Ventilmoment og aktuator

Ventilmoment refererer til ventilen den nødvendige vridningskraft, når ventilen åbnes eller lukkes, hvilket er en af hovedparametrene for valg af ventildrivaktuator. Luk ventilen mellem åbnings- og lukkedelene af sædets tætningsflade for at danne et tætnet tryk, men også for at overvinde spindel og pakning, spindel- og møtrikgevind, spindelendestøtte og andre friktionsdele af friktionskraften, hvor der er behov for en vis åbningskraft, dens maksimum er i det sidste lukkemoment eller det indledende åbningsmoment. Åbningsmomentet for den manuelle ventil bør ikke overstige 360N•m, hvis det overskrides, bør passende drivende aktuatorer såsom elektriske, pneumatiske og hydrauliske overvejes. Ventiler bør designes og fremstilles til at reducere åbnings-/lukkekraften og drejningsmomentet.

Åbningsmomentet er også kendt som driftsmomentet og kan opnås ved beregning eller måling, eller ved faktisk måling af værktøjerne som en momentnøgle. Elektriske og pneumatiske aktuatorer fås til 1,5 gange ventilmomentet. Når ventilåbningsmomentet er for stort, kan gear- eller snekkegeartransmissionen bruges til kørsel. Drejningsmomentet for forskellige typer ventiler er forskelligt. Der er tre typer friktion, der skal tages i betragtning ved beregning af drejningsmomentet kugleventil: kugle- og sædefriktionsmoment; Friktionsmoment af pakning på stammen; Lejets friktionsmoment på stammen, hvordan beregnes kugleventilens drejningsmoment? Kugleventilens samlede spindelmoment.

M=M1+M2+M3

M1: Friktionsmoment mellem kuglen og ventilsædets tætningsflade.

M2: Friktionsmoment mellem pakning og spindel på grund af medium tryk.

M3: Friktionsmoment på toppen af frempinden.

Derudover omfattende overvejelser om medium, materiale og andre dele af friktionsfaktoren ved beregning af ventilmoment. Fordi der er så mange typer af skiver, sæde og pakninger, har de alle forskellig friktion, kontaktflader, kompression og så videre. Det beregnede ventilmoment afviger fra den faktisk målte værdi og kan ikke bruges som vejledende. Den nøjagtige værdi skal korrigeres i kombination med ventilproducentens testresultater.