих параметрах, поэтому разные температура, давление, среда и материал уплотнительной поверхности клапана имеют разные требования. Результаты экспериментов показывают, что износостойкость материала уплотнительной поверхности клапана определяется структурой металлического материала. Некоторые металлические материалы с аустенитной матрицей и небольшой твердой структурой имеют низкую твердость, но хорошую износостойкость. Поверхность уплотнения клапана имеет определенную высокую твердость, чтобы избежать попадания твердых частиц в среднюю подушку и царапин. В целом значение твердости HRC35 ~ 45 является подходящим.

 

Уплотнительная поверхность клапана и причины поломки:

Тип клапана Накладная сварочная деталь Тип уплотнительной поверхности Причины отказа
задвижка Сиденье, ворота Лицо самолета Истирание, эрозия
обратный клапан Сиденье, диск Лицо самолета Воздействие и эрозия
Высокотемпературный шаровой клапан Seat пирамидальное лицо Истирание, эрозия
двустворчатый клапан Seat пирамидальное лицо Эрозия
вентиль Сиденье, диск Самолет или пирамидальный На основе эрозии, истирания
Редукционный клапан давления Сиденье, диск Самолет или пирамидальный Воздействие и эрозия

 

Из-за неравномерного распределения температуры сварных швов, теплового расширения и холодного сжатия металла сварного шва остаточные напряжения неизбежны при наплавке. Чтобы ослабить остаточное напряжение при сварке, стабилизировать форму и размер конструкции, уменьшить искажения, улучшить характеристики основного материала и сварных соединений, дальнейшее выделение вредных газов в металле сварного шва, особенно водорода, для предотвращения замедленного растрескивания, термической обработки после наложения сварка необходима. Вообще говоря, переходный слой до 550 ℃ низкотемпературной обработки напряжением и время зависит от толщины базовой стенки. Кроме того, слой из карбидного сплава требует низкотемпературной термической обработки без напряжения при температуре 650 ℃, при скорости нагрева менее 80 ℃ / час и скорости охлаждения менее 100 ℃ / час. После охлаждения до 200 slowly медленно охладите до комнатной температуры.

 

Что такое дроссельные клапаны и для чего они используются?

/0 комментариев/in /by

Диафрагменный клапан является типом дросселирующего устройства для измерения расхода, которое может измерять всю однофазную жидкость, включая воду, воздух, пар, масло и т. Д., Широко используется на электростанциях, химических заводах, месторождениях нефти и газопроводах. Принцип его работы заключается в том, что, когда жидкость с определенным давлением протекает через часть отверстия в трубопроводе, локально сокращается скорость потока, а давление уменьшается, что приводит к перепаду давления. Чем больше скорость потока жидкости, тем больше перепад давления. Между ними существует определенная функциональная взаимосвязь, и поток жидкости может быть получен путем измерения перепада давления.

Система потока диафрагмы состоит из устройства дросселирования диафрагмы, передатчика и компьютера потока. Диапазон измерения расхода диафрагменного расходомера можно расширить или перенести, отрегулировав диаметр отверстия диафрагмы или диапазон датчика в определенном диапазоне, который может достигать 100: 1. Он широко используется в ситуациях с большим диапазоном изменений расхода и может также рассчитывать двунаправленное измерение жидкости.

 

Преимущества и недостатки диафрагм

Преимущества:

  • Части дросселирования не нужно калибровать, точное измерение и точность измерения калибровки могут составлять 0.5;
  • Простая и компактная конструкция, небольшой размер и легкий вес;
  • Широкое применение, включая всю однофазную жидкость (жидкость, газ, пар) и частичный многофазный поток;
  • Диафрагма с различными отверстиями может непрерывно меняться с изменением скорости потока и может быть проверена и заменена онлайн.

Недостатки:

  • Существуют требования к длине прямого участка трубы, как правило, более 10D;
  • Невосстановимое падение давления и высокое энергопотребление;
  • Фланцевое соединение подвержено утечкам, что увеличивает стоимость обслуживания;
  • Диафрагма чувствительна к коррозии, износу и грязи, и может в краткосрочной перспективе выйти из строя из-за нагрева воды и газа (отклонение от фактического значения)

 

Более подробная информация, контакт ИДЕАЛЬНЫЙ-VALVE 

Вентилятор, продувочный клапан и клапан обратного потока для турбинной системы

/0 комментариев/in /by

В качестве первичного двигателя для крупных высокоскоростных операций паровая турбина является одним из основных устройств на современных угольных электростанциях, используемых для перетаскивания генераторов для преобразования механической энергии в электрическую. Паровая турбина отличается большим объемом и быстрым вращением. Когда он переводится из статического состояния при нормальной температуре и давлении в высокотемпературный и высокоскоростной режим работы при высоком давлении, регулирующий клапан паровой турбины играет ключевую роль в стабилизации скорости и управлении нагрузкой. Только стабильная и точная работа клапана может обеспечить безопасную и эффективную работу паровой турбины. Сегодня здесь мы познакомим вас с тремя основными клапанами, такими как клапан вентилятора, клапан продувки и клапан обратного потока, если вы заинтересованы, пожалуйста, продолжайте читать.

 

Вентиляционный клапан (ВВ)

Когда цилиндр среднего давления блока начинает работать при низкой нагрузке, в цилиндре высокого давления отсутствует пар или меньше поступающего пара, и выпускной клапан закрывается. Это приведет к перегреву лопасти ступени высокого давления из-за трения. В это время установите вентиляционный клапан в выпускной трубе цилиндра высокого давления, чтобы поддерживать вакуум, аналогичный воздуходувке, чтобы в цилиндре высокого давления было как можно меньше пара или воздуха, чтобы уменьшить взрыв. Он соединяет цилиндр высокого давления с вакуумом конденсатора для предотвращения трения или чрезмерной температуры дутья при низкой нагрузке.

Кроме того, после отключения паровой турбины вентиляционный клапан автоматически открывается, и пар цилиндра высокого давления быстро поступает в конденсатор, высокоскоростной поток пара с низкой скоростью турбины будет иметь взрыв лопастей с высоким хвостом трения, чтобы предотвратить из-за утечка уплотнения вала цилиндра давления пара высокого давления из средней школы в цилиндр промежуточного давления (цилиндр среднего давления для вакуума), вызванный скоростью вращения ротора. Он также может быть использован для предотвращения превышения скорости.

Кроме того, после отключения паровой турбины вентиляционный клапан автоматически открывается, и пар из цилиндра высокого давления быстро отводится в конденсатор. Во время работы на высокой скорости и при низком содержании пара теплота воздушного трения, генерируемая в хвостовой части лопасти высокого давления, уменьшается, чтобы предотвратить утечку пара в цилиндр среднего давления (вакуумное состояние) через уплотнение вала цилиндра давления, что приводит к превышению скорости вращения ротора. Он также может быть использован для предотвращения превышения скорости.

Выпускной вентиляционный клапан высокого давления обычно используется в установке в цилиндре среднего давления или цилиндре высокого давления в сочетании с началом открытия, чтобы предотвратить перегрев металла трения воздуха (особенно в конце лопасти цилиндра высокого давления), вызванный повреждением из-за слишком малого количества пара. Чтобы предотвратить превышение скорости после забивания, некоторые устройства также могут открывать вентиляционный клапан для быстрого отвода пара с высоким содержанием выхлопных газов. Некоторым устройствам также необходим вентиляционный клапан для отвода тепла от цилиндра после быстрого охлаждения после остановки, который затем отводится в расширяющийся контейнер и, наконец, в конденсатор.

 

Продувочный клапан (BDV)

Для блоков цилиндров высокого и среднего давления, чтобы предотвратить попадание небольшого количества пара в цилиндр высокого давления и трубу паропровода небольшого количества пара в цилиндр среднего давления, цилиндр низкого давления или большой зазор парового уплотнения, и из-за износа зубьев парового уплотнения превышение скорости Где установлен продувочный клапан (BDV). Когда агрегат отключается, клапан BDV открывается быстро, чтобы направить оставшийся пар из уплотнения пара высокого / среднего давления в конденсатор, чтобы предотвратить превышение скорости агрегата. Открытие и закрытие продувочного клапана контролируются ходом регулирующего клапана среднего давления масляного двигателя:

Когда ход масляного двигателя клапана регулирования среднего давления ≥30 мм, клапан BDV закрывается;

Когда ход масляного двигателя клапана регулирования среднего давления составляет <30 мм, клапан BDV открывается.

Электромагнитный регулирующий клапан создает рабочее магнитное поле, когда сжатый воздух поступает в верхний поршень клапана. Когда электромагнитный регулирующий клапан теряет магнетизм, верхняя часть поршня клапана BDV сообщается с выхлопом, и давление воздуха сбрасывается. Поршень движется вверх, чтобы открыть клапан под действием силы пружины.

 

Обратный клапан (RFV)

Между цилиндрами высокого и среднего давления отсутствуют подшипники, которые сообщаются через паровые компоненты уплотнения вала ротора. Когда паровая турбина отключается при высокой нагрузке, регулирующий клапан высокого и среднего давления быстро закрывается и отключает паровую турбину, чтобы предотвратить превышение скорости. Однако в это время цилиндр среднего давления представляет собой вакуум, который заставляет пар высокой температуры / высокого давления цилиндра высокого давления возвращаться и протекать из уплотнения вала и продолжать расширяться, вызывая тем самым превышение скорости. Чтобы этого не происходило, пневматический BDV может быть установлен в работу, когда клапан регулятора давления закрыт, большая часть утечки пара непосредственно в вытяжное устройство. При запуске в холодном состоянии вспомогательный поток направляется в обратный клапан высокого давления через клапан RFV и отводится через конденсатоотводчик внутреннего цилиндра высокого давления и пароотделитель паропровода высокого давления.

 

Больше информации, свяжитесь с нами сейчас!