การเชื่อมต่อระหว่างฝากระโปรงและตัวถังอาจเป็นเกลียวหน้าแปลนเชื่อมหรือปิดผนึกด้วยแรงดันหรืออาจรวมฝากระโปรงและตัวถังโดยไม่มีการเชื่อมต่อ หน้าแปลนตัวถังปลอมและหน้าแปลน Bonnet เชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียวและถั่วโดยมีปะเก็นที่มีการออกแบบ / วัสดุที่เหมาะสมแทรกระหว่างหน้าแปลนเพื่อให้ง่ายต่อการปิดผนึก OS&Y (สกรูออกและแอก) วาล์วประตูฝากระโปรงปิดใช้เพื่อควบคุมการไหลของของเหลวเช่นน้ำไอน้ำก๊าซหรือกรด
PERFECT เป็นผู้ผลิตและจำหน่ายวาล์วประตูที่มีการเก็บรักษาไว้เต็มรูปแบบและเราจัดหาสินค้ามาตรฐานที่หลากหลายสำหรับการจำหน่ายนอกสกรูและวาล์วประตูแอกสำหรับจำหน่ายที่จำหน่ายให้กับอุตสาหกรรมต่างๆ มีขนาดตั้งแต่ 2 นิ้วถึง 24 นิ้วและ ASME B16.34 ระดับความดันตั้งแต่ # 600 ถึง # 2500 นอกจากนี้เรายังสามารถรับออกแบบ OEM ได้ดังนั้นไม่ว่าคุณจะต้องการวาล์วพิเศษหรือมีคำสั่งซื้อจำนวนมากเราสามารถจัดหาให้คุณได้ ด้วยบริการที่กำหนดเองสำหรับคุณ โปรดตรวจสอบแผนภูมิด้านล่างสำหรับขนาดและความดันและวัสดุที่มีจำหน่ายหรือกรอกแบบฟอร์มติดต่อด้านล่าง
- ตีเหล็กร่างกายมีความแข็งแรงที่เหนือกว่าและเหล็กหล่อเสริม
- สกรูและแอกนอก (OS&Y) Rising Stem มีการปิดผนึกที่แน่นหนาและไม่ต้องดูแลรักษาเลยในระยะเวลาอันยาวนาน
- ข้อต่อที่แน่นหนาและแข็งแรงเพื่อป้องกันการรั่วไหล
- จานนำร่างกายกำจัดแรงขับข้างและให้อายุการใช้งานของแผ่นดิสก์ที่นั่งและร่างกายอีกต่อไป
OS&Y ปิดวาล์วประตูฝากระโปรง ออกแบบ |
|
การใช้งาน | เชื่อมต่อหรือตัดการไหล |
มาตรฐานการออกแบบ |
|
มาตรฐาน F ถึง F | ASME B16.10 |
มาตรฐานการทดสอบ | API 598 |
End Connection Standard | ASME B16.5 |
ขนาด | NPS 2 1/2 - 14 (DN 65 - 350) |
ระดับแรงดัน |
|
ปลาย | ปลายหน้าแปลน, ปลายเกลียว, ซ็อกเก็ตเชื่อมปลาย |
วัสดุ |
|