Apa itu badan katup?

/0 Komentar/di dalam /oleh

Valve adalah suatu jenis alat yang digunakan untuk mengontrol, mengubah atau menghentikan komponen bergerak arah aliran, tekanan dan debit dalam sistem perpipaan. Badan katup adalah bagian utama dari katup. Itu dibuat melalui proses manufaktur yang berbeda sesuai dengan kelas tekanan, seperti pengecoran, penempaan, dll. Badan katup dengan tekanan rendah biasanya dicetak sedangkan badan katup dengan tekanan sedang dan tinggi diproduksi melalui proses penempaan.

Bahan untuk Badan Katup
Bahan badan katup yang umum digunakan adalah: besi tuang, baja tempa, baja karbon, baja tahan karat, paduan berbahan dasar nikel, tembaga, titanium, plastik, dll.

Baja karbon
Dalam industri minyak dan gas, material badan katup yang paling umum digunakan adalah ASTM A216 (untuk pengecoran) dan ASTM A105 (penempaan). Untuk servis suhu rendah, digunakan ASTM A352 LCB/LCB untuk cor dan ASTM A350 LF2/LF3 untuk bodi tempa.

Besi tahan karat
Ketika ada lebih banyak persyaratan untuk peningkatan suhu, tekanan atau korosi, badan baja tahan karat menjadi diperlukan: ASTM A351 CF8 (SS304) dan CF8M (SS316) untuk perangkat cor, dan berbagai ASTM A182 F304, F316, F321, F347 untuk tipe tempa . Untuk aplikasi spesifik, digunakan grade material khusus seperti baja dupleks dan super (F51, F53, F55) dan paduan nikel (Monel, Inconel, Incoloy, Hastelloy) untuk badan katup.

Non-besi
Untuk aplikasi yang lebih parah, bahan atau paduan non-besi seperti, Aluminium, Tembaga, paduan Titanium dan plastik lainnya, paduan kombinasi bahan keramik dapat digunakan untuk pembuatan bodi.

Sambungan Akhir Badan Katup
Badan katup dapat dihubungkan ke perangkat mekanis dan pipa lainnya dengan berbagai cara. Jenis ujung utama adalah flensa dan buttweld (untuk perangkat di atas 2 inci) dan las soket atau berulir/sekrup (NPT atau BSP) untuk perangkat berdiameter kecil.

Katup Ujung Bergelang
Ujung bergelang adalah bentuk sambungan yang paling sering digunakan antara katup dan pipa atau peralatan. Ini adalah sambungan yang dapat dilepas dengan flensa, paking, baut dan mur sebagai kelompok struktur penyegelan.

Ditunjukkan oleh spesifikasi ASME B16.5, sambungan flensa dapat diterapkan pada berbagai katup berdiameter lebih besar, dan katup tekanan nominal, namun ada batasan tertentu pada suhu penggunaan, dalam kondisi suhu tinggi, karena baut sambungan flensa mudah untuk fenomena mulur dan menyebabkan kebocoran, secara umum sambungan flensa disarankan untuk digunakan pada suhu ≤350℃.

Muka flensa dapat dinaikkan (RF), datar (FF), sambungan cincin, lidah dan alur serta jantan & betina dan diselesaikan dalam salah satu varian yang tersedia (stok, bergerigi atau halus).

Katup Ujung Pengelasan
Sambungan las antara katup dan pipa dapat berupa sambungan las butt (BW) dan sambungan las soket (SW) yang digunakan untuk pipa bertekanan tinggi (las soket untuk ukuran lebih kecil, di bawah 2 inci, dan las buttweld untuk diameter lebih besar). Sambungan las ini lebih mahal untuk dibuat dibandingkan sambungan flensa karena memerlukan lebih banyak pekerjaan, namun lebih andal dan tidak rentan terhadap kebocoran dalam jangka panjang.

Katup dengan las soket ASME B16.11 atau ujung las buttweld ASME B16.25 dilas dengan pipa penghubung. Sambungan buttweld memerlukan pengelasan penuh pada ujung miring dari kedua bagian yang akan disambung, sedangkan sambungan las soket dibuat dengan las fillet.

Katup Ujung Berulir
Ini adalah sambungan sederhana dan sering digunakan untuk katup bertekanan rendah atau kecil di bawah 2 inci. Katup dihubungkan ke pipa melalui ujung ulir yang meruncing, yang dapat berupa BSP atau NPT. Sambungan berulir lebih murah dan pemasangannya lebih mudah, karena pipa cukup disekrup ke katup, baut stud, atau operasi pengelasan tanpa memerlukan flensa.

Pemilihan mode operasi katup

/0 Komentar/di dalam /oleh

Tergantung pada mode operasinya, katup dapat dibagi menjadi katup manual dan katup yang digerakkan oleh aktuator. Aktuator katup adalah alat yang beroperasi dan terhubung dengan katup, dikendalikan dengan tangan (handwheel/tuas pegas), elektrik (solenoid/motor), pneumatik (diafragma, silinder, sudu, mesin udara, kombinasi film dan ratchet), hidrolik (hidrolik silinder/motor hidrolik) dan kombinasi (elektro & hidrolik, pneumatik & hidrolik).

Perangkat penggerak katup dapat dibagi menjadi langkah lurus dan langkah sudut sesuai dengan mode geraknya. Perangkat penggerak langkah lurus adalah penggerak multi-putaran, terutama cocok untuk berbagai jenis katup gerbang, katup globe, dan katup throttle; Perangkat penggerak langkah sudut merupakan perangkat penggerak putar parsial yang hanya membutuhkan sudut 90°. terutama berlaku untuk berbagai jenis katup bola dan katup kupu-kupu. Pemilihan aktuator katup harus didasarkan pada pemahaman penuh tentang jenis dan kinerja aktuator katup, tergantung pada jenis katup, spesifikasi pengoperasian perangkat dan posisi katup pada saluran atau perangkat.

 

Katup dengan aksi mandiri oleh cairan

Katup otomatis mengandalkan energi dari media itu sendiri untuk membuka dan menutup katup tidak memerlukan penggerak gaya eksternal seperti katup pengaman, katup pengurang tekanan, steam trap, katup periksa, katup pengatur otomatis.

 

Katup roda tangan atau tuas

Katup yang dioperasikan secara manual adalah jenis katup yang paling banyak digunakan, yaitu katup yang digerakkan secara manual dengan roda tangan, pegangan, tuas, dan roda rantai. Ketika torsi buka tutup klep lebih besar, roda atau peredam roda gigi cacing ini dapat diatur antara handwheel dan batang klep. Sambungan universal dan poros penggerak juga dapat digunakan ketika pengoperasian jarak jauh diperlukan.

Katup yang dioperasikan secara manual biasanya dilengkapi dengan handwheel yang dipasang pada batang katup atau mur Yoke yang diputar searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam untuk menutup atau membuka suatu katup. Katup globe dan gerbang dibuka dan ditutup dengan cara ini.

Katup seperempat putaran yang dioperasikan dengan tangan, seperti Katup bola, Katup sumbat atau Katup kupu-kupu, yang memerlukan tuas untuk menggerakkan katup. Meskipun ada aplikasi yang tidak memungkinkan atau tidak diinginkan untuk menggerakkan katup secara manual dengan roda tangan atau tuas. Dalam situasi ini mungkin aktuator diperlukan.

 

Katup digerakkan oleh aktuator

Aktuator adalah suatu perangkat penggerak yang memberikan gerak linier atau rotasi, memanfaatkan sumber tenaga tertentu dan beroperasi di bawah sinyal kendali tertentu. Aktuator dasar digunakan untuk membuka atau menutup katup sepenuhnya. Aktuator untuk mengendalikan atau mengatur katup diberi sinyal posisi untuk berpindah ke posisi tengah mana pun. Ada banyak jenis aktuator, aktuator katup yang umum digunakan ditunjukkan di bawah ini:

  • Aktuator Roda Gigi
  • Aktuator Motor Listrik
  • Aktuator Pneumatik
  • Aktuator Hidrolik
  • Aktuator Solenoida

Katup besar harus dioperasikan melawan tekanan hidrostatis yang tinggi dan harus dioperasikan dari lokasi yang jauh. Ketika waktu untuk membuka, menutup, throttle atau mengendalikan katup secara manual lebih lama, dari yang disyaratkan oleh standar desain sistem. Katup ini biasanya dilengkapi dengan aktuator.

 

Secara umum, pemilihan aktuator bergantung pada beberapa faktor seperti jenis katup, interval pengoperasian, torsi, kontrol sakelar, kontrol kontinu, ketersediaan daya eksternal, keekonomian, pemeliharaan, dan sebagainya, yang merupakan faktor-faktor yang dapat diandalkan pada setiap situasi.

Tingkat kebocoran standar katup industri

/0 Komentar/di dalam /oleh

Katup merupakan salah satu sumber kebocoran utama dalam sistem perpipaan industri petrokimia, sehingga sangat penting terhadap kebocoran katup. Tingkat kebocoran katup sebenarnya adalah tingkat penyegelan katup, kinerja penyegelan katup disebut sebagai bagian penyegelan katup untuk mencegah kemampuan kebocoran media.

Bagian penyegelan utama katup meliputi: permukaan kontak antara bagian pembuka dan penutup dengan dudukannya, pemasangan pengepakan dan batang serta kotak pengepakan, sambungan antara badan katup dan kap mesin. Yang pertama termasuk kebocoran internal, yang secara langsung mempengaruhi kemampuan katup untuk memutus media dan pengoperasian normal peralatan. Dua yang terakhir adalah kebocoran eksternal, yaitu kebocoran media dari katup bagian dalam. Kerugian dan pencemaran lingkungan yang disebabkan oleh kebocoran eksternal seringkali lebih serius dibandingkan kebocoran internal. Kebocoran katup tidak diperbolehkan terutama untuk kondisi suhu dan tekanan tinggi, media yang mudah terbakar, meledak, beracun atau korosif, sehingga katup harus memberikan kinerja penyegelan yang andal untuk memenuhi persyaratan kondisi penggunaannya pada kebocoran. Saat ini, terdapat lima macam standar klasifikasi segel katup yang umum digunakan di dunia.

 

ISO 5208

Organisasi Internasional untuk Standardisasi ISO 5208 menetapkan pemeriksaan dan pengujian yang perlu dilakukan oleh produsen katup untuk menetapkan integritas batas tekanan katup logam industri dan untuk memverifikasi tingkat kekencangan penutupan katup dan kecukupan struktural mekanisme penutupannya. .

Ada 10 tingkat kebocoran yang ditentukan dalam ISO 5208: A, AA, A, B, C, CC, D, E, EE, F, G dan tingkat A adalah nilai tertinggi. Terdapat korespondensi yang didefinisikan secara longgar antara nilai penerimaan laju kebocoran API 598 dan laju nilai kebocoran A sebagaimana diterapkan pada DN 50, laju CC-cair untuk katup periksa selain yang dipasang dari logam, dan untuk katup periksa laju EE-gas dan laju G- cairan. Nilai A, B, C, D, F dan G sesuai dengan nilai dalam EN 12266-1.

API 598

Standar Institut Perminyakan Amerika API 598 adalah standar pengujian yang paling umum digunakan untuk katup standar Amerika. Ini berlaku untuk uji kinerja penyegelan katup standar API berikut:

API 594 Katup periksa sambungan bergelang, lug, wafer, dan las butt

API 599 Katup sumbat logam bergelang, berulir, dan dilas pantat

API 602 Gerbang baja dan katup periksa DN 00 ke bawah untuk industri minyak dan gas alam

API 603 Katup gerbang penutup baut tahan korosi bergelang dan dilas butt

API 608 Katup bola logam bergelang, berulir, dan dilas pantat

API 609 Katup kupu-kupu berflensa ganda, lug dan wafer

MSSSP61

Asosiasi Amerika untuk Standardisasi Produsen Katup dan Fitting Uji tekanan MSS SP61 untuk katup logam menetapkan persyaratan kebocoran yang diijinkan adalah sebagai berikut:

(1) Jika salah satu permukaan perapat dudukan perapat katup terbuat dari plastik atau karet, tidak boleh terjadi kebocoran selama masa uji perapat.

(2) Kebocoran maksimum yang diijinkan pada masing-masing sisi ketika ditutup adalah: cairan harus berukuran nominal (DN) 0 per mm, 0 per jam, 4 ml; Gas ukuran nominal (DN) per milimeter, 120 ml per jam.

(3) Kebocoran yang diperbolehkan oleh katup periksa dapat ditingkatkan sebanyak 4 kali lipat.

Perlu dicatat bahwa MS SSP 61 sering digunakan untuk pemeriksaan katup baja “terbuka penuh” dan “tertutup penuh”, tetapi tidak untuk katup kontrol. MSS SP61 biasanya tidak digunakan untuk pengujian katup standar Amerika.

ANSI／FCI 70-2

Standar nasional Amerika/standar asosiasi instrumen Amerika ANSI/FCI 70-2(ASME B16).104) berlaku untuk persyaratan tingkat segel katup kontrol. Segel logam-elastis atau segel logam harus dipilih dalam desain teknik sesuai dengan karakteristik media dan frekuensi pembukaan katup. Katup dudukan logam nilai segel harus ditentukan dalam kontrak pemesanan, tarif I, Ⅱ, Ⅲ digunakan lebih sedikit karena permintaan tingkat yang lebih rendah, umumnya memilih Ⅳsetidaknya dan V atau Ⅵ untuk persyaratan yang lebih tinggi.

EN 12266—1

EN 12266-1, pengujian pada katup industri bagian l menetapkan pengujian tekanan, metode pengujian, dan kriteria penerimaan – persyaratan wajib. EN 12266-1 memenuhi persyaratan ISO 5208 untuk klasifikasi segel tetapi tidak memiliki peringkat AA, CC, dan EE. Edisi baru ISO 5208 menambahkan enam level AA, CC, E, EE, F, dan G dan memberikan perbandingan dengan beberapa level segel API 598 dan EN 12266.

 

Perlu dicatat dalam desain teknik bahwa API 600-2001 (ISO 10434–1998) menetapkan bahwa kinerja penyegelan katup diuji sesuai dengan ISO 5208, namun kebocoran pada tabel 17 dan 18 setara dengan API 598–1996 , bukan ISO 5208. Oleh karena itu, ketika API 600 dan uji kinerja penyegelan standar API 598 dipilih untuk desain teknik, versi standar harus diklarifikasi untuk memastikan keseragaman konten standar.

Pedoman yang relevan dari API 6D (ISO 14313) untuk kebocoran katup adalah: “katup dengan dudukan lunak dan katup sumbat segel oli tidak boleh melebihi ISO 5208 A (tidak ada kebocoran yang terlihat), katup dudukan logam tidak boleh melebihi ISO 5208(1993) D kecuali ditentukan lain.” Catatan dalam standar: “aplikasi khusus mungkin memerlukan kebocoran kurang dari ISO 5208(1993) kelas D. Oleh karena itu, persyaratan kebocoran yang lebih tinggi dari standar harus diberikan dalam kontrak pemesanan.

 

Katup bola port penuh VS katup bola port tereduksi

/0 Komentar/di dalam /oleh

Seperti kita ketahui bersama bahwa katup bola dapat dibagi menjadi katup bola port penuh dan katup bola tereduksi sesuai dengan bentuk saluran alirannya. A katup bola port penuh, biasa dikenal dengan katup bola bor penuh, memiliki ukuran bola yang terlalu besar sehingga lubang pada bola berukuran sama dengan pipa sehingga dihasilkan tanpa batasan yang jelas, terutama digunakan pada sakelar dan aplikasi sirkuit. Katup bola tereduksi, juga dikenal sebagai katup port standar, adalah katup dengan bukaan pada bagian penutupnya untuk mengontrol aliran, yang luasnya lebih kecil dari diameter bagian dalam pipa.

Tidak ada konsep standar katup untuk katup bola port penuh dan katup bola tereduksi. ASTM, GB hanya mengharuskan katup bola diuji penurunan tekanannya sedangkan standar Korea membuat ketentuan pada konsepnya: diameter bola katup kurang dari atau sama dengan 85% dari diameter port katup bola disebut katup bola tereduksi, diameter katup bola lebih besar dari 95% dari diameter port katup bola disebut katup bola diameter penuh. Secara umum, katup bola port penuh memiliki lebar saluran yang sama, ukurannya tidak boleh kurang dari ukuran nominal yang ditentukan dalam standar, seperti diameter saluran katup bola diameter penuh DN50 sekitar 50mm. Saluran masuk dari saluran katup bola berdiameter lebih kecil lebih besar dari diameter saluran, dan diameter saluran sebenarnya mungkin lebih kecil dari spesifikasi ini. Misalnya, diameter katup bola berdiameter kecil DN50 adalah sekitar 38, kira-kira setara dengan DN40.

Sedang:

Katup bola port penuh terutama digunakan untuk mengalirkan media slagging yang kental dan mudah, pembersihan rutin yang nyaman. Itu katup bola port berkurang terutama digunakan untuk mengalirkan gas atau kinerja fisik sedang yang mirip dengan air dalam sistem perpipaan, bobotnya sekitar 30% lebih ringan dari katup bola port penuh, dan hambatan aliran hanya 1/7 dari diameter katup globe yang sama.

Aplikasi:

Katup bola port penuh menawarkan hambatan aliran kecil, sangat cocok untuk kondisi berat. Katup bola port penuh yang dilas sepenuhnya diperlukan untuk pemilik tanah yang terkubur di dalam pipa minyak dan gas. Katup bola port yang dikurangi cocok untuk beberapa persyaratan rendah, persyaratan resistansi konveksi rendah, dan kondisi lainnya.

Kapasitas sirkulasi pipa:

Uji eksperimental menunjukkan bahwa ketika diameter dalam katup lebih besar dari 80% diameter dalam ujung pipa, pengaruhnya kecil terhadap kapasitas aliran fluida pipa. Di satu sisi, pengurangan desain diameter mengurangi kapasitas aliran katup (nilai Kv), meningkatkan penurunan tekanan di kedua ujung katup, dan menyebabkan hilangnya energi, yang mungkin tidak berdampak besar pada pipa tetapi meningkatkan erosi pada pipa.

 

Secara umum, katup bola port yang dikurangi memiliki ukuran yang lebih kecil, ruang pemasangan yang lebih kecil, sekitar 30% dari berat katup bola port penuh, kondusif untuk mengurangi beban pipa dan biaya transportasi, memperpanjang masa pakai katup, juga lebih murah. Untuk katup bola port penuh, alirannya tidak dibatasi tetapi katupnya lebih besar dan lebih mahal sehingga hanya digunakan jika diperlukan aliran bebas, misalnya pada saluran pipa yang memerlukan pigging.

Uji tekanan katup katup bola DBB dan DIB

/0 Komentar/di dalam /oleh

DBB (blok ganda dan katup pembuangan) dan DIB (isolasi ganda dan katup pembuangan) adalah dua jenis struktur penyegelan dudukan yang umum digunakan untuk katup bola yang dipasang di trunnion. Menurut API 6D, katup bola DBB adalah katup tunggal dengan dua alat bantu yang disegel, posisi tertutup yang menyediakan segel tekanan di kedua ujung katup melalui pembuangan rongga tubuh di antara dua permukaan segel, jika segel pertama bocor, yang kedua tidak akan menutup ke arah yang sama. Katup bola DIB merupakan katup tunggal dengan dua permukaan tempat duduk, masing-masing dudukan segel ini menyediakan satu sumber segel tekanan dalam posisi tertutup dengan mengeluarkan ruang katup di antara dudukan segel.

 

Uji tekanan katup DBB:

Katup dibuka sebagian sehingga aliran percobaan diinjeksikan seluruhnya ke dalam ruang katup, kemudian katup ditutup sehingga pendarahan badan katup terbuka dan media berlebih dibiarkan meluap dari sambungan uji ruang katup. Tekanan harus diterapkan secara bersamaan dari kedua ujung katup untuk memantau kekencangan dudukan melalui luapan pada sambungan uji ruang katup. Gambar di bawah menunjukkan tipikal Katup bola DBB konfigurasi.

Ketika katup ditutup dan port pengujian ruang katup dibuka dan kedua ujung katup diberi tekanan (atau diberi tekanan secara terpisah), port ruang katup mendeteksi kebocoran dari setiap ujung ke ruang katup. Secara teoritis, katup DBB tidak dapat memberikan isolasi ganda positif ketika hanya satu sisi yang mendapat tekanan, katup tidak memberikan isolasi ganda positif ketika hanya satu sisi yang mendapat tekanan.

 

Uji tekanan DIB-1（Dua kursi penyegelan dua arah）

Setiap tempat duduk harus diuji pada kedua arah dan katup pelepas tekanan rongga yang terpasang harus dilepas. Katup harus setengah terbuka sehingga katup dan ruang katup harus diinjeksi dengan media uji sampai cairan uji tumpah melalui lubang uji ruang katup. Tutup katup untuk mencegah kebocoran ruang ke arah dudukan uji, tekanan uji harus diterapkan secara berurutan ke setiap ujung katup untuk menguji kebocoran setiap dudukan di bagian hulu secara terpisah, dan kemudian menguji setiap dudukan sebagai dudukan hilir. . Buka kedua ujung katup untuk mengisi rongga dengan media kemudian berikan tekanan sambil mengamati kebocoran pada setiap dudukan pada kedua ujung katup.

Karena tekanan di dalam rongga katup DIB-1 tidak dapat dilepaskan secara otomatis, ketika suhu katup dinaikkan secara tidak normal, volume media di dalam rongga katup juga meningkat, sehingga memaksa tekanan di dalam rongga meningkat secara otomatis. Bila tekanan mencapai batas tertentu akan sangat berbahaya, sehingga rongga katup DIB-1 harus dipasang katup pengaman.

 

Uji tekanan DIB-2（Satu tempat duduk penyegel dua arah dan satu tempat duduk searah）

Salah satu kursi katup DIB-2 dapat menahan tekanan baik dari ruang atau ujung katup ke segala arah tanpa kebocoran. Kursi lainnya hanya mampu menahan tekanan dari ujung katup. Ketika katup ditutup dan antarmuka pengujian ruang katup terbuka dan kedua ujung katup diberi tekanan (atau diberi tekanan secara terpisah), antarmuka pengujian ruang katup dapat mendeteksi apakah ada kebocoran dari setiap ujung ke ruang katup. Uji dudukan dua arah harus dilakukan pada ruang katup bertekanan dan katup hulu untuk mengamati apakah katup hilir mengalami kebocoran.

Keuntungan dari katup adalah perlindungan yang ketat untuk katup, katup ditutup setelah media tidak akan pernah masuk ke pipa hilir, pada saat yang sama ketika tekanan rongga naik secara tidak normal dapat secara otomatis melepaskan tekanan ke hulu katup. Perlu diketahui bahwa persyaratan arah pemasangan katup, arah sebaliknya sama dengan DBB.

 

Baik katup DBB maupun DIB memiliki aplikasi dan media yang unik, serta berbagai tantangan lingkungan yang memerlukan isolasi kritis untuk memastikan tidak terjadi kebocoran seperti LNG, petrokimia, transmisi dan penyimpanan, proses industri gas alam, katup jalur utama dan manifold pada pipa cair , dan jalur transmisi produk olahan.

Katup berlapis PTFE VS katup berlapis PFA

/0 Komentar/di dalam /oleh

Katup berjajar adalah solusi yang aman dan andal untuk segala tingkat aliran korosi untuk industri kimia. Lapisan katup dan fitting memastikan ketahanan kimia yang sangat tinggi dan umur panjang. Katup berlapis PTFE dan Katup berlapis PFA adalah katup yang umum digunakan sebagai alternatif yang lebih ekonomis terhadap paduan bermutu tinggi dalam aplikasi korosif di industri kimia, farmasi, petrokimia, pupuk, pulp dan kertas, dan metalurgi. Untuk mengetahui perbedaannya, Anda harus mengetahui perbedaan material antara PTFE dan PFA.

Baik PFA dan PTFE adalah bentuk Teflon yang umum digunakan. PFA dan PTFE memiliki sifat kimia yang serupa: kekuatan mekanik yang sangat baik dan ketahanan terhadap retak tegangan. Fitur kinerja cetakan yang baik dan rentang pemrosesan yang luas membuatnya cocok untuk pencetakan, ekstrusi, injeksi, pencetakan transfer dan proses pencetakan lainnya, dapat digunakan untuk membuat selubung insulasi kawat dan kabel, bagian insulasi frekuensi tinggi, pipa kimia, katup dan pompa lapisan tahan korosi; Industri mesin dengan suku cadang khusus, industri tekstil dengan berbagai bahan elektroda anti korosi, dan sebagainya.

PTFE (Teflon) adalah senyawa polimer yang dibentuk oleh polimerisasi tetrafluoroetilen dengan stabilitas kimia yang sangat baik, ketahanan korosi, penyegelan, pelumasan tinggi dan non-viskositas, isolasi listrik dan ketahanan penuaan yang baik untuk media seperti asam kuat, alkali kuat, oksidan kuat. Suhu pengoperasiannya -200 ~ 180℃, fluiditas buruk, ekspansi termal besar. Katup Berjajar PTFE memastikan ketahanan dan umur panjang bahan kimia yang sangat tinggi, dapat digunakan secara luas dalam aplikasi korosif di bidang kimia, mesin listrik, farmasi, petrokimia, pupuk, pulp dan kertas, dan industri metalurgi.

PFA (Polyfluoroalkoxy) adalah bahan termoplastik berkinerja tinggi dengan peningkatan viskositas yang dikembangkan dari PTFE. PFA memiliki kinerja yang sama baiknya dengan PTFE namun lebih unggul dari PTFE dalam hal fleksibilitas, yang merupakan bentuk Teflon yang lebih dikenal. Yang membedakannya dengan resin PTFE adalah PFA dapat dicairkan. PFA memiliki titik leleh sekitar 580F dan kepadatan 2,13-2,16 (g/cm3). Suhu layanannya -250 ~ 260 ℃, dapat digunakan hingga 10.000 jam bahkan pada 210 ℃. Ini memiliki ketahanan kimia yang sangat baik, ketahanan terhadap asam kuat (termasuk air), alkali kuat, minyak, tidak larut dalam pelarut apa pun, ketahanan penuaan yang sangat baik, hampir semua zat kental tidak dapat menempel pada permukaannya, sama sekali tidak ada pembakaran. Kekuatan tarik (MPa) > 23, perpanjangan (%) > 250.

Secara umum, kinerja gabungan katup berlapis PFA jauh lebih baik dibandingkan katup berlapis PTFE. Valve PTFE lebih umum dan populer karena biayanya yang lebih murah, PFA lebih sering digunakan dalam aplikasi industri, khususnya industri tubing dan valve. Katup berlapis PFA menjamin kinerja penyegelan yang tinggi dalam berbagai perbedaan tekanan dan suhu dan cocok untuk pengangkutan media cair dan gas di berbagai pipa industri, seperti asam sulfat, asam fluorida, asam klorida, asam nitrat dan media sangat korosif lainnya.

Kami menawarkan katup bola berjajar, katup sumbat, dan katup gerbang yang bebas bocor serta memiliki biaya pengoperasian dan pemeliharaan minimal. Selain lapisan PTFE standar, kami juga menawarkan lapisan anti-statis dari PFA. Jika Anda ingin mengetahui informasi lebih lanjut, hubungi kami hari ini!.