Крутящий момент клапана и привод

Крутящий момент клапана относится к клапану, необходимому усилию скручивания, когда клапан открывается или закрывается, что является одним из основных параметров для выбора привода клапана. Закройте клапан между открывающейся и закрывающей частями поверхности уплотнения седла, чтобы создать герметичное давление, а также преодолеть шток и набивку, резьбу штока и гайки, опору конца штока и другие трущиеся части силы трения, где необходимо определенная открывающая сила, максимум ее приходится на конечный момент закрытия или начальный момент открытия. Крутящий момент открытия ручного клапана не должен превышать 360 Н•м. В случае превышения следует использовать соответствующие приводные механизмы, такие как электрические, пневматические и гидравлические. Клапаны должны быть спроектированы и изготовлены так, чтобы уменьшить усилие и крутящий момент открытия/закрытия.

Крутящий момент открытия также известен как рабочий крутящий момент и может быть получен путем расчета или измерения или путем фактического измерения с помощью таких инструментов, как динамометрический ключ. Доступны электрические и пневматические приводы, обеспечивающие крутящий момент, в 1,5 раза превышающий крутящий момент клапана. Когда крутящий момент открытия клапана слишком велик, для движения можно использовать зубчатую или червячную передачу. Крутящий момент у разных типов клапанов различен. При расчете крутящего момента необходимо учитывать три типа трения. шаровой кран: момент трения шара и седла; Момент трения набивки на штоке; Момент трения подшипника на штоке, как рассчитать момент шарового крана? Общий крутящий момент штока шарового крана.

М=М1+М2+М3

M1: Момент трения между шаром и уплотнительной поверхностью седла клапана.

M2: Момент трения между набивкой и штоком из-за давления среды.

M3: Момент трения на верхней части штока.

Кроме того, при расчете крутящего момента клапана необходимо всесторонне учитывать фактор трения среды, материала и других частей. Поскольку существует очень много типов дисков, седел и уплотнений, все они имеют разное трение, контактные поверхности, сжатие и так далее. Рассчитанный крутящий момент клапана отличается от фактического измеренного значения и не может использоваться в качестве ориентира. Точное значение необходимо корректировать в сочетании с результатами испытаний производителя клапана.