バルブ本体とは何ですか？

バルブは、パイプラインシステム内の流動方向、圧力、および放出の可動コンポーネントを制御、変更、または停止するために使用されるデバイスの一種です。 バルブ本体はバルブの主要部分です。 鋳造、鍛造など、圧力クラスに応じてさまざまな製造プロセスで製造されます。通常、低圧のバルブ本体は鋳造され、中高圧のバルブ本体は鍛造プロセスで製造されます。

バルブ本体の材料
バルブ本体の一般的な材料は、鋳鉄、鍛造鋼、炭素鋼、ステンレス鋼、ニッケル基合金、銅、チタン、プラスチックなどです。

炭素鋼
石油およびガス産業では、バルブ本体に最も一般的に使用される材料は、ASTM A216（鋳造用）およびASTM A105（鍛造）です。 低温サービスでは、鋳造用のASTM A352 LCB / LCBおよび鍛造ボディ用のASTM A350 LF2 / LF3が使用されます。

ステンレス鋼
温度、圧力、腐食の増加により多くの要件がある場合、ステンレス製のボディが必要になります：鋳造デバイス用のASTM A351 CF8（SS304）およびCF8M（SS316）、および鍛造タイプ用のさまざまなASTM A182 F304、F316、F321、F347 。 特定の用途では、バルブ本体用の二相鋼および超鋼（F51、F53、F55）およびニッケル合金（モネル、インコネル、インコロイ、ハステロイ）などの特殊材料グレードが使用されます。

非鉄
より厳しい用途では、アルミニウム、銅、チタン合金、その他のプラスチックなどの非鉄材料または合金、合金を組み合わせたセラミック材料を車体製造に使用できます。

バルブ本体の端部接続
バルブ本体は、さまざまな方法で他の機械装置やパイプに接続できます。 メインエンドタイプは、フランジ付きおよび突合せ溶接（2インチを超えるデバイスの場合）およびソケット溶接または小径デバイス用のねじ込み/ねじ込み（NPTまたはBSP）です。

フランジ付きエンドバルブ
フランジ付き端部は、バルブと配管または機器間の接続で最も頻繁に使用される形式です。 これは、フランジ、ガスケット、スタッドボルト、およびナットとのシーリング構造のグループとしての取り外し可能な接続です。

ASME B16.5仕様で示されているように、フランジ接続はさまざまな大口径バルブと公称圧力バルブに適用できますが、高温状態ではフランジ接続ボルトがクリープしやすいため、使用温度には一定の制限があります一般に、フランジ接続は≤350℃の温度で使用することをお勧めします。

フランジ面は、隆起（RF）、フラット（FF）、リングジョイント、舌と溝、およびオスとメスで、利用可能なバリエーション（ストック、鋸歯状、または滑らか）のいずれかで仕上げることができます。

溶接終了バルブ
バルブとパイプライン間の溶接接続は、高圧パイプラインに使用される突合せ溶接接続（BW）およびソケット溶接接続（SW）にすることができます（2インチ以下の小さなサイズのソケット溶接、および大きな直径の突合せ溶接）。 これらの溶接接続は、より多くの作業を必要とするため、フランジ付きジョイントよりも実行に費用がかかりますが、長期的には信頼性が高く、漏れが発生しにくいです。

ソケット溶接ASME B16.11または突き合わせ溶接端ASME B16.25を備えたバルブは、接続パイプで溶接されます。 突合せ溶接接続では、接合する2つの部品の斜角端部を完全に溶接する必要がありますが、ソケット溶接接続はすみ肉溶接で行われます。

ねじ付きエンドバルブ
これは単純な接続であり、2インチ以下の低圧または小さなバルブによく使用されます。 バルブは、BSPまたはNPTのテーパーねじ端でパイプに接続されています。 パイプは、フランジを必要とせずにバルブ、スタッドボルト、または溶接作業に単純にねじ込まれるため、ネジ接続はより安価で簡単に設置できます。