การเชื่อมต่อระหว่างฝากระโปรงและตัวถังอาจเป็นเกลียวหน้าแปลนเชื่อมหรือปิดผนึกด้วยแรงดันหรืออาจรวมฝากระโปรงและตัวถังโดยไม่มีการเชื่อมต่อ หน้าแปลนตัวถังปลอมและหน้าแปลน Bonnet เชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวและถั่วโดยมีปะเก็นที่มีการออกแบบ / วัสดุที่เหมาะสมแทรกระหว่างหน้าแปลนเพื่อให้ง่ายต่อการปิดผนึก OS&Y (สกรูออกและแอก) วาล์วประตูฝากระโปรงปิดใช้เพื่อควบคุมการไหลของของเหลวเช่นน้ำไอน้ำก๊าซหรือกรด

PERFECT เป็นผู้ผลิตและจำหน่ายวาล์วประตูที่มีการเก็บรักษาไว้เต็มรูปแบบและเราจัดหาสินค้ามาตรฐานที่หลากหลายสำหรับการจำหน่ายนอกสกรูและวาล์วประตูแอกสำหรับจำหน่ายที่จำหน่ายให้กับอุตสาหกรรมต่างๆ มีขนาดตั้งแต่ 2 นิ้วถึง 24 นิ้วและ ASME B16.34 ระดับความดันตั้งแต่ # 600 ถึง # 2500 นอกจากนี้เรายังสามารถรับออกแบบ OEM ได้ดังนั้นไม่ว่าคุณจะต้องการวาล์วพิเศษหรือมีคำสั่งซื้อจำนวนมากเราสามารถจัดหาให้คุณได้ ด้วยบริการที่กำหนดเองสำหรับคุณ โปรดตรวจสอบแผนภูมิด้านล่างสำหรับขนาดและความดันและวัสดุที่มีจำหน่ายหรือกรอกแบบฟอร์มติดต่อด้านล่าง

คุณสมบัติ
  • ตีเหล็กร่างกายมีความแข็งแรงที่เหนือกว่าและเหล็กหล่อเสริม
  • สกรูและแอกนอก (OS&Y) Rising Stem มีการปิดผนึกที่แน่นหนาและไม่ต้องดูแลรักษาเลยในระยะเวลาอันยาวนาน
  • ข้อต่อที่แน่นหนาและแข็งแรงเพื่อป้องกันการรั่วไหล
  • จานนำร่างกายกำจัดแรงขับข้างและให้อายุการใช้งานของแผ่นดิสก์ที่นั่งและร่างกายอีกต่อไป
สเปค

OS&Y ปิดวาล์วประตูฝากระโปรง ออกแบบ

การใช้งาน   เชื่อมต่อหรือตัดการไหล
มาตรฐานการออกแบบ
  • API 602 ISO 15761 ASME B16.34
มาตรฐาน F ถึง F ASME B16.10
มาตรฐานการทดสอบ API 598
End Connection Standard ASME B16.5
ขนาด NPS 2 1/2 - 14 (DN 65 - 350)
ระดับแรงดัน
  • ASME คลาส 150 - 1500
ปลาย ปลายหน้าแปลน, ปลายเกลียว, ซ็อกเก็ตเชื่อมปลาย
วัสดุ
  • ร่างกาย: A105 อัลลอย F22, F11, F304, F316
  • ดิสก์: 13% Cr, 18% Cr8% Ni, Stellite, Monel Alloy20, บรอนซ์, ฯลฯ
  • ที่นั่ง: EPDM, ไนไตรล์, PEEK, PTFE, ฯลฯ

แบบฟอร์มสอบถาม