Hvordan forhindrer man ventilkavitation?

/0 Kommentarer/i /af

Skiven og sædet og andre dele af det indre af kontrolventilen og reduktionsventil vil fremstå friktion, riller og andre defekter, de fleste af disse er forårsaget af kavitation. Kavitation er hele processen med bobleakkumulering, bevægelse, division og eliminering. Når væsken passerer gennem ventilen delvist åben, er det statiske tryk mindre end væskens mætningstryk i området med stigende hastighed eller efter at ventilen er lukket. På dette tidspunkt begynder væsken i lavtryksområdet at fordampe og producerer små bobler, der absorberer urenheder i væsken. Når boblen bliver ført til området med højere statisk tryk af væskestrømmen igen, brister boblen pludselig eller eksploderer, vi kalder denne form for hydraulisk strømningsfænomen ventilkavitation.

Den direkte årsag til kavitation er blinkende forårsaget af en pludselig ændring af modstanden. Blinkende refererer til det høje tryk af den mættede væske efter dekompression i en del af den mættede damp og mættet væske, boble og dannelsen af glat friktion på overfladen af delene.

Når boblerne brister under kavitation, kan stødtrykket være op til 2000Mpa, hvilket i høj grad overstiger træthedsfejlgrænsen for de fleste metalmaterialer. Boblesprængning er hovedkilden til støj, vibrationen produceret af den kan producere op til 10KHZ støj, jo flere bobler, støjen er mere alvorlig, desuden vil kavitation reducere ventilens bæreevne, beskadige ventilens indre dele og tilbøjelige til at producere lækage, så hvordan forebygges ventil kavitation?

 

  • Trykreduktion i flere trin

Multistage nedtrappe indre dele, det vil sige trykfaldet gennem ventilen i flere mindre, så trykvena kontraktionssektionen er større end damptrykket, for at undgå dannelse af dampbobler og eliminere kavitation.

 

  • Øg hårdheden af materialet

En af hovedårsagerne til ventilskade er, at materialets hårdhed ikke kan modstå slagkraften, der frigives af boblesprængningen. Overflade- eller sprøjtesvejsning af stryker-legering baseret på rustfrit stål for at danne en hærdet overflade, når den først er beskadiget, anden gang overfladebehandling eller spraysvejsning kan forlænge udstyrets levetid og reducere vedligeholdelsesomkostningerne.

 

  • Porøst drosseldesign

Speciel sæde- og skivestruktur gør strømmen af væsketryk højere end det mættede damptryk, koncentrationen af injektionsvæske i ventilen af den kinetiske energi til varmeenergi, hvilket reducerer dannelsen af luftbobler.

På den anden side får boblen til at briste i midten af ærmet for at undgå skader direkte på overfladen af sædet og skiven.

 

Hvordan vælger man ventil til oxygenrørledning?

/0 Kommentarer/i /af

Ilt har typisk aktive kemiske egenskaber. Det er et stærkt oxiderende og brændbart stof og kan kombineres med de fleste grundstoffer for at danne oxider bortset fra guld, sølv og inerte gasser som helium, neon, argon og krypton. En eksplosion opstår, når ilt blandes med brændbare gasser (acetylen, brint, metan osv.) i et vist forhold, eller når rørventilen møder en pludselig brand. Iltstrømmen i rørledningssystemet ændrer sig i processen med iltgastransport, European Industrial Gas Association (EIGA) udviklede standarden IGC Doc 13/12E "Oxygen Pipeline and Piping Systems" inddelte Oxygen arbejdsbetingelser for "påvirkning" og " ikke-påvirkning”. "Slaget" er en farlig begivenhed, fordi det er let at stimulere energi, hvilket forårsager forbrænding og eksplosion. Iltventilen er den typiske "påvirkningsbegivenhed".

Iltventil er en type speciel ventil designet til oxygenrørledning, er blevet meget brugt i metallurgi, olie, kemiske og andre industrier, der involverer oxygen. Iltventilens materiale er begrænset til arbejdstryk og strømningshastighed for at forhindre kollision af partikler og urenheder i rørledningen. Derfor bør ingeniøren fuldt ud overveje friktion, statisk elektricitet, ikke-metal antændelse, mulige forurenende stoffer (kulstofstål overfladekorrosion) og andre faktorer ved valg af iltventil.

Hvorfor er iltventiler tilbøjelige til at eksplodere?

  • Rusten, støvet og svejseslaggen i røret forårsager forbrænding ved friktion med ventilen.

I transportprocessen vil den komprimerede ilt gnide og kollidere med olie, jernoxidskrot eller småpartikelforbrændingsanlæg (kulpulver, kulstofpartikler eller organiske fibre), hvilket resulterer i en stor mængde friktionsvarme, hvilket resulterer i forbrænding af rør og udstyr, som er relateret til typen af urenheder, partikelstørrelse og luftstrømshastighed. Jernpulver er let at forbrænde med ilt, og jo finere partikelstørrelsen er, jo lavere er antændelsespunktet; Jo større hastighed, jo lettere er det at brænde.

  • Adiabatisk komprimeret ilt kan antænde brændbare stoffer.

Materialer med lavt antændelsespunkt som olie, gummi i ventilen vil antændes ved en lokal høj temperatur. Metallet reagerer i ilt, og denne oxidationsreaktion intensiveres betydeligt ved at øge iltens renhed og tryk. For eksempel er foran ventilen 15 MPa, temperaturen er 20 ℃, trykket bag ventilen er 0,1 MPa, hvis ventilen åbnes hurtigt, kan ilttemperaturen efter ventilen nå 553 ℃ ifølge beregningen af adiabatisk kompression formel, som har nået eller overskredet antændelsespunktet for nogle materialer.

  • Det lave antændelsespunkt for brændbare stoffer i ren højtryksilt er induceringen af iltventilforbrænding

Intensiteten af oxidationsreaktionen afhænger af koncentrationen og trykket af oxygen. Oxidationsreaktionen sker voldsomt i den rene ilt, samtidig med at den afgiver en stor mængde varme, så iltventilen i højtryksren ilt har stor potentiel fare. Forsøg har vist, at ildens detonationsenergi er omvendt proportional med kvadratet af trykket, hvilket udgør en stor trussel mod iltventilen.

Rør, ventilfittings, pakninger og alle materialer, der er i kontakt med ilt i rørledninger, skal rengøres grundigt på grund af iltens særlige egenskaber, renses og affedtes før installation for at forhindre jernskrot, fedt, støv og meget små faste partikler i at blive produceret eller efterladt i fremstillingsprocessen. Når de er i ilten gennem ventilen, er det let at forårsage friktionsforbrænding eller eksplosionsrisiko.

Hvordan vælger man en ventil til ilt?

Nogle projekter forbyder udtrykkeligt skydeventiler fra at blive brugt i oxygenrørledninger med designtryk større end 0,1 mpa. Dette skyldes, at spjældventilernes tætningsflade vil blive beskadiget af friktion i relativ bevægelse (dvs. åbning/lukning af ventilen), hvilket får små "jernpulverpartikler" til at falde af fra tætningsfladen og let antændes. Tilsvarende vil iltledningen i en anden type ventiler også eksplodere i det øjeblik, hvor trykforskellen mellem de to sider af ventilen er stor, og ventilen åbner hurtigt.

  • Ventil type

Ventilen installeret i iltrørledningen er generelt en kugleventil, den generelle strømningsretning af ventilmediet er nedad og ud, mens iltventilen er det modsatte for at sikre en god spindelkraft og hurtig lukning af ventilkernen.

  • Ventilmateriale

Ventilhus: Det anbefales at bruge rustfrit stål under 3MPa; Inconel 625 eller Monel 400 legeret stål bruges over 3MPa.

  • Trimme

(1) Ventilens indre dele skal behandles med Inconel 625 og overfladehærdning;

(2) Materiale til ventilstamme/muffe er Inconel X-750 eller Inconel 718;

(3) Bør være ikke-reduktionsventil og holde samme kaliber som det originale rør; Ventilkernesæde er ikke egnet til svejsning med hårde overflader;

(4) Materialet i ventiltætningsringen er ikke-fedtstøbt grafit (lavt kulstofindhold);

(5) Dobbeltpakning bruges til det øvre ventildæksel. Pakningen er højtemperaturbestandig fedtfri grafit (468℃).

(6) Ilt i strømmen af grater eller riller vil producere højhastighedsfriktion, som frembringer akkumulering af en stor mængde varme og kan eksplodere med kulstofforbindelser, ventilens indre overfladefinish skal opfylde kravene i ISO 8051-1 Sa2 .

 

Mere information om iltventilen, kontakt os nu!

Hvorfor er det antistatiske design afgørende for kugleventilen?

/0 Kommentarer/i /af

Statisk elektricitet er et almindeligt fysisk fænomen. Når to forskellige materialer friktion, overførsel af elektroner producerer elektrostatisk ladning, kaldes denne proces friktionselektrificering. I teorien kan to genstande af forskellige materialer producere statisk elektricitet, når de gnider sammen, men to genstande af samme materiale kan ikke. Når fænomenet produceret i ventilhuset, dvs. friktionen mellem kuglen og ikke-metal sædekugle, spindel og krop vil producere statiske ladninger, når ventilen er åben og lukket, hvilket medfører en potentiel brandfare for hele rørledningssystem. For at undgå statisk gnistre er en antistatisk enhed designet på ventilen til at reducere eller udlede den statiske ladning fra bolden.

API 6D-2014 "5.23 antistatisk enhed" foreskriver som følger: "blødt siddende kugleventile, propventil og skydeventil skal have en antistatisk anordning. Afprøvning af apparatet skal udføres i henhold til afsnit H.5, hvis køber kræver det. API 6D "H.5 antistatisk test" angiver: "modstand mellem afspærring og ventilhus, spindel/aksel og ventilhus skal testes ved jævnstrømsforsyning, der ikke overstiger 12V. Modstandsmålinger skal være i tør før tryktestventil, dens modstandsværdi er ikke mere end 10 Ω. Blødt siddende ventiler bør installere en antistatisk enhed, men metalventiler er ikke påkrævet, fordi bløde plastsæder som (PTFE, PPL, NYLON, DEVLON, PEEK osv.) har tendens til at generere statisk elektricitet, når de gnider med bolden (normalt metal) , mens metal-metal tætninger ikke gør. Hvis mediet er brandfarligt og eksplosivt, vil den elektrostatiske gnist sandsynligvis forårsage forbrænding eller endda eksplosion, så tilslut metaldelene i kontakt med ikke-metalliske gennem den antistatiske enhed til stammen og kroppen, og frigør endelig den statiske elektricitet gennem det antistatiske middel. bindeanordning på kroppen. Det antistatiske princip for den flydende kugleventil er vist i nedenstående figur.

Den antistatiske enhed består af en fjeder og en stålkugle ("elektrostatisk - fjedersæt"). Generelt set består flydende kugleventiler af to "elektrostatiske fjedersæt", det ene er på kontaktfladen af spindlen og kuglen, og det andet er af spindlen og kroppen. Når ventilen er åben eller lukket, genereres statisk elektricitet ved friktion mellem kuglen og sædet. På grund af afstanden mellem spindel og kugle, når ventilspindlen drives af en kugle, hopper den lille kugle af "elektrostatiske fjedersæt", som drev det elektrostatiske til ventilspindlen, samtidig med at ventilspindlen og ventilhusets kontaktflade af de elektrostatiske fjedersæt, vil eksportere statisk til kroppen på grund af samme princip, vil til sidst elektrostatisk aflade fuldstændigt.

Kort sagt, en antistatisk enhed brugt i en kugleventil er at reducere den statiske ladning, der genereres på bolden på grund af friktion. Det bruges til at beskytte ventilen mod gnister, der kan antænde brændstoffet, der strømmer gennem ventilen. Kugleventilen med et antistatisk design er specielt til felten som olie og gas, kemikalier, kraftværker og andet industrielt, at brandfri er den vigtige garanti for sikker produktion.

Hvad er forskellen mellem en sikkerhedsventil og en sikkerhedsventil?

/0 Kommentarer/i /af

Sikkerhedsventiler og aflastningsventiler har lignende struktur og ydeevne, som begge udleder interne medier automatisk, når trykket overstiger den indstillede værdi for at sikre sikkerheden af produktionsanordningen. På grund af denne væsentlige lighed er de to ofte forvirrede, og deres forskelle overses ofte, da de er udskiftelige i nogle produktionsfaciliteter. For en klarere definition henvises til ASME-kedel- og trykbeholderspecifikationerne.

Sikkerhedsventil: En automatisk trykreguleringsanordning drevet af det statiske tryk af mediet foran ventilen bruges til gas- eller dampapplikationer med fuld åben handling.

Aflastningsventil: Også kendt som overløbsventilen, en automatisk trykaflastningsanordning drevet af det statiske tryk foran ventilen. Den åbner proportionalt, når trykket overstiger åbningskraften, hovedsagelig brugt til væskeanvendelser.

 

Den grundlæggende forskel i deres funktionsprincip: Sikkerhedsventilen aflaster trykket ind i atmosfæren, dvs. ud af systemet, det kan være en trykaflastningsanordning af væskebeholdere, når den indstillede trykværdi nås, åbner ventilen næsten helt. Tværtimod, aflastningsventil aflaster trykket ved at aflaste væsken tilbage i systemet, det er lavtrykssiden. Aflastningsventil åbner gradvist, hvis trykket øges gradvist.

Forskellen vises også generelt i kapacitet og sætpunkt. EN overtryksventil bruges til at aflaste trykket for at forhindre en overtrykstilstand, kan operatøren være nødvendig for at hjælpe med at åbne ventilen som reaktion på et styresignal og lukke tilbage, når den aflaster overtrykket og fortsætter med at fungere normalt.

En sikkerhedsventil kan bruges til at aflaste trykket, der ikke behøver en manuel nulstilling. For eksempel bruges en termisk aflastningsventil til at udtømme trykket i en varmeveksler, hvis den er isoleret, men muligheden for termisk udvidelse af væsken kan forårsage overtryksforhold. Sikkerhedsventilen på en kedel eller andre typer af fyrede trykbeholdere skal være i stand til at fjerne mere energi, der er muligt at putte i beholderen.

Kort sagt, Sikkerhedsventiler og sikkerhedsventiler er de to mest anvendte typer reguleringsventiler. Sikkerhedsventilen tilhører trykudløsningsanordningen, som kun kan fungere, når arbejdstrykket overstiger det tilladte område for at beskytte systemet. Aflastningsventilen kan få højtryksmediet til hurtigt at opfylde systemets trykkrav, og dets arbejdsproces er kontinuerlig.

Nitrogen-tæppesystem til lagertanke

/0 Kommentarer/i /af

Nitrogen-tæppesystem er komplet med enheder til at opretholde en konstant tryktilstand ved at indsprøjte N2-gas, det vil sige inert gas, til det øverste rum i tanklageret. Den er sammensat af en række nitrogen højtryksreduktionsventiler (tilførselsventiler/udluftningsventiler), udluftningsventiler, trykmåler og andet rørsystem og sikkerhedsanordning, det kan fungere problemfrit uden ekstern energi som elektricitet eller gas, med fordelene ved simple , praktisk og økonomisk, nem at vedligeholde. Nitrogen-tæppesystem forhindrer ethvert vakuum i at udvikle sig og reducerer fordampningen, som holder lagertanken til en designet trykværdi, er blevet vildt brugt i lagertanke, reaktorer og centrifuger på raffinaderier og kemikaliefabrikker.

Når udluftningsventilen på lagertanken åbnes, falder væskeniveauet, gasfasevolumenet øges, og nitrogentrykket falder. Derefter åbner nitrogentilførselsventilen og sprøjter nitrogen ind i tanken. Når nitrogentrykket i tanken stiger til den indstillede værdi for nitrogentilførselsventilen, lukker den automatisk. I stedet, når tanktilførselsventilen åbnes for at levere nitrogen til tanken, stiger væskeniveauet, gasfasevolumenet falder og trykket stiger. Hvis trykket er højere end den indstillede værdi for nitrogenaflastningsventilen, vil nitrogenaflastningsventilen åbne og frigive nitrogen og få nitrogentrykket i tanken til at falde. Når nitrogenaflastningsventilen falder til den indstillede værdi for nitrogenaflastningsventilen, lukker den automatisk.

Generelt kan nitrogentilførselsregulatoren være en type pilotbetjent og selvbetjent trykreguleringsventil, nitrogenudledningsanordningen anvender den selvbetjente mikrotrykreguleringsventil, hvis diameter generelt er den samme som indløbsventilens diameter; Udluftningsventilen er installeret på toppen af tanken og er designet til eksplosions- og brandbeskyttelse. Nitrogentilførselstrykket er omkring 300~800KPa, nitrogendækningsindstillingstrykket er 1KPa, nitrogenudluftningstrykket er 1,5kpa, respirationsventilens udåndingstryk er 2KPa og indåndingstrykket -0,8 KPa; Udluftningsventilen fungerer kun normalt, når hovedventilen svigter, og trykket i tanken er for højt eller for lavt.

Vi tilbyder et komplet tankdækningssystem med sikkerhedsanordninger sammen med nitrogen højtryksreduktionsventiler og komponenter til lagertanke, reaktorer og centrifuger.

Hvad er udluftningsventiler?

/0 Kommentarer/i /af

Nogle gange omtalt som tryk- og vakuumaflastningsventil, er udluftningsventilen en vigtig del af atmosfæriske tanke og beholdere, hvor opløsningsmidler fyldes og trækkes med en høj strømningshastighed. Denne type ventil er installeret i ind- og udåndingslinjerne i tanke, beholdere og procesudstyr for at tilbageholde giftige dampe og undgå atmosfærisk forurening, og dermed balancere uforudsete udsving i tryk og vakuum og give øget brandbeskyttelse og sikkerhed.

Hvordan fungerer udluftningsventilen?

Den indre struktur af åndedrætsventilen er i det væsentlige sammensat af en indåndingsventil og udåndingsventilen, som kan arrangeres side om side eller overlappes. Når tanktrykket er lig med atmosfærisk tryk, arbejder trykventilens skive og vakuumventilen og sædet tæt sammen på grund af "adsorptions"-effekten, hvilket gør sædet tæt uden lækage. Når trykket eller vakuumet stiger, åbner skiven og bevarer en god tætning på grund af "adsorptions"-effekten på siden af sædet.

Når trykket i tanken stiger til de tilladte designværdier, åbnes trykventilen, og gassen i tanken ledes ud i den ydre atmosfære gennem siden af udluftningsventilen (nemlig trykventilen). På dette tidspunkt er vakuumventilen lukket på grund af overtrykket i tanken. Omvendt finder udåndingsprocessen sted, når tanken er fyldt og fordampning af væske på grund af højere atmosfæretemperatur, vakuumventilen åbner på grund af det positive tryk af atmosfærisk tryk, og den eksterne gas kommer ind i tanken gennem sugeventilen (dvs. vakuumventilen), på dette tidspunkt lukker trykventilen. Trykventilen og vakuumventilen kan ikke åbne på noget tidspunkt. Når trykket eller vakuumet i tanken falder til det normale, lukker tryk- og vakuumventilerne og stopper processen med udånding eller indånding.

 

Formålet med udluftningsventilen?

Åndedrætsventilen må kun forsegles under normale forhold, hvis:

(1) Når tanken bløder, begynder åndedrætsventilen at indånde luft eller nitrogen i tanken.

(2) Når tanken fyldes, begynder åndedrætsventilen at skubbe den udåndede gas ud af tanken.

(3) På grund af klimaændringer og andre årsager stiger eller falder materialedamptrykket i tanken, og åndedrætsventilen udånder dampen eller indånder luft eller nitrogen (normalt kaldet termisk effekt).

(4) Tankens væske fordamper kraftigt på grund af den opvarmede udåndede gas i tilfælde af brand, og respirationsventilen begynder at tømmes ud af tanken for at undgå beskadigelse af tanken på grund af overtryk.

(5) Arbejdsforholdene såsom tryktransport af flygtig væske, kemiske reaktioner af interne og eksterne varmeoverførselsanordninger og driftsfejl, respirationsventilen betjenes for at undgå beskadigelse af lagertanken på grund af overtryk eller supervakuum.

 

Fælles standarder for udluftningsventil

DIN EN 14595-2016 – Tank til transport af farligt gods-serviceudstyr til tanke-tryk- og vakuumudluftning.

 

Hvordan monteres udluftningsventilen?

(1) udluftningsventilen skal installeres på det højeste punkt på toppen af tanken. Teoretisk set, set ud fra et perspektiv om at reducere fordampningstab og andre udstødninger, bør udluftningsventilen installeres på det højeste punkt i tankrummet for at give den mest direkte og maksimale adgang til udluftningsventilen.

(2) Det store volumen af tanke for at forhindre en enkelt åndedrætsventil på grund af risikoen for fejl overtryk eller undertryk kan installeres to åndedrætsventiler. For at undgå to åndedrætsventiler drift og øge risikoen for fejl på samme tid, normalt de to åndedrætsventil suge- og udløbstryk i gradient type design, en fungerer normalt, den anden er reserve.

(3) Hvis et stort åndedrætsvolumen bevirker, at en enkelt åndedrætsventils åndedrætsvolumen ikke kan opfylde kravene, kan to eller flere åndedrætsventiler udstyres, og afstanden mellem dem og midten af tanktoppen skal være ens, det vil sige symmetrisk arrangement på tanktoppen.

(4) Hvis åndedrætsventilen er installeret på nitrogenafdækningstanken, skal tilslutningspositionen for nitrogentilførselsrøret være langt væk fra åndedrætsventilens grænseflade og indsættes i lagertanken ved toppen af tanken i ca. 200 mm, således at kvælstoffet udledes ikke direkte efter det er kommet ind i tanken og spiller rollen som nitrogendækkende.

(5) Hvis der er en afleder i åndedrætsventilen, skal påvirkningen af afbryderens tryktab på åndedrætsventilens afgangstryk tages i betragtning for at undgå overtryk af tanken.

(6) Når tankens gennemsnitstemperatur er lavere end eller lig med 0, skal udluftningsventilen have frostsikringsforanstaltninger for at forhindre, at tanken fryser eller blokerer ventilskiven forårsaget af tankens dårlige udstødning eller utilstrækkelige lufttilførsel, hvilket resulterer i i tankens overtrykstromletank eller lavtryks-tømte tank.

 

Mere information, kontakt PERFEKT-VENTIL