Penandaan nilai kekuatan baut untuk katup
Baut adalah badan silinder dengan ulir luar yang terdiri dari kepala dan sekrup. Sebagai salah satu pengencang yang paling umum digunakan, digunakan bersama dengan mur untuk menghubungkan dua bagian yang berlubang seperti katup. Baut yang digunakan untuk sambungan flensa katup dapat diklasifikasikan menjadi 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 dan lain-lain. Baut kelas 8.8 ke atas disebut baut kekuatan tinggi yang terbuat dari bahan rendah atau sedang. baja paduan karbon setelah perlakuan panas (dipadamkan dan ditempa). Nilai baut terdiri dari dua angka dan satu koma desimal, yang masing-masing menyatakan nilai kuat tarik nominal dan perbandingan kuat lentur bahan baut, dimana angka pertama dikalikan 100 menyatakan kuat tarik nominal baut; Kedua angka ini dikalikan dengan 10 untuk menghasilkan titik leleh nominal atau kekuatan luluh pada baut.
Peringkat kekuatan baut 4,6 berarti:
- Kekuatan tarik nominal mencapai 400MPa;
- Rasio kekuatan lentur adalah 0,6;
- Kekuatan luluh nominal mencapai 400×0,6=240 MPa
Baut berkekuatan tinggi tingkat kekuatan 10,9, menunjukkan bahwa material dapat mencapai hal berikut setelah perlakuan panas:
- Kekuatan tarik nominal hingga 1000 MPa;
- Rasio lentur adalah 0,9;
- Kekuatan luluh nominal mencapai 1000×0,9=900 MPa
Tingkat kekuatan baut merupakan standar internasional. Tingkat kekuatan 8,8 dan 10,9 mengacu pada tingkat tegangan geser 8,8 dan 10,9 GPa untuk baut.8.8 kekuatan tarik nominal 800 N/MM2 kekuatan luluh nominal 640N/MM2. Huruf “XY” menunjukkan kekuatan baut, X*100= kekuatan tarik baut, X*100*(Y/10)= kekuatan luluh baut (sebagaimana ditentukan: kekuatan luluh/kekuatan tarik =Y /10). Misalnya kekuatan tarik baut kelas 4.8 adalah 400MPa; Kekuatan hasil: 400*8/10=320MPa. Namun ada pengecualian, misalnya baut stainless steel biasanya diberi label A4-70, A2-70.
Penandaan tingkat baut dan pemilihan material yang sesuai:
|
Kelas kekuatan |
Merekomendasikan materi |
Suhu temper minimum |
| 3.6 | Baja paduan karbon rendah 0,15%≤C≤0,35% | |
| 4.6 | Baja karbon sedang 0,25%≤C≤0,55% | |
| 4.8 | ||
| 5.6 | ||
| 5.8 | ||
| 6.8 | ||
| 8.8 | Baja Paduan Karbon Rendah dengan 0,15% | 425 |
| Baja karbon sedang 0,25% | 450 | |
| 9.8 | Baja Paduan Karbon Rendah 0,15%< C < 0,35% | |
| Baja Karbon Sedang 0,25% | ||
| 10.9 | Baja Paduan Karbon Rendah dengan 0,15% | 340 |
| Baja karbon sedang 0,25% | 425 |
Kami adalah produsen dan distributor katup bola terhubung bergelang yang terisi penuh, katup globe kap yang dibaut dan kami membuat katup mudah ditemukan untuk kebutuhan Anda. Saat memasang dan melepas katup, baut harus dikencangkan secara simetris, selangkah demi selangkah dan merata. Pemilihan baut katup ini harus mengacu pada bagan berikut:
| Katup DN | Diameter lubang sekrup (mm) | Diameter baut nominal (mm) | Nomor baut | Ketebalan katup (mm) | Ketebalan flensa (mm) | Kacang
(mm) |
Gasket pegas (mm) | Panjang sekrup tunggal (mm) | Ukuran baut |
| DN50 | 18~19 | M16 | 4 | 0 | 20 | 15.9 | 4.1 | 68 | M16*70 |
| DN65 | 18~19 | M16 | 4 | 0 | 20 | 15.9 | 4.1 | 68 | M16*70 |
| DN80 | 18~19 | M16 | 8 | 0 | 20 | 15.9 | 4.1 | 68 | M16*70 |
| DN100 | 18~19 | M16 | 8 | 0 | 22 | 15.9 | 4.1 | 72 | M16*70 |
| DN125 | 18~19 | M16 | 8 | 0 | 22 | 15.9 | 4.1 | 72 | M16*70 |
| DN150 | 22~23 | M20 | 8 | 0 | 24 | 19 | 5 | 80 | M20*80 |
| DN200 | 22~23 | M20 | 12 | 0 | 26 | 19 | 5 | 84 | M20*90 |
| DN250 | 26~27 | M22 | 12 | 0 | 29 | 20.2 | 5.5 | 91.7 | M22*90 |
| DN300 | 26~27 | M22 | 12 | 0 | 32 | 20.2 | 5.5 | 97.7 | M22*100 |
| DN350 | 26~27 | M22 | 16 | 0 | 35 | 20.2 | 5.5 | 103.7 | M22*100 |
Tinggalkan Balasan
Ingin bergabung dalam diskusi?Jangan ragu untuk berkontribusi!