Что такое параллельные шиберные задвижки?

Задвижки с параллельными шиберами в основном используются в химической, нефтяной и газовой промышленности и предназначены для обеспечения изоляции и передачи потока в системе трубопроводов или компоненте в закрытом состоянии, иногда могут быть установлены на выходе насоса для регулирования или контроля потока. Он характеризуется компактной конструкцией, надежным закрытием и хорошими герметизирующими характеристиками, что позволяет использовать его в условиях высокого перепада давления или в условиях температурного режима. параллельный задвижка Может приводиться в движение маховиком, электродвигателем, пневматикой и гидравликой.

Сопутствующие стандарты

Проектирование и производство: API 6D;

Фланцевое торцевое соединение: ASME B16.5, ASME B16.47;

Торцевое соединение BW: ASME B16.25;

Проверка и испытание: API 598.

Как работает параллельная шиберная задвижка?

Параллельный затвор состоит из корпуса клапана, крышки, диска в сборе, штока и верхней части, каждая сторона клапана может выдерживать полный перепад давления. Сменное двухдисковое уплотнение с двойной прокачкой и блокировкой (DBB) создается за счет сочетания внутреннего давления и силы пружины. Плавающее седло может автоматически сбрасывать давление, когда средняя камера находится под давлением. Когда давление в полости превышает давление в канале, давление полости сбрасывается в канал. Когда давление на входе в канал больше, чем на выходе (клапан закрыт), давление в средней камере будет сбрасываться в боковой канал выше по потоку. Когда давление на входе канала равно выходному давлению (клапан полностью открыт), давление в средней камере может обеспечить опорожнение двусторонних каналов. Седло клапана автоматически возвращается в исходное положение после сброса давления.

1. Когда давление внутри клапана (полость, вход и выход) равно давлению или отсутствует, диск закрывается, а уплотнительное кольцо из ПТФЭ на поверхности седла образует первоначальное уплотнение. Седло может автоматически очищать уплотнительную поверхность с обеих сторон диска каждый раз, когда клапан открывается или закрывается.
2. Среднее давление, действующее на диск со стороны впуска, заставляет диск двигаться к выходному седлу. Кольцо из ПТФЭ, сжимайте до тех пор, пока оно не уплотнится на металлической поверхности уплотнения седла клапана, образуя твердое и мягкое двойное уплотнение, а именно уплотнение из ПТФЭ по металлу, уплотнение металл по металлу. Экспортное седло также вставляется в отверстие седла корпуса на торцевой поверхности уплотнительного кольца и уплотнения клапана.
3. Впускное уплотнение образуется после сброса давления в полости, а давление среды заставляет впускное седло перемещаться к диску. В это время впускное седло образует мягкое уплотнение из ПТФЭ по металлу и уплотнение металл по металлу, уплотнительное кольцо гарантирует уплотнение наружного кольца седла с корпусом клапана.
4. Автоматический сброс давления клапана. Когда давление в полости корпуса клапана превышает давление в трубе, впускное седло прижимается к концу диска входного отверстия седла под действием разницы давлений и избыточного давления между входным седлом и уплотнительной поверхностью Диск корпуса клапана выбрасывается в входную трубу.

Применение параллельных шиберных задвижек

1. Устьевое устройство для добычи нефти и природного газа, трубопроводы транспортировки и хранения (класс 150~900/PN1,0~16,0 МПа, рабочая температура -29~121℃).
2. Трубы со взвешенными частицами.
3. Городской газопровод.
4. Водная инженерия.